คำตอบที่ 1
       เรียนท่านมหา

ติดยากน่าจะเกิดจาก เครื่องหลวมหรือ หัวเผาครับ
ลองเช็คหัวเผาดูหรือไม่ก็รีเลย์หัวเผาก่อนครับ ว่าทำงาน
ได้ถูกต้องไหม หรือ เผาหัวสองสามทีก่อนสตาร์ท


การอุ่นแบบที่ท่านมหาว่ามาผมว่าไม่ได้ผลหรอกครับ เพราะน้ำยังไม่ร้อน

ผมใช้ B100 มาสองปี การสตาร์ตยังปกติทุกอย่างในทุกฤดูกาลของเมืองไทย และไม่ได้ติดตั้งอุปกรณ์เสริมหลักสูตรแต่อย่างใดครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ลองตรวจดูตามที่พี่หนุ่มกระโทกว่าน่าจะใช้นะครับ...เพราะเครื่องสูบน้ำที่บ้านก็ใช้เบนซินล่ออยู่เหมือนกัน

ส่วนการอุ่นน้ำมันดีเซลอย่างที่ว่ามาน่ะ....ผมว่ามันมีอุปกรณ์บางตัวที่ประกาศขายกันโคลมๆ โดยใช้ความร้อนจากน้ำหล่อเย็นจากหม้อน้ำมาอุ่นน่ะครับ..ที่เป็นท่อสเตนเลสให้น้ำร้อนจากหม้อน้ำผ่านตรงกลางและให้น้ำมันผ่านรอบนอกอีกที....ลองหาดูนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ขอบคุณมากครับคุณหนุ่มกะคุณเต้ย ที่ชี้แนะ
ส่วนการใช้เบนซินล่อ ไม่ทราบว่า จะมีผลกระทบมากน้อยเพียงไร
แต่ถ้าหากมีการผสมน้ำมันดีเซลปกติลงไปสัดส่วน 50 ต่อ 50 ปัญหาการติดยากตอนเช้าก็จะหมดไปครับเท่าที่ลองใช้ดู แสดงว่าน่าจะมีสาเหตุมาจากน้ำมันไบโอที่มันหนืดมากกว่าปกติ ต่อไปคงต้องเพิ่มถังอีกใบสำหรับตอนสตาร์ทยามเช้า
ส่วนการอุ่นน้ำมัน ความหมายของผมคืออยากให้น้ำมันมันร้อนตลอดเวลาที่เครื่องทำงาน เพื่อให้น้ำมันฉีดเป็นฝอยยิ่งขึ้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ผมว่าให้ตรวจสอบหัวเผาและรีเลย์หัวเผาดีกว่าครับเพราะตามปกติเครื่อง 2L ติดง่ายอยู่แล้ว ผมเคยใช้เบ็นซินล่อเฉพาะตอนอยู่บนดอยที่ความกดอากาศต่ำและผสมน้ำมันโซล่าน้อยเท่านั้นนอกจากนั้นไม่เคยต้องใช้

เรื่องอุ่นน้ำมันลืมมันไปดีกว่าเพราะมันวิ่งเข้าปั้มก็ร้อนพอแล้วตอนเครื่องติดดีเครื่องร้อนแล้วแล้วเอามือจับเรือนปั้มมันจับได้ซะที่ไหนกัน

ยังคิดถึงไอติมอร่อยๆอยู่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ขอบคุณอาจารย์วอน มากครับ ผมจะลองตรวจดูหัวเผาและรีเลย์อีกสักครั้ง เพราะเพิ่งเปลี่ยนได้ไม่นาน ส่วนเครื่องก็เพิ่งฟิตเหมือนกัน การสตาร์ทติดยากเป็นปัญหามากสำหรับผม หากเครื่องร้อนแล้ว ปัญหานี้ก็จะทุเลาลง
ขอบคุณอีกครั้งที่ยังคิดถึงไอศกรีมนมสดผม หากมีกิจกรรมดี ๆ อีกผมจะเอาไปให้ทานอีกครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       อีกวิธีที่เคยทำ เมื่อใช้น้ำมันปาล์ม ลองปรับปั้มให้แก่ขึ้นอีกเล็กน้อย ครับ น่าจะง่ายขึ้น นอกจากที่พี่ๆ บอกมาแล้วข้างต้น

คิดถึงไอติมเหมือนกัน...จากวันนั้นถึงวันนี้ยังหาทานไม่ได้เลย.....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ลองตรวจดูว่าตอนกลางคืนน้ำมันไหลย้อนหรือเปล่าอาจใช้ท่อใสๆ ใส่แทนเพื่อตรวจสอบ แบบว่าเครื่องฟิตไม่ดีอ่ะ แล้วที่ว่าฟิตหมายถึงคว้านเสื้อสูบเปล่าครับถ้าคว้านก็แย่เพราะสารเคลือบแข็งที่กระบอกสูบจะหายไปอาการหนักกว่าเดิมอีก ต้อง Run in กันนานถ้าไม่ดีกระบอกสูบเป็นรอยยิ่งกว่าเครื่องหลวมอีกครับ อีกจุดก็เป็นอย่างท่านแรกๆ ที่พูดถึงคือหัวเผาทำงานดีไหมและหัวฉีดตันหรือเปล่า อีกนิดครับลองสังเกตดูน้ำหม้อน้ำว่ายุบมากไหม อาจซึมเข้ากระบอกสูบได้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย