WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


ทดเฟืองเกียร์กันใหม่
somsaks
จาก หนุ่มกระโทก
IP:202.91.19.205

พฤหัสบดีที่ , 25/10/2550
เวลา : 13:08
อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        เมื่อหลายปีที่แล้ว ผมเคยคิดจะจัดเฟืองเกียร์ใหม่อยู่เหมือนกัน แต่ด้วยความที่กลัวว่าจะโดนช่างมั่วให้ผมเป็นหนูทดลองยา
ก็เลยไปศึกษาหาข้อมูลการจัดเฟืองเกียร์ ว่าการจัดที่ถูกต้องสมควรจะทำอย่างไร ไม่เอาแบบลองผิดลองถูก

ช่วงนี้เห็นฮิตกันจัง เรื่องทำเกียร์ วันนี้เลยมาเล่าเรื่องการคำนวณเฟืองเกียร์ให้สมาชิกได้อ่านกัน เผื่อจะได้ประโยชน์กันบ้าง

ผิดถูกอย่างไรก็ขออภัยด้วย เนื่องจากเรียนมาน้อย ความรู้ต่ำ เพราะว่าตึกที่เรียนมีแค่สี่ชั้นเท่านั้น สูงกว่านี้คงต้องไปอ่านกันบนหลังคา



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  

คำตอบที่ 1
       เมื่อทดเฟืองท้าย ผลจะกระทบกับทุก ๆ เกียร์ แถมยังต้องทำถึงสองลูก (เท่าทุนพอดี)

หาไม่แล้ว เมื่อตะกายสี่ล้อ ไม่เกียร์ก็เฟืองท้ายลูกใดลูกหนึ่ง คงจะกระจายเสียก่อน
เมื่อมีความคิดเช่นนี้ จึงคิดที่จะมาทำที่เกียร์ห้าเพียงเกียร์เดียว เพราะว่าจะได้ความเร็วปลายขึ้นอีกนิด
โดยที่แรงบิดของเกียร์อื่น ๆ ไม่เสียไป สามารถขับรถแบบปกติได้



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 202.91.19.205 พฤหัสบดี, 25/10/2550 เวลา : 13:23  IP : 202.91.19.205   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 14047

คำตอบที่ 2
       ไหน ๆ ก็รื้อแล้ว ทำไมจึงไม่จัดใหม่ให้มันได้ตามหลักวิชาการไปเลยหนอ
จึงเป็นที่มาของการจัดเฟืองเกียร์ใหม่ทั้งลูก ให้มันถูกต้องตามหลักวิชาการ

ใครไปลองคำนวณแล้วใช้ไม่ได้ห้ามมาตามด่าผมทีหลังอย่างเด็ดขาด หรือว่าหาเฟืองไม่ได้
ก็ห้ามด่าลับหลังเช่นกัน เพราะว่าผมแช่งคนด่า เอาไว้แล้วเช่นกัน

การออกแบบอัตราทดห้องเกียร์ ที่นิยมกันมีอยู่ สามแบบคือ

1 แบบอนุกรมเรขาคณิต

2 แบบอัตราเร่งสูงสุด

3 แบบเจนต์



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 202.91.19.205 พฤหัสบดี, 25/10/2550 เวลา : 13:32  IP : 202.91.19.205   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 14049

คำตอบที่ 3
       รถยนต์สมัยก่อน ๆ โน้น มีแค่สามเกียร์ หรือ สี่เกียร์ จนสมัยหลัง นี้ เพิ่มเกียร์ที่ 5 บางทีเรียกโอเวอร์ไดรว์
ตอนนั้นโตโยตา เอาคำว่า SR5 มาต่อท้าย หมายถึงว่ารถคันนี้มี 5 เกียร์ ตอนนี้รถตลาดเริ่มมี 6 เกียร์ออกมาแล้ว
ในพวก Supercar บางรุ่นก็มี 7 เกียร์

ผมจะกล่าวถึงเกียร์ที่มี 5 เกียร์เท่านั้น เพราะว่าไม่มีปัญญาที่จะซื้อรถที่มีเกียร์มากกว่านี้
ก็เลยไม่รู้จะค้นคว้าหาอ่านไปทำไม แค่นี้ก็แย่แล้ว ไม่มีปัญญาทำ






หลอกให้อ่านกัน เริ่มน้ำลายไหลแล้วละซิ

มาต่อหลังออกพรรษา ให้งานกฐินหมดก่อนดีไหมหนอ ??



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 202.91.19.205 พฤหัสบดี, 25/10/2550 เวลา : 14:17  IP : 202.91.19.205   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 14050

คำตอบที่ 4
      

อ้าวพี่หนุ่ม อย่าหลอกให้อยากแล้วจากไปซิครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Kobae จาก Kobae 161.200.255.162 พฤหัสบดี, 25/10/2550 เวลา : 15:23  IP : 161.200.255.162   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 14052

คำตอบที่ 5
       ค้าง รู้จักไหม เเบ่บว่าอารมณ์ค้าง



" วัยรุ่นเซ็ง "



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

kupree จาก kupree พฤหัสบดี, 25/10/2550 เวลา : 20:51  IP :   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 14055

คำตอบที่ 6
       หลอกให้เสียวแล้วเลี้ยวหนีซะงั้น



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ปาหมึก933 125.24.42.202 ศุกร์, 26/10/2550 เวลา : 09:15  IP : 125.24.42.202   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 14065

คำตอบที่ 7
       น้ำลายหยดมาสามหน่อแล้ว

เรื่องมันยาว ........ ครับ ต้องยกเมฆ เอ๊ย ยกตะวเลขมาให้ดูกัน ขอเวลาไปหาซื้อเครื่องคิดเลขเสียก่อน

ต้องค่อย ๆ เรียบเรียง พอดีมีธุระต้องไปเมืองขอนแก่น



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 202.91.19.205 ศุกร์, 26/10/2550 เวลา : 13:31  IP : 202.91.19.205   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 14073

คำตอบที่ 8
       รออ่านต่อ ขอรับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Rin จาก Rin 202.12.118.61 อาทิตย์, 28/10/2550 เวลา : 10:12  IP : 202.12.118.61   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 14135

คำตอบที่ 9
      



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก สิงห์pajeromans 124.121.113.67 อาทิตย์, 28/10/2550 เวลา : 13:44  IP : 124.121.113.67   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 14139

คำตอบที่ 10
       บางอย่างช้าๆแล้วมันดี แต่บางอย่างช้าแล้วมันหยุดหงิด



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

baron จาก von Richthofen 125.26.157.89 อาทิตย์, 28/10/2550 เวลา : 16:04  IP : 125.26.157.89   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 14147

คำตอบที่ 11
       ถ้าใจร้อนอยากรู้เร็วๆ ผมขอแนะนำให้ไปซื้อหนังสือเล่มนี้มาอ่านครับ มีขายที่ร้านซีเอ็คบุ๊คทุกสาขา (ผมไปสาขาเล็กๆมา 4 สาขา มีขายทุกร้าน) ราคา 150 บาทครับ

http://www.se-ed.com/eshop/Book/BookDetail.aspx?No=9789741102747&TypeMCode=BK&ProdMCode=คม

ถ้าในเล๋มจะบอกวิธีการวิธีการคำนวนแบบเลขาคณิต อัตราเร่งสูดสุด แบบเจนต์ แต่ผู้ผลิตรถบางรายไม่ได้เอาแบบตามนี้ ยกตัวอย่างเกียร์ Nissan SR20DET ฝาแดง ผมลองคำนวนดูที่ 3 สูตร ไม่ตรงสักสูตรครับ เหมือนกับว่าเกียร์ 1 และเกียร์ 5 เขากำหนดขึ้นมาเองแบบลอยๆ โดยให้เกียร์ 5ชิดเข้ามาหาเกียร์4 ส่วนเกียร์ 1จะทิ้งห่างออกจากเกียร์2

ส่วนเกียร์ 2 ถึง 4 นั้นใช้การคำนวนแบบเจนต์ แต่จะเพี้ยนที่เกียร์ 2 เล็กน้อย(น้อยมาก) 0.02ต่อ1 คาดว่าน่าจะมาจากการหาเฟืองทดที่ลงตัวแปะเลยไม่ได้

ยังรอชมผลงานเกียร์ของคุณหนุ่มกระโทกอยู่ครับ

ด้านล่างเป็นรูปหนังสือที่ผมแนะนำครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก 5Lturbo 222.123.234.124 อาทิตย์, 28/10/2550 เวลา : 17:26  IP : 222.123.234.124   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 14148

คำตอบที่ 12
       ส่วนการคำนวนแบบอัตราเร่งสูงสุด ถ้ามีรถคันไหนใช้แบบนี้ ผมว่าคนทั่วไปคงไม่ได้คงไม่มีใครเข้าเกียร์ 2 กันเป็นแน่แท้ (เข้าเกียร์ 1 แล้วโดดไปเกียร์ 3 เลย) เพราะเกียร์แบบอัตราเร่งสูงสุดนั้น เข้าเกียร์ 1 ออกตัวปกติ พอเข้าเกียร์ 2 อัตราทดนั้นจะรู้สึกแทบไม่ต่างจากเกียร์ 1 และรอบเครื่องจะหมดเร็วมากถ้าเครื่องยนต์รถบ้าน กดคันเร่งแบบขับขี่ธรรมดาไม่ถึง 2 วินาที ก็ต้องเปลี่ยนเกียร์ 3 เนื่องจากอัตราทดจะชิดกันมากเมื่อเทียบกับอีก 2 แบบที่เหลือ (ถ้าเป็นผมคงโดดข้ามไปเลย) ส่วนเกียร์4 กว่าจะได้เปลี่ยนเป็นเกียร์ 5 คงใช้เวลานานมาก เกียร์แบบนี้เหมาะกับรถแข่งขันทำเวลาทางตรง Drag มากกว่า เพราะต้องการใช้รอบเครื่องยนต์ในช่วงแรงม้าสูงสุดตลอด

ส่วนเกียร์แบบเจนต์ จะเน้นการออกแบบเพื่อให้เกียร์ทุกเกียร์ ได้มีเวลาในการใช้งานเท่าๆกัน(ในกรณีวิ่งไต่ระดับความเร็ว) การทดเจนต์แบบเจนต์จึงเหมาะใชในรถบ้านครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก 5Lturbo 222.123.234.124 อาทิตย์, 28/10/2550 เวลา : 17:56  IP : 222.123.234.124   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 14149

คำตอบที่ 13
       ดีครับ

อาจารย์ ธีระยุทธ เขียนไว้ดีมาก ยิ่งถ้ามีพื้นฐานฟิสิกส์บ้างเล็กน้อย อ่านแล้วจะยิ่งเข้าใจได้มากขึ้น เพราะว่า เอาหลักฟิสิกส์มาประยุกต์ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 202.91.18.204 จันทร์, 29/10/2550 เวลา : 11:19  IP : 202.91.18.204   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 14170

คำตอบที่ 14
       อัตราทดเกียร์ 1 และ เกียร์ 5 มิได้กำหนดมาอย่างลอย ๆ อย่างที่คุณเข้าใจครับ
ของทุกอย่างที่ทำมีเหตุผลในตัวเอง มีที่มา และ ที่ไป เสมอ


เกียร์ 1 ป็นเกียร์ให้กำลังในการฉุดลาก ดังนั้นจึงต้องคำนึงถึงน้ำหนักบรรทุก และมุมไต่เป็นสำคัญ
การจะกำหนดอัตราทดของเกียร์ 1 จึงขึ้นอยู่กับ แรงบิดสูงสุดที่เครื่องยนต์ทำได้ น้ำหนักบรรทุก
และมุมไต่เป็นสำคัญ

เกียร์ 5 เป็นเกียร์ที่ให้ความเร็วจึงต้องคำนวณจากความเร็วรอบของเครื่องยนต์ที่ให้กำลังสูงสุด
เป็นสำคัญ แต่ว่าโดยปกติจะเผื่อเอาไว้มากสำหรับรถบรรทุกหนัก และลดลงมาในรถปิคอัพ หรือรถเก๋ง

แล้วจะกล่าวต่อไปในภายหลัง ว่า ไอ้อัตราทดเกียร์ 1 และ เกียร์ห้า มาได้ยังไง



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 202.91.18.204 จันทร์, 29/10/2550 เวลา : 11:27  IP : 202.91.18.204   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 14171

คำตอบที่ 15
       เหลือบมาเห็นเรื่องเกียร์ ดีใจมากเลยว่าจะได้จัดการซะที ก็แรงปลายมันเหลือๆ อ่ะครับ ขอตามชมด้วยคน



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Pat 203.113.80.142 ศุกร์, 9/11/2550 เวลา : 19:02  IP : 203.113.80.142   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 14726

คำตอบที่ 16
       ขอความรู้ ด้วยคนครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก แดง..เจโร่ 124.121.60.215 เสาร์, 17/11/2550 เวลา : 11:05  IP : 124.121.60.215   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 14900

คำตอบที่ 17
       ทดเฉพาะที่เกียร์ 5 เกียร์เดียวได้ไหม ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก แดง..เจโร่ 124.121.60.32 พุธ, 21/11/2550 เวลา : 09:29  IP : 124.121.60.32   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 15243

คำตอบที่ 18
       5555 ขอขุดหน่อยครับอยากรู้จริงๆ ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chatchai_u จาก RungFast 58.10.134.95 จันทร์, 7/9/2552 เวลา : 13:29  IP : 58.10.134.95   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45299

คำตอบที่ 19
       ดีใจจังจะได้รู้จิงๆสักที ไปอ่านห้องฟอร์ดก็มีคนเรียงเกียร์ใหม่กันเยอะเห็นแล้วก็อยากทำบ้าง แต่ของผมเปลี่ยนเป็นเกียร์เบลซิลแล้ว แบบว่าเชื่อช่างและเพื่อนๆก็เล่นกันอยู่ก็เลยเปลี่ยนตาม
พี่หนุ่้มคือเล่นโปรแกรม gearcal ป่ะึีคับสอนการใช้หน่อย
ที่สำคัญอย่าให้รอนานนะเหี่ยวหมด อิอิอิ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ร ท. 112.142.25.124 จันทร์, 7/9/2552 เวลา : 14:07  IP : 112.142.25.124   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45300

คำตอบที่ 20
       พอดีผ่านมาเจอครับ จึงนำมาฝาก http://www.weekendhobby.com/offroad/kia/Question.asp?ID=9793

zero eight six three seven four zero two nine nine



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

wannamat จาก siaperm 203.144.218.209 อังคาร, 8/9/2552 เวลา : 08:15  IP : 203.144.218.209   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45307

คำตอบที่ 21
       รออ่านคับพี่หนุ่ม



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

b.chavana จาก ตึ๋ง IZU 335 203.144.180.65 อังคาร, 8/9/2552 เวลา : 19:20  IP : 203.144.180.65   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45322

คำตอบที่ 22
       เรียน พี่หนุ่มกระโทก

พอดีมีโอกาสได้สัมผัสตัวเป็น ๆ ของประแจทดปอนด์ http://www.weekendhobby.com/offroad/Kia/question.asp?page=3&id=9793
ค้นหาที่มา จึงรู้ว่า
http://www.beta-tools.com/catalog/search/view/torque+multipliers/__lang_en/__catlang_en/__catalog_beta/__filters_

จากรูปประกอบ เป็นชิ้นส่วนภายในของประแจทดปอนด์ อัตราส่วน 12 ต่อ 1
สังเกตุเห็นขบวนเฟืองดาวเคราะห์จำนวน 2 ชั้น ตรงนี้แหละที่ไม่รู้ว่า ทำไมจึงให้แรงออกมาเยอะจัง
กระผมค้นหาวิธีคำนวณแรงบิดที่ได้จากชุดส่งกำลัง ยังหาไม่เจอ
จึงรบกวนถามพี่หนุ่มกระโทกว่า พอจะมีข้อมูลเกี่ยวกับการคำนวณแรงบิดที่ได้จากชุดเฟืองเกียร์บ้างหรือเปล่าครับ ?

ขอบพระคุณมากขอรับ

zero eight six three seven four zero two nine nine






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

wannamat จาก Siaperm 110.49.150.228 พุธ, 7/10/2552 เวลา : 12:22  IP : 110.49.150.228   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45993

คำตอบที่ 23
       จาก http://www.rmutphysics.com/charud/howstuffwork/fpte/fptethai3.htm
นั่งคิดอยู่หลายตลบ จึงถึงบางอ้อว่า
ถ้าอยากได้แรงบิด ก็ต้องสูญเสียรอบเพื่อจ่ายให้ชุดทดกำลัง
จบการสงสัยว่า ประแจทดปอนด์จะหนีกฎธรรมชาติไปได้จะได

zero eight six three seven four zero two nine nine



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

wannamat จาก Siaperm 203.144.218.209 พุธ, 7/10/2552 เวลา : 14:17  IP : 203.144.218.209   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45994

คำตอบที่ 24
       เอาไปดูรูปโต ๆ
เอามาจากหนังสือ

Marks’ Standard Handbook for Mechanical Engineers





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 115.67.79.103 พุธ, 7/10/2552 เวลา : 14:24  IP : 115.67.79.103   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45995

คำตอบที่ 25
      

Epicyclic gear มันก็เกียร์อย่างหนึ่ง มันพ้นจากกฎการนับฟันเกียร์ไปไม่ได้หรอกครับ อย่าให้ sun gear และ planetary gear มันหลอกตา

เพราะ planetary gear มันแค่เป็นเฟืองถ่ายกำลังอย่างหนึ่งเท่านั้น เพียงแต่มันถ่ายกำลังหลายจุดพร้อมๆกันทำให้เกิดความแข็งแรงของระบบเฟืองมากขึ้นและขนาดลดลง

N(sun) /N(ring) = [work(arm) - work(ring)] / [work(sun) - work(arm)]

ถ้าเคยถอดกบเหลาดินสอออกมาดูตอนยังเด็กๆก็เข้าใจว่า Epicyclic gear มันทำงานได้อยางไรแล้วครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

baron จาก von Richthofen 125.24.76.102 พุธ, 7/10/2552 เวลา : 17:09  IP : 125.24.76.102   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45999

คำตอบที่ 26
       รออ่านความรูครับผม เผื่อว่า XJ 2.5 ปลายจะไหลกว่านี้หน่อยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

dr.sak จาก dr.sak 222.123.232.35 เสาร์, 10/10/2552 เวลา : 12:09  IP : 222.123.232.35   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 46041

คำตอบที่ 27
       ขุด ขุด ขุด...

ผมหาภาคต่อไม่เจอขอรับ.... ช่วยชี้เป้าที อ่านเพลิน ๆ เลยครับ ท่านพี่



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

mp32a จาก ปาตากลม 203.155.133.99 ศุกร์, 3/6/2554 เวลา : 14:34  IP : 203.155.133.99   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 53952

คำตอบที่ 28
       รบกวนถามพี่หนุ่มกระโทกครับ พอดีว่า SPRD 4WD MT เครื่องห้าแอล 3000 เพิ่งไปวางเทอร์โบมา (ใส่ยางมัท 245/75/16) ระหว่างเปลี่ยนเฟืองเกียร์5กับเปลี่ยนเฟืองขับหน้า-หลัง จาก9/41 เป็น 10/43 อย่างไหนจะดีกว่ากันครับ?

 แก้ไขเมื่อ : 6/7/2554 13:41:35



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ม้าเขียวกทม. จาก ม้าเขียว SRC 057 203.144.184.129 พุธ, 6/7/2554 เวลา : 13:40  IP : 203.144.184.129   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 54132

คำตอบที่ 29
       จะแรงไปถึงไหนคับ ขอเข้ามาแอบดูหน่อยครับ



พี่ชาตรีตามมาแซวถึงนี่เลย 555 แรงยังไงก็ยังสู้ KZ ไม่ไหวหรอกคร้าบ อิๆๆ
จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 7/7/2554 9:16:54 [203.144.184.129]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Ban_ple จาก ชาตรี TOC 1348 124.121.102.177 พุธ, 6/7/2554 เวลา : 23:28  IP : 124.121.102.177   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 54134

คำตอบที่ 30
       ต้องถามตัวเองก่อนว่าจะทดเฟืองเกียร์เพื่ออะไร ,จะทดเฟืองท้ายเพื่ออะไร

จะใช้งานแบบไหน เพราะจุดประสงค์คนละอย่าง วิธีการก็แตกต่างกันไป




อันนี้ตอบได้เลยครับพี่หนุ่มฯ ว่าอยากทดรอบลงครับ
จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 8/7/2554 8:47:32 [203.144.184.129]
ทีแรกฟังๆดูมันก็ถูกงบดี แต่พอได้คุยๆกันไปมาเขาบอกว่าให้เปลี่ยนเฟืองขับน่าจะเวิร์คกว่าเพราะ...
จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 8/7/2554 8:48:41 [203.144.184.129]
เปลี่ยนเฟืองเกียร์ 5 มันก็ทดรอบลงได้แค่ตอนวิ่งเกียร์ 5 แต่ถ้าทดเฟืองขับแทนมันใช้ได้ทุกเกียร์น่ะครับ
จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 8/7/2554 8:49:44 [203.144.184.129]
http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/Question.asp?ID=26331
จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 8/7/2554 8:50:00 [203.144.184.129]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 115.67.198.244 พฤหัสบดี, 7/7/2554 เวลา : 21:09  IP : 115.67.198.244   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 54135

      

ยังมีคำตอบมากกว่านี้นะครับ คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป


คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่


Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันพุธ,4 ธันวาคม 2567 (Online 14144 คน)