จาก ประเสริฐ
IP:58.8.63.136
จันทร์ที่ , 5/11/2550
เวลา : 15:48
อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
เจ้าปาเหลี่ยมปี 1991 เครื่องยนต์เบนซิล 4G54 คอมแอร์นิปปอนเดนโซ่ R12 ใช้งานมาหลายปีเริ่มส่ออาการเริ่มแรกคือ เสียงคอมแอร์ดัง และถ้ารถไม่วิ่งแอร์ก็จะค่อยๆร้อนขึ้นทั้งๆที่แผงระบบระบายความร้อนคีบไม่ล้มพัดลมก็แรงดี สันนิษฐานว่ากำลังอัดของคอมแอร์ไม่ดี แต่ก็ทนใช้อยู่จนกระทั่งขับรถทางไกลยาวๆคอมแอร์น็อคครับ ขับใช้ทนร้อนไปอีก 1 วัน เช้าวันจันทร์ก็เลยได้ฤกษ์เปลี่ยนคอมแอร์ซะที กะว่าจะเปลี่ยนระบบเป็น น้ำยา 134A ไปเลยตามที่ อ.วอน เคยลงเอาไว้ ซึ่งผมเองก็มีคอมยี่ห้อ ZEXEL เบอร์ 17 ซะด้วย แต่ว่าพูลเล่สายพานเป็นร่อง PK ต้องเปลี่ยนเป็นร่อง V ผมก็เอาติดไปให้ร้านแอร์ดูด้วย แต่ร้านบอกว่าไม่มีอะไหล่เพื่อเปลี่ยนเจ้าร่องสายพานนี้ อีกทั้งขาของตัวคอมแอร์ทางร้านไม่มี ก็เลยต้องพับเก็บโครงการไข่หดตาม อ.วอนไปเสียดายจัง
ผมก็เลยตัดใจเปลี่ยนมาใช้คอมแอร์ใหม่เอี่ยมของ SANDEN เบอร์ 508 น้ำยา R12 เหมือนเดิมเพราะคอมนิปปอนมันหายาก วัดขาแล้วสามารถใช้ร่วมกันได้ประหยัดเงินค่าขาไปอีกหลายร้อย แต่ต้องปรับระยะรองแหวนนิดหน่อย ทำเสร็จออกมาความเย็นก็เย็นดีครับไม่มีปัญหาใดๆ
มีรายการอะไหล่คือ
- คอมแอร์ SANDEN 508 ของใหม่แกะกล่อง
- สายแอร์ 2 เส้น สายกลาง, สายใหญ่
- ตาไก่ 1 ตัว
- ดรายเออร์อลูมิเนียม 1 ตัว
- น้ำมันคอม
- น้ำยา F11 เพื่อล้างระบบแผงคอยล์ร้อน
- ค่าน้ำยา + ค่าแรง
รวมทั้งหมด 6,000 บาท
แต่...มันพึ่งมีอาการดังนี้ครับ
เปิดแอร์แล้วคอมแอร์ไม่ทำงาน บางครั้งก็ทำงาน (หน้าคลัทไม่จับ) แต่พอเอาสายไฟบวก(+)ไปจี้ตรงเข้าคอมแอร์ มันก็จะทำงานแบบไม่มีปัญหาใดๆ ตัดต่อตามอุณภูมิที่ตั้งไว้ ผมไม่เข้าใจว่าทำไมถึงเป็นแบบนี้ครับเลยเอาอาการมาปรึกษาพี่ๆหน่อยครับ เป็นไปได้หรือไม่ว่าไฟไปเลี้ยงหน้าคลัทไม่พอ หรือ ลงกราวด์ไม่ดี
ขอบคุณครับ
|
