คำตอบที่ 1
       ถ้าทิ้งไว้จนเย็นจริง ๆ แบบข้ามคืน
ผมกลับคิดว่าเป็นที่ฝาหม้อน้ำมากกว่าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
      
ใช้รถอะไร รุ่นใหนครับ ฝาหม้อน้ำถูกรุ่นหรือเปล่าครับ รถบางรุ่นใช้ฝาทนแรงดัน 0.9 bar บเงรุ่น 1.1 bar ขอรายละเอียดมากกว่านี้หน่อย ครับ ....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ถ้าเครื่องเย็นแล้วยังมีอากาศสวนออกมาตอนเปิดฝาอาการแบบนี้มีโอกาสฝาสูบรั่วสูงครับ


ให้ดูที่น้ำในหม้อน้ำว่ามีน้ำมันลอยหน้าหรือเปล่า ถ้ามีก็เป็นที่ปะเก็นฝารั่วเปลี่ยนปะเก็นก็หาย แต่ถ้าเคยมีประวัติเครื่องร้อนน้ำแห้งมาก่อนก็มีโอกาสฝาโก่งสูงคงต้องเสียเงินไสฝาด้วย


ถ้าไม่มีน้ำมันลอยหน้าในหม้อน้ำแสดงว่าไม่ใช่ที่ปะเก็นหรือฝาโก่งเสียแล้ว น่าจะเป็นฝาร้าวให้ถอดฝาสูบมาตรวจรอยร้าวโดยอัดน้ำเข้าฝาดูรอยซึมของน้ำ ถ้ามันร้าวก็เสียเงินอีกสักแปดพันถึงหมื่นซื้อฝาใหม่มาลง ผมใช้บริการตรวจฝาสูบของเงากลการมีหลายสาขาให้เปิดสมุดโทรศัพท์เอาเอง

ผมเคยเป็นอาการนี้มาก่อน พอวิ่งอัดแช่ความเร็วสูงลมที่รั่วออกมาไล่น้ำออกจากฝาสูบหมดเครื่องก็ร้อนพุ่งปรี๊ด ตอนเช้าเครื่องเย็นเปิดฝาหม้อน้ำก็ยังมีลมดันออกมา เปิดฝาสูบสองรอบก็ไม่หายปรากฎว่ามันรั่วแบบตามดจุดเล็กเองไม่ใช่ร้าวแบบเป็นเส้นเปลี่ยนฝาใหม่หายสนิดเครื่องเย็นอีกต่างหาก

ฝามีสองรุ่น รุ่นวาวล์จมในฝาและวาวล์ปูดพ้นฝา ให้ดูให้ตรงรุ่นด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ขอขอบคุณทุกคำตอบที่ให้ความรู้ ผมใช้ปาเหลี่ยมเครื่อง 4D56 T inter ลองเปลี่ยนฝาหม้อน้ำมาแล้วแรงดัน 0.9 bar เปิดฝาหม้อน้ำดูไม่มีคราบน้ำมันลอย แล้วเครื่องก็ไม่เคยฮีตหรือปล่อยให้นำแห้ง หลังจากที่ได้ทำการเปลี่ยนเครื่องมือสองจากเชียงกง เมื่อ 2 ปีที่แล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย