คำตอบที่ 1
      

เอาเรื่องแรกก่อน สมมุติว่าจะส่งรถผ่านเนินชันมากที่ยาวเป็นร้อยเมตร เนินที่ว่ามันไม่ตรงเสียด้วย อีกด้านก็เหว อีกด้านก็เป็นภูเขา ระหว่างทางก็มีหินสลับหลุมโผล่เป็นก้อนขนาดเท่าลูกฟุตบอลเป็นระยะ ร่องน้ำที่โดนฝนตัดขาดเป็นทางลึกขนาดครึ่งล้อรถ ทางแบบนี้ครบสูตรทางวิบาก


ใครมีรูปเขากระโจมเนิน 300เมตร ตอนขากลับบ้างครับช่วยลงรูปให้หน่อย ที่ผมบอกนี่เป็นแบบเขากระโจมเลยครับ ผมไม่ได้ถ่ายเอาไว้เลยเพราะต้องคอยเปิด Line ใหม่เพราะทาง line เก่าโดนฝนที่ตกทั้งคืนทำลายไปเกือบครึ่ง
กับดูหลังระวังให้อาจารย์ท่านเปิดบริสุทธิ์ขาลงทางโหด ไม่รู้ว่าพอลงเขามาแล้วอาจารย์จะเข็ดหรือหลงรัก Off road ไปเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
      

เอาตอนส่งเนินก่อน

ถ้าเป็นมือใหม่ใช้เกียร์ 4L- 1 คลานไปเรื่อยๆ รอบจะอยู่ที่ 2500-3000 วิธีนี้ปลอดภัยแต่คันหลังจะรอกันเบื่อ เพราะช่วงทางเรียบใช้เกียร์สูงได้อีกเกียร์จะลดเวลาได้อีกครึ่ง

ตอนนั้นใช้ 4L เกียร์ 2ก็ส่งขึ้นได้ เพราะทางค่อนข้างเรียบมีหินและหลุม อุปสรรค์เป็นระยะ มีโค้งไม่ชันนัก ตอนส่งขึ้น Turbo boost 5PSI ถ้าต้องลดความเร็วเพราะหินก้อนใหญ่ หรือทางน้ำขวางลายด์ Boost จะตกและไม่ขึ้นอีกแล้ว เครื่องจะหมดแรงต้องลดเกียร์ลงมาสร้าง Boost กันใหม่ เสียเวลาและความสนุกไปมาก

ถ้าจะลดความเร็วให้ผ่านไปได้โดยบูสท์ไม่ตกคือต้องให้น้ำมันมากพอที่จะสร้างไอเสียจำนวนที่ใบเทอร์โบหมุนรอบเท่าเดิม แต่รถต้องช้าลงเพื่อให้ปลอดภัยแก่ช่วงล่าง



เอาวิธี Two feet technique ของเกียร์ Auto ก่อนครับ เพราะเกียร์กับเครื่องเชื่อมกันด้วยน้ำมัน วิ่งอย่างไรเครื่องก็ไม่ดับอยู่แล้ว เลื่อนเท้าซ้ายมาเลียเบรค ทันทีที่กดเบรครอบจะลดลง ให้กดคันเร่งเพิ่มขึ้นเสริมกับแรงเบรคที่ล้อ ถ้าเหลือบมองที่ Boost Gauge จะเห็นว่าเข็มไม่ตก แสดงว่ามาถูกทางแล้ว รถจะลดความเร็วแต่รอบเครื่องยังอยู่ที่เดิมหรือมากกว่า ทันทีที่ที่พ้นอุปสรรค์ก็ถอนเบรค รอบเครื่องจะสวิงขึ้นให้ลดเท้าขวาทันที แต่อย่าลดมากเพราะถ้าพลาด Boost ที่เลี้ยงมาอย่างดีจะตกและวงจรอุบาทว์จะเกิดขึ้นอีกรอบคือต้องลดเกียร์ไปเลี้ยง Boost ให้ขึ้นมาใหม่อีกที วิธีนี้ห้ามทำนานเกินไปเพราะพลังงานที่เบรคชลอรถกับรอบที่เหยีบเพิ่มให้ Boost ไม่ตกมันจะเป็นความร้อนมหาศาลไปเผาเกียร์

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
      

เริ่มแรกวิธีธรรมดากับเกียร์ Manual บ้างครับ


ตอนตะกายขึ้นทางยังดีอยู่ ยังพอลาก 4L-2 ขึ้นได้ พออีก 10เมตรจะต้องลดความเร็วหลบร่องน้ำ ลดเกียร์เป็น 4L-1 อย่างรวดเร็ว ถ้าช้ารถจะหยุดและตอนถอนคลัทอาจจะทำลายระบบส่งกำลังได้แบบคิดไม่ถึงเลยครับ เอาเป็นว่าพูดคำว่า หนึ่งพันหนึ่ง เหมือนตอนโดดร่ม เกียร์ต้องลดพร้อมถอนคลัทแล้วตอนคำว่า พัน ถ้าช้าลงไปเสร็จตอนถึงคำว่า หนึ่ง แสดงว่าต้องไปฝึกมาใหม่เพราะตอนนั้น รถจะชะงักและเครื่องจะกระชากเกียร์ตอนถอนคลัท พอพ้นอุปสรรคไปแล้วทางข้างหน้ายังดีอยู่ก็ขึ้นเป็น 4L-2 กดที่ความเร็วต่อไป ตลอดเวลา Boost ต้องไม่ตกให้เสียกำลังเครื่อง



ถอนคลัทกับกระชากคลัทคนละอย่างกันนะครับ ถ้ากระชากคลัทตอน 4L-1 เกียร์จะกระจายอย่างง่ายๆ กระชากคลัทเร็วๆใครก็ทำได้ แต่ถอนคลัทเร็วๆต้องฝึกฝนครับ



ถ้าไม่ชัวร์ ไม่แน่ใจ ว่าจะทำได้ ใช้ 4L-1 คลานไปตลอด ยอมช้าลงสักนิดแล้วจะปลอดภัยกว่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
      
คราวนี้ขึ้นทางเดิมแบบ Two feet Technique บ้าง


ทางโหดสุดๆแล้วยังเป็นขาขึ้นอีก แล้วมันยังมีหินก้อนอย่างกับลูกฟุตบอลหรือหลุมขนาดถังน้ำใบย่อมๆ อยู่ใน Line พอดี ถ้าจะหนีเบี่ยงก็ล้อตกร่องน้ำที่กัด Line เก่าจนถ้าตกลงไปแล้วจมแน่นอน ต้องสู้ปีนหินได้อย่างเดียว แบบนี้ถ้าเป็นเกียร็ Auto ทำเหมือนเดิม แต่เกียร์ Manual ยากอีกนิดแต่ถ้าฝึกจนทำได้แล้ว ไม่ยากกว่าฉี่ให้ตรงโถยิงลูกเหม็นเล่น แต่สนุกว่ากันเยอะครับ



อีก3เมตรจะปีนหินหรือหลุม เท้าขวากดคันเร่งเพิ่มพร้อมกับเท้าซ้ายกดเบรคเบาๆ รถจะลดความเร็วลงเหลือไม่เกิน 2 กม/ชม. แต่ Boost ไม่ตกยังมีแรงปีนเหลือเฟือ มองกระจกมุมหน้ากะตำแหน่งวางล้อหน้าถ้าหินอยู่ด้านซ้าย หรือชะโงกหน้าดูล้อขวาถ้าหินอยู่ขวา วางล้อให้กลางหน้ายาง แล้วคลานล้อหน้าขึ้นหิน พอล้อหลังปีนพ้น ลดคันเร่งลงพร้อมกับปล่อยเบรค แบบนี้ Boost ไม่ตก รถยังมีแรงพุ่งส่งขึ้นเนินต่อไปได้ วิธีนี้ห้ามทำนานเกินกว่า 3-5วินาที เพราะคลัทจะไหม้ควันตลบ

ถ้าทำพลาด ก็รีบลดเกียร์เป็น 4L-1 แบบรวดเร็วนับ หนึ่งพันหนึ่ง ตรวจสอบไปด้วย แล้วเริ่มสร้าง Boost กันใหม่ คนนอกรถไม่มีใครรู้หรอกครับว่าพลาดนอกจากคนที่นั่งไปด้วยเท่านั้น


2กม/ชม นี่จะกะกันอย่างไร เอาเป็นว่าคนปกติจะเดินทางราบได้ 4กม/ชม ทหารที่ฝึกดีแล้วจะได้ 6กม/ชม ให้รถเดินครึ่งเดียวของคนเดินปกติครับ



วิธีนี้เป็นวิธีที่รถจะปีนเนินแบบทำเวลาน้อยกว่าแบบคลาน 4L-1 เกือบครึ่ง แต่ถ้าทำแบบที่ผมแนะนำมาได้ระยะเวลาจะสั้นลงมาก คันหลังที่จอดรอส่งขึ้นเนินจะได้ไม่งุ่นง่านเพราะคันยุบยิบไปทั้งตัวอยากขึ้นตามจะแย่อยู่แล้วววว.. ถ้าจะเล่น Motor sport ต้องทำให้เป็น ถ้าจะคลาน 4L-1 ไปก็ได้ แต่เจ้าหน้าที่ TC ไม่รอเซ็นต์ชื่อ เก็บโต๊ะกลับบ้านไปนุ่งผ้าขาวม้านอนแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
      
ถ้าจะเล่น Two Feet Technique แบบนี้ต้องแน่ใจว่า




**เท้าซ้ายที่เคยแต่เหยีบคลัทจม จะสามารถเลี้ยงน้ำหนักเลียเบรคได้ ควรฝึกบนทางราบให้รู้น้ำหนักเท้าก่อนจะใช้จริง

**เกียร์อยู่ในสภาพสมบูรณ์ ถ้าเกียร์แก่แล้วยอมคลาน 4L-1 ดีกว่าครับ มันกระจายคาเนินแล้วจะหมดสนุกทั้งกลุ่ม

**ผ้าคลัท หวีคลัท ใช้ของดีหรือเปล่า ถ้าเอาของถูกของเทียมเข้าว่า อย่าทำครับ ถ้ามันลื่นเพราะความร้อน รถจะหมดแรงไต่และผ้าคลัทจะไหม้อย่างรวดเร็ว คราวนี้ต้องจอดให้ผ้าคลัทเย็นตัวถึงจะพอคลานไปต่อได้ แต่ตอนขากลับต้องลงจากเขาจะหนาวมาก เพราะผ้าที่ไหม้แล้วมันพร้อมจะลื่นได้ทุกเมื่อ

**ตอนขับทางวิบากจริงๆ เท้าขวาบนคันเร่ง เท้าซ้ายบนเบรค รถอยู่บนหินหรือหลุม รถมันเขย่า โคลงตัว กระเด้งกระดอน ไปด้วย น้ำหนักเท้าจะเปลี่ยน ถ้าคันเร่งถอน บูส จะตกถ้ามากไปรถจะกระโดด ถ้าเบรกกดเกินไป รถจะหยุดเครื่องดับ พร้อมกันหัวพุ่งไปกระแทกอะไรก็ได้ที่อยู่แถวนั้น ต้องฝึกให้ดีแล้วจะสนุกกับมันได้

**เบรคดีๆมันแพง แต่ไม่ลื่นง่ายเพราะความร้อน รักจะเล่นแบบนี้ ต้องใช้ของ พี่เฟอร์ หรือ พี่เบ็น แล้วจะรู้ว่าคุ้มราคาค่าตัวที่แพงกว่าครับ

***ฝึกให้ดีก่อนใช้งานจริง ถ้าพลาดอย่างไรก็แค่ บูสตก แต่ถ้าไม่ฝึกก่อนใช้งานจริง รถจะพังในป่า เซ็งกันทั้งกลุ่มครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       สุดยอดเลยครับ...ต้องหาโอกาสไปลองดูบ้างแล้ว(แถวหลังบ้างก็พอ)

แสดงความคิดเห็นย่อย