คำตอบที่ 1
      

จะรู้ได้อย่างไรว่าถึงเวลาต้องเปลี่ยนช่วงล่างแบบยกพวงกันแล้ว


คำตอบคือ ขับแล้วไม่ได้เรื่องร่อนเป็นถีบจักรยานทั้งที่ยางยังใหม่ เสียงดังลั่นอ๊อดแอ๊ดเป็นขับเกวียน ยกล้อหน้าแล้วขยับล้อดูมันสั่นไปหมดทั้งช่วงล่าง และใช้งานเที่ยวลุยป่าวันหยุดโหดๆรวมหลายร้อยกิโลเมตรรวมกับใช้งานปกติมาเกินกว่าห้าหมื่นกิโลเมตร หรือวิ่งทางดำอย่างเดียวแต่วิ่งเกินกว่าแสนกิโล ก็สมควรโล๊ะทิ้งให้หมด มันกินหน้ายางแสนแพงของเราแล้วมันคุ้มกันที่ไหน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
      

ค่าของห้าพันกว่าบาทจ่ายไปเถอะครับ อาบน้ำยังไม่ได้สองหนเลย แลกกับรถวิ่งดีๆอีกเป็นปีคุ้มเหลือจะคุ้ม ขั้นแรกขึ้นแม่แรงเอาสามขาค้ำสองตัวที่คานใต้เครื่อง ก็ถอดล้อ ถอดดุมล้อ เอาฝา HUB ออก เกี่ยวแหวนล็อกเพลาออก เพราะเราจะเอาปีกนกกับคอม้าออกทั้งพวง ถ้าเกี่ยวแหวนไม่เป็นให้ดูที่รวมกระทู้ของผมเรื่อง Auto Hub ครับ



เราจะเอาลูกหมากตัวแรกออกก่อนเอาตัวง่ายๆซ้อมมือก่อน เหยื่อตัวแรกคือกล้องยา ตัวนี้ง่ายที่สุดแล้ว ขั้นแรกเอาปริ้นล็อกออกก่อนแล้วคลายน๊อตปลายลูกหมากกล้องยาแล้วเอาฆ้อนเคาะแรงๆที่มุมก้านคันชักด้านล่างของลูกหมากสองสามตุบจะเห็นปลายลูกหมากขยับตัวก็แสดงว่าหลุดแล้วก็เอามือโยกคันชักให้หลุดตัวจากลูกหมากแล้วคลายน๊อตสามตัวเท่านี้กล้องยาก็หลุดมาอยู่ในมือแล้ว ง่ายไหมครับไม่ยากกว่าฉี่ให้ตรงโถสักเท่าไร เอากล้องยาตัวใหม่ขันน๊อตกลับที่เดิมให้รู้ว่าเราก็ทำเองได้ตัวหนึ่งแล้วเป็นกำลังใจจะได้เอาตัวที่สองต่อ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
      

คราวนี้เล่นขาไก่บ้างทำแบบเดียวกันคือเอาปริ้นล็อกออกแล้วคลายน็อตปลายลูกหมากขาไก่เอาฆ้อนทุบมุมล่างคันส่งแรงๆสองสามตุบก็จะเห็นแกนลูกหมากขยับตัวแสดงว่าหลุดแล้วเอามือขยับให้คันชักคันส่งหลุดตัว

ขั้นตอนต่อไปเอาแม่แรงขึ้นไปค้ำแกนขาไก่เพราะส่วนนี้เป็นแกนที่ต่อมาจากกระปุกเพาเวอร์ ถ้าเอาฆ้อนไปทุบดิบๆแกนกระปุกจะพังครับถ้าพลาดงานนี้เสียเงินหลายพัน พอเอาแม่แรงค้ำแกนเรียบร้อยก็เอาฆ้อนทุบด้านบนขอบรูแกนไล่เอาขาไก่ให้หลุดจากแกนเพาเวอร์งานนี้ใช้แรงพอสมควรแต่ต้องระวังแกนเพาเวอร์ให้ดีถ้าพลาดทุบแรงแม่แรงหลุดแกนจะพุ่งกระปุกพังสถานเดียว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
      
แล้วมันก็หลุดจนได้ไม่ยากเกินแรงครับ ใจกล้าสักนิด ทำแล้วสนุกตื่นเต้นไม่แพ้เอารถขึ้นเขาลงเขาหรอกครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
      

คราวนี้เราจะเอาคันชักออกจากก้านคันส่ง เหมือนเดิมเอาปริ้นล็อกออกทั้งสองตัวแล้วคลายน็อตออกเอาฆ้อนเคาะมุมล่างของคันส่งสองตุบก็หลุดมาแล้ว

เอาฆ้อนทุบก้านคันชักด้านคอม้าออกแบบเดียวกัน คันชักก็หลุดติดมือมาแล้ว ทำอีกด้านแบบเดียวกัน คราวนี้คันส่งก็นอนนิ่งเปลือยๆใต้เครื่องไม่ต้องดึงออกมาครับเพราะเราไม่ต้องไปยุ่งกับมันแล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
      

คลายน็อตล็อกแกนออกทั้งสองข้างถ้าไม่ออกเอาโซแน็กฉีดแล้วเอาฆ้อนทุบข้างน็อตล็อกแรงๆโดยรอบแล้วขันใหม่จะออกง่ายๆ เอาลูกหมากใหม่ใส่แทนลูกหมากเก่าทั้งสองด้าน


กองรอใส่ให้เห็นแล้วสบายอารมณ์ว่าเราก็ทำได้ไม่แพ้ช่างเรียนจบป.6 ตามร้านช่วงล่างเหมียนกัลล์ ฮ่า ฮ่า ฮ่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
      

คราวนี้เอาคอม้าที่มีจานเบรคออกจากปีกนก ขั้นแรกถอดก้ามเบรคออกจากจานเบรคปลดน็อตล็อกออกแล้วถอดท่อน้ำมันเบรคออก ให้ชุดคอม้าเป็นอิสระ ชุดคอม้าจะยึดด้วยลูกหมากปีกนกบนล่าง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
      
ขั้นต่อไปเปลี่ยนลูกหมากปลายปีกตัวล่าง ตัวนี้ง่ายมากคลายน็อตสี่ตัวก็หลุดแล้ว เอาตัวใหม่ใส่แทน จิบวุ้นชื่นชมผลงานสามนาที

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
      

จิบวุ้นชื่นชมของเก่าด้วยว่ามันเอาเรากลับถึงบ้านมากี่ทริปแล้วก็ไม่รู้ ขอบคุณมากสมราคาตัวละไม่กี่ร้อยบาท


คู่นี้คือขาไก่กับลูกหมากตัวล่างที่เพิ่งหลุดมาอุ่นๆ ปีกนกล่างไม่ต้องถอดเพราะบูตยางที่อัดไว้ทนมากถ้ายางไม่ปลิ้นอย่างไปยุ่งกับมัน ถ้าไม่มีเครื่องดูดตีอย่างไรก็ไม่ออกครับ ตัวนี้ต้องพึ่งเครื่องมืออู่ดีๆอย่างเดียว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
      

ตอนนี้เอาปีกนกบนออก ถอดแกนช็อกอัพออกให้ลอย ให้ถอดน็อตใต้ปีกออกสองตัว น็อตตัวนี้จะร้อยเข้าสลักแกนปีกนกตัวที่เป็นเหล็ก ถ้ามีแผ่นชิมรองตอนตั้งศูนย์ให้เก็บไว้ด้วยแล้วจำไว้ว่าตัวไหนรองกี่ตัวเพราะเราต้องใส่คืนเพื่อขับไปตั้งศูนย์ล้อตอนจบงาน


ถอดง่ายๆ ถอดแล้วซุ้มล้อจะโบ๋ดูแปลกตา

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
      

ปีกหลุดมากองข้างนอก รูสองรูที่สลักคือรูยึดน็อตตัวที่ผมบอกไว้นั่นแหละ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
      

สภาพของเดิมหลวมจนจาระบีทะลักเก็บไว้ไม่อยู่ ใช้คุ้มมาก อย่าดูนานงานยังเหลือรอให้ทำอีกมาก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
      
ถึงคิวลูกหมากปีกนกตัวบน เอาแหวนล็อกลูกหมากปลายปีกบนออกแล้วเอาฆ้อนทุบจากล่างขึ้นบนจนลูกหมาหลุด ได้บล็อกตัวโตๆลองปีกนกครอบหัวลูกหมากจะดีมากทุบไล่รอบๆจนมันหลุด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
      

หลุดแล้วเป็นแบบนี้ครับ เอาตัวใหม่ใส่โดยเคาะเข้าสวนทางกับเมื่อสักครู่แล้วล็อกแหวนแค่นี้ก็เรียบร้อย ไม่ยากอีกแล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
      
คราวนี้ถอดสลักออกด้วยให้ใช้ประแจใหญ่หมุนน็อตหัวท้ายออก สลักจะหลุดแบบง่ายๆเพราะส่วนมากจะชุ่มจาระบีอยู่แล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
      

โบ๋แล้วฮ่ะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
      
ตัวใหม่ใสปิ้ง เอาจาระบีทาให้ทั่วแล้วประกอบกลับ ตอนขันต้องให้เกลียวเท่ากันทั้งสองด้านขั้นตอนอย่าพลาดนะครับไม่อย่างนั้นมุมคลัทเตอร์ของล้อจะไม่เท่ากัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
      

ประกอบกลับเข้าที่ถอยหลังทีละขั้นตอนที่ถอดออกมา ทำอย่างไรก็กลับเข้าที่อย่างนั้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
      
ขันน็อตทุกตัวให้แน่น ล็อกปริ้นให้แน่นทุกตัว แล้วจะขับสบายใจว่าไม่หลุดเป็นชิ้นแน่


แบ่งกระปุกพวงมาลัย ขั้นตอนนี้สำคัญมากเพราะว่าถ้าแบ่งผิดเวลาเลี้ยวซ้าย-ขวาจะไม่เท่ากัน เช่นซ้ายได้สองวงกว่าแต่ขวาได้วงเดียว แบบนี้จะขับลำบากครับ

ขยับพวงมาลัยให้อยู่ตรงกลาง โดยต้องหมุนได้ซ้ายสองรอบ ขวาสองรอบ ตั้งล้อตรงแล้วจึงใส่ขาไก่กลับเข้าที่โดยโยกล้อให้ตรงตามตำแหน่งพวงมาลัยด้วย ถ้าใส่อย่างที่ผมบอกจะตรงมาร์คที่แกนขาไก่พอดี ขันคันส่งให้ล้อตรงโดยสายตาให้พอขับไปร้านตั้งศูนย์ได้ หรือไม่แน่ใจใช้เชือกขึงกับล้อหลังดูแนวจะแน่นอนกว่าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       เท็คนิกการซื้อของมีสองอย่างที่จะบอกไว้คือขาไก่มีสองรุ่นคือรูใหญ่กับรูเล็ก ของปาเจโรใช้รุ่นรูใหญ่ครับ
ถ้าซื้อรูเล็กมาจะลำบากแน่งานนี้ แต่ถ้าเคยไปซื้อกระปุกเพาเวอร์เก่าจากเชียงกงมาเปลี่ยนอาจจะเป็นรูเล็กก็ได้ ระวังไว้หน่อยก็ดีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
      

อ้อ...อย่างงกับขนาดรูนะครับ รุ่นแกนกระปุกเพาเวอร์ใหญ่-เล็ก อาจจะเข้าใจง่ายกว่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 26
      

อ้อ...อย่างงกับขนาดรูนะครับ รุ่นแกนกระปุกเพาเวอร์ใหญ่-เล็ก อาจจะเข้าใจง่ายกว่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 27
      
อีกอย่างคือกล้องยามีแบบสองรูกับสามรู ของปาเหลี่ยมตัวในบ้านเราใช้สามรู อย่าเผลอไปซื้อสองรูมาใช้ยกเว้นรถนอกเอามาสวมทะเบียนก็อาจจะเป็นรุ่นสองรูก็ได้ครับ

ด้านขวาเป็นรุ่น 2 รู ด้านซ้ายเป็นของ standard ของปาเจโรตัวประกอบในประเทศ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 28
       เห็นแล้วอยากทำบ้างแต่คงลำบากหน้าดูชม

พี่วอน มีวิธีดูว่าลูกหมากยี่ห้อ 555 อันไหนเป็นของแท้หรือของปลอมครับ กันโดนแหกตาครับเวลาซื้อ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 29
       มีประโยชน์มากครับ
ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 30
      

แสดงความคิดเห็นย่อย