คำตอบที่ 1
       ตอนผมใช้เกียร์เสื้อมีเนียมจะอยู่ที่ 3 พันรอบพอดี
ตอนนี้มาเป็นเกียร์เสื้อเหล็ก รอบตกไปนิดหน่อย เกือบ ๆ 2900
พอเร่งเกิน 3 พันรอบ รถไหลพุ่งกว่ากันเยอะ ชอบมาก

แต่ยังสงสัย เปลี่ยนเกียร์เหล็กมา ทำไมกินน้ำมันมากขึ้นกว่าเดิม
ประมาณ 0.5 โลลิตร ไหนคนเคยเปลี่ยนบอกว่าจะกินน้ำมันน้อยลงหละครับ
(ผมลองวัดจากการขับทางไกล และความเร็วไม่เกิน 100)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ผมโชคดีได้เกียร์เหล็กของเครื่อง V6 มา ร้อยหนึ่งรอบแค่2700 เอง

ในรูปวิ่งประมาณ 125 รอบ 3300

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       "สุดยอด" ถ้าวิ่งประมาณ 125 รอบ 3300 เป็นความฝันของผม...ขออาจารย์ช่วยชี้แนะ ทั้งกรรมวิธี สถานที่ติดตั้ง รวมถึงงบประมานด้วยครับ
ขอบพระคุณล่วงหน้าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ตั้งแต่เปลี่ยนเกียร์เหล็กมา ในเกียร์ต้น (2กับ3)

ผมสังเกตุว่ามีควันดำออกมา ทั้งที่เกียร์ตัวเก่าไม่มี
นิสัยการขับก็ ไม่ต่างกับตอนเกียร์มีเนียมเลยครับ


เป็นไปได้หรือเปล่าครับ ว่าเพราะฟลายวีลหนักกว่ามาก
เลยทำให้การออกตัวกินกำลังมากขึ้น เลยเกิดควันดำ

และเป็นสาเหตุให้รถผมกินน้ำมันมากขึ้นนิดหน่อย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ขั้นแรกหาเกียร์เสื้อเหล็กให้ได้ก่อน ต้องหาแบบติดเครื่องคือต้องมีฟลายวิล ไดสตาร์ท ปั้มคลัทตัวล่าง และแผ่นเหล็กปิดหัวหมูท้ายเครื่อง และแท่นเกียร์ ทั้งหมดนี้ใช้ร่วมกับเกียร์เดิมไม่ได้

พอได้ครบแล้วอู่ไหนก็ติดตั้งได้ครับ ค่าของค่าแรงไม่น่าเกินสองหมื่น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       สาเหตุที่ในเกียร์ต้น 1-2-3 มีควันดำออกมามากกว่า เพราะว่าส่วนหนึ่ง เกียร์เสื้อเหล็กมีอัตราทดที่ห่างมากกว่า เกียร์เสื้อมีเนียมครับ ทำให้ต้องลากรอบเครื่องให้สูงกว่าเดิมนิดนึงครับ เพราะอัตราทดเกียร์ มันหนักกว่าเกียร์มีเนียมครับ และอีกอย่างนึงครับ เกียร์เสื้อเหล็กของ4ดี56กับเกียร์เสื้อเหล็กของ6จี72เท่ากันทุกอย่างครับ ต่างกันแค่หัวหมูเท่านั้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ขอบคุณครับ อย่างที่คุณเติ้งว่าไว้แน่ ๆ
เพราะผมรู้สึกว่าออกตัวอืด ๆ กว่าหน่อย
พอบูสมา รอบเกิน 2 พันรอบ มันพุ่งเลยครับ
รู้สึกได้ดีที่สุดก็เกียร์ 3 4 5

ที่ยังงงคือ อัตราการกินน้ำมัน

ช่วงที่ผมไปเที่ยวเหนือ ผมลองขับสองแบบ ทั้งแบบอืด รอบไม่ถึง 3 พันรอบ ขับไม่เกิน 100

กับอีกแบบก็คือ ตามใจ ออกไฟแดงเร็ว วิ่งเกิน 120 ตลอด
วิ่งไป 100 กม.แล้วเติมน้ำมัน การกินน้ำมันเกือบจะเท่ากัน เลยงงงง

เดี๋ยวมีข้อมูลเพิ่มเติมจะมารายงานอีกที

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ผมเคยลองใช้ดูนะครับ มันต้องลากรอบหน่อยน่ะครับกว่ารถมันจะเริ่มลอยตัว ถ้าลอยตัวแล้วก็จะไม่กินน้ำมันมากครับ ส่วนฟลายวีล ถ้าใช้ฟลายวีลเดิมจะเป็นแบบบางจะลอยตัวเร็วกว่าครับ ถ้าเป็นฟลายวีลแต่งจะเป็นฟายวีลหนาใหญ่ๆจะหนักครับ รอบขึ้นช้าแต่ให้แรงบิดที่ดีกว่า แต่จะเปลืองน้ำมันตอนออกตัวครับ ยิ่งออกตัวบ่อยๆก็ยิ่งเปลืองน้ำมัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ทำไมพวกรถรุ่นเก่าถึงได้ใช้รอบเครื่องยนต์สูงจังเลยครับ แบบนี้ก็กินน้ำมันเยอะ

รถรุ่นใหม่ทำไมใช้รอบเครื่องต่ำจัง วิ่ง 100km/h ใช้รอบเครื่องแค่ 2000รอบเอง

จะทำอย่างไรให้รถใช้รอบเครื่องต่ำแบบรถรุ่นใหม่ๆได้บ้างครับ เฟืองท้าย 3.11 เชียงกงก็ไม่มีขาย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ปัญหาข้อนี้หมูมาก

เพราะเครื่องยนต์รุ่นใหม่เป็น Flat Torque

รอบต่ำรอบสูงแรงบิดแทบไม่ต่างกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ปาเจโร่ใส่เฟืองท้ายที่ทดน้อยๆไม่ได้นะครับ มันไม่สัมพันธ์ กับน้ำหนักรถ และแรงบิดของเครื่องยนต์ครับ จะทำให้กินน้ำมันมากว่าเดิมนะครับ ผมเคยลองใช้เฟืองท้าย 4.3 แล้วลองใช้ดู คำนวณความเร็วจริงที่ได้กับน้ำมันที่เติม สรุปว่าไม่ดีไปกว่าเฟือง 4.875 เดิมเลยครับ แย่กว่าด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย