คำตอบที่ 1
       ลองอย่างนี้ก่อนนะครับ

เอาปลายสายด้านถังชอร์ทลงตัวถัง ถ้าขึ้นสุดก็แสดงว่าเป็นที่ลูกลอยถังให้ถอดมาปรับก้าน

ถ้าขึ้นไม่สุดเป็นที่เกจ์ ให้ถอดมาปรับอีกเช่นกัน แต่ต้องรู้ก่อนว่ามันรวนตรงไหน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ขอบคุณครับ รูปแสดงหน่อยได้มั้ยฮะ มันไม่ค่อยเข้าใจน่ะครับ ผมถามช่างที่ซ่อมรถผมเป็นประจำเค้าบอกว่า น่าจะเป็นที่ลูกลอย ช่างบอกว่าเกจ์ส่วนใหญ่ไม่ค่อยเสียครับ เสียยาก แต่ที่ อ. วอน บอกว่าให้เช็คสายไฟดูว่าเกจ์เสียหรือเปล่า ผมไม่ค่อยกล้าทำอะครับ กลัวมันพัง อะครับ ขอรายละเอียดแบบเป็นรูปภาพจะดีมากๆเลยครับ ไม่รุ้ว่ารบกวนมากเกินไปหรือเปล่า ขออภัยที่รบกวนด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ขอบคุณครับ ขอรูปภาพแสดงหน่อยได้มั้ยฮะ มันไม่ค่อยเข้าใจน่ะครับ ผมถามช่างที่ซ่อมรถผมเป็นประจำเค้าบอกว่า น่าจะเป็นที่ลูกลอย ช่างบอกว่าเกจ์ส่วนใหญ่ไม่ค่อยเสียครับ เสียยาก แต่ที่ อ. วอน บอกว่าให้เช็คสายไฟดูว่าเกจ์เสียหรือเปล่า ผมไม่ค่อยกล้าทำอะครับ กลัวมันพัง อะครับ ขอรายละเอียดแบบเป็นรูปภาพจะดีมากๆเลยครับ ไม่รุ้ว่ารบกวนมากเกินไปหรือเปล่า ขออภัยที่รบกวนด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ผมยังไม่มีเวลารื้อให้ดูเลยครับช่วงนี้งานมันยุ่งหลายภาระกิจ แต่ถ้ามีช่างอู่ประจำทำให้น่าจะให้ช่างลองทำก่อนถ้ามันมีปัญหาซ่อมไม่ได้จริงๆช่างน่าจะใช้ชุดของรถปิคอัพที่เหมือนกันเปลี่ยนให้ได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ขอบคุณ อ. วอน มากๆเลยครับ ที่เป็นธุระให้ครับ พรุ่งนี้ว่างๆว่าจะลองถอดลูกลอยออกมาดูครับ พี่ชายผมบอกว่าน่าจะถอดออกมาขัดทำความสะอาดได้ เหมือนพวกคาริเบี้ยนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       เคยรื้อครับ แต่ไม่ได้ด้วยอาการแบบที่ว่า
แต่เป็นเพราะถังมีน้ำเข้า เลยรื้อมาล้างและถ่ายรูปเก็บไว้

ตอนใส่กลับ ระวังเรื่องสลักล๊อกมันจะหัก(ชิ้นที่มียางโอริงใหญ่ ๆ นั่นแหละ)
เพราะมันเก่าแล้ว
ค่อย ๆ ทำ ใจเย็น ๆ แล้วจะดีเองครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ขอบคุณ คุณศักดิ์มากครับที่มาช่วย

จากรูปที่7 ให้ปลดฝาออกมาจะเห็นขดลวดพันรอบแกนแบนๆให้ต่อสายเข้าแล้วเอาสายอีกเส้นต่อลงตัวถังเพื่อให้ครบวงจรแล้วขยับลวดให้เข้าที่เพราะที่มันมีอาการแบบนี้เกิดจากลวดมันลงมากองด้านล่างมากเกินไปพอมันเข้าที่ดีแล้วก็หยอดกาวที่ทนน้ำมันเพื่อยึดลวดในฝั่งที่ไม่ได้เป็นจุดสัมผัสเท่านี้ก็เรียบร้อยแล้วครับ

แต่ถ้าถอดมาแล้วลวดเรียงกันดีและก้านไม่คตวิ่งลงก้นถังและบนถังได้สุดแสดงว่าค่าความต้านทานมันยืดค่าต้องเปลี่ยนทั้งตัวครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ขอบคุณมากๆเลยครับ พี่ๆทั้งหลายครับ พอดีว่าน้ำมันผมยังเต็มปริอยู่เลยครับ ต้องวิ่งซักพักให้น้ำมันลดน้อยลงก่อนครับ ไม่งั้นหกเลอะเทอะแน่เลยครับ ขอบคุณพี่ศักดิ์ และ อ. วอน อีกครั้งนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       จะให้ดี ขับให้เกือบ ๆ หมดถังเลย
เพราะขั้นตอนการทำงาน อาจพลาดทำสิ่งสกปรกตกลงไปข้างใน
เช่นทรายฝุ่น จะได้ดูดน้ำมันสกปรกก้นถังออกด้วย

และที่สำคัญอีกอย่าง.... สำคัญมาก
ตอนใส่กลับเข้าไป จงอย่ามั่นใจว่าใส่กลับดีแล้ว
แล้วก็ไปเติมน้ำมันซะเต็มถัง ให้มั่นใจก่อนว่าโอริงทำหน้าที่ของมันดีอยู่

ที่มาบอกเพราะครั้งที่ผมรื้อออกมานี่แหละ ใส่กลับเข้าไป
แล้วก็ไม่ได้ตรวจดูให้ดี ปรากฎว่า ช่างใส่ให้ผมไม่ดี

ใส่ล๊อคไว้ไม่สุด ฝาหลุดครับ น้ำมันก็เติมซะเต็ม
ต้องมุดรถแก้เองแทบแย่ ทำไปน้ำมันก็ไหลออกมา
... ทั้งเลอะ ทั้งเสียดายของครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       อืม....ขอถามพี่ศักดิ์ครับ ว่ามันต้องถอดถังน้ำมันลงมามั้ยครับ ผมยังไม่ได้ลองรื้อพรมออกมาดูเลยครับว่ามันมีช่องสำหรับเปิดซ่อมจากด้านในรถมั้ยอะครับ ถ้าไม่มีต้องยกถังลงมาคงยุ่งน่าดูเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       มุดด้านล่างอย่างเดียวเท่านั้น ถ้าจะซ่อมเฉพาะลูกลอย
ก็คงไม่ต้องถอดทั้งถัง
ยังไงซะ หาหลุม หรือยกรถให้สูงหน่อย ทำงานง่ายครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย