คำตอบที่ 1
       ผมเลือกระหว่าง A กับ D คับ

D 2 ลิตร ได้ม้า 220 แรงบิด 30.5 คงเป็น เบนซิน
A 2.5 ลิตร ชักยาวกว่า ม้า 94 แรงบิด 23 คงเป็นเครื่องดีเซล

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ตัว D เครื่องสี่สูบแรงบิดสูงในรอบต่ำจัง น่าเป็นดีเซลจัง ผมขอตอบว่า
D --> A --> C --> B

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ผมเลือกไปแล้ว คือ >>> B (สังเกตุที่แรงม้า >>> คิดแบบชาวบ้าน)


ผมว่าแรงบิดกับแรงม้ามันมาเรื่อย ๆ ตามย่านความเร็ว จนถึงเกณฑ์ที่สเปคเครื่องกำหนด เพราะรอบเครื่องเบนซินต้องมากกว่าดีเซลอยู่แล้ว (แต่สามารถทำได้มากกว่า นะขอรับ)

จากการใช้งานเบื้องต้นยังไม่ครอบคลุมทุกเส้นทาง ถือว่าทางเรียบ+ขึ้นมอ-ขั้นเนิน มันสุดยอดเลยล่ะ ขอรับ

บริโภคน้ำมันแก๊สโซฮอลล์ 95 อยู่ระหว่าง 7-9 ก.ม./ลิตร ในย่านความเร็ว ไม่เกิน 120 ก.ม./ชม. โดยขับแบบนุ่มนวล ไม่กระชาก ไม่เหยียบหรือเร่งหมดตอนเปลี่ยนเกียร์ ขอรับ

แต่ถ้าให้เลือกโดยดูจาก สเปคเครื่อง+ น้ำหนักเจ้า PAJERO + เชื้อเพลิงเป็นหลักแล้ว กระผมเลือกดังนี้

B >> A >> D >> C ขอรับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ถ้าให้ผมเดานะครับ
A น่าจะเป็น 4D56 ดีเซล
B น่าจะเป็น 6G72 in Deliga
C น่าจะเป็น 4G63 ธรรมดา
D น่าจะเป็น 4G63T

อิ..อิ.. ถ้าผิดขออภัยด้วยนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       A : ดีเซล (4D56)
B : เบนซิน (น่าจะ J)
B,C,D : เบนซิน ชัวร์
C,D : เครื่องเดียวกัน (น่าจะแตกต่างที่เทอร์โบ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       คุณ Yod เกือบถูกครับ ที่ถูกต้อง คือ

A เป็น 4D56 ดีเซล เทอรโบ
B เป็น 6G72 in Deliga
C เป็น G63B ซิริอุส เทอร์โบ
D เป็น 4G63T VR4

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ผมดูจากแรงบิดนะครับ ผมว่า เครื่อง VR4 นี่ใช้ได้เลยนะครับ เอามาวางในปาเจโร่ น่าจะวิ่งดีกว่าเครื่อง 6G72 เสียอีกนะครับ ผมหาข้อมูลจากเว็บหลายๆเว็บแล้วพบว่ามันสามารถชนกับเกียร์ 4D56 ได้เลยโดยไม่ต้องแปลงหัวหมูเลยครับ เพราะเสื้อสูบมันเหมือนกับเครื่องซิริอุส แต่ต้องแปลงท่อน้ำให้หันออกมาด้านหน้าแล้วก็ กลับท่อไอดีใหม่ แต่ไม่แน่ใจเรื่องก้นอ่างน้ำมันเครื่องครับว่ามันเป็นอ่างย้อยมาด้านหน้า แต่เครื่องปาเจโร่มันย้อยไปด้านหลังครับ แต่โดยรวมแล้วดัดแปลงน้อยกว่าเจแน่ๆครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       http://projectzerog.com/transmissions.shtml
เอาลิงค์มาฝากครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       อ้าว.....ผิดซะแล้ว นึกว่า 2J ซะอีกคุณเติ้งครับ

แต่ 6G72 เทียบกับ 2JZ-GE ฝาดำ
กระบอกสูบxช่วงชัก = 86 x 86
ความจุ = 2997 CC
แรงม้า 230/6000
แรงบิด 31/4000
เฟืองท้าย PAJERO = 8/39 = 4.875

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       อ้อ เครื่องมิตซูนี่เอง คุ้นๆตรง 145/5500 เพราะเมื่อก่อนก็ใช้ตัวนี้อยู่ 4G63 ชนเกียร์ออโต้ 222 ลงในอีคาร์

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       สเปค เครื่อง Mitsu ขอรับ

เครื่องยนต์ จำนวนสูบ แบบฝาสูบ กระบอกสูบx ช่วงชัก ความจุCC แรงม้า แรงบิด หมายเหตุ

6G 72 T V6 DOHC 24 V. 91.1x76 2972 280/6000 43.5/2500 GTO Twin Terbo
6G 72 MIVEC V6 DOHC 24 V. 91.1x76 2972 270/7000 30.7/4500 MIVEC
6G 72 GDI V6 DOHC 24 V. 91.1x76 2972 240/5750 31/3500 DIAMANTE
6G 72 V6 DOHC 24 V. 91.1x76 2972 225/6000 28/4500 GTO SR
6G 72 V6 OHC 24 V. 91.1x76 2972 200/5500 28/4500 DIAMANTE WAGON
6G 72 V6 OHC 24 V. 91.1x76 2972 185/5500 27/4500 DELICA
6G 72 V6 OHC 12 V. 91.1x76 2972 170/5500 25.3/3000 DEBONAIR
4M 40 T 4 OHC 8 V. 95x100 2835 140/4000 32/2000 DELICA
4M 40 4 SOHC 8 V. 95x100 2835 101/4000 198nm/2000 Starda
4D 56 4 SOHC 8 V. 91.1x95 2477 90/4200 150nm/2500 Starda
4D 56 T 4 SOHC 8 V. 91.1x95 2477 94/4200 23/2000 Pajero
4D 56 4 SOHC 8 V. 91.1x95 2477 90/4200 150nm/2500 Starda
4D 56 T 4 SOHC 8 V. 91.1x95 2477 94/4200 23/2000 Pajero

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       เครื่อง 4G63 ตัวนี้หากลงในฮุนได โซนาต้าโฉมเก่า แรงม้าจะน้อยกว่านี้นิดหน่อย ถ้าอยู่ในรถตู้จะเป็นเกียร์ขับสี่ฟูลทาม ถ้าอยู่ในมิตซูตัวสปอร์ต 2 ประตู แรงม้าจะพุ่งไปเกือบถึง 170 แรงม้า แต่หายากจัง ส่วนมากโดนสลับอะไหล่หมดแว๊ว
ปล. ตอนนั้นเผาเกียร์ออโต้เล่นไป 3 ลูก จนแหวนสูบหลวมเพราะไปเล่นจิมคาน่า และที่สำคัญ เท้าหนักไปหน่อย เลยต้องหนีมาขับกระบะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       เพิ่มเติมของ Mitsu ขอรับ

6G 74 V6 DOHC 24 V. 93x85.8 3496 CC. 280/6000 33/4500 4.376 FF 4 AT ---
6G 74 V6 DOHC 24 V. 93x85.8 3496 CC. 260/6000 33/4500 Debonair
6G 74 MIVEC V6 DOHC 24 V. 93x85.8 3496 CC. 280/6500 33.5/3000 ---
6G 74 GDI 6 DOHC 24 V. 93x85.8 3496 CC. 220/5500 35.5/3750 Pajero 1999
6G 73 GDI V6 DOHC 24 V. 83.5x76 2497 CC. 200/6000 25.5/3500 DIAMANTE
6G 72 T V6 DOHC 24 V. 91.1x76 2972 CC. 280/6000 43.5/2500 4.155 4WD 6 MT GTO Twin Terbo
6G 72 MIVEC V6 DOHC 24 V. 91.1x76 2972 CC. 270/7000 30.7/4500 3.687 FF 4 AT MIVEC
6G 72 GDI V6 DOHC 24 V. 91.1x76 2972 CC. 240/5750 31/3500 3.333 FF 5 AT DIAMANTE
6G 72 V6 DOHC 24 V. 91.1x76 2972 CC. 225/6000 28/4500 4.422 4WD 4 AT GTO SR
6G 72 V6 OHC 24 V. 91.1x76 2972 CC. 200/5500 28/4500 DIAMANTE WAGON
6G 72 V6 OHC 24 V. 91.1x76 2972 CC. 185/5500 27/4500 DELICA
6G 72 V6 OHC 12 V. 91.1x76 2972 CC. 170/5500 25.3/3000 Debonair
6A 12 T V6 DOHC 24 V. 78.4x69 1998 CC. 240/6000 31.5/3500 5.443 4WD 5 MT FTO GPX , GP
6A 12 MIVEC V6 DOHC 24 V. 78.4x69 1998 CC. 200/7500 20.4/6000 4.626 FF 4 AT ELC FTO GPX , GP 1996
6A 12 MIVEC V6 DOHC 24 V. 78.4x69 1998 CC. 200/7500 20.4/6000 3.735 FF 5 AT ELC FTO GPX , GP 1997
6A 12 V6 DOHC 24 V. 78.4x69 1998 CC. 170/7000 19/4000 4.322 FF 5 MT FTO GPX , GP
6A 12 V6 DOHC 24 V. 78.4x69 1998 CC. 170/7000 19/4000 4.350 FF 4 AT FTO GPX , GP
6A 13 T V6 DOHC 24 V. 81x80.8 2498 CC. 280/5500 37/4000 4.111 4WD 5 MT Galant VR4 Type S, Type V 1999,LEGNUM VR-4
4G 64 GDI 4 DOHC16 V. 86.5x100 2350 CC. 165/5500 23.5/5500 Galant 24 Viento 1999,LEGNUM Viento/Custom,RVR
4G 63 T 4 DOHC 16 V. 85x88 1997 CC. 280/6500 36.5/3000 4.529 4WD 5 AT EVO IV GSR หันขวา
4G 63 T 4 DOHC 16 V. 85x88 1997 CC. 280/6500 36.5/3000 4.875 4WD 5 MT EVO IV RS หันขวา
4G 63 T 4 DOHC16 V. 85x88 1997 CC. 270/6500 31.5/3000 4.529 4WD 5 MT 4WD EVO III หันซ้าย
4G 63 T 4 DOHC16 V. 85x88 1997 CC. 260/6500 31.5/3000 4.529 4WD 5 MT EVO II
4G 63 T 4 DOHC16 V. 85x88 1997 CC. 250/6500 30.5/3000 4.529 4WD 5 MT EVO I
4G 63 T 4 DOHC16 V. 85x88 1997 CC. 245/6500 30/3000 4.529 4WD 5 MT GALANT VR4 '91
4G 63 T 4 DOHC16 V. 85x88 1997 CC. 225/6500 30/3000 4.529 4WD 5 MT GALANT VR4 '90
4G 63 T 4 DOHC 16 V. 85x88 1997 CC. 230/5500 35/2500 RVR
4G 63 T 4 DOHC 16 V. 85x88 1997 CC. 185/5500 27/3000 4.420 4WD 4 AT ECLIPSE 1991
4G 63 T 4 DOHC 16 V. 85x88 1997 CC. 220/6000 30.5/3000 4.376 FF 4 AT ELC ECLIPSE 1995
4G 63 T 4 DOHC 16 V. 85x88 1997 CC. 205/6000 29/2500 4.529 4WD 5 MT GALANT VR4 '89
4G 63 T 4 DOHC 16 V. 85x88 1997 CC. 280/6500 38/3000 EVO IV ฝากลับ ดำ-แดง
4G 63 T 4 DOHC 16 V. 85x88 1997 CC. 280/6500 39/3500 EVO VII 2001
4G 63 T 4 DOHC 16 V. 85x88 1997 CC. 280/6500 40/3500 EVO VIII 2003 Jp.
4G 63 T 4 DOHC 16 V. 85x88 1997 CC. 275/6500 37.7/3500 EVO VIII 2003 USA.
4G 63 4 DOHC 16 V. 85x88 1997 CC. 145/6000 17.5/5000 4.322 FF 5 MT 1990
4G 63 4 DOHC 16 V. 85x88 1997 CC. 148/6500 17.6/5000 4.322 FF 5 MT Galant GTi 1992
4G 63 4 DOHC 16 V. 85x88 1997 CC. 160/6500 19/4750 4.322 FF 5 MT 1995-1996
4G 63 4 DOHC 16 V. 85x88 1997 CC. 160/6500 19/4750 4.350 FF 4 AT 1995-1996
4G 63 4 SOHC 16 V. 85x88 1997 CC. 140/6000 18/4750 4.350 FF 4 AT 1990
4G 63 4 DOHC 16 V. 85x88 1997 CC. 220/6000 30.5/2500 Eclipse 1999
4G 64 GDI 4 DOHC 16 V. 86x100 2350 CC. 165/5500 23.5/3500 LEGNUM
4G 94 GDI 4 DOHC 16 V. 81.5x95.8 1999 CC. 145/5700 195/3750 ASPIRE
4G 93 T 4 DOHC 16 V. 81x89 1834 CC. 215/6000 29/3000 LIBERO GT
4G 93 T 4 SOHC 16 V. 85x88 1834 CC. 185/6000 27/3000 4.933 4WD 5 MT 1993 หันซ้าย
4G 93 T 4 SOHC 16 V. 85x88 1834 CC. 185/6000 27/3000 4.324 4WD 4 AT ELC หันขวา 1995
4G 93 T 4 DOHC 16 V. 81x89 1834 CC. 205/6000 28/3000 4.933 4WD 5 MT LANCER GSR,MIRAGE VR-X หันขวา 1996
4G 93 GDI 4 DOHC 16 V. 81x89 1834 CC. 150/6500 18.2/4000 4.058 FF 5 MT 1997 หันขวา
4G 93 GDI 4 DOHC 16 V. 81x89 1834 CC. 150/6500 18.2/4000 4.042 FF 4 AT 1997 หันขวา
4G 93 GDI 4 DOHC 16 V. 81x89 1834 CC. 140/6000 18.5/3750 Galant Vivace,Exceed, Viento,VR-G,ASPRIE,LEGNUM Viento/ST,RVR
4G 93 GDI 4 DOHC 16 V. 81x89 1834 CC. 130/6500 18.25/3500 PAJERO iO
4G 93 E 4 DOHC 16 V. 81x89 1834 CC. 145/6500 18/4000 4.058 FF 5 MT 1993 หันซ้าย
4G 93 E 4 DOHC 16 V. 81x89 1834 CC. 145/6500 18/4000 4.042 FF 4 AT 1993 หันซ้าย
4G 93 4 SOHC 16 V. 81x89 1834 CC. 122/6000 16.4/4500 Lancer'98
4G 93 4 OHC 16 V. 81x89 1834 CC. 120/6000 16.2/4500 LIBERO MONTE
4G 92 MIVEC 4 DOHC 16 V. 81x77.5 1597 CC. 175/7500 17/7000 4.625 FF 5 MT 1997 หันขวา
4G 92 4 OHC 16 V. 81x77.5 1597 CC. 110/6000 14.5/4500 LIBERO
4G 92 E 4 DOHC 16 V. 81x77.5 1597 CC. 175/7500 17/7000 4.592 FF 5 MT MIRAGE ASTI RX หันซ้าย 1993
4G 92 E 4 DOHC 16 V. 81x77.5 1597 CC. 145/6000 16.5/5000 4.592 FF 5 MT MIRAGE ASTI RX หันซ้าย 1993
4G 91 E 4 DOHC 16 V. 78.4x74.5 1496 CC. 115/6000 13.8/5000 4.062 FF 4 AT 1996 หันขวา
4G 15 E 4 DOHC 16 V. 75.5x82 1468 CC. 110/6000 14/3000 4.042 FF 4 AT LANCER MX,EXCEED, MIRAGE EXCEED/VIE/MODRAC/ASTI หันขวา 1996
4G 15 E 4 DOHC 16 V. 75.5x82 1468 CC. 110/6000 14/3000 4.042 FF 5 MT LANCER MX,EXCEED, MIRAGE EXCEED/VIE/MODRAC/ASTI หันขวา 1996
4G 15 GDI 4 DOHC 16 V. 75.5x82 1468 CC. 105/6000 14.2/3500 DINCO
4G 15 4 OHC 12 V. 75.5x82 1468 CC. 91/6000 12.4/3000 4.042 FF 4 AT LIBERO หันขวา 1996
4G 15 4 OHC 12 V. 75.5x82 1468 CC. 91/6000 12.4/3000 4.052 FF 5 MT LIBERO หันขวา 1996
4G 15 4 OHC 12 V. 75.5x82 1468 CC. 85/6000 12.5/3500 LIBERO
4G 13 4 OHC 12 V. 71x82 1298 CC. 88/6000 11/2000 MIRAGE MODRAC/ASTI
4G 13 4 OHC 12 V. 71x82 1298 CC. 79/6000 18/3500 LIBERO
4G 13 4 SOHC 16 V. 71x82 1298 CC. 77/5500 11/4000 CHAMP II 1989
G 12 B 4 SOHC Turbo 74x82 1410 CC. 105/5500 15.5/3000 ---
G 32 B 4 SOHC Turbo 76.9x86 1597 CC. 120/5500 17.5/3000 Lancer 1985
G 63 B 4 SOHC 12 V. Turbo 85x8 1997 CC. 200/6000 28.5/3500 Galant Sigma 1987
4M 41 DI 4 DOHC 16 V. 98.5x105 3200 CC. 175/3800 39/2000 Pajero 1999
4M 40 T 4 OHC 8 V. 95x100 2835 CC. 140/4000 32/2000 DELICA
4M 40 4 SOHC 8 V. 95x100 2835 CC. 101/4000 198nm/2000 Starda
4D 56 4 SOHC 8 V. 91.1x95 2477 CC. 90/4200 150nm/2500 Starda
4D 56 T 4 SOHC 8 V. 91.1x95 2477 CC. 94/4200 23/2000 Pajero
3G 83 3 OHC 12 V. 65x66 657 CC. 50/6500 6.3/4000 MINICA,TOPPO
3G 83 3 SOHC 12 V. 65x66 657 CC. 48/6000 6.3/6000 TOWN BOX
4A 30 IT 4 DOHC 20 V. 60x58.3 659 CC. 64/7000 10.2/3500 PAJERO MINI,TOWN BX, TOPPO
4A 30 4 OHC 16 V. 60x58.3 659 CC. 60/6000 8.5/4000 TOPPO
4A 30 4 DOHC 16 V. 60x58.3 659 CC. 52/6500 6.3/4500 PAJERO MINI
4A 31 4 OHC 16 V. 66x80 1094 CC. 75/6000 10.2/4000 TOWN BOX
4A 31 4 OHC 16 V. 66x80 1094 CC. 78/6000 10.5/4000 TOPPO
8A80 GDI V8 DOHC 32 V. 86x96.8 4498 CC. 80/5000 42/4000 DIGNITY

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       4G 63 4 DOHC 16 V. 85x88 1997 CC. 220/6000 30.5/2500 Eclipse 1999 ตัวนี้ไม่มีโบเหรอ เสปคน่ากลัวหรือข้อมูลผิดพลาดหว่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       น่าจะถูกต้องนะขอรับคุณTommy TOC812 เพราะ Copy มาทั้งหมด ขอรับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       4G 63 4 DOHC 16 V. 85x88 1997 CC. 220/6000 30.5/2500 Eclipse 1999 ตัวนี้เทอร์โบครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       ตัวนี้น่าสนใจเลย ขอรับคุณเติ้งครับ แต่จะหาได้อย่างไรล่ะ ขอรับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       ต้องใจเย็นๆค่อยๆหาครับ ราคาเครื่อง น่าจะไม่โหดร้ายเท่าเจครับ ผมก็ยังไม่เคยไปหาเครื่องแถวเซียงกงดูซักที ไม่รู้ว่าระบบไฟมาจะยุ่งยากซับซ้อนกว่าเจหรือเปล่า ไม่รู้เหมือนกันครับ แต่ดูสเป็กแล้วแจ๋วไปเลยครับ เครื่องตัวนี้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
      


อเมริกันมัสเซิลบอกว่า

Notthing substitute cubic inches

ถึงวันนี้ผมก็ยังเชื่อคำนี้อยู่ ไม่อย่างนั้น Disco กับ Cherokee คงลงเครื่องเทอร์โบเล็กๆแต่แรงม้าสูงๆไปแล้ว

เครื่องพวกนนี้มันทำงานรอบต่ำตอนเทอร์โบยังไม่บูตหรือบูตน้อยน้อยไม่ไหวหรอกครับ เอามันมาลากรถใหญ่กินน้ำมันพอกันกับเครื่องใหญ่ ถ้ากินน้ำมันพอกันแล้วทำไมไม่เล่นเครื่องใหญ่ไปเลยจะได้ขับดีที่รอบต่ำด้วย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       พี่ Tommy TOC มีข้อมูล 4G63 รถตู้ขับสี่เยอะไหมครับ

โดยเฉพาะ delica โฉมเหลี่ยมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       อ. Von ครับ Disco มีเครื่อง 2000 นะครับ 4 สูบ 2 พันซีซี มาจากโรงงานเลยครับ เป็นเครื่องธรรมดาไม่มีเทอร์โบครับ แต่ผมไม่แน่ใจเรื่องแรงบิดสูงสุดที่รอบเครื่องเท่าไร แต่เคยใช้มาก่อน มันก็แรงสู้ 4ดี56 ของ Pajero ไม่ได้จริงๆครับ และผมก็เคยใช้ปาเจโร่ตัวที่เป็นเครื่องเบนซิน 2 พันเทอร์โบมาก่อน รู้สึกว่ามันจะแรงกว่า 4ดี56 น่ะครับ ก็อยาก จะปรึกษา อ. Von เหมือนกันว่ามันจะดีมั้ยครับ ถ้าจะเอาเครื่อง 4G63T มาวางในปาเจโร่จริงๆ จะออกมาดีหรือไม่ไดยังไง ช่วยแนะนำด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       ในรถตู้L300เมืองนอกมีเครื่อง4G63ด้วยนะครับแต่เป็นเครื่องแคมเดี่ยว แต่ตัวขับสี่ไม่รู้ครับคุณยอดล้อขาว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       อยากถามอ.Vonครับว่าเครื่อง 6G72 กับเครื่อง 4G63T ในสเป็กข้างบนทีอยู่ในตารางน่ะครับ ตัวไหนน่าใช้กว่ากันครับ แต่ดูจากแรงบิดที่ออกมาที่รอบต่ำของ 4G63T แล้ว ผมว่ามันน่าจะใช้งานง่ายให้อัตราเร่งดีกว่า 6G72 ด้วยนะครับ ช่วยชี้แนะด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       ผมไม่มีข้อมูลเท่าไรครับ เพราะตอนที่วางเครื่อง 4G63 auto ผมเอาเครื่องรถตู้มา ตอนนั้นมีเกียร์ออโต้ฟูลทามติดมาด้วย เลยถอดออกใส่ออโต้รหัส 222 แทน ยังเสียดายเหมือนกัน แต่ไม่รู้จะเอามาทำไมเหมือนกัน แหะๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
       ผมเคยใช้เล็กสุดก็เป็นตัว 2.5 ทั้ง disco และ cherokee ครับ

เครื่องเล็กๆลองเอามันไปคลานแบบที่มันถูกออกแบบให้เป็นรถแบบนี้แล้วจะรู้ว่าเครื่องเล็กมันไม่มีแรงครับ เวลาวิ่งในเมืองจะโดนตุ๊กๆแย่งเลนแล้วจะช้ำใจเพราะมันไม่มีถนนให้ลากรอบเอาแรง อย่าไปเชื่อตัวเลขมันมาก ต้องลองกับตัวแล้วจะรู้

ผมเคยใช้ปาเหลี่ยมตัวเบ็นซิน 2.5 และ 3.0 มาแล้วก่อนตัวที่ใช้อยู่ตอนนี้ กลับชอบตัวดีเซลมากกว่าแม้ว่าปลายมันสู้ตัว 3.0 ไม่ได้ แต่ต้น-กลางมันดีกว่า 6G เสียอีก

เครื่องที่เห็นน่าจะเป็นเครื่องอีโวนะ ผมติเรื่องมันเปราะไม่ทนและต้องลากรอบ จอมน้ำมันรั่ว ผมจะชอบเอาซีวิคไปล่อให้ไล่แล้วมันก็จะกระจายไปเองไม่เกินสามกิโล

แต่ถ้าเป็นตัวที่ลงกาแล้นท์ ก็ไม่น่าใช่เพราะแรงม้ามันน้อยกว่านี้และต้นมันอืด สู้ตัว V6 ไม่ได้

อย่านึกว่า 4G63T มันจะทนเหมือน J ถ้าจะลงเครื่องใหม่ผมจะลง J เสียที่ไหนก็ซ่อมได้ อะไหล่ถูก ของเต็มเมือง เงินมากก็ 2J ตัวเก่าที่ลง supra ตัวนี้ ลงง่าย ทน อึด แรง กล่องไม่ซับซ้อน เสียก็มีของเพียบ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 26
       ของแบบนี้ต้องลองครับอย่างอ.วอน บอก

เบนซินกับรถหนักไม่ใช่ของที่คู่กันแน่นอน

ยังไง ๆ ดีเซลก็ดีกว่ามารอบต่ำขับง่าย

แต่มันใช้ไม่ไหวนะสิครับก็เลยต้องเติม LPG

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 27
       ขอบคุณมากๆเลยครับสำหรับคำแนะนำครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 28
      

ก่อนลง 2JZ-GE ก็หารายละเอียดจากผู้ใช้จริงจาก CLUB JZ.net ได้พูดคุย ได้ปรึกษาหารือ ได้เห็น ได้ทราบสมรรถนะหลาย ๆ อย่าง

และได้เปรียบเทียบกับ
โตต้า >>1UZ, 2UZ (น่าจะซดมากกว่า)
มิตซู >>V6-3000, V6-3500 (น่าจะซ่อมยาก อะไหล่แพง)
นิสสัน >>SR20 (หัวโหนก) (น่าจะเปราะบาง)

และได้จากคุณไก่ปาหวาน หนูทดลองของจริง จึงมั่นใจ ขึ้น นะขอรับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 29
       http://www.club4g.com/index.php/topic,163.0.html
รุ่นสูงสุดเทอร์โบ-อาร์ วางเครื่องยนต์ 4G63 DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ 240 แรงม้า (PS) ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 35.0 กก.-ม. ที่ 2,500 รอบ/นาที สังเกตว่าเครื่องยนต์ถูกออกแบบให้มีแรงบิดสูงในรอบต่ำเพื่อช่วยในการออกตัว เพราะตัวรถมีน้ำหนักรวม 1,795 กิโลกรัม
สมรรถนะเหลือเฟือ
เนื่องจากแรงบิดสูงสุดที่อยู่ในรอบต่ำเพียง 2,500 รอบ/นาที จึงทำให้การออกตัวเป็นไปอย่างฉับไว น้ำหนักในการกดคันเร่งก็กำลังดี สามารถทำความเร็วคงที่ได้ไม่ยาก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 30
       น้ำหนักรถตัวนี้ก็ 1,795 กก. ปาเจโร่หนัก 1,900 กก. ผมว่ามันไม่ต่างกันมากนักครับ แต่ก็ไม่รู้ว่าเมื่อมันมาอยู่ในบอดี้ ปาเจโร่มันจะแบกน้ำหนักมากเกินไปอย่างที่ อ. Von ให้คำแนะนำหรือเปล่าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย