คำตอบที่ 181
       คุณทวยเทพ เดวิด วิบุลศิลป์ ครับ ผมลบลิงค์ขายคู่มือออกเพราะผิดนโยบายห้ามโฆษณาแฝงในห้องนี้ จะโดยตั้งใจหรือไม่ตั้งใจก็แล้วแต่

คือที่นี่มีการสนับสนุนอะไรที่ให้ฟรี ถ้าอะไรมีการเอาเงินเข้าแลกถือว่าผิดนโยบายของที่นี่ครับ

และอีกเรื่องคือกระทู้นี้ผมเขียนในแนววิชาการของการพัฒนาเชื้อเพลิงไฮโดรเยนของบริษัทรถยนต์ต่างๆ ไม่ใช่เครื่องทำ HHO ด้วยปัสสวะมันคนละเรื่องกันเลย อย่าสับสนระหว่างไฮโดรเยนกับเครื่อง HHO นะครับมันคนละเรื่องกัน

กรุณาไปตั้งกระทู้ของตัวเองเอาใหม่จะได้ไหมครับ เพราะที่คุณทวยเทพลงมาทั้งหมดมันไม่ได้เข้ากับเนื้อหาของกระทู้เดิมของผมเลยสักนิด


ที่นี่เปิดกว้างให้ทุกคนที่เข้ามาร่วมเพื่อให้สิ่งดีแก่คนอื่นเป็นวิทยาทานโดยไม่หวังผลตอบแทนอยู่แล้ว แต่ต้องอยู่ในกฎเกณฑ์ของห้องนี้และบนพื้นฐานของความเกรงใจผู้อื่นด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 182
      

บ.ที่คุณ ต้น ทวยเทพ อ้างอิงถึงนั้น ตอนนี้ประกาศขายทั้งเวป ทั้งกิจการ อุปกรณ์ทั้งหมดเเล้วครับ

" หลังประชาชนเริ่มตาสว่าง เห็นความชัดเจนระหว่างความรู้สึกเเละเหตุผลครับ"

หากตั้งใจนำเสนอเเนวความคิด ลองตั้งกระทู้ใหม่อีกครั้ง ดีกว่าไหมครับ ?

พี่น้องหลายๆท่านจะได้ตอบ-ถามโดยได้สะดวก เเละให้เกียรติเจ้าของกระทู้นี้ด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 183
       ขออนุญาตใช้กรอบสุดท้ายของกระทู้สนับสนุนเจ้าของกระทู้

โดยนัยของกระทู้นี้สนับสนุนความเป็นวิทยาศาสตร์ที่จับต้อง วัดผลได้ แนะให้สร้างคนดีมากกว่าคนเก่ง

น้ำทะเลลึกล้ำ ยังเสาะหาวิธีที่จะวัดได้ แต่จิตใจมนุษย์นั้นไซร้ยากแท้หยั่งถึง

ไอน์สไตน์นั่งซึมเศร้ากับผลของ little boy อยู่ครึ่งปี (เหตุเพราะเป็นคนลงนามส่งหนังสือถึงประธานาธิบดีสหรัฐอเมริกาว่า super bomb สามารถเป็นไปได้จริง และแม้จะพยายามคัดค้านไม่ให้ little boy ทำงานแล้วก็ตาม)

กระผมเข้าใจความคับข้อง ขุ่นมัว และอัดอั้นในจิตใจของคุณต้น ทวยเทพฯ ขอรับ

แต่ก็อย่างว่า มนุษย์เรายิ่งมีอายุมากขึ้นเท่าไหร่ การข่มใจยอมรับกับสภาวะรอบข้างเป็นสิ่งที่พึงปฏิบัติ เพราะแม้เราจะดีดดิ้นทุรนทุรายมากเพียงใด คนที่เจ็บที่สุดก็คือตัวเราเองเท่านั้น สิ่งแวดล้อมด้านข้างก็จะยังคงนิ่งและดำเนินตามครรลองของมันต่อไป

ธรรมชาติมีกฎ สังคมมีกรอบ รอบกายมีกติกา

ถ้าคุณต้น ทวยเทพฯ แนะนำให้ซื้อคู่มือทำไฮโดรเจน ต้องไปประกาศขายในกระดานซื้อขายหรือตั้งกระทู้ใหม่ตามกติกา มั่นใจว่าความต้องการของคุณต้นต้องสำเร็จผล

เป้าหมายมีไว้พุ่งชน ขอให้ทุกท่านสำเร็จผลดังใจที่คาดหวังไว้ทุกประการ ขอรับ

ป.ล.ดีใจมากที่เป็นคำตอบสุดท้ายของกระทู้สนับสนุนคนดี

zero eight six three seven four zero two nine nine

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 184
       อย่างที่ว่าครับ ต้องใช้ระบบ fuel cellจึงจะเหมาะ เพราะถูกเปลี่ยนเป็นระบบไฟฟ้า ประสิทธิภาพสูงกว่า ตอนนี้หลายแห่งเน้นพัฒนาแบบนี้กันเยอะ และมีหลายแบบแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 185
       ขออนุญาตอ.Von เอากระทู้นี้ไปโพสต์ลิ้งก์ในห้องอื่นให้เพื่อนๆได้พิจารณาใช้วิจารณญาณในการสังเคราะห์ข้อมูลครับ ตามห้องในลิ้งก์ข้างใต้นี้ครับ
http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?id=24041&page=1

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 186
       เรียนเชิญอ. Von กับ พี่หนุ่มกระโทกเข้าห้องนี้ครับ

http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?id=24041&page=1

เขามาอีกแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 187
      

ผมกับหนุ่มรออยู่ที่นี่แหละเดี๋ยวก็มาเอง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 188
       หยากทราบเรื่องเครื่ยงยนต์ Hidrogen ( H2) เพื่มครับ nathaphols_@hotmail.com

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 189
       สวัสดีครับผมเป็นคนหนึ่งที่สนใจมากกับรถที่ใช้พลังงานไฮโดเจนครับไม่ทราบจะหาข้อมูลจากไหนครับ
รบกวนด้วยครับ nathaphols_@hotmail.com

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 190
      

หนังสือที่เป็นเรื่องของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่เป็นไฮโดรเจน ไม่มีพิมพ์ออกจำหน่ายหรอกครับ
เพราะในทางปฏิบัติ เครื่องยนต์นี้ไม่สามารถเอาไปใช้งานได้

ผมแนะนำหนังสืออ่านง่าย ๆ คือ

The Completed IDIOT'S Guide to Hybrid and Alternative Fuel Vehicles
เล่มนี้พูดโดยรวมของรถยนต์ประเภทต่าง ๆ


ถ้าเป็นรถที่เป็นระบบไฟฟ้า มีหนังสือที่พิมพ์ออกจำหน่าย บานเลยครับ เช่น

- Handbook of Automotive Power Electronics and Motor Drives
เล่นนี้พูดถึงรถไฟฟ้า อุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องเกือบทั้งหมด

อ่านบทที่สองแล้วจะรู้ว่าทำไม่เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบไฮโดรเจนจึงไม่มีทางผลิตออกมา
ไม่ว่าจะสาเหตุจากประสิทธิภาพต่ำ เชื้อเพลิงมีราคาสูง สิ่งแวดล้อม ฯลฯ เสียเวลาที่จะไปพัฒนา

ทำเป็นไฟฟ้าทีเดียวแก้ปัญหาได้หมด ไม่ว่าจะเป็นระบบบังคับเลี้ยว พวกมาลัยอยู่ที่ไหนก็ได้
ระบส่งกำลังที่เล็กและเบากว่าเดิม ฯลฯ

-Electric Vehicle Technology Explained
-Electric Vehicle Battery Systems
-Lightweight Electrical Hybrid Vechicle Design
-Modern Electric, Hybrid Electric, and Fuel Cell Vehicles Fundamentals, Theory, and Design

ยังมีคนเขียนอีกเยอะอ่านกันไม่หมด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 191
       ขอบคุณครับสำหรับข้อมูลครับผมดูจาก Internet ได้ข้อมูลมาบ้าง แล้วแต่ก็พอเข้าใจบ้าง แต่เห็นหลายกระทู้นะครับ
เขียนขอซื้อแผ่น CD ที่ให้ความรู้ได้ ผมจะขอซื้อบ้างครับไม่ทราบจะซื้อได้อย่างไรครับ Naty แต่ผมยังมีข้อสงสัยอีกมากครับแต่จะอ่านหนังสือให้มีความรู้ขึ้นมาก่อน แต่ไม่แน่ใจจะเข้าใจลึกซึ้งหรือเปล่า อาจจะต้องหาผู็้ที่มีความรู้อย่างคุณหนุ่มกระโทกเนี๊ยแหละไขข้อข้องใจบ้างครับ ไม่รู้จะได้ไหม (น้องใหม่ )

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 192
       ผมไม่ได้รู้มากครับ เพียงแต่ว่าเคยหลงทางมาแล้ว จึงไม่อยากให้คนอื่นหลงทางแบบผม

CD ที่ขายในเน็ต เป็นเพียงการหาเงินครับ ไม่ได้เรื่องดอก

คนที่ขายก็แค่รวบรวมข้อมูลในเน็ตเอามารวม ๆ กัน ไม่ได้กลั่นกรองว่าเป็นจริงหรือเท็จ

คราวนี้คนส่วนใหญ่ เห็นข้อมูลในเน็ตก็จะเชื่ออย่างสนิทใจว่ามันเป็นความจริง

ยิ่งเป็นฝรั่งเขียน ยิ่งน่าเชื่อถือ แต่ลืมคิดว่ามี ฝรั่งขี้นก หกใบสลึงก็เยอะแยะ



ความรู้มาตรฐานอ่านจาก Text Book ดีกว่า เพราะเป็นของแท้ ๆ แน่นอนกว่า
พิสูจน์ได้ตามหลักวิชาการ อธิบายได้อย่างมีเหตุผล คิดแบบวิทยาศาสตร์


เดินทางสายตรงย่อมถึงได้ไวกว่าเดินทางอ้อมแวะโน่นแวะนี่ครับ

เอาเป็นว่าสงสัยตรงไหนลองถามดู ดีกว่าครับ จะพยายามตอบเท่าที่จะตอบได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 193
       ผมมีเพื่อนคนหนึ่งที่เขาสนใจเชื้อเพลิงไฮโดเจนเหมือนกันครับเขาทดลองทำรีเอกเตอร์เองเขาศึกษาจาก internet แต่ยังไม่สำเร็จครับ เขาผมพบปัญหา หลายอย่างเช่น กระแสไฟฟ้าไม่พอและพบตระกรันในรีเอกเตอร์หลังจากใช้งานไประยะหนึ่งแล้วครับ ผมก็อยากทราบเหมือนกันครับ แต่ไม่รู้จะเรียนจากที่ไหนครับ มีที่เปิดสอนไหมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 194
      
สงสัยอะไรก็วอบถามมาที่บอร์ดนี้ได้เลยครับ

พี่น้องท่านอื่นๆก็จะพลอยได้ประโยชน์ด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 195
       แค่ชื่อหนังสือก็มันส์ในอารมย์แล้ว

Complete Ediot's Guid >>>>>>

ไอ้คนเขียนมันต้องเป็นชาวยิวชัวร์

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 196
       รู้ทัน 7 กลยุทธ์ “วิทยาศาสตร์ปลอม"

ดร.บัญชา ธนบุญสมบัติ นักวิชาการสำนักงานพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ (สวทช.) กล่าวในการเสวนา “ตอบทุกคำถามสังคมไทยที่กังวลต่อการล่มสลายของโลก” เมื่อวันที่ 25 พ.ค.53 ณ คณะวิทยาศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ว่าวิทยาศาสตร์จอมปลอมนั้นเป็นสิ่งที่น่ากลัวกว่าไสยศาสตร์ เหมือนเราเห็นคนใส่ชุดกาวน์ในโรงพยาบาลย่อมเข้าใจว่าเป็นหมอ เป็นของปลอมที่ปนมากับเสื้อคลุมของนักวิทยาศาสตร์

วิทยาศาสตร์จอมปลอมมีหลายระดับ ตั้งแต่ การเข้าใจแนวคิดวิทยาศาสตร์แบบผิดๆ (Misconception) บางครั้งเป็นการจับแพะชนแกะ ซึ่งเมื่อฝังรากลึกทำให้กลายเป็นมายาคติ (Myth) ถัดมาคือวิทยาศาสตร์เทียม (pseudo-science) ซึ่งเป็นระบบความคิด ที่อ้างว่าเป็นวิทยาศาสตร์ เช่น โหราศาสตร์ซึ่งมีการเคลื่อนที่ของดวงดาวจริง แต่มีการตีความที่ไม่ใช่หลักสถิติ และรุนแรงสุดคือการหลอกลวงต้มตุ๋น (Fraud)

ทั้งนี้ กลยุทธ์ในการเผยแพร่วิทยาศาสตร์จอมปลอมนั้น มักเป็นรูปแบบเดิมๆ ซึ่งแบ่งได้เป็น 7 กลยุทธ์ คือ

1.นำเสนอผลิตภัณฑ์หรือลัทธิความเชื่อที่มีมีผู้คนสนใจจำนวนมาก โดยอ้างว่าสอดคล้องกับวิทยาศาสตร์ ใช้ศัพท์วิทยาศาสตร์ฟังยาก
นำคำศัพท์ ทฤษฎีและผลลัพธ์ทางวิทยาศาสตร์มาใช้อย่างสับสน

2.สร้างความน่าเชื่อถือด้วยการอ้างหลักฐานสนับสนุน เช่น ได้รับสิทธิบัตร ทั้งๆ ที่สิทธิบัตรคือการอ้างของผู้ขอว่าสิ่งที่ยื่นจดนั้นเป็นอย่างไร
ซึ่งเราต้องถามว่าสิทธิบัตรที่ได้รับนั้น “อ้างอะไร”

3.ใช้การสาธิตเพื่อโน้มน้าว เช่น สาธิตน้ำมันชนิดใหม่โดยขับรถยนต์ทดสอบ 200-300 เมตร แต่การทดสอบน้ำมันจริงๆ ต้องวิ่งไกล 120,000 กิโลเมตร

4.อ้างความสำเร็จโดยอิงเรื่องเล่าหรือประสบการณ์

5.อ้างบุคคลที่กลุ่มเป้าหมายให้การยอมรับ

6.อิงความเชื่อที่ยึดถือกันทั่วไป เช่น ความเชื่อว่าเครื่องมือที่ดูไฮเทคและมีราคาแพงนั้นน่าจะใช้งานได้ดี เป็นต้น

และ

7.ตอบโต้ข้อวิพากษ์วิจารณ์โดยมุ่งโจมตีบุคคล แทนที่จะตอบโต้ด้วยหลักวิชาการ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 197
       เมืองไทยมีเยอะครับพี่หนุ่ม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 198
       ผมเคยทำเครื่องผลิตเครื่องไฮโดรเจนเหมือนกันครับ
แต่ผมแยกเป็นหลายๆเซลล์หนึ่งเซลล์จ่ายไฟ 1.5 v ครับ ต่ออนุกรมกัน ค่อนข้างผลิตไฮโครเจนมากพอที่จะเอามา
ตัดกระป๋องอลูมิเนียมได้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 199
      

ที่ขอนแก่น มันมาอีกแล้วครับ

http://forum.khonkaenlink.info/index.php?topic=208451.0

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 200
      
ครั้งแรก ผู้ขายอุปกรณ์พวกนี้ บอกสรรพคุณว่า สามารถประหยัดน้ำมันได้ 40-60 %
แต่พอมีท่านผู้รู้ แจงหลักวิชาการว่าเอามาใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายในไม่ได้

เขาเปลี่ยน "ทิศทาง" การขายเป็น Fuel Catalyst

คือใช้เป็นส่วนผสมเพื่อให้การเผาไหม้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น
ทำให้การสันดาปได้ดีขึ้น ทำให้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องยนต์สะอาดขึ้น แรงม้าเพิ่มขึ้น

และ ตอนนี้ เขาท้าให้ทำการพิสูจน์แล้วครับ

http://forum.khonkaenlink.info/index.php?topic=208451.30




 แก้ไขเมื่อ : 24/7/2553 23:05:09

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 201
       ผมยังรับซื้อราคาเดิม

แสดงความคิดเห็นย่อย