WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


5l สตาร์ท ไม่ติดครับ
Ta-Tar
จาก Ta-Tar
IP:58.9.88.77

อังคารที่ , 5/5/2552
เวลา : 10:47
อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        อาการลองเอารถมาพวงดูแล้วก็ยังไม่ติด พอไปตามช่างมาบอกเป็นที่แบตเสื่อมยังไม่ปักใจเชื่อครับ ใครพอแนะนำได้บ้างครับว่าเป็นที่อะไรครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  

คำตอบที่ 1
       ไดสตาร์ทหมุนดีแบตก็ไม่เสียครับ พ่วงแล้วมันยังไม่ติดแสดงว่ามันไม่ใช่ที่แบ็ตหรอกครับ

ลองปั้มแย็กไล่ลมที่หัวกรองโซล่าจนแข๊งแล้วหรือยังครับ บางทีลมรั่วเข้าระบบสตาร์ทให้ตายก็ไม่ติด ลมจะรั่วเข้าระบบน้ำมันจากท่อยางหมดอายุและรัดท่อไม่แน่น

ถ้าทุกอย่าพร้อมหมดแล้วให้ดูโซลินอยด์ปั้มหัวฉีดว่ามันสายหลุดหรือเสียหรือเปล่า เพราะมันจะเป็นตัวตัดต่อน้ำมันตอนดับเครื่อง ถ้ามันขาดหรือสายหลุดก็ไม่มีน้ำมันเข้าเครื่อง

เท่านี้ก็น่าจะติดเครื่องได้แล้วครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

baron จาก von Richthofen 118.173.71.91 อังคาร, 5/5/2552 เวลา : 12:39  IP : 118.173.71.91   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 41673

คำตอบที่ 2
       ขอบคุณครับ ตอนนี้ลองเอาแบตไปชาตดูแล้วครับแต่ยังไม่ได้ไปรับ มาบอกอาการต่อครับ สตาร์ทมีเสียงดังแก๊กๆๆๆ ครับ แล้วตอนที่ช่างมาลอง เขาลองเอาแบตมาพวงดู มีอืดๆๆครับแล้วครั้งที่ 2 ก็ดังแก็กๆๆครับ แต่ตอนที่เอารถพวงดูไม่มีดังอืดๆๆครับ ขอบคุณครับแล้วถ้าได้แบตมาแล้วจะลองดูครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Ta-Tar จาก Ta-Tar 58.9.88.77 อังคาร, 5/5/2552 เวลา : 13:07  IP : 58.9.88.77   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 41675

คำตอบที่ 3
       แบตที่เอามาพ่วงเป็นของรถอะไรครับ
บางทีอาจจะเล็กเกินไป ไฟไม่พอจ่าย

สตาร์ทแล้วเสียงแก๊ก ๆ ผมว่ากระแสมันไม่พอ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 115.67.140.186 อังคาร, 5/5/2552 เวลา : 13:50  IP : 115.67.140.186   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 41679

คำตอบที่ 4
       เป็นรถกระบะ Strada ครับ พี่หนุ่ม ตอนนี้ไปเอากลับจากร้านชาตมาแล้วลอง สตาร์ทติดแล้วครับ ติดเครื่องไว้สักพักครับ ประมาณ 10 นาที แล้วลองดับเครื่องแล้วลองสตาร์ทใหม่ติดครับ ดับเครื่อง ประมาณ 2 ชมลองมาสตาร์ท ใหม่ติดครับ ติดทึ้งไว้อีกประมาณ 10 นาที ลองเอาออกไปวิ่งมาครับประมาณ3-4โลครับลองในซอยแถวบ้าน ดับเครื่องแล้วลอง สตาร์ทใหม่งานนี้ไม่ติดเลยครับ แต่มีอืดๆๆ ครับ เลยลองเอามิเตอร์วัดไฟดูครับได้ที่13 โวลท์ครับแบตของพานาโซนิคครับ 95amp ครับ เปลี่ยนตอน 4-7-06 ครับ หลือว่าเป็นที่คัตเอาท์ตครับลองเอามิเตอร์วัดไฟดู ลองเร่งรอบประมาณ 2500 วัดได้ เกือบ 15 โวลท์ เป็นแบบเข็มครับ ไม่มีดิจิตอลครับ หลือว่าแบตลากลับบ้านเก่าไปแล้วครับ ถ้าเป็นที่แบตใช้ของอะไรดีครับ 5l ควรจะใช้กี่ amp ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Ta-Tar จาก Ta-Tar 58.9.86.103 อังคาร, 5/5/2552 เวลา : 18:35  IP : 58.9.86.103   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 41685

คำตอบที่ 5
       ผมว่าแบตมันคงหมดสภาพแล้วกระมังครับ


สำหรับแบตเอาแบบแอมป์สูงที่สุดที่มีขายน่ะครับ

ก่อนเติมน้ำกรด เอาไปชั่งกิโลก่อน ยี่ห้อไหนหนักสุดก็เอาไอ้นั่นแหละ

ถ้าจะให้ดีเติมน้ำกรดแล้วอย่าเพิ่งชาร์จ ทิ้งไว้ซักสามสี่ ชม แล้วค่อยชาร์จ
ที่คอยเพราะว่าให้น้ำกรดซึมเข้าไปในรูพรุนของแผ่นธาตูเสียก่อน

สังเกตุได้ว่าระดับน้ำกรดมันจะลดลงนิดหน่อยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 115.67.140.186 อังคาร, 5/5/2552 เวลา : 18:59  IP : 115.67.140.186   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 41686

คำตอบที่ 6
       ขอบคุณพี่หนุ่มมากครับ ถ้าทำแบบพี่หนุ่มว่า หลังจากเติมน้ำกรด 3-4 ชม แล้วให้ทางร้านเขาชาตสักกี่ ชม ครับ ว่าแต่ทางร้านเขาจะยอมไหมนี้ เติมน้ำกรดแล้วรอสัก 3-4 ชม



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Ta-Tar จาก Ta-Tar 58.9.86.103 อังคาร, 5/5/2552 เวลา : 19:32  IP : 58.9.86.103   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 41687

คำตอบที่ 7
       ร้านส่วนใหญ่ไม่ยอมด๊อกครับ
และตามร้านมักจะชาร์จเป็นพวงเลยแหละ
ทำให้ไม่สามารถกำหนดได้ว่าลูกไหนกระแสไหลเท่าไหร่

แบตทุกลูกผมชาร์จเองกะมือ เริ่มต้นที่อัตราประมาณ 5 A ประมาณ เกือบสองวันครับ
(หม้อแปลงผมมันจ่ายไฟได้สูงสุดแค่นี้เองครับ)

ชม หลัง กระแสมันลดลงเรื่อย ๆ เพราะว่า แรงดันแบตมันสูงขึ้นเรื่อย ๆ ผมตั้งไฟไว้ที่ประมาณ 14 V เศษ ๆ ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 115.67.140.186 อังคาร, 5/5/2552 เวลา : 19:49  IP : 115.67.140.186   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 41689

คำตอบที่ 8
       ขอบคุณครับ ถ้าแบบนี้ผมเอามา ชาร์จเองดีไหมครับพอดีผมมี regulated 3-15v. 5a อยู่ 1ตัวครับ จะใช้ได้ไหมครับ แล้วถ้าทำแบบที่พี่ว่า

ถ้าจะให้ดีเติมน้ำกรดแล้วอย่าเพิ่งชาร์จ ทิ้งไว้ซักสามสี่ ชม แล้วค่อยชาร์จ
ที่คอยเพราะว่าให้น้ำกรดซึมเข้าไปในรูพรุนของแผ่นธาตูเสียก่อน
สังเกตุได้ว่าระดับน้ำกรดมันจะลดลงนิดหน่อยครับ<<แล้วแบบนี้ต้องเติมน้ำกรดลงไปเพิ่มไหมครับ แล้วถ้าผมเอามาชาร์จจะรู้ได้ไงครับว่าไฟเต็มแบตแล้ว
ปล.ขอโทษครับที่ถามมากไปน่อย เกรงใจครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Ta-Tar จาก Ta-Tar 58.9.86.103 อังคาร, 5/5/2552 เวลา : 20:18  IP : 58.9.86.103   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 41690

คำตอบที่ 9
       แล้วเวลาชาร์จ ต้องขันจุกเติมน้ำกลั่นออกหลือป่าวครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Ta-Tar จาก Ta-Tar 58.9.86.103 อังคาร, 5/5/2552 เวลา : 20:25  IP : 58.9.86.103   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 41691

คำตอบที่ 10
       ไม่ต้องเกรงใจครับ ถ้าตอบได้ผมตอบด้วยความยินดีเป็นอย่างยิ่ง

สำหรับแบตที่ผมใช้ ผมให้ร้านเติมเกินกว่าขีดสูงสุดไว้นิดหน่อยครับ
แล้วผมก็ทิ้งไว้คืนนึงมันก็ลดมาใกล้เคียงกับขีดสุดพอดี ถึงจะเอามาชาร์จไฟ

ตามทฤษฎีเลยถ้าอัดด้วยกระแส C/10 เป็นเวลา 10 ชม ไฟเต็มแน่นอนครับ
แต่การชาร์จด้วยกระแสคงที่มันค่อนข้างจะยาก ก็เลยเหมา ๆ เอาโดยประมาณ

ถ้าคิดแบบง่าย ๆ กระแส 5 A มันก็คงประมาณ C/20 ดังนั้นจึงต้องชาร์จอย่างน้อย 20 ชม
แต่ความเป็นจริงแล้ว พอแรงดันแบตมันสูงขึ้นกระแสมันจะลดลงครับ

ผมก็เลยแช่ทิ้งเอาไว้สองวัน เนื่องจาก ชม หลัง ๆ กระแสมันน้อยแล้วไม่มากแบบที่ทำให้แบตร้อน
ทำให้ไม่มีปัญหาเรื่อง OverCharge
แบต ใหม่นั้นแผ่นธาตุมันพร้อมที่จะจ่ายไฟอยู่แล้วครับ เราแค่เสริมให้มันเท่านั้นเอง

ส่วนจุก นั้น แน่นอนครับต้องคลายจุกไว้เพื่อระบายแกสที่เกิดขึ้นครับ เพื่อความปลอดภัย


อ้อ ระหว่างที่แกสออกมาฟองอากาศจะแตกทำให้มีละอองน้ำกรดกระเด็นออกมาน้อย ๆ นะครับ
ต้องระวังในส่วนนี้ด้วย เพราะอาจจะไปเลอะสิ่งของรอบข้าง



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 115.67.140.186 อังคาร, 5/5/2552 เวลา : 20:49  IP : 115.67.140.186   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 41694

คำตอบที่ 11
       ขอบคุณครับสรุป regulated 3-15v. 5a ของผมใช้ได้ใช่ไหมครับ แต่ต้องปรับไว้ที่ 14 V ใช่ไหมครับ พรุ้งนี้ถ้าใจผมไม่ร้อน จะลองทำตามที่พี่หนุ่มว่าครับแล้วถ้าบอกที่ร้านให้เติมน้ำกรดให้แล้วเอามา ชาร์จเองแบบนี้เขาจะรับประกันแบตไหมครับ หลือว่ามีวิธีบอก



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Ta-Tar จาก Ta-Tar 58.9.86.103 อังคาร, 5/5/2552 เวลา : 20:59  IP : 58.9.86.103   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 41695

คำตอบที่ 12
       สงสัยพรุ่งนี้ต้องไปซื้อสายไฟกับปากคีบต่อกับ regulated ใหม่แล้วครับขนาดสายมีผลต่อการ ชาร์จ ไหมครับ หลือว่าควรใช่สายขนาดไหนครับเบอร์อะไรดีครับ
ปล.ลองกด (แก้ไข ข้อความไม่ได้ครับขึ้นหน้าเพจ The page cannot be found ) ตลอดเลยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Ta-Tar จาก Ta-Tar 58.9.86.103 อังคาร, 5/5/2552 เวลา : 21:12  IP : 58.9.86.103   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 41696

คำตอบที่ 13
       คือ Power Supply ของผม มันมี แอมป์มิเตอร์อยู่ด้วยครับ
ผมก็เลยรู้กระแสชาร์จตลอดเวลา สายไฟผมใช้สายฝอยเกรดดีที่ต่อวงจรบน PCB
เท่านั้นเองครับ ปากคีบก็ใช้ปากจิ้งจกตัวน้อยแบบที่ใช้ทดสอบวงจร

แต่สายกับปากคีบผมบัดกรีหมด ไม่ได้ใช้พับทับสายไฟแบบที่ขายในร้านอมร

แรงดันประมาณ 14 โวลต์เศษ ๆ ครับ

ใช้งานตามปกติ บริษัทรับประกันอยู่แล้วครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 115.67.140.186 อังคาร, 5/5/2552 เวลา : 21:41  IP : 115.67.140.186   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 41698

คำตอบที่ 14
       กินไฟจุจริงๆเจ้า 5L เนี่ย
ของผมก็เพิ่งเปลี่ยนมา หามือสองปีใหม่ๆหน่อย ให้ร้านเทน้ำกรดทิ้งแล้วเติมใหม่ ชาร์ททิ้งไว้ 1 วัน แล้วตั้งทิ้งไว้ 2-3 วัน ถ้ากระแสยังเต็ม ก็ใช้ได้เลย ลูกละ 400 บาท เอามาพ่วงสองลูก ใช้ได้อีกเป้นปี

อ้อส่วนลูกเก่า เอาไปขายร้านรับซื้อของเก่า ได้ลูกละ 200 บาทจ้า

ไหนๆก็โพสแล้ว ขอโม้หน่อย มิเตอร์วัดโวลท์ วัด Temp ทั้งในและนอก ผมเอาตัววัด Temp ภายนอกมาใส่หางปลา อุดพ๊อกซี่ ติดตรงวาล์วน้ำ ใช้ดีครับ ตัวเลขวิ่งเป็น realtime





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Tommy_Prerunner จาก Tommy TOC812 118.173.155.84 อังคาร, 5/5/2552 เวลา : 22:35  IP : 118.173.155.84   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 41707

คำตอบที่ 15
       ขอบคุณครับพี่หนุ่มมากครับแล้วถ้าได้ผลยังจะมาทำรีวิวให้ดูครับ ถ้าผมใจไม่ร้อนสะก่อนครับ
พี่Tommy TOC812ผมเองก็สนใจพวงมัน 2ลูกเลย แบตเก่าก็เสียดายครับคงไม่ขายครับ จะลองทำตามแบบนี้ดูครับ http://www.weekendhobby.com/offroad/newenergy/Question.asp?ID=283
ไม่ทราบว่าพี่ ทอมพอจะแนะนำวิธี พวกแบต 2ลูกไหมครับ ต้องใช้อะไรบ้างครับ แล้วสายไฟต่อแบบไหนครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Ta-Tar จาก Ta-Tar 58.9.80.63 พุธ, 6/5/2552 เวลา : 07:06  IP : 58.9.80.63   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 41715

คำตอบที่ 16
      



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Rin จาก Rin 202.12.118.61 พุธ, 6/5/2552 เวลา : 07:27  IP : 202.12.118.61   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 41716

คำตอบที่ 17
       ของผมไม่มีอะไรมากครับ ก็แค่เพิ่มแบตมือสองอีกลูก เดินไฟบวกเข้าขั้วไดร์สตาร์ท ส่วนขั้วลบลงเครือ่งยนต์และเผื่อเส้นเล็กลงกราวน์ตัวถังครับ
เรื่องแท่นวางวแบต ใช้เหล็กฉากทำเป็นกรอบขนาดพอดีกับฐานแบต วางตรงกล่้องกรองเสียงลมก่อนหม้อกรอง(ผมถอดขายกินไปแล้ว ) แล้วซื้อขายึดแบตตรงรุ่นของไทเกอร์ที่ 0 สามารถใส่ได้พอดี เพราะมีรูน๊อตรอไว้อยู่แล้วครับ
คงต้องมีเจาะรูนิดหน่อย หรือถ้าให้สวยงาม ทำขายึดตรงน๊อตหม้อรองก็ได้ครับ จะได้ไม่ต้องเจาะัตัวถัง

ในการเลือกใช้แบตมือสอง มีข้อระวังนะครับ ต้องสังเกตุระดับแรงดันไฟ ว่ามีการชาร์จและตัดหรือไม่ เพราะแบตมือสอง อาจจะพบปัญหาชาร์ทไม่เต็ม หรือเต็มแล้วคายประจุเร็ว ซึ่งก็คือแบตเสื่อมนั่นเอง ส่วนแบตที่ชาร์ทเต็ม คายประจุตามการใช้งาน แต่ไม่มีกำลังหมุนไดร์สตาร์ทได้ เป็นเพราะการเก็บประจุไม่เต็มประสิทธิภาพเท่าเดิม ซึ่งเป็นไปตามอายุการใช้งาน ไม่ได้เสื่อมแต่อย่างใดครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Tommy_Prerunner จาก Tommy TOC812 118.173.155.84 พุธ, 6/5/2552 เวลา : 08:18  IP : 118.173.155.84   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 41721

คำตอบที่ 18
       ขอบคุณพี่ทอมมากครับ สงสัยต้องลอง เสียดายแบตเก่าถ้าไม่เป็นการ รบกวนพี่ทอม ถ่ายรูปให้สักนิดได้ไหมครับ อยากดูรูปตอนเดินสายกับการว่าแบตครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Ta-Tar จาก Ta-Tar 58.9.80.63 พุธ, 6/5/2552 เวลา : 08:36  IP : 58.9.80.63   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 41722

คำตอบที่ 19
       ยังมีเรื่องแปรงถ่านไดร์สตาร์ทอีกนะครับ เคยเจอ 2L ไม่มีแรงสตาร์ท เปลี่ยนที่แปรงถ่านครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Degsure จาก Degsure 125.27.98.76 พุธ, 6/5/2552 เวลา : 13:34  IP : 125.27.98.76   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 41744

คำตอบที่ 20
       เครื่อง 5L นี่มักมีปัญหาไฟไม่พอกรณีใช้แบตฯเบอร์ตำกว่า 100 เป็นระยะนานเกินกว่าปีครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

mote จาก ไนล์ 125.27.240.100 พุธ, 6/5/2552 เวลา : 13:52  IP : 125.27.240.100   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 41748

คำตอบที่ 21
       เครื่องชาร์ทแบตแบบทำขายสำเร็จแถวบ้านหม้อขนาดสิบแอมป์ตัวละพันเดียวเอง ไม่ไปอาบน้ำทีเดียวซื้อได้ตั้งสามตัว

จอดรถไว้นานๆกลัวแบตพังก็จิ้มไว้ครึ่งชั่วโมงบริหารแบตให้ทำงานสักครั้ง ถ้าเผลอลืมปิดไฟแบตหมดชาร์ทสักสองชั่วโมงก็ติดเครื่องได้แล้ว

ขี้เหนียวกันจัง



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

baron จาก von Richthofen 125.24.23.117 พุธ, 6/5/2552 เวลา : 13:54  IP : 125.24.23.117   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 41750

คำตอบที่ 22
       เครื่องชาร์ทแบตแบบทำขายสำเร็จแถวบ้านหม้อขนาดสิบแอมป์ตัวละพันเดียวเอง ไม่ไปอาบน้ำทีเดียวซื้อได้ตั้งสามตัว

ของผมได้ 2 ตัวครึ่งเองครับ
ตอนนี้ยังไม่ได้ออกไปหาแบตเลยครับยังไม่รู้จะใช้ของอะไรดี ระหว่าง GS กับ FB ตอนนี้ใจเอียงไปทาง FB ครับแต่หาไม่ค่อยจะมีเลยแถวบ้าน มีแต่ GS ราคาแบตตอนนี้เท่าไรครับลองไปถามมา GS 105 อะไรนี้และ 2600 ลืมว่ากี่amp



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Ta-Tar จาก Ta-Tar 61.90.79.48 พุธ, 6/5/2552 เวลา : 14:36  IP : 61.90.79.48   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 41753

คำตอบที่ 23
       105D31 มาตรฐาน JIS 90A ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 115.67.140.186 พุธ, 6/5/2552 เวลา : 14:42  IP : 115.67.140.186   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 41754

คำตอบที่ 24
       รถในบ้านผมเปลี่ยนเป็นแบตแบบแห้งไปแล้วเกือบทุกคัน ไม่ต้องกังวลเรื่องน้ำกลั่น อายุยาวกว่าน้ำกลั่น

ลูกแรกๆที่ผมใช้กับโซล่าเซลตั้งแต่สมัยสิบกว่าปีก่อนมันก็ยังไม่เสียทุกวันนี้มันก็ยังสูบน้ำได้เต็มถังทุกวัน

ลูกนี้หนักมายกใส่รถหลังแทบร้าว หนักว่าแบตน้ำกลั่นธรรมดาเกือบเท่าตัว ลูกนี้ขนาด 100AH ผมใช้มาเป็นลูกแรกแล้วติดใจ มันถูกว่าแบตของอเมริกาครึ่งเดียวเองสามพันกว่าบาท

ความต้านทานภายในมันต่ำเพราะใช้เจลแทนน้ำกรด ดังนั้นเวลาสตาร์ทไฟมันตกน้อยกว่า ไฟรั่วก็น้อยกว่าแบบน้ำกรด จอดรถได้นานครึ่งเดือนก็สตาร์ทได้ไฟแรงเหมือนเดิม

เคยเอามาต่อพ่วงกับแบตเตอรี่แบบ Deep cycle เชื่อมเหล็กฉุกเฉิน มันทำงานได้ไม่แพ้กับแบตอเมริกาที่ลูกเกือบหมื่นข้างๆมันเลย ดังนั้นใช้กับวินซ์ไฟฟ้านี่เด็กๆ แรงแน่นอน





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

baron จาก von Richthofen 125.24.23.117 พุธ, 6/5/2552 เวลา : 15:23  IP : 125.24.23.117   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 41756

คำตอบที่ 25
       แหม........อ. วอนก้อ
แบบว่าเสียดายนะครับ แบตยังดี เพียงแค่กระแสไม่พอสำหรับ 5L เท่านั้น แถมราคาแสนถูก เลยอดใจไว้ไม่ไหว อ้อ.....แบตที่ถูกเปลี่ยนออก เพราะกำลังไฟตกลงมากนั้น ผมยังไม่ขายซทีเดียวนะครับ แต่เอามาพ่วง Invertor ไว้เปิดพัดลม ทีวี DVD ยามไปปิคนิคด้วย จนกำลังน้อยเต็มที่ จึงจะขายครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Tommy_Prerunner จาก Tommy TOC812 118.173.155.84 พุธ, 6/5/2552 เวลา : 18:25  IP : 118.173.155.84   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 41760

คำตอบที่ 26
       ไปซื้อมาแล้วครับเป็น Panasonic EXTRA GRADE 150D31R ครับ 2900 ครับ ช่างบอกว่าน้ำหนักที่สุดในรุ่นไม่รู้จริงป่าว ลองเอามาชั่งที่บ้านเติมน้ำกรดแล้ว 23.7 กิโล ไม่รู้จริงป่าวแบบนี้ต้องลองครับ ต่างกัน 300 ถ้าเอาแบตเก่าขายด้วย เอาแค่ 300 แต่ไม่เอาครับ จะเอามาลองวิชาของพี่หนุ่มดูครับ

ตอนนี้รอทำแบบที่พี่หนุ่มว่าครับ ทิ้งไว้ซักสามสี่ ชม แล้วค่อยชาร์จให้น้ำกรดซึมเข้าไปในรูพรุนของแผ่นธาตูเสียก่อน
คงจะเริ่ม ชาร์จตอนประมาณ 4ทุ่ม ตอนเอามาประมาณ 5โมงเกือบ 6โมง เติมน้ำกลั่นเกินมานิดนึงครับ แล้วจะมารายงานผลต่อครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Ta-Tar จาก Ta-Tar 61.90.79.170 พุธ, 6/5/2552 เวลา : 18:57  IP : 61.90.79.170   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 41761

คำตอบที่ 27
       555 รุ่นสั่งพิเศษ 150D31R แบตขั้วขวา



ผมใช้แค่ 105D31R เท่านั้นเองครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 115.67.140.186 พุธ, 6/5/2552 เวลา : 19:39  IP : 115.67.140.186   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 41764

คำตอบที่ 28
       แล้วมันดีไหมครับ พี่หนุ่มใจชักหวั่นๆๆ
พิมผิดครับ (150D31R) มันต้อง (105D31R) มันมี2รุ่นครับ EX กับ MF แต่ของผม EX



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Ta-Tar จาก Ta-Tar 61.90.79.170 พุธ, 6/5/2552 เวลา : 20:27  IP : 61.90.79.170   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 41767

คำตอบที่ 29
       แหม กลัวอะไรครับ เงินก็จ่ายไปแล้ว

ยี่ห้อก็ไม่ใช่ยี่ห้อหมาแมว โนเนม

ผมก็ใช้ในรถเก๋งครับ

รุ่น MF กินน้ำกลั่นน้อยกว่าครับ แต่อายุสั้นกว่า
รุ่น MF ไฟรั่วในตัวน้อยกว่า

ถ้าหมั่นดูแลน้ำกลั่นและขับรถเกือบทุกวัน รุ่น EX อายุยืนกว่าครับ






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 115.67.140.186 พุธ, 6/5/2552 เวลา : 20:59  IP : 115.67.140.186   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 41768

คำตอบที่ 30
       ขอบคุณครับพี่หนุ่ม ตอนนี้เหลือแต่ รอ ชาร์จ อย่างเดียวครับ เอาหน้าตา regulated ไปดูก่อนครับ พอใช้ได้ไหม ไม่รู้จะเต็ม 5a หลือป่าว





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Ta-Tar จาก Ta-Tar 61.90.79.170 พุธ, 6/5/2552 เวลา : 21:13  IP : 61.90.79.170   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 41769

      

ยังมีคำตอบมากกว่านี้นะครับ คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป


คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่


Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันอาทิตย์,24 พฤศจิกายน 2567 (Online 7423 คน)