คำตอบที่ 3
ตอนนี้ผมมีรถแกสต้องดูแลอยู่สองคัน มันแล้วแต่เครื่องยนต์ครับ บางเครื่องก็ไม่เรื่องมากยัดอะไรเข้ามาก็วิ่งได้ทั้งนั้น
อย่างแอคคอร์ทเครื่อง H22Aของผมก็ใช้อิริเดี่ยมมาก่อนพอใช้ได้ครบแสนกิโลก็เปลี่ยนเป็นของถูกเงินเบิกศูนย์ฮอนด้านั่นแหละตัวละหกสิบบาท ใช้ตามเวลาเปลี่ยนมาสองชุดรวมแล้วหกหมื่นกิโลเมตรแล้วเครื่องยังไม่สะอึกให้รำคาญอะไรเลย
ส่วนฟอร์ด เครื่องดูราทอร์ค V6 ใช้ของศูนย์ธรรมดานี่แหละ แต่แพงกว่าฮอนด้าตามประสาอะไหล่ฟอร์ดมันเล่นหัวละสองร้อยกว่าบาท เปลี่ยนมาตามเวลาสองชุดแล้วก็ไม่มีอาการอะไร ตอนนี้เปลี่ยนเป็นอิริเดี่ยม-แพตินั่ม หกสูบกระเป๋าแบนไปพอสมควร แต่รับรองว่ามันใช้ชนแสนกิโลอย่างไรก็คุ้มราคา
ส่วนมากเลยพวกใช้แกสมีปัญหากับหัวเทียนคือพวกที่ไม่ยอมเปลี่ยนตามเวลา จะเอาแบบรถที่น้ำมันอย่างเดียวแล้วใช้ยาวๆหัวเทียนชุดละห้าหกหมื่นกิโลเมตรไม่ได้หรอกครับ รถใช้แกสวิ่งได้สามหมื่นก็หรูแล้วเอาอะไรกันนักกันหนากับหัวเทียนหัวละไม่ถึงร้อยบาท
ส่วนจะใช้ของเดิมๆหรือร้อนเย็นอย่างไรเอาตามคำแนะนำของบริษัทผู้ขายเลยนะครับ ภาษาอังกฤษอ่านเอาได้เลย
Q3. My vehicle has been modified to run LPG (liquid propane gas) or dual fuel, do I need to change my spark plugs to allow for this?
A3. Generally speaking no. Plugs may not last quite as long as with a standard petrol engine and the ignition system may have a harder time generating a spark. The denser charge in the combustion chamber means a higher voltage is required to jump the gap. For this reason it may help to reduce the spark plug gap by 0.2mm. If spark plugs become prone to overheating then it may be necessary to replace with plugs one grade colder. Also, see Q.25.
Q25. Is there a plug especially designed for use with LPG (Liquid Propane Gas)?
Yes, NGK have recently (mid 2007) released 2 plugs which are designed to work more efficiently and last longer for LPG applications. The plugs feature a platinum chip in the ground electrode and a fine wire Iridium centre electrode. The thread and other metal parts are plated differently to reduce the possibility of a negative reaction to LPG. Part numbers are BKR6EIX-LPG and BPR6EIX-LPG, these will cover a large percentage of the UK car market.
คือเขาแนะนำให้ใช้ของเดิมๆนั่นแหละแต่เคาะเขี้ยวให้ชิดเข้าอีก 0.2mm เพื่อช่วยให้มันทำงานดีขึ้นกับLPG ถ้ามันยังไม่ทนจากความร้อนสูงก็ให้ซื้อรุ่นที่ออกแบบมาสำหรับ LPG เลยคือแบบอิริเดี่ยม
งั้นใช้หัวละหกสิบบาทไปก่อนล่ะกัน 
