คำตอบที่ 31
       ได้ครับ อ.วอน....แล้ววันอื่นๆ ต้องเปลี่ยนตุ๊กตาหน้ารถมั้ย ครับ ....กันเหนียวไว้ก่อน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 32
       มาแอบอ่านครับ

ขอบคุณมากๆคร้าบ ทั้งตัวจริง และตัวปลอม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 33
       สอบถามท่านที่เคยถอดวาล์วน้ำ
ด้านสปิงกดตัวลิ้นลูกยางมันอยู่ด้านไหนกันครับ
ความเข้าใจของผมมันควรจะอยู่ที่ด้านฝั่งหม้อน้ำ
เพราะว่าแรงต้านของสปิงมันจะน้อยลงเพื่อเปิดให้น้ำไหลผ่าน แต่ไหงมันกลับกันตอนที่เปิดออกมาสปิงมันกลับไปดันอยู่ฝั่งตรง มันยื่นเข้าไปที่ตัวเครื่อง ผมใช้ isuzu มังกรครับ ตัว รบกวนด้วยครับ ปัจจุบันความร้อนตอนวิ่งยาวแล้วจอดในจังหวะรถติด ความร้อนมันยันไปถึง 100 เลยครับ หม้อน้ำก็ล้างแล้ว ปั้มน้ำก็เปลี่ยนแล้ว พัดลมฟรีครัทช์ก็เปลี่ยน ตอนนี้จำเลยก็คือวาล์วน้ำครับ เมื่อวานเปลี่ยนไปแล้วแต่ยังสับสนเรื่องตำแหน่งที่ถูกต้องครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 34
       รบกวนด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 35
       อยากตอบให้ใจจะขาด แต่ผมไม่รู้ว่าไอ้ลิ้นลูกยางมันคืออะไร และอยู่ตรงไหน
ผมเอาวาล์วน้ำของตัวเองออกมาดูก็ไม่เห็นมีลูกยางที่เป็นลิ้นที่ว่า
หรือว่าของไอ้ต้ากับอีซูซุ มันเป็นคนละแบบกัน
คงต้องถามบอร์ดอีซูซุแล้วกระมังครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 36
      


ถ่ายรูปให้ดูเลยน่าจะชัดเจนกว่านะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 37
       มันก็เหมือนกันทั้ง2ยี่ห้อครับคุณหนุ่ม
แต่ที่ผมสงสัยก็คือว่าสปิงมันควรจะอยู่ด้านไหนเท่านั้นเอง
ผมเคยเห็นคุณหนุ่มลงรูปในกระทู้ "ผลของการใช้น้ำสะอาดเกิน" แบบเดียวกันเลยครับ
ตอนนี้ระบบค้นหากระทู้ของโรงรถมันเสียซะแล้วผมเลยหาไม่เจอ
คำถามคือสปิงต้องอยู่ฝั่งด้านน้ำที่ออกจากปั้มน้ำ
หรืออยู่ฝั่งด้านท่อยางที่ไปเข้าหม้อน้ำ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 38
       ของผมต้องเอาสปริงไว้ล่างไม่งั้นมันก็ใส่ไม่ได้


แต่มันก็ไม่มียางกันกลับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 39
       ขอบคุณครับ
งั้นก็ยืนยันได้แล้วครับว่า "ผมใส่ถูก5555+"
คำถามเพิ่มเติม น้ำยา Rust Eliminator ของพี่ป้อม JUC
มันสามารถผสมรวมกับน้ำยาหล่อเย็นของบางจากหรือคาสตรอลได้ไหมครับ ที่จริงแล้วก็อยากใส่เพียวๆแล้ววิ่งซัก 2-3 วันก่อนแล้วถ่ายออก แต่ไม่มีเวลาซะแล้ว ต้องเดินทางไกลต้นอาทิตย์หน้ากลัวมันตัวร้อนกลางทาง ไม่ค่อยมั่นใจในเรื่องระบบระบายความร้อนในสภาพปัจจุบันซักเท่าไหร่ กลัวแย่งลิงกินข้างกลางทาง เพราะที่เปลี่ยนวาล์วน้ำออกมามีคราบตระกรันเกาะอยู่มากเอาเรื่อง รบกวนอีกทีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 40
       ผมขอนั่งยัน ยืนยัน และนอนยันว่าได้ครับ
ผมใช้มาก่อนล่วงหน้าแล้วกว่าสองปี ก่อนที่ที่ป้อมจะเอามาขาย
ปัจจุบันผมก็ใช้อยู่ครับ แต่ผมใส่ไปแค่ไม่ถึงลิตร เพราะรู้ว่าระบบผมไม่ค่อยมีสนิม
ถ้าสนิมไม่มากไม่ต้องใส่เยอะครับ เสียดายของ
และหมั่นตรวจถังพักน้ำครับว่ามีสนิมออกมาหรือเปล่า ให้ล้างทำความสะอาดด้วย

เท่าที่สังเกตุถ้าผมใส่น้ำก๊อกลงไป จะมีโคลนในกระป๋องพักน้ำเกิดขึ้น

ความจริงมันมีคุณสมบัติทำให้ตะกรันอ่อนตัวได้แต่ว่าใช้เวลาค่อนข้างนาน
ตัวที่ทำให้ตะกรันอ่อนตัว เป็นน้ำยาอีกตัวครับ ผมทดลองใช้อยู่เช่นกัน
เพราะว่าบ้านผมใช้น้ำบาดาล มีหินปูนค่อนข้างมาก ตามผนังหินปูนจะเกาะเป็นชั้น ๆ

ผมทาเอาไว้ทิ้งไว้หนึ่งคืน วันรุ่งขึ้นผิวหน้าจะกลายเป็นผงแบบแป้ง ไม่ต้องออกแรงมาก
และไม่กัดมือ ไม่เหม็น เหมือนน้ำยาล้างห้องน้ำทั่วไป เสียดายที่ของตัวอย่างมีน้อยไปซักหน่อย
คือแค่ 200 CC เท่านั้น

พี่เขาบอกว่าปกติรถคันหนึ่งใช้ประมาณ 10 CC เท่านั้นพอ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 41
      
ขอบคุณมากครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 42
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 43
       มาแจ้งข่าวครับ
เรียบร้อยดีครับ ทนใช้อยู่มาตั้งนานดีนะที่เครื่องไม่พัง
วาล์วน้ำของเดิมมันไม่เปิดให้น้ำหล่อเย็นผ่าน
คงขอแล้วกับประสบการณ์ของอะหลั่ยเทียม
ตอนนี้ใช้ของแท้ สมบูรณ์ดีครับ ลากขึ้นเขายาวๆไม่มีอาการตัวร้อนให้เห็นอีกเลย
ตอนนี้เอา Rust Eliminator ผสมลงไปกับน้ำหล่อเย็นเลยครับ แต่น้องหนิมยังออกมานิดๆ สงสัยยังอายอยู่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 44
       ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 45
       ขออนุญาตสำเนากระทู้ที่เป็นประโยชน์ไปไว้ที่บ้านผมเพื่อนพงนะครับ อ. วอน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 46
       ที่นี่ครับ http://www.pompernpong.net/board/index.php?topic=421

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 47
       เชิญเลยครับความรู้ที่นี่เป็นของส่วนกลาง ไม่มีคำว่าหวงกันครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 48
       ไม่ไส่เทอร์โมสตัทจะมีผลอะไรหรือเปล่าครับ พอดีมันเสียที่ร้านห้มอน้ำในเชียงรายแนะนำไม่ต้องไส่ก็ได้ ก็เลยไม่ได้ไส่ เคยไปแม่ฮ่องสอนก็ไม่เป็นไรแต่ไปช่วงอากาศเย็น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 49
       อุณหภูมิเครื่องยนต์ไม่ร้อนพอ เครื่องยนต์มันจะมีอัตราสึกหรอสูงและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

การใส่เทอร์โมสตัทจะช่วยให้เครื่องร้อนเร็วขึ้นในตอนติดเครื่องใหม่ๆ

สมควรใส่ครับไม่น่าถอดออก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 50
       ขอบคุณนะครับพี่ von มีประโยชน์มากครับ
รถผมไปวางเครื่องมาก็มีปัญหาเหมือนกัน ขอถามว่าฟรีปั๊ม
ที่เติมซิลิโคนให้มันหนืด น่ะเติมยังไงครับเราทำเองได้เปล่า เพราะผมเอาไปให้ช่างดูเขาบอกน้ำยาฟรีปั๊มหมดเอาไปให้ช่างทำกลับมา มันก็หนืดกว่าเดิมแต่ก็ไม่หนืดมาก ตอนนี้ถ้าจอดรถแล้วติดเครื่องเปิดแอร์ทิ้งไว้(มีคนรออยู่ในรถ)ความร้อนจะขึ้นมาเกินครึ่ง และอีกอย่างครับมันไม่ยอมดูดน้ำในถังพักน้ำ ตอนเช้าต้องคอยเปิดเติมน้ำทุกวันครับ ยังไงรบกวนพี่ๆ ด้วยครับ ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 51
       ฟรีปั้มเติมเองได้ได้ครับแต่ถ้าไม่มีเวลาทำก็ให้ช่างทำให้ไม่แพงหรอก

เวลาเครื่องเย็นฟรีปั้มจะเบากว่าตอนร้อนลองหมุนตอนเครื่องร้อนดูนะครับ ที่มันเป็นแบบนี้เพราะเครื่องเย็นใบพัดจะได้ไม่กินแรงเครือง เติมหนืดมากมันจะกินแรงตอนวิ่งรอบสูงหรือกินแรงตอนเร่งแซง และเวลาลุยน้ำมันจะตีน้ำแล้วใบพัดปิดไปฟันหม้อน้ำแตกได้

จอดรถเปิดแอร์มันไม่มีลมปะทะหน้ารถช่วยระบายความร้อนต้องมีพัดลมดีๆช่วยสักตัวความร้อนจะลดลงมาเองครับ

เรื่องมันไม่ดูดน้ำกลับให้ดูฝาหม้อน้ำว่ามันยังดีอยู่หรือไม่ และท่อยางจากฝาหม้อน้ำไปถังพักมันไม่รั่วจนมันดูดลมแทนน้ำ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 52
       ขอบพระคุณครับพี่ Von

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 53
       เรียนอ.วอน อ.พอจะทราบวิธีตั้งองศาปั้มน้ำมันเชื้อเพลิง(จุดระเบิม)ไหมครับ (เอียงปั้ม) ว่าเค้าทำการอย่างไรบ้าง
ขอผมตอนที่ไปทำปั้ม ช่างเค้าปรับโดยใช้ฟังเสียงเอา
รถผม อีซูซุ มังกร เครื่อง 90 HP
ขอบพระคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 54
       ตามปกติแล้วตามศูนย์ดีๆเคื่องมือครบจะใช้ Dial gauge จับองศาลูกเบี้ยวแล้วขยับให้ตรงกับสเป็กเครื่องครับ จะกี่องศาก็ให้อ่านเอาจากแผ่นสเป็กที่ติดไว้ที่ฝากระโปรงรถ

แต่เขากำหนดองศาเอาจากน้ำมันมาตราฐานนะครับ ถ้าเติมน้ำมันต่างกันออกไปอาจจะมีการปรับให้องศาเปลี่ยนตามน้ำมันตัวอย่างเช่นถ้าเติมน้ำมันที่มีการผสมน้ำมันพืชหรือไบโอดีเซลก็อาจจะขยับให้มีการฉีดล่วงหน้าเพิ่มอีกสักสองสามองศาเพื่อชดเชยการเผาไหม้ที่ช้าลง หรือถ้าอยู่ใกล้สนามบินอาจจะมีน้ำมันเครื่องยนต์เจ็ทขายราคาถูกให้ซื้อมาเติมรถก็อาจจะลดองศาลงเพราะมันเผาไหม้เร็วกว่า

พอปั้มใช้มานานๆเป็นแสนกิโลเมตรก็มีการสึกหรอทำให้เกิดช่องว่างหรือปั้มหลวมก็ต้องชดเชยด้วยการขยับให้มันมีองศามากขึ้นเพื่อชดเชยช่องว่างนั้น

ดังนั้นช่างที่ชำนาญจะฟังเสียงออกว่าต้องใช้องศาการเอียงปั้มเท่าไรถึงจะเหมาะสมกับเครื่องตัวนั้นหรือน้ำมันที่ใช้ประจำ ดังนั้นการเอียงปั้มต้องใช้ความชำนาญและหูที่คุ้นเคยกับเสียงน็อกของเครื่องยนต์

ตามปกติในรอบเดินเบาพอเอียงจนเกิดเสียงน็อกเบาๆหรือที่ช่างเรียกว่าเสียงเข็กของเครื่องยนต์ก็จะเอียงปั้มลดลงคืนกลับสักสององศาแล้วก็ล็อกเรือนปั้มก็ใช้ได้แล้วครับ


เรื่ององศาที่เพี้ยนเล็กน้อยของเครื่องดีเซล ไม่ต้องไปซีเรียสกับมันมาก เพราะดีเซลรอบมันต่ำน้ำมันเผาไหม้ช้ามันไม่ทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลงแบบเห็นได้ชัดเหมือนเครื่องแกสโซลีนหรอกครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 55
       ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 56
       รบกวนถามพี่หนุ่มกระโทก จาก คต.ที่40 น้ำยาที่พี่หนุ่มใช้ทำความสะอาดคราบหินปูนที่เกิดจากการใช้น้ำบาดาล มีขายมั้ยครับ หาซื้อที่ไหน ขอขอบคุณล่วงหน้าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 57
       ยังไม่ได้มีขายครับ

เพราะว่าผมขี้เกียจ

จริง ๆ จุดประสงค์เอาไปใช้กัดตะกรันในบอยเลอร์ครับ
แทนสารเคมีตััวเดิม ๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 58
       รบกวนถาม อ.von พี่หนุ่มกระโทก และพี่ๆครับ
คือผมมีข้อสงสัยครับ ผมใช้ triton อยู่แล้วความร้อนขึ้นโดยที่ไม่มีรอยรั่ว แต่น้ำดันออกหม้อพักน้ำ ผมเลยเข้าไปที่ 0 ลองเช็คเค้าบอกว่าเป็นเพราะผมไม่ใช้
น้ำยาหล่อเย็นของมิตซู (คือผมเปลี่ยนเองแล้วใช้ของโมบิลรุ่นใหม่ กระป๋องสีเงิน) แต่ของมิตซูเป็นแบบผสมเสร็จ
เลยสงสัยว่าความร้อนที่ขึ้นนี่ เป็นที่น้ำยา 2 ตัวมันตีกันหรือเปล่าครับ เพราะทาง 0 ที่ผมไปบอกว่าเพิ่งมีมาซ่อมไป 1 คันอาการเดียวกัน แต่ต้องเปิดฝาสูบ แล้วเปลี่ยนวาล์วน้ำด้วย เพราะวาล์วน้ำตาย
ไมทราบว่ามันเป็นจริงหรือเปล่า คือโดยส่วนตัวผมไม่ค่อยจะเชื่อ เพราะรถที่บ้านก็เปลี่ยนเองตลอดไม่เคยเป็น
หรือว่าของมิตซูจะผลิตได้ดีกว่า บริษัทน้ำมันต่างๆที่เค้าผลิตขายครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 59
       ไม่เกี่ยวกับน้ำยาหรอกครับของโมบิลก็ดีใช้ได้ ผมอยากให้ดูอีกจุดที่คนไม่ดูแล้วตกม้าตายกันมาเยอะแล้วคือรังผึ้งแอร์มันตัน

มันจะมีเศษดินและแมลงไปอุดจนลมไม่เข้า พอลมไม่เข้ารังผึ้งแอร์มันก็ผ่านไปหม้อน้ำที่อยู่ข้างในไม่ได้เครื่องมันก็ร้อน

ผมอยากให้ถอดกระจังหน้าออกแล้วใช้น้ำแรงดันสูงฉีดรังผึ้งแอร์ให้โคลนและตัวแมลงมันหลุดออกไปแบบสะอาดจนมองทะลุได้แล้วถ้ามันยังไม่หายร้อนค่อยมาคุยกันที่จุดอื่นต่อครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 60
       อ.von ครับ
คือผมสงสัยว่าตั้งแต่ผมเปลี่ยน น้ำหล่อเย็นใหม่ และใช้มาตั้งร่วม พันกว่ากิโลแล้วโดยที่ความร้อนก็ปกติ แต่อยู่ๆขึ้น
แล้วรถผมก็ใช้น้อยด้วย 3 ปีกว่า เพิ่งจะ 31000 กิโลเอง
ไม่เคยลุยดินโคลนเลย
และตอนนี้ความร้อนก็ปกติแล้ว แต่ต้องคอยตรวจดูอีกซักระยะว่าจะขึ้นอีกหรือไม่

แสดงความคิดเห็นย่อย