คำตอบที่ 1
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ...รายการของวันนี้....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       อู่นี้เค้าเลิกเข้ากันมานานแล้วครับพี่น้อง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ดูจากรายการอะหลั่ย บอกตรงๆว่า ช่างมั่ว สงสัยตัวไหน เปลี่ยน และเปลี่ยนไปเริ่อยๆ จนกว่าจะหายครับ อู่ห่วยๆยังงี้ ต้องเอาเรื่อง และบอกต่อ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ...ผมเอามาลงเวปเพราะต้องการให้รู้กันทั่วไป...และไม่ต้องการให้ท่านอื่นตกเป็นเหยื่ออู่นี้อีกครับ..อ้อ..สติกเกอร์เบอร์ข้างรถก็ฉีกทิ้งไปแล้วครับ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ...ผมเอามาลงเวปเพราะต้องการให้รู้กันทั่วไป...และไม่ต้องการให้ท่านอื่นตกเป็นเหยื่ออู่นี้อีกครับ..อ้อ..สติกเกอร์เบอร์ข้างรถก็ฉีกทิ้งไปแล้วครับ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ผมก็อยากจะออกความเห็นครับพี่ เสก
แต่จะไม่เป็นการดีเพราะว่า ความเห็นใด ที่ผมออกไป
อาจจะมองไปทางด้านว่าผมมีอคติ
เนื่องจากใคร ๆ ก็ทราบว่า "เรื่องราวนั้นเป็นอย่างไร"

แต่อย่างไรก็ตาม เพื่อความยุติธรรมทั้งสองฝ่าย

รบกวนพี่โพสต์ข้อมูลที่บอร์ดปาเจโรด้วยเพื่อให้ทางอู่ได้ชี้แจงข้อเท็จจริง น่าจะเป็นการดีกว่านะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
      

เผือกร้อนๆมาแล้วจ้า.....


คุณเสกครับผมจะละเว้นเรื่องบางประการเอาไว้เนื่องจากทุกท่านรู้ดีว่าบางเรื่องผมขีดเส้นให้ตัวเองว่าผมไม่สมควรเข้าไปยุ่งด้วย


เพื่อให้การคุยกันเป็นเรื่องวิเคราะห์สาเหตุทางเท็คนิกอย่างแท้จริงและเป็นธรรมทั้งผู้ซ่อมและผู้จ่ายเงิน


สิ่งแรกคือผมอยากรู้ว่าสาเหตุของควันขาวคือฝาสูบร้าวแน่ๆ เพราะถ้ามีควันขาวมากมายขนาดนึกว่าเครื่องไหม้ตามที่คุณเสกบอกไว้นั้นคือฝาสูบแตกเห็นรอยได้ด้วยตาเปล่าไม่ใช่ร้าว


ถ้ายังติดใจเรื่องสาเหตุผมแนะนำขั้นแรกให้ดูว่าฝามีรอยร้าวจริงหรือไม่ ถ้าไม่เห็นรอยร้าวให้เอาฝาสูบที่มีปัญหาไปทดสอบโดย Third Party ที่เชื่อถือได้


วิธีการทดสอบมีหลายอย่าง ที่ง่าย เร็ว ผลแน่นอน ราคาต่ำ คือการอัดน้ำแรงดันสูงเข้าฝาสูบแล้วดูรอยวิ่งของน้ำ ถ้ามีรอยน้ำวิ่งเป็นเส้นบนผิวโลหะก็ร้าวแน่นอน น้ำที่อัดมีแรงดันเป็นสิบเท่าของแรงดันน้ำมันเครื่องที่ใช้งาน ถ้าน้ำแรงดันสูงไม่วิ่งตามรอยร้าว น้ำมันเครื่องก็ไม่วิ่งลงห้องเผาไหม้หลักการง่ายๆ


ส่วนวิธี X-Ray หรือ UV-Photo งานชิ้นใหญ่ขนาดนี้ต้องใช้ Lab ที่ใหญ่พอสมควรคงจะลำบากและไม่จำเป็นขนาดนั้นราคาที่ทำอาจจะเกือบครึ่งของราคาฝาไปแล้ว


โรงงานที่ทำได้ดีระดับไว้วางใจได้ รับงานฝาสูบหน่วยงานราชการและรัฐวิสาหกิจและฝาสูบใหญ่ของรถไฟและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดใหญ่ คือเงากลการทุกสาขา บอกว่าดีเป็นดีบอกว่าเสียเป็นเสีย


เพื่อให้เป็นธรรมแก่ผู้ถูกกล่าวหา ให้เงากลการเขียนผลการทดสอบลงบิลค่าทดสอบมาให้ผมดูบนเวปด้วย ได้เลขที่บิลแล้วผมจะโทรไปตรวจสอบกับเงากลการอีกครั้งว่าของจริงหรือไม่



ให้ผมรู้ก่อนว่าปัญหาอยู่ที่ไหนโดยการรับรองผลทดสอบจากบุคคลที่สามที่เชื่อถือได้แล้วค่อยมาคุยกันต่ออย่างเป็นธรรมทั้งสองฝ่าย


เพราะถ้าร้าวจริงจะเป็นอีกเรื่อง ถ้าร้าวไม่จริงจะเป็นอีกเรื่องครับ


เรื่องอื่นผมจะไม่แตะต้อง เนื่องจากเผือกของคุณเสกมันร้อนผมคงถือไม่ไหว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       เห็นบิลค่าซ่อม แล้วจะบ้าตาย แทนคุณเสก......
เกือบแสน อะไรกันนี้.................................

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
      


" เข้าใจเเละเห็นใจ เจ้าของกระทู้มากครับ"



เพราะผมเองก็รักรถไม่ต่างจากคุณเสก เวลามีปัญหาจะรีบดำเนินการเเก้ไขโดยเร็วเเละเด็ดขาด โดยไม่ห่วงเรื่องค่าใช้จ่าย " หากสมควรจ่าย"



ผมเองก็เป็นคนค้าขาย มีบ่อยครั้งที่ต้องรับเผือกร้อนๆอย่างพี่วอนกำลังถืออยู่ขณะนี้ เช่นว่า "เเหวนวงนี้ซื้อเเพงไปไหม" ฯลฯ ซึ่งผมไม่เคยเลยเเม้เเต่ครั้งเดียวที่จะให้ข้อมูลในอันที่จะกระทบ พาดพิงกับฝ่ายใดได้ "เเม้เขาจะเป็นคู่เเข่งทางธุรกิจก็ตาม" ด้วยเหตุผลทางจริยธรรมทางการค้า ที่จะไม่ก้าวล่วง ล้ำเส้นโดยเด็ดขาด เเต่ก็ไม่ใช่ว่าจะไม่ตอบอะไรเลยเเม้เเต่ข้อเดียว


" ผมจะตอบข้อเดียวก็คือ สินค้านั้นเป็นของจริงหรือไม่ "


โดยผมต้องได้เห็นของดังกล่าวด้วยตาตนเอง (รูปถ่ายก็ไม่ได้) หากเเน่ใจก็จะบอกไป เเต่ถ้าไม่เเน่ใจต้องส่งให้ผู้เชี่ยวชาญ หน่วยงานที่เชื่อถือได้เป้นกลางช่วยรับรองอีกที


ของจะถูกจะเเพง " ผมไม่สน ผมสนเเค่ว่าเเท้หรือไม่" นี่คือหลักการที่ผมยึดถือมาตลอด


ดังนั้นการที่พี่วอนกล่าวมาในคำตอบข้างต้น ผมจึงเข้าใจเพราะเคยตกอยู่ในสภาพเเบบเดียวกับท่านหลายครา เเละหวังว่าคุณเสกจะเข้าใจพี่วอน


คุณเสกมีสิทธิ์อย่างเต็มที่ที่จะสอบถามกลับไปยังผู้ซ่อม เพื่อเป็นการป้องกันการเข้าใจผิด เเต่หากการสอบถามไม่เป็นที่น่าพอใจ สามารถขับรถไปยังศูนย์มิตซู ฯ ที่มีมาตราฐานเพื่อ "ตรวจสอบราคา เเละ คุณภาพสินค้าได้" ผมเชื่อว่าการพูดจาทั้งตัวผู้ซ่อมเเละคุณเสก จะช่วยให้คุณเสกมีข้อมูลมากพอที่จะสอบถามต่อไปยังศูนย์มิตซู ฯ ยิ่งจะทำให้คุณเสกมีข้อมูลในมือมากพอที่จะดำเนินการอย่างหนึ่งอย่างใดต่อไป



ลองโทรสอบถามเพื่อให้ได้ความกระจ่างจากผู้ซ่อมก่อนดีไหมครับ เเต่สุดท้ายจะได้ผลประการใด โรงรถของเรายังยินดีให้ข้อมูลที่เป็นกลาง เเละเชื่อถือได้กับพี่น้องที่มาทักทายเราครับ



" เข้าใจ เเละ เห็นใจเจ้าของกระทู้ครับ"

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ขอสอบถามผู้รู้ครับไม่เกี่ยวกับกรณีนี้แต่ขอใช้รายการข้างบนศึกษา๒ข้อครับ ๑ เมื่อเปลื่ยนแหวนและเจียรบ่าวาวล์ควรเปลื่ยนยางก้านลิ้น(ยางตีนวาวล์)ตั้งแต่ครั้งแรกเลยดีรือไม่หรือว่าให้ลองใช้บองเดิมไปก่อน ๒ หัวเชื้อน้ำมันเครื่องจำเป็นแค่ไหนครับ หากคำถามผมล่อแหลมต่อกฏกติกาหรืออาจมีแนวโน้มที่จะทำให้บ้านไฟใหม้ขอให้ อ.วอนลบได้เลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ขอสอบถามผู้รู้ครับไม่เกี่ยวกับกรณีนี้แต่ขอใช้รายการข้างบนศึกษา๒ข้อครับ ๑ เมื่อเปลื่ยนแหวนและเจียรบ่าวาวล์ควรเปลื่ยนยางก้านลิ้น(ยางตีนวาวล์)ตั้งแต่ครั้งแรกเลยดีรือไม่หรือว่าให้ลองใช้บองเดิมไปก่อน ๒ หัวเชื้อน้ำมันเครื่องจำเป็นแค่ไหนครับ หากคำถามผมล่อแหลมต่อกฏกติกาหรืออาจมีแนวโน้มที่จะทำให้บ้านไฟใหม้ขอให้ อ.วอนลบได้เลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ขอสอบถามผู้รู้ครับไม่เกี่ยวกับกรณีนี้แต่ขอใช้รายการข้างบนศึกษา๒ข้อครับ ๑ เมื่อเปลื่ยนแหวนและเจียรบ่าวาวล์ควรเปลื่ยนยางก้านลิ้น(ยางตีนวาวล์)ตั้งแต่ครั้งแรกเลยดีรือไม่หรือว่าให้ลองใช้บองเดิมไปก่อน ๒ หัวเชื้อน้ำมันเครื่องจำเป็นแค่ไหนครับ หากคำถามผมล่อแหลมต่อกฏกติกาหรืออาจมีแนวโน้มที่จะทำให้บ้านไฟใหม้ขอให้ อ.วอนลบได้เลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ขอสอบถามผู้รู้ครับไม่เกี่ยวกับกรณีนี้แต่ขอใช้รายการข้างบนศึกษา๒ข้อครับ ๑ เมื่อเปลื่ยนแหวนและเจียรบ่าวาวล์ควรเปลื่ยนยางก้านลิ้น(ยางตีนวาวล์)ตั้งแต่ครั้งแรกเลยดีรือไม่หรือว่าให้ลองใช้บองเดิมไปก่อน ๒ หัวเชื้อน้ำมันเครื่องจำเป็นแค่ไหนครับ หากคำถามผมล่อแหลมต่อกฏกติกาหรืออาจมีแนวโน้มที่จะทำให้บ้านไฟใหม้ขอให้ อ.วอนลบได้เลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       PAJERO ของกระผมจะใช้วิธีนี้ก่อน ขอรับ

ก่อนทำต้องเช็คราคาอะไหล่+ค่าแรงให้ชัดเจน หากมีรายการเพิ่มหรือนอกเหนือจากที่คุยไว้ต้องแจ้งก่อนทุกครั้ง

กระผมถือว่าผมจ่ายเงินและรถสุดที่รักของกระผม ผมยอมนั่งเฝ้าทั้งวันทั้งคืน ดูว่าช่างเขาทำอะไรบ้าง แม้ไม่รู้แต่ก็พยายามขอให้ได้เห็นกับตา ขอรับ

สู้ต่อไปขอรับ เพื่อ PAJERO สุดที่รักของเรา ขอรับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       คุณเสก ต้องขอแสดงความเสียใจด้วยที่คุณเสกดวงซวยที่เจอช่างไม่มีความรู้เรื่องเครื่องยนต์ เพราะไม่ได้จบสายนี้มา แต่อยากหากินกับเรื่องรถ อาจมีความชํานาญเรื่องอวดรู้หากินหลอกเพื่อนๆไปวันๆ ตะหลบตะแรงจนเพือนๆเลิกคบ ทํารถคุณเสกคันนี้ก็อยู่ได้ทั้งเดือนแล้วไม่ต้องหลอกใครได้อีกหลายวัน ราคานี้ซื้อเครื่องให่มลงได้เลย เก็บของเก่าไว้เป็นอะไห่ลได้อีก คนที่ทํากับคุณเสกซักวันเขาก็ต้องรับกรรม ไม่โดนตัวเขา ก็โดนกับคนที่เขารักเข้าสักวัน แล้วสุดท้ายเขาจะนึกถึงสิ่งที่เขาทํากรรมไว้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       บิลชมรม เงินเข้าชมรมเท่าใหร่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       ทางร้านซ่อมไม่รู้อาการก็น่าจะบอกไปตรงๆเลยว่า ซ่อมไม่ได้

เจ้าของรถเป็นคนรักรถมาก และรถเพิ่งวิ่งได้แค่ 130,000 กิโลไม่มีความจำเป็นต้อง โอเวอร์ฮอร์น

กระเดื่องจะเปลี่ยนมันไปทำไมครับถ้าเครื่องไม่ร้อน หรือน้ำมันเครื่องไม่แห้งมันไม่มีความจำเป็นเลย แบรริ่ง ของกระเดืองหนาบึก วิ่งแค่130,000 ไม่น่าหมด หรือถ้าหมดจริงๆเปลี่ยนแค่แบรริ่งก็ได้นี่ครับ

แล้วไอ้บิล "ชมรมปาเจโร่แห่งประเทศไทย" นั้นมันอะไรกันอ้างชื่อแบบนี้ชมรมเสียชื่อหมด

เอาแบบนี้ดีกว่าครับ
รวบรวมคนที่เคยใช้บริการอู่นี้มาหลายๆคน แล้วเข้าแจ้งความต้องเจ้าหน้าที่ตำรวจเลยครับ ทางตำรวจเขาจะมีวิธีสืบสวนสอบสวนของเขาเอง ถ้าตำรวจรวมหลักฐานได้มากพอแล้วเขาก็จะส่งพนักงานอัยการฟ้องศาลเองครับ เราไม่ต้องเสียเงินค่าทนาย อาจเสียเวลาและการงานแต่ถ้าได้ผลก็จะเป็นการช่วยปกป้องผู้บริโภคคนอื่นๆด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
      

คุณโชกุน 043 เรื่องนี้ผมตอบได้ เรื่องนี้ไม่เกี่ยวกับเรื่องข้างบน


การทำโอเวอร์ฮอลเครื่องยนต์หรือไม่ทำ แต่มีการถอดก้านวาวล์ออกจากไกด์วาวล์เมื่อใดก็ตามต้องถอดยางตีนวาวล์ออกทุกครั้ง เมื่อถอดออกก็ต้องเปลี่ยนใหม่ทุกครั้งเพราะมันจะหมดสภาพการกันน้ำมันเครืองที่ไว้วางใจได้อีกไปแล้ว


หัวเชื้อน้ำมันเครื่องมีความจำเป็นมากสำหรับเครื่องยนต์ประเภท High Performance เมื่อสามสิบปีก่อนสมัยน้ำมันเครื่องยังมีมาตราฐานเพียง SC


แต่ตอนนี้ไม่จำเป็นต้องใช้ไม่ว่ากรณีใดก็ตามเพราะเท็คโนโลยีน้ำมันเครื่องไปไกลจนใช้งานได้ระยะทางห้าเท่าของสามสิบปีที่แล้ว


ยกเว้นเครื่องหลวมมากจนต้องเพิ่มความข้นของน้ำมันเท่านั้นจึงพิจรณาใช้หัวเชื้อน้ำมันเครื่องประเภทความข้นสูง

von Richthofen on Tour

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       เปลี่ยนเครื่องไปเลยน่าจะดีกว่า ทำไมผู้ซ่อมเค้าไม่แนะนำ เพราะคนขายเครื่องเค้าก็จะรับประกันให้อีกทอดหนึ่ง แม่ง ๆ ว่ะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       เวรกรรมจริงอู่แบบนี้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       เป็นเหมือนสปอตร์ไรเดอร์คันเก่าผมเลยพี่เสก โดนไปห้าหมื่นกว่าแต่ก็ยังเหมือนเดิม ตัดปัญหาเลยเอาไปเทริน์สะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       ฝ่ายช่างจะออกมาชี้แจงหน่อยได้ไหม หรือจะตีหัวเข้าอู่ไม่รู้ไม่ชี้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       อ้างชื่อเป็นอู่ชมรมฯ ไปใช้หากิน .. หากินโดยสุจริต ตรงไปตรงมา. มันไม่พอจะกินหรือกระไร. กะตีหัวเข้าบ้านแบบนี้ .. ระวังแม้แต่บ้านของตัวก็ยากจะรักษาเอาไว้ .

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
       แย่จริง ๆ ช่างแบบนี้ ยังมีอยู่เหรอ ..... สำนึกของช่างหายไปไหนหรือ จะหลอกชาวบ้านไปวัน ๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 26
       เชือดนิ่มๆครับท่านประธาน...ชมรมเหงาแน่ เคลียร์คืนตังค์เขาไป...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 27
       แย่มากครับ เห็นใจคุณเสกเจ้าของกระทู้ครับ
เป็นผมคงโวยกันตั้งแต่ซ่อมเสร็จครั้งแรก แล้วออกมามีควันขาวแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 28
       โดยหลักการแล้ว อู่จะต้องบอกสาหตุอาการของเครื่อง และค่าใช้จ่ายโดยรวม ค่าอะไหล่ ค่าแรงก่อนที่จะทำการซ่อม การที่จู่ๆซ่อมออกมาและแจกแจงค่าใช้จ่ายมั่วซั่วมากมายเช่นนี้ หากินกับค่าส่วนต่างอะไหล่รถ มิช้ามินานก็คงถึงกาลอวสานโดยปริยาย

เล่นก๊าใครไม่เล่น ดันผ่ามาเล่นกับป๋าเสก ซวยล่ะครับงานนี้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 29
       ความจริงผมไม่อยากจะลงความเห็นในกระทู้นี้อีก

แต่เนื่องมาจากคำตอบที่ 26 ที่ว่า "เชือดนิ่มๆครับท่านประธาน...ชมรมเหงาแน่ เคลียร์คืนตังค์เขาไป... "

อาจจะทำให้คนอ่านหลายคนเข้าใจผิด ผมจึงขอชี้แจงแทนชมรมปาเจโรหน่อยนะครับ
เพราะว่ากลัวเรื่องราวจะบานปลายไปกันใหญ่

ปัจจุบันชมรมปาเจโร มี "พี่ไห" ดูแลรักษาการ ในนามคณะทำงานครับ
มิได้เกี่ยวข้องกับเรื่องนี้แต่อย่างใด


ขออภัยแทนชมรมปาเจโรด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 30
      

" เห็นด้วยกับคุณหนุ่มกระโทก"

แสดงความคิดเห็นย่อย