คำตอบที่ 1
       ผมว่าต้องประเมินการใช้รถของตัวเองว่า ต่อ1วันนั้นเราใช้รถเกิน 200 กม.หรือไม่ เพราะจุดค้มทุนจะยาวไปครับถ้าใช้น้อย หากมีการเปลี่ยนแปลงเรื่องแก็สก่อนจุดคุ้มก็จะเสียดายครับ ส่วนตัวผมนั้นใช้เฉลี่ยแล้วประมาณ 300 กม./วัน เปลี่ยนเครื่องกระบะใช้แก็สแล้ว2คัน 1.40-1.60
บาท/กม ราคาแก็สที่11.80บาท/ลิตรอีกเดือนเศษผมก็ถึงจุดคุ้มทั้ง2คันแล้วครับ แต่ถ้าเครื่องเกเร ระยะเวลาก็จะยาวออกไปอีกครับ ลองพิจารณาดูครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ถึงเวลานี้ คิดนานๆและเยอะๆด้วยครับ อนาคตยังไม่แน่นอน ใจร่มๆเข้าไว้ ช่วงนี้ประคองตัวไปก่อนแล้วกันครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       แปดเก้าหมื่น ผมไปซื้อเก๋งเบนซินมาใช้ดีกว่าครับ


ราคานี้หาซื้อเบนซินที่ติดแกสแล้ว มาขับได้เลย

หาที่ดีไม่ได้จริง ๆ ถ้ามีเวลาก็หารถเก่าตามสภาพมาทำ อาจจะหมดซักแสน

อยู่ในสถานะที่พร้อมกระโจนไปข้างไหนก็ได้ดีกว่าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ใจเย็น ๆ ครับพี่ผมเองก็นั่งมอง ๆ อยู่นานแล้วก็รอไปก่อน (เงินไม่มีด้วย) รอดูท่าที ปตท. กันนโยบายพลังงานทดแทน (ที่ปตท. ไม่เคยกล่าวถึง LPG เลย) ก่อนครับว่าจะเอายังไง ตอนนี้ผมก็ใช้เก๋งเก่า ๆ ติดแก็สไปเรื่อย ๆ ก่อนครับปาน่ะจอดจนแบตเสื่อมไปแล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       เห็นด้วยกับพี่หนุ่มครับ. ผมก็ทำแบบนี้เหมือนกัน.. ลงทุนมากกว่าอีกนิดหน่อย.. ส่วนปาเจโร ไว้ตอนอยากจัดๆ ค่อยเอามาขับครับ. โลละห้า..555555555555 สบานใจ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       คันนี้ซื้อมาสองหมื่นห้า เครื่องยนต์ยัง OK พอไหว
เหลือทำช่วงล่างอีกนิด ๆ หน่อย ๆ
ถ้าจะทำสีตัดผุทั้งคันตีราคาแล้วสามหมื่น
สภาพภายในเดิม ๆ สุด ๆ

จริง ๆ แล้วราคาเดิมมันหมื่นแก่ ๆ แต่พอดีเขาเปลี่ยนยางมาใหม่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       เชียร์ทุกคำตอบ ขอรับ แต่


ถ้าท่านใดมีรถคันโปรด แล้วเห็นอยู่ทุกวันแต่ไม่ได้ขับ จะรู้สึกอย่างไร ขอรับ


สำหรับกระผมคนนึงที่มีความรู้สึกเช่นนี้


หากเราจะได้มีโอกาสใช้รถคันโปรดเพื่อความสุขส่วนตัวที่ไม่รู้ว่ามันจะสั้นหรือยาว กับงบประมาณที่สามารถทำได้ ก็น่าที่จะลงทุน นะขอรับ

ก็ขึ้นอยู่กับสถานะของแต่ละท่าน แต่สำหรับผมต้องทำให้เจ้า PAJERO มาผงาดบนภูผาเช่นดังเดิม ขอรับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ช่วงนี้ทั้งเสือ ทั้งมังกร ไม่ได้ผงาดเท่าไร เพราะน้ำมันแพง และ ผบ จะมีน้องใหม่ ร้ายบริสุทธิ์

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       เสียดายแทนครับพี่เติ้งเห็นว่าใช้ TF06 คงขับสนุกน่าดู

แต่ถ้าเป็นอาการเดียวกับผมหรือพี่ริน ที่ต้องขับ Pajero

ทุกวันอันมีสาเหตุจากไม่ชอบขับรถคันอื่น ไม่ถนัด ไม่มั่นใจ

ผมว่าหาเครื่อง Mitsuเราชนเกียร์เอาดีกว่าครับ

แต่ขับไม่มันเหมือนดีเซลแน่ ๆ ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       กระทู้นี้มากันครบหน้าเลย


ใช้แกสยังคุ้มค่าอยู่ครับ และยังไม่สายถ้าต้นทุนไม่สูง สำหรับผมคงไม่เอาปาเจโรไปถอดเครื่องดีเซลไปติดแกส

อย่างที่ผมเคยบอกไว้ว่าถ้าเมียเก่าทำแสบแลวหย่าเมียเก่าไปมีเมียใหม่ ถ้าเมียใหม่แสบอีกแล้วจะกลับมาอยู่กับเมียเก่าก็ยากแล้ว สำหรับผมจะเลือกที่มีสองบ้านไว้คานอำนาจกัน พอเมียใหม่แสบก็มาอยู่กับเมียเก่าได้ทันที แบบนี้จะดีกว่าสำหรับผม

จะเอาเมียใหม่ราคาไม่แพงหลักแบบรถที่หนุ่มแนะนำ หรือพอจะมีกำลังเงินบ้างก็เล่นงบไล่ๆกับวาง เจ ติดแกส แสนกว่าบาท เงินก้อนนี้ก็ได้โดเรม่อนแล้ว อย่างหนุ่มกระโทกมีทั้งเสือแก่ SR5 ดีเซลและฮอนด้าซีวิคติดแกสใช้ชีวิตเลยไม่ลำบากเดือนๆหนึ่งเดินทางหลายๆพันกิโลได้สบายกระเป๋า

บังเอิญว่าผมโชคดีมีรถสำรองหลายคันที่ติดแกสให้เลือกใช้ตามความเหมาะสม ผมใช้ทั้ง ดีเซล เบ็นซิน แกส ค่าเชื้อเพลิงของบ้านผมเดือนละเป็นหมื่นมานานแล้ว เลยไม่เดือดร้อน อย่างที่ผมบอกนั่นแหละ เลือกบ้านอยู่ตามความเหมาะสม





นี่ยังคิดเลยว่าจะเอาแม่สร้อยทอง Toyota Levin SR5 Hard Top 1975
ที่ป๋าอีธานยืมไปใช้ที่สระบุรีมาติดแกสสำรองไว้อีกคัน เพราะว่ามันกิน 95 เป็นเครื่องรุ่นเก่าเกียร์ออโต้ มันซดมหาศาล พอติดแกสแล้วมันเหลือค่าใช้จ่ายกิโลละบาทกว่าๆ วิ่งไปเชียงใหม่ค่าใช้จ่ายไล่ๆกับรถนอนทัวร์ ชีวิตสุขขึ้นอีกมาก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       อาจารย์วอนครับ

ตอนนี้ผมทดลองเอทานอลแล้วช่วยประหยัด 10 - 20 % เครื่อง 5L ได้ที่ 11.6 - 13 กม/ล มีความเห็นไหมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ใช้อย่างไรครับ ผสมหรือแยก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ทำอย่างไรครับ 5L ผม วิ่งได้ 8-9 กม/ลิตร

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ขอบคุณในความคิดเห็นของพี่ๆทั้งหลายด้วยนะครับ คือจริงๆแล้วผมอยากเอาปาเจโร่มาใช้บ้างนั่นแหละครับ ทุกวันนี้ใช้โซลูน่าติดแก๊สอยู่ อยากเอาปาเจโร่มาใช้แบบสบายๆตอนเติมเชื้อเพลิงตอนเดินทางไปไหนมาไหนไกลๆบ้างน่ะครับ รถเก๋ง ไม่ถูกใจเหมือนขับปาเลยครับ....อิอิ ไม่ไปนไรครับใจเย็นๆรอดูสถานะการณ์ไปก่อนครับ แต่ผมเล็งๆเอาไว้นะครับว่าจะหาเครื่องมิตซูเบนซินเทอร์โบแรงๆมาติดแก๊สเอาไว้ครับ ดัดแปลงไม่มากด้วยครับ แรงบิดพอๆกับเครื่องดีเซลเลยครับ รับรองขับสนุก แต่ยังไม่มีตังเลย......แปว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       อืม ไอ้ต้าตั้งชื่อรุ่นไม่น่าใช้จริง ๆครับ

ไท -กอร์

โซ ลู หน้า ยังดีที่ไม่ใช่ โซ ลู หลัง หรือ ลู หน้า โซ

แคม รี

อัน ติ๊ด

เฮ้อ!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       แม่สร้อยทอง งามจริงๆครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       พี่ทอมมี่ลองทดเกียร์ 5 ดูครับผมว่าไม่อืดเพราะพี่มีโบช่วยประหยัดได้เห็นๆรถผมวิ่งหยาบๆยังได้ 10.6 ถ้าขับเนียนเกิน 12 ไม่ยาก ถ้าพี่ลองคบหอย z18 จะดีกว่า ct20 นะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       เอาน้อง Jeep ไปติดแกสแล้วค่ะ จากเบนซิน 5 กก/ลิตร
เป็นแกส 3.5 กก/ลิตร แต่เทียบแล้ว ก็ยังประหยัดเงินในกระเป๋าอยู่หน่อยตรงที่ต้นทุนเชื้อเพลิงที่ใช้เติม 43 กับ 12

ถามอ.วอนค่ะ รถอาจารย์ติดระบบหัวฉีดใช่ไหมค่ะ ทำไมระบบหัวฉีดค่ำใช้จ่ายถึงได้แพงเป็นเท่าตัวเลยค่ะ

ถามคุณหนุ่ม ที่เคยบอกว่ารถ Jeep ของพี่ชายคุณหน่มติดแกสแล้วอัตราการสิ้นเปลืองเท่ากันกับน้ำมันหรือเปล่าค่ะ

ขอบพระคุณล่วงหน้าค่ะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       อุ้ย ขอโทษค่ะพิมพ์ผิด (ตกหล่น) หลายจุดเลยแต่เข้าไปแก้ไขไม่ได้ค่ะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       แกสกินมากกว่าครับ
พอดีพี่ผมชอบรถแรง ใส่วาริเอเบิลมิกเซอร์ครอบลงไปด้วย


ตอนนี้เชอโรกีขายไปแล้วครับ

ได้เบนส์รุ่นแท็กซี่มาซ่อม 1 กัน มิตซูกาแลนท์ 4G63
แล้วก็โตโยตาคราวน์ มาแทน อ้อ ได้ KE คันตามรูปข้างบนมาอีกคัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       โห.....คุณนิหน่อย มันจะกินอะไรขนาดนั้น ดูแล้วมันซดแก๊สแล้วล่ะ ขอรับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       นับว่าผมยังโชคดี ที่ไม่ค่อยมีค่าใช้จ่ายเกี่ยวค่าขนส่ง
หรือการเดินทางมากนัก ไม่อย่างนั้นต้องไปดมแก็สเช่นกัน

ทุกวันนี้ เล่นแต่มอไซด์ไปใกล้ ๆ (อย่างว่าแหละ..ไม่รู้จะไปไหนดี)
ส่วนน้องปาก็ใช้น้อย วันอาทิตย์ทีแค่ออกมาวิ่งจิบปาล์ม
สักแค่ไม่เกิน 50 กม ไม่ค่อยเดือดร้อนกับน้ำมันโดยตรง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       เช่นเดียวกับป๋า Sak YaKuSa ผมเลือกใช้เครื่องทุ่นแรง(มอเตอร์ไซค์) แทนไทเกอร์ ทำให้ 8 กม/ลิตร ก็ยังไม่ค่อยมีปัญหากับผมเท่าไร แต่อีกไม่กี่ปี คงต้องใช้เจ้าไทเกอร์อย่างจริงจัง เพราะต้องเอาเข้าสวนทุกอาทิตย์ ถึงตอนนี้ก็ค่อยว่ากันใหม่ อาจจะต้องใส่เกียร์โฟว์และวินซ์เพิ่ม เพื่อจะเป็นเกษตรกรตัวจริง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       ต้องหาทางเลือกปรับเปลี่ยนตามสถานะการณ์ของแต่ท่าน ขอรับ

แต่กระผมมีเจ้า PAJERO อยู่คันเดียว สุดรัก สุดโปรด ไม่เคยทำให้เสียใจ ไม่เคยงอแง ไม่เคยแม้แต่บ่น (ยกเว้นเนฯ) จึงจำเป็นที่จะต้องหาพลังงานทางเลือกมาใช้อ่ะ ขอรับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
       ช่วงนี้ไม่ได้ใช้รถเลยคุณหมอให้ผมพักผ่อน 1 เดือน ให้นอนอย่างเดียว
ผมเตรียม sunny b11 ไว้ 1 คัน ยังไม่ได้ดมแก๊ส ส่วน strada ก็จอดมา 2 อาทิตย์ วันก่อนเปิดดูเครื่อง หนูกำลังมาสร้างบ้านในรถ กัดสายไฟ 2-3 เส้นพร้อมฉี่ทิ้งไว้เป็นหลักฐานแสดงตัวเป็นเจ้าบ้าน
ท่านใดไม่ได้ใช้รถลองดูบ้างนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 26
       เพราะ 1 เดือนปาเข้าไป 2,000 โล ๆ ละ 4.- บาท (ดีเซล 40.- บาท) ก็ปาเข้าไป = 8,000.- บาท

แต่ถ้าใช้ LPG คิดที่ราคา 15.- บาทเลย (วิ่ง 7 โล/ลิตร)
ก็โลละ 2.14 บาท ก็จะเดือนละ 4,280.- บาท

ส่วนต่าง 3,720.- บาท



วางเครื่อง+ติดแก๊สมารวม (82,000+25,000) = 107,000.- บาท


ก็จะใช้เวลาคืนทุน 28.76 เดือน ขอรับ


แต่ถ้าท่องเที่ยวได้ดังเดิมก็จะใช้เดือนละ 4,000 กม. ก็จะเป็นค่าน้ำมันเดือนละ 16,000.- บาท ถ้าใช้แก๊สก็ 8,560.- บาท ส่วนต่าง 7,440.- บาท

ก็จะคืนทุนในระยะเวลา 14.39 เดือน (1 ปี 2 เดือน)


ด้วยเหตุผลที่สามารถใช้รถเพิ่มได้ตามปรารถนา จึงได้คิดที่จะลงทุน เพื่อได้รถที่รักที่โปรดปานกับคืนมา ขอรับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 27
       พี่ Rin อย่าลืมบวกลบ ค่าผันผวนของราคาแก๊สไปด้วยนะครับ

ผมแนะนำว่าถ้าออก ตจว บ่อยๆ ใช้รถวิ่งระยะยาว ผมคุยกะช่างและคนที่เคยใช้งานจริงๆ เขาติดแก๊ส LPG กับดีเซล ครับ

เป็นระบบดูด อัดเข้าไประหว่าง โบ กะ กรองอากาศ แล้วก็อาศัยการถอยปั๊มออก ช่วยประหยัด ดีเซลได้ 30% ครับ

แก๊สถัง 60 ลิตร ใช้ได้กับดีเซล 3 ถัง

แต่จากประสบการณ์ผู้ใช้จริงบอกว่า กำลังตกลงนิดหน่อย แต่ก็ไม่มีปัญหาเรื่องกำลังแต่อย่างใด

ปล เขาใช้กับ LN 106 3L โบ ยาง 33 ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 28
       ในเมื่อราคาน้ำมันลง ราคาแก๊สก็น่าจะไม่สูงเกินปัจจุบันมากนัก และทางปตท.ออกมายืนยันแล้วจะจัดหา LPG เพิ่มให้เพียงพอ (แต่ราคายังไม่ชัดเจน) ก็น่าจะเป็นอีกตัวเลือกในการใช้งาน ที่ค่อนข้างดีสำหรับอนาคต นะขอรับ

สาเหตุที่ลงเครื่อง J เพราะว่าศึกษาจากผู้ใช้งานจริง จาก Club JZ ซึ่งมีสมาชิกอยู่ทั่วประเทศ และแจ้งผลการใช้งานมากันค่อนข้างครอบคลุมทุกด้าน

จึงเกิดความมั่นใจว่าสามารถนำพาเจ้า PAJERO สุดรักให้ฟันฝ่าอุปสรรคได้ นะขอรับคุณKobae

ก็ ณ ปัจจุบัน จะใช้ LPG ไปสัก 3 ปี ให้คุ้มทุนก่อน ขอรับ
หลังจากนั้น ก็ค่อยมาว่ากันว่าจะวางเครื่องอะไร หรือปรับเปลี่ยนอย่างไง

แต่โครงสร้างของ PAJERO เดิม หัวใจอาจเปลี่ยนสีได้ นะขอรับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 29
       ส่วนตัวผมไม่ค่อยชอบเครื่องเจครับ ผมว่าเครื่องมันแรงบิดมาที่รอบสูงเกินไปสำหรับปาเจโร่น่ะครับ แล้วอีกอย่างดูๆแล้วมันน่าจะดัดแปลงเยอะในการวางเครื่องตัวนี้ครับ แต่ผมก็ยังไม่รู้ว่าจะวางเครื่องอะไรดีหากอนาคตต้องใช้ปาเจโร่อย่างจริงๆจังๆ แต่ที่เล็งๆเอาไว้ก็เป็เครื่อง VR4 ครับ แรงบิดดีพอๆกับเครื่องดีเซลเลย มาที่รอบไม่เกิน 3 พันรอบ ดัดแปลงไม่มากครับ แต่ไม่รู้ว่ามันจะดีซักแค่ไหนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 30
       ขออนุญาตเอารูปมาลงนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย