คำตอบที่ 1
       ช่วงนี้เห็นน้ำดันมาที่ถังพักเกือบเต็ม(เท่าคอถังพัก)แต่ไม่ล้นออก มาดูตอนเครื่องเย็นอีกครั้ง โดนดูดกลับแต่ไม่หมด เกินขีดmaxของถังพักมาหน่อยๆครับ ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ปกติครับไม่ต้องห่วงอะไร เครื่องยนต์ไหนๆก็เป็นแบบนี้ทั้งนั้นแหละครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       เวลา่น้ำร้อนจะขยายตัว จึงดันออกมาที่หม้อพักน้ำ เมื่อน้ำเย็นตัวลง จึงถูกดูดกลับเข้าหม้อน้ำดังเดิม ถือว่าปกติครับ แต่ วิ่ง 120 ความร้อน 105 องศานี่ ผมก็ไม่ทราบข้อมูลครับ แต่รถผมถ้าเกิน 96-98 ผมผ่อนคันเร่งแล้วครับ แบบว่ากลัวประวัติศาสตร์ซ้ำรอย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณ อ.วอน และ พี่Tommy ครับ

แล้วประวัติศาสตร์รถพี่Tommyเป็นอะไรหรือครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       คุณ Tommy อัดไปเหอะไม่พังหรอก ถ้าระบบน้ำหล่อเย็นดูแลดีๆและออยคูเลอร์น้ำมันเครื่องมันไม่ตัน น้ำมันเครื่องระบายความร้อนดีหม้อน้ำระบายความร้อนดี อย่างไรก็ไม่พัง

คนขับรถตามหลังผมจะรู้ดีว่าถ้าผมขับรถแบบไม่มีครอบครัวไปด้วยผมจะขับรถแบบโจรหนีตำรวจ ความร้อนของน้ำที่ออกจากเครื่องมันอยู่ที่ประมาณ 115-120 สำหรับผมปกติมาก เครื่องวิ่งมาสองแสนแล้วมันไม่เคยเครื่องพังกลางทางเพราะวิ่งอัดแช่สักที

เคยกดสุดๆข้ามอ่าวไทยจากหัวหินไปชลบุรีสองชั่วโมงถึง เครื่องร้อนแทบปิ้งปลาได้น้ำก็ไม่เคยเดือดครับ

ยิ่งใส่คูลแล้นท์ดีๆแม้จะเปิดฝาหม้อน้ำวิ่งก็ยังเดือดไม่ต่ำกว่า 125 องศา ถ้ายิ่งมันอยู่ไต้แรงดันของฝาหม้อน้ำมันไม่มีทางเดือดในสภาวะเครื่องยนต์ปกติได้เลยครับ

วิ่งไปเหอะไม่พังแน่นอน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ใช้สตราด้า 4WD เครื่อง 4M40 เคยวัดความร้อนมาเต็มที่ ก็เฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 85-110

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       งั้นก็พอโล่งใจได้หน่อยครับ อ.วอน

ปัญหาของผมที่เคยเกิดจนระแวงมาถึงทุกวันนี้ ก็เพราะฝาครอบหม้อน้ำ ซึ่งเป็นพลาสติกแตกกลางอากาศ ด้วยความที่ไม่เคยมีประสบการณ์ กว่าจะรู้ตัวว่าน้ำแห้่ง เครื่องยนต์ตื้อ เร่งไม่ขึ้น จนต้องจอดข้างทาง ดับเครื่อง ลงไปเปิดฝากระโปรงดู โอ้โห.............ปิ้งเนื้อย่างสุกได้เลย

และอีกเช่นกัน ด้วยความไม่รู้ หาน้ำมาเติม เรียบร้อยโรงเรียนจีน น้ำพุร้อนพุ่งพรวด แต่ยังดีัว่าติดเครื่องได้ จึงประคองไปจนถึงที่หมาย หลังจากให้ช่างรื้อออกมา นึกว่าแค่ฝาสูบมาเปลี่ยนอย่างเดียว พอเปิดฝาสูบออกมา โอ๊ว.........หมดเลย ลูกสูบ แหวน ชาร์ป อื่นๆอีกเพียบ

หลังจากเสียเงินไปครึ่งแสน (รู้งี้วางเครื่องใหม่ดีกว่า) ออกจากอู่มาวันเดียว ท่อยางหม้อน้ำแข็งโป๊ก ปรากฏว่า ฝาหม้อน้ำไม่เปิด จนท่อยางหลุด น้ำหายอีกรอบ จึงกลับไปให้อู่แก้ไข แต่โชคไม่เข้าข้าง อู่อ้างว่าฝาสูบที่ผมสั่งมาไม่ดีซะงั้น (มันจะไม่ดีได้อย่างไร ในเมื่อส่งไปใส่วาล์วและอัดน้ำแล้ว) ก็เลยต้องยอมเปลี่ยนอู่ รื้อฝามาเช็คอีกรอบ โดนเปลี่ยนประเก็นรองที่สอง ไหนๆก็ไหนๆแล้ว จึงให้ช่างรองประเก็นหนาซะเลย ลดกำลังอัดลง และใช้มาจนถึงทุกวันนี้ จบ...........

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ลดกำลังอัดแล้วเป็นอย่างไรบ้างครับ เครื่องแรงดีขึ้น หรือลดลงครับ รวมถึงความร้อนด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย