คำตอบที่ 1
       รีเลย์หัวเผามันไม่ได้มาพร้อมเครื่องหรอกครับ

ร้านอะไหล่ทุกร้านที่ไม่ใช่ร้านอะไหล่รถมอเตอร์ไซด์กับอะไหล่รถอีแต๋นมีรีเลยหัวเผาขายหมดทุกร้านนั่นแหละ ตัวละร้อยกว่าบาทผมยังไม่เห็นว่ามันจะหายากตรงไหน ช่างที่ลงเครื่องให้พึ่งพาเรื่องง่ายๆแบบนี้ยังไม่ได้เลยหรือครับ

ส่วนสายหลอดไฟที่เรือนไมล์ก็ให้ช่างไล่สายดูว่าหลอดไหนแล้วเดินสายใหม่ตรงเข้าปลั๊กก็จบแล้ว

ช่างที่ยังไม่รู้ว่าจะซื้อรีเลยหัวเผาที่ไหนกับต่อสายหลอดไฟโชว์หัวเผาไม่เป็นนี่เสี่ยงมากที่จะให้ลงเครื่องใหม่ เดี๋ยวช่างก็มีปัญหาอีกว่ารีเลย์หัวเผาต่ออย่างไร สายวัดรอบต่อที่ไหน เปลี่ยนสายพานแล้วดูมาร์คเป็นหรือเปล่า วางมาร์ผิดติดเครื่องแล้วสูบวิ่งไปหม่งวาวล์พังกระจายไปทั้งฝาสูบอีก ฯลฯ

ฟังคำถามแล้วเหมือนช่างที่ลงเครื่องให้พึงพาอะไรไม่ได้เลย รู้สึกเหนื่อยแทนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
      

เหมือนไปหาหมอให้รักษา

เเต่หมอกลับย้อนถามว่า " จะกินยาอะไรดีถึงจะหาย "

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ไมล์ของผมไม่มีรูปกาน้ำจริงๆครับ
มีแต่ A/T temp ครับตรงรูปกาน้ำของอาจารย์ในเวปครับ
ตอนนี้มีปัญหาคือวัดแรงดันน้ำมันเครื่องไม่ขึ้นครับ
พรุ่งนี้จะยกครัชด้วยครับของที่ได้มาลองวิ่งแล้วครัชหนักมากๆ
สิ่งที่ผมเปลี่ยนครับ สายพานทั้งหมด
รวมไทมิ่งและบาลาน ด้วย
ลูกรอก 2ตัว
ลูกปีนท้ายเกีย
ปั้มน้ำ
ทุกอย่างผมซื้อที่ศูย์ทั้งหมดครับ
พรุ่งนี้ว่าจะยกชุดครัชอีกครับ
การที่วัดแรงดันน้ำมันในแลนมิเตอร์ไม่ขึ้นเพราอะไรครับ
ถ้าจะให้ขึ้นช่างบอกว่าสวิชใกล้กรองน้ำมันเครื่องมีแต่เป็นแบบหลอด
ต้องไปซื้อแบบวัดแรงดันมาเพิ่มครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       เอาทีละเรื่องครับ

แล้วของเก่ามันขึ้นหรือเปล่าครับ ถ้าขึ้นก็เปลี่ยนตัววัดแรงดันเป็นของเดิมติดเครื่องเก่ามาแทนเครื่องใหม่มันก็ขึ้นแล้ว ของติดเครื่องมามันอาจเป็นเพียงสวิทซ์โชว์ไฟแดงเท่านั้น ถ้าของเดิมมันก็ไม่ขึ้นก็คงต้องซื้อกระป๋องแบบตัววัดแรงดันมาใส่แล้วครับ

ไฟแดง A/T temp ที่ว่าคือไฟแสดงว่าน้ำมันเกียร์ออโต้ร้อนเกินไป แสดงว่ารถของเดิมของหน้าปัดท์อันนี้เป็นเกียร์ออโต้มาก่อน ถ้าจะต่อใช้งานเป็นไฟน้ำมันเครื่องก็ให้จำไว้ว่ามันกลายเป็นน้ำมันเครื่องไปแล้ว

มีอีกทางคือไม่ต้องใช้เข็มให้ต่อสวิทซ์น้ำมันเครื่องเข้าไฟแดง A/T temp ไปเลยแล้วไม่ต้องใช้เข็ม มันแน่นอนกว่าไฟแดงขึ้นมันเห็นชัดกว่าเข็ม บางคนขับไปเป็นร้อยกิโลเมตรแล้วไม่มองเข็มก็ยังมี แต่ถ้าจะเอาสองอย่างพร้อมกันก็อ่านกระทู้ DIY ของผมที่บอกวิธีให้เข็มกับไฟทำงานพร้อมกัน

ตากมปกติคลัทดีเซลจะหนักกว่าคลัทเบ็นซินอยู่แล้วถ้าไม่ชอบใจก็เปลี่ยนหวีสักชุดก็ได้จะได้เบาขึ้น ผมกลับชอบคลัทหนักเพราะมันจับดีกว่าคลัทเบา ที่สำคัญคือมันเป็นหวีนอกติดมากับเครื่องคุณภาพดีกว่าหวีในบ้านเราหลายขุม ถ้าไม่ชอบใจถอดเปลี่ยนแล้วถ้ามันยังไม่สึกหรอมากก็เอามาขายต่อผมก็ได้จะได้ลดต้นทุนเปลี่ยนหวีคลัท

ผมเตือนอีกเรื่องคือถ้าจะซื้อหวีและผ้าคลัทใหม่ หวีและผ้าคลัทของเครื่องเทอร์โบกับไม่มีเทอร์โบมันไม่เหมือนกัน หวีและผ้าของเครื่องรุ่นเทอร์โบมันหนากว่าสปริงใส้คลัทใหญ่กว่า จำนวนขดมากว่า ดังนั้นถ้าซื้อของรุ่นปิคอัพธรรมดา 89แรงม้ามาใส่มันจะแตกในเวลาไม่กี่หมื่นกิโล เวลาสั่งของบอกด้วยว่าของรุ่นเทอร์โบจะได้ของรุ่นใหญ่และหนาที่ทนม้าได้กว่าร้อยตัว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ขอบคุณครับอาจารย์

แสดงความคิดเห็นย่อย