คำตอบที่ 1
       ติดหนะติดได้ครับ ระบบดูด ก็พอครับพี่ม้าเขียว เคยเห็นน้องที่ใช้เค๊าใช้เครื่องเดิมติดLPG ครับ

NGV ก็ติดได้นะครับพี่ แต่ผมว่าจะได้ไม่คุ้มเสียสิครับ NGV ถังปล่าวๆ ก็เกือบร้อยโลแล้ว เติมทีวิ่งได้ ร้อยกว่า กิโล เสียเวลาเติมรอคิวนาน

ผมว่าจะพาลหงุดหงิดเสียเปล่าครับ

ผมก็คิดอยู่ว่าจะติดเป็น LPG ดีกว่า เพราะรถมันเล็กหนะครับ ขอบคุณครับ power2002 จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 13/6/2554 10:38:02 [203.144.184.129]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ขออนุญาตอัพกระทู้หาข้อมูลต่อไปครับ
จากคห. 1 ผมค่อนข้างจะสงสัยว่าการใช้แก็สมันมีกี่ระบบบ้างครับ? แล้วระบบไหนจะเหมาะกับรถนายแบบมากที่สุด เคยได้ยินมาแต่ว่ารถเก่าๆใช้ระบบดูด และ ระบบหัวฉีดมันแพง แต่...ถ้าว่าด้วยเรื่องความปลอดภัยเป็นที่ตั้งจะใช้ระบบอะไรดีหนะครับ?


 แก้ไขเมื่อ : 13/6/2554 11:01:49

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ครับพี่ม้าเขียว ระบบดูด ก็สำหรับรถที่ติดตั้ง ระบบหัวฉีดไม่ได้ครับ พวกรถระบบคาบูเรเตอร์ครับ ไม่มีกล่องควบคุม

ก๊าซระบบดูด ก็คือ ให้ก๊าซไหลผ่านหม้อต้ม-->กลายเป็นไอ แล้วให้แรงดูดของเครื่องยนต์ดูดก๊าซเข้าไปครับ ไม่ยุ่งยาก
ก๊าซระบบหัวฉีด ก็คือ ระบบก๊าซที่มีการควบคุมการการจ่าย โดยมีตัวฉีดควมคุบ ผ่านสมองกล ซึ่งสมองกลนี้ต้องไปพึ่งสมองกลของรถยนต์นั้นๆด้วยครับ

เรื่องความปลอดภัย อยู่ที่การติดตั้ง การบำรุงรักษาครับ ทั้งสองอย่างใช้ได้ (หัวฉีดได้เปรียบนิดๆ ตรงที่มีกล่องคอยตัดการทำงาน)

ก๊าซติดไฟยากกว่าน้ำมันเบนซินที่เราใช้กันอยู่ครับ จะติดก๊าซให้ปลอดภัย ต้อง...

ตรวจเช็คระบบน้ำมันเดิมให้อยู่ในสภาพสมบูรณ์ครับ ท่อทางเดินน้ำมันต่างๆ การรั่วไหลของน้ำมันต่างๆ อันเป็นสาเหตุหลักของการเกิดเพลิงไหม้ครับ

อธิบายเป็นหลักการไม่ค่อยจะเป็นนะครับพี่ แต่คลุกคลีอยู่กับมันตลอดครับ

อืมม์ ครับ ถ้างั้นรถนายแบบเป็นเครื่องหัวฉีดอยู่แล้ว ส่วนเรื่องกล่องเห็นมีมีแต่กล่องฟิวส์ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 13/6/2554 11:51:36 [203.144.184.129] ส่วนกล่องสมอง จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 13/6/2554 11:51:57 [203.144.184.129] ส่วนกล่อ ECU คิดว่าน่าจะไม่แน่ใจว่ามีครับ อย่างนี้ใช้ระบบหัวฉีดได้ไหมครับ? ปรกติเติมโซฮอล์ 95 ครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 13/6/2554 11:53:24 [203.144.184.129]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       พี่ม้าเขียวครับ ถ้าเดาไม่ผิด E30 จะเป็นแค่คาบูร์นะครับ ไม่แน่ใจว่าเป็นคาบูร์ไฟฟ้าหรือไม่ แต่ยังคงเป็นคาบูร์
ก็คงต้องพิ่งระบบ ดูด ธรรมดาลูกเดียวแหละครับ ส่วนเรื่องความทานของเครื่องยนต์ มิอาจประมาณได้นะครับ
แต่คาดว่ารถรุ่นเก่าเครื่องยนต์จะทนอยู่แล้วครับ

รอพี่ๆ ท่านอื่นมาเสริมนะครับ

เครื่องรหัส M10 ตัวนี้เป็นหัวฉีดแล้วครับพี่ power2002 จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 14/6/2554 14:55:02 [203.144.184.129]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       กระทู้นี้รอดตาผมไปได้ไง

เครื่อง E30 มันมีสองเวอร์ชั่น เป็นอัฟริกันเวอร์ชั่นกับ ยุโรเปี้ยนเวอร์ชั่น มันต่างกันที่ความแข็งของบ่าวาวล์ตอนที่เปลี่ยนเป็นน้ำมันไร้สารตะกั่ว
ตอนนั้นยนต์กิจเอามาขายถูกมากจนมียอดขายระเบิดเถิดเทิงเพราะไปเหมารุ่นอัฟริกันเวอร์ชั่นที่วาวล์อ่อนมาขาย

ถ้าเครื่องยนต์ยังรอดมาถึงวันนี้แสดงว่าไปโมดิฟายบ่าวาวล์มาแล้วหรือไม่ก็ได้เครื่องรุ่นบ่างวาวล์แข็งมาใช้ ติด LPG ได้เลยครับ ใส่มิกเซอร์ที่หน้าปีกผีเสื้อแล้วใส่โบลว์อ็อฟตัวใหญ่หลังลิ้นสักตัวกันลิ้นกระจายตอนถอนคันเร่งก็ดีครับเพราะเครื่องรุ่นนี้โอเวอร์แล็บวาวล์สูงพอสมควร

โอ้ ขอบคุณครับ อ.วอน เดี๋ยวจะลงรูปให้ดูนะครับ (เพิ่งไปได้kamtail ตรงรุ่นมาเมื่อเดือนก่อนเองครับ) จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 14/6/2554 17:40:42 [203.144.184.129] ขอเรียนถามอ.วอนครับ ถ้าติดแก็ส LPG หัวฉีดจะดีกว่าไหมครับท จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 3/3/2555 10:34:58 [118.173.252.34] ได้ยินช่างบอกว่าถ้าติดแก็สแล้วก็ไม่ต้องผ่านแอร์โฟลว์นี่มันเป็นยังไงกันครับ? จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 3/3/2555 10:35:36 [118.173.252.34]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       แล้วของผม M1 คาร์บูติดแบบไหนดีครับ แล้วบ่าวาวทนไหมครับพี่วอน

ครอบปากเลยครับ จาก : von Richthofen(baron) 15/6/2554 12:21:59 [125.24.26.68]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       รูปเครื่องของรถนายแบบครับ

ดูยังไงถึงจะรู้ว่าเป็นรุ่นยุโรป หรือ แอฟริกา ครับ อ.วอน? จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 23/6/2554 11:19:17 [203.144.184.129] กินน้ำมันที 5 โลฯลิตร เลยเกือบเท่า E34 ตัวท้อปอีกคันเลยครับ เครื่องมีปัญหาป่าวครับเนี่ย??? จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 2/8/2554 9:35:59 [203.144.184.129]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       up ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ขออนุญาตเรียนถามอ.วอน หรือ พี่หนุ่มฯ และ พี่ๆท่านใดก็ได้ที่มีปสก.เปลี่ยนเครื่องยนต์ (เบนซิน) เพื่อติดแก็สครับ ทั้งเครื่องญี่ปุ่นและยุโรปให้กับรถยุโรปครับ....
คือว่าผมก็ลืมไปครับว่าตอนนี้นอกจาก E30 เครื่องพันหกร้อยซีซี หัวฉีด (M40) แล้วยังมี E34 จมูกเล็กเครื่อง สองพันซีซี หกสูบ (ตอนนี้ติดแก็สแอลพีจีอยู่ครับ) ((((เป็นเครื่องเดิมๆทั้งสองคันครับ))))
คือว่าตั้งแต่เจ้า E30 เจอปัญหาเรื่องกินน้ำมันผิดปรกติที่ลิตรหนึ่งวิ่งได้แค่ห้ากิโลเมตรแล้ว ก็เลยมีความคิดอยากจะลงเครื่อง เจ หรือ สองเจไม่โบเพื่อติดแก็ส ให้เจ้า E30 พอนึกขึ้นได้ว่า เจ้า E34 คันที่ว่าเนี่ย (น้องชายใช้อยู่ครับ) น้องเขาก็บ่นๆอยากลงเครื่องใหม่เพราะตั้งแต่ลงแก็สให้กับเครื่องสองพันซีซีตัวนี้ลงไป เครื่องมันอืดลง (คงจะเป็นเพราะติดแก็สแล้วกำลังอัดลดลง แถมยังต้องแบกตัวถังซีดานขนาดซีรี่ยส์ 5 อีก) คราวนี้ผมก็เลยมีความคิดอย่างนี้ครับว่า ไหนๆถ้าจะต้องเปลี่ยนเครื่องให้เจ้า E34 แล้ว ก็จะลงทุนเอาเครื่องเจที่ว่าลงใส่เจ้า E34 ซะ (กินแก็สด้วยไปเลยเหมือนเดิม) ส่วนเครื่องสองพันซีซี ก็จะเอาไปลงใส่ E30 แทนเครื่องพันหก
1. สำหรับเจ้า E30 ไหนๆก็มีเครื่องและเกียร์อยู่แล้ว....เครื่องสองพันซีซี ของ E34 จะเอามาใส่กับห้องเครื่อง E30 ได้ไหมครับ? (อาจจะลงแก็สในอนาคต)
2. สำหรับเจ้า E34 ที่จะเอาเครื่อง Toyota มาลง นอกจากรหัสเจ แล้ว มีเครื่องตัวอื่นอีกไหมครับที่เข้ากับแก็สแอลพีจี
3. งบจะบานไปประมาณเท่าไรครับ?
ขอบคุณครับ

อัพเดทครับ ตอนนี้น้องผมจะไปถอยแจ็สแล้ว เลยตัดสินใจจะขายคันเก่า E34 ครับ... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 3/3/2555 10:48:48 [118.173.252.34]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       เครื่องเดิมๆยังดีอยู่อย่าเปลี่ยนให้เสียรถเลยครับ ปรับแกสดีๆวิ่งได้ไม่แพ้น้ำมัน เปลี่ยนเครื่องดีก็ดีไป เปลี่ยนแล้วเจออู่ไม่ดีมือไม่ถึงเสียรถเอาง่ายๆ รถค่ายนี้ผมไม่แนะนำเลยให้ทำลายสภาพเดิมๆของมัน

ดูยังไงถึงจะรู้ว่าเป็นรุ่นยุโรป หรือ แอฟริกา ครับ อ.วอน? จาก : ม้าเขียว(นิพพาน) 12/12/2554 13:05:04 [101.108.62.45] อ่าาา ทำไมคำตอบคห.ของผมของอ.วอน มันมาเด้งขึ้นตรงนี้หว่า? ขออภัยด้วยครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 13/12/2554 0:17:24 [58.8.85.191] เรื่องคือหยั่งงี้ครับ ตอนนี้ผมก็ไม่รู้ว่าเครื่องพันหกมันผิดปรกติตรงไหนน่ะครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 13/12/2554 0:18:06 [58.8.85.191] เครื่องจะดับเองถ้าเปิดแอร์ (เวลารถจอดนิ่งๆครับ แต่ตอนรถวิ่งไม่เป็น) และมีอาการชักกระตุกตอนที่... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 13/12/2554 0:18:55 [58.8.85.191] รอบเดินเบา (เวลาถอนคันเร่ง หรือ ชลอรถครับ) น่ะครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 13/12/2554 0:19:52 [58.8.85.191] รถผมเป็นๆหายๆ ลองล้างปีกผีเสื้อ ท่อยางดูดอากาศ ดูรือยังครับ -กล่องคุมรอบเดินเบา จาก : pct50(pct50) 15/1/2555 21:57:31 [125.25.170.106] ขอบคุณครับพี่ ptc50 เดี๋ยวจะลองเข้าอู่ไปเช็ควันหยุดนี้แหละครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 30/1/2555 21:51:30 [58.8.199.103]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ขออนุญาตอัพกระทู้นะครับ

สถานการณ์ล่าสุดตอนนี้ เอารถคันดังกล่าวไปเข้าอู่ตรวจเช็คอย่างละเอียดและเปลี่ยนอะหลั่ยไปหลายชิ้นครับ ผลปรากฎว่าอัตราการกินน้ำมันดีขึ้นโขเลยครับ (อาจจะเป็นเพราะกำลังอยู่ในช่วงรันอินเครื่องอยู่ด้วยครับ)
สาเหตุหลักๆที่ทำให้กินน้ำมันก็
1. กล่องแอร์โฟลว์ เจ้าของคนก่อนดันยัดของเครื่อง 2.0 6 สูบมาให้ ก็เลยเปลี่ยนให้ตรงรุ่น เครื่อง 1.6 4 สูบ
2. ล้างลิ้นปีกผีเสื้อ
3. คลัทช์ไหม้ เปลี่ยนคลัทช์
ทำการซ่อมบำรุงทั่วไป
1. บดวาล์ว
2. เปลี่ยนแหวนลูกสูบ และ ชิ้นส่วนที่เกี่ยวกับก้านสูบทั้งหมดเป็นของใหม่ (เยอะครับ จำไม่ได้)
3. หัวเทียนใหม่
4. เปลี่ยนท่อเบนซินทั้งหมด
5. ฯลฯ
โดนไปสามหมื่นนิดๆครับ


 แก้ไขเมื่อ : 3/3/2555 10:33:08

โดนไปหยั่งกะเปลี่ยนเครื่องใหม่ แต่ช่างบอกว่าเครื่องเดิมยังแจ๋วอยู่ อย่าไปเปลี่ยนเลย... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 3/3/2555 10:49:47 [118.173.252.34] ว่าจะเอาไปติดแก็สแอลฯหัวฉีดครับ... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 3/3/2555 10:50:15 [118.173.252.34] ..... เอาๆ คริคริ จาก : KZ Wanzer(KZ Wanzer) 3/3/2555 13:04:56 [125.27.66.34]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       สภาพรถ ณ ปัจจุบันครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ห้องเครื่องโดยรวม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ตัวต้นเหตุของการกินน้ำมันดุ (ตอนนี้เปลี่ยนแล้ว ในรูปของตรงรุ่นครับ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       ตัวนี้ช่างใจดี ให้ของใหม่ฟรีๆ อะไรก็ไม่รู้ (น่าจะเกี่ยวกับระบบไฟ หรือการจ่ายน้ำมันนี่แหละครับ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       Kamtail ตรงรุ่น อันนี้ได้มาฟรีๆ พี่ๆที่อู่สีบริจาคมาให้....
ขายไม่ออก + ทำไปเยอะ ติดแก็สใช้เองดีกว่า......

...... ขายผมสิ !! ^_^ จาก : KZ Wanzer(KZ Wanzer) 15/8/2555 9:06:41 [125.27.88.1]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       ยินดีที่รถพร้อมใช้แล้วครับ ตัวที่ช่างใส่ให้คือตัวปรับองศาการจุดระบิดตามรอบเครื่องครับ รถทุกคันต้องมีถ้าไม่มีก็เครื่องไม่มีแรงในรอบสูงแถมกินน้ำมันดุเดือดจนสยอง

ขอบคุณครับ อ.วอน จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 4/3/2555 9:23:33 [115.67.96.17] ตอนนี้อัตราการบริโภคดีขึ้นเยอะครับ จาก 5km/ltr เป็น 10km/ltr จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 4/3/2555 9:52:05 [115.67.192.63]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       ขอรบกวนถามอ.วอน หรือ พี่หนุ่มกระโทกครับ เกี่ยวกับการบำรุงดูแลรักษารถสองคัน สองแบบดังนี้ครับ
คันแรก BMW E30 ตามรูปครับ
1. ตอนนี้มีปัญหาอยู่ที่เสียงครับ เวลาหักพวงมาลัยเลี้ยวเข้าซอย หรือขึ้นที่จอดรถจะมีเสียงดังแต๊กๆๆๆ มาจากล้อหลังด้านซ้ายครับ...(ยางค่อนข้างเก่าแล้วครับ จะเกี่ยวกันไหมครับ)
2. ทั้งไมล์ความเร็ว (อ่อน) กับ ไมล์วัดระยะทางค่อนข้างเพี้ยนครับ ควรแก้อย่างไรครับ ซ่อมหรือเปลี่ยนตรงไหนดี?
3. อาการรถกระตุกตอนคลานเกียร์ต่ำกลับมาอีกแล้วครับ ผมควรเช็คคลัทช์ หรือเกียร์ดีครับ (เวลาเข้ามีเสียงดังครับ)
4. คันนี้เพิ่งฟิตเครื่องมาครบระยะรันอินแล้วควรใช้นมค.เบอร์ไหนดีครับ (ผมเล็งของคาสตรอล ตามคู่มือไว้ครับ)

คันเดิมเป็น SPRD 5L+Turbo ยังไม่มีอินเตอร์ฯ ทำฝาปั๊ม 11 มม. มาครับ
1. เครื่องเคยน็อคคาเท้ามาครับ (น้ำรั่วออกจากทางสายยางแบบไม่รู้ตัว) http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?id=27715

แต่เช็คดูแล้วกำลังอัดไม่ตก น้ำหม้อพักหายตามระยะทางที่ใช้ครับ (ยังไม่ได้เติมน้ำหล่อเย็น) ผมควรเข้าอู่แกะฝาสูบมาเช็คไหมครับ? หรือทำตามกระทู้นี้ก็พอแล้วดีครับ http://www.weekendhobby.com/offroad/newenergy/question.asp?id=678
2. เวลาเริ่มใช้งานในแต่ละครั้ง พอสตาร์ทเครื่องแล้วจะมีเสียงแต๊กๆๆๆดังออกมาจากหน้าเครื่อง (ได้ยินเข้ามาถึงในรถเลยครับ) พอเครื่องถึงอุณหภูมิ เสียงก็หายครับ ผมควรเช็คอะไรบ้างครับ?
3. ใช้น้ำมันเครื่องเบอร์ 40 จะโอเคไหมครับ? เพราะเริ่มจะเอาจอดไว้ที่บ้านเฉยๆแล้วครับ ใช้คันเล็กในเมืองอย่างเดียวแทนครับ...

ขอบคุณครับ


 แก้ไขเมื่อ : 11/8/2555 14:45:45

 แก้ไขเมื่อ : 11/8/2555 14:48:54

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       ตรวจดูบูซยางมัลติลิ้งค์ล้อหลังครับ มันน่าจะหลวมแล้วถึงมีเสียง
ไมล์อ่อนน่าจะมาจากยางและล้อที่ใส่เล็กเกินไปจากมาตราฐานหรือเปล่าครับตามปกติมันจะไม่เพี้ยนถ้าไม่ไปยุ่งกับขนาดยางและล้อ
กระตุกที่เกียร์ต่ำตอนคลานมันเกิดจากเครื่องมันกระตุกหรือเปล่าครับให้ดูที่เครื่องน่าจะตรงจุดมากกว่า
น้ำมันเครื่องใช้ใช้ปกติไม่ต้องพิเศษอะไรหรอกครับ

เครื่องดีเซลถ้ายังกินน้ำไม่มากก็ใช้ไปก่อนครับ ตรวจดูฝาหม้อน้ำว่ามันไม่ทิ้งน้ำหรือดูดลมเข้าแทนน้ำตอนเครื่องเย็นหรือเปล่า ท่อยางลมรั่วหรือเปล่า ถ้ามันปกติดีแล้วค่อยดูปะเก็นฝาสูบ
เสียเครื่องยนต์ถ้าเก่าแล้วมันจะมีเสียงบ้างตอนเย็นถ้าไม่ดังจนน่าตกใจก็ใช้ไปได้ไม่มีปัญหาครับ
น้ำมันเครื่องใช้ตามปกตินั่นแหละครับไม่ต้องพิเศษอะไร

ขอบคุณครับ อ.วอน E30 ยังใช้ยางมาตรฐานจากรง.เดิมๆครับ (Michelin ขอบ 14 ครับ 195/65/14 จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 12/8/2555 22:00:14 [58.8.149.177] ส่วน SPRD เคยลองเอาเข้าปั๊ม ถ่ายน้ำหม้อน้ำใหม่ แล้วตรวจดูแล้วน้ำไม่ดันออกเป็นน้ำพุครับ ท่อยางไม่รั่ว ปกติดีครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 12/8/2555 22:01:43 [58.8.149.177]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       ตรวจดูปลั๊กว่าไม่หลวม อย่างนั้นผมคิดว่าต้องเล่นกันที่เฟืองไมล์แล้วล่ะครับ ไม่แน่ใจว่าของเดิมๆมันเดิมๆจริงหรือเปล่า

เฟืองชุดหนึ่งไม่กี่ร้อยครับ เป็นพลาสติกตัวสีเหลืองที่ทุกขนาดยาง ส่วนมากพวกที่เปลี่ยนล้อจากขนาดมาตราฐานจะปรับเฟืองกัน

ขอบคุณครับ อ. วอน เดี๋ยวพรุ่งนี้จะจัดการเลยครับ ส่วนเรื่องเสียงที่ดังมาจากล้อหลัง มันเริ่มดังขึ้นเรื่อยๆ แล้วก็... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 15/8/2555 22:27:48 [58.8.209.143] ...ดังเฉพาะตอนที่ถอนคันเร่งเพื่อชลอรถ (เกียร์ 2 กับ 3 จะดังมาก) พอเหยียบคลัทช์มันก็เงียบครับ ส่วนอาการกระตุก... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 15/8/2555 22:28:36 [58.8.209.143] มันก็เป็นตามเสียงที่ดังเลยครับ.... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 15/8/2555 22:28:49 [58.8.209.143] ครัชก่อนเลย ...ผมว่าลูกปืนตีนผีไปวัดเรียบร้อย จาก : KZ wanzer(KZ wanzer) 26/7/2556 12:51:05 [125.27.106.141]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       สวัสดีครับ อ. วอน และพี่ๆน้องๆในบอร์ดทุกคน....บทสรุปครับ...เอาคันใหม่มาปั้นครับ เป็นเครื่อง M40 (พันแปดร้อยซีซี) ติดแก็ส LPG หัวฉีดของเวอร์ซุส (เกียร์ธรรมดาครับ) รบกวนขอคำแนะนำในการดูแลรักษาด้วยครับ โดยเฉพาะเรื่องของเหลวครับ และ การระบายความร้อนครับ.....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       ห้องเครื่องครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       ตัวนี้คืออะไรมีหน้าที่ยังไงครับ? แล้วควรจะดูแลระบบแก็สของเรายังไงได้บ้างครับ? พอดีเจ้าของเก่าเขาติดมาให้อยู่แล้ว....

ก้อ Filter กรองแกสล่ะครับ ...ไม่ต้องวบำรุงอะไร หากเครื่องเดินเบาเริ่มตกโยที่ไม่เอี่ยวกับส่วนอื่น จาก : KZ wanzer(KZ wanzer) 26/7/2556 12:48:56 [125.27.106.141] ก็เปลี่ยนทิ้งได้เลย ...ไม่ก็ต่อตรงเลย 5 5 5 +++ จาก : KZ wanzer(KZ wanzer) 26/7/2556 12:49:19 [125.27.106.141] ^ ^ ขอบคุณครับพี่ปืน....... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 26/7/2556 14:08:29 [61.90.28.221]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       ถังแก็สน่าจะ 60kg ครับ....วิ่งจนหมดถังได้ประมาณเกือบ 300 กม. ครับ.......

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
       สวัสดี อ.Von และพี่ๆ ทุกๆ ท่าน
เห็นกระทู้นี้แล้ว ต้อง login เข้ามาใหม่เลยครับ
หลังจากที่ ต้องตัดใจปล่อยปาฯ ไป รุ่นน้องก็ชวนมาเล่นเจ้า e30 เหมือนกัน
เป็นเครื่อง m40 เกียร์ธรรมดา มี lpg มิ๊ก Funaki ติดมาด้วย
หลังจากใช้มาได้เกือบปี ก็รักเลยครับ ขับดีจริงๆ ไม่น่าเชื่อว่ารถ 20 ปี มันจะยังขับดีอยู่
แต่ถ้าเป็นคนนั่งเมื่อไร เบาะนั่งทั้ง 3 ตัว ผมว่ามันนั่งไม่สบายซักตัว
ตอนนี้ก็ขับไป ปั้นไปครับ

ขอบอก......รถพี่สวยมากๆ ครับ

ขอบคุณครับ คันน้ำตาลเครื่อง M10 ก็เพิ่งไปลงแก็สมาเหมือนกันครับ รถพี่ก็สีสวยครับ เห็นล้อแล้วอยากได้ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 16/10/2556 17:09:27 [58.8.211.119] ชักเบื่อล้อฝาเบียร์แร้ววครับ หุๆๆๆ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 16/10/2556 17:09:44 [58.8.211.119] เรื่องเบาะก็ต้องยอมรับครับ แลกกับความคล่องตัวและกะทัดรัด ถ้าเทียบกับรถใหม่ๆขนาดเดียวกัน ผมไว้ใจ E30 จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 16/10/2556 17:11:47 [58.8.211.119] เป็นรถรุ่นเดียวที่มีเครื่องยนต์และบอดี้ให้เลือกใช้งานได้หลากหลายมาก (แต่ส่วนใหญ่หาเดิมๆยากครับ) จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 16/10/2556 17:12:17 [58.8.211.119]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 26
       วันนี้ปล่อยให้คันน้ำตาลเป็นอิสระ ให้คนอื่นไปใช้ต่อเรียบร้อยแล้วครับ....ลูกค้าเห็นแล้วอยากได้ อีกเดี๋ยว E280 กำลังจะมา แล้วจะอัำพเดทให้ดูเรื่อยๆเพื่อขอคำปรึกษานะครับ

อ้าวปล่ อยแล้วเหรอ ...เสียดาย Kamtail ฟร่ะ ยิ่งหายากๆ อยู่ จาก : KZ wanzer(KZ wanzer) 24/10/2556 12:33:42 [125.27.99.91] เดี๋ยวให้ช่างหาให้ได้ครับ แล้วคนซื้อเขาก็เห็นแล้วด้วย...เสียดายแต่ที่พวงมาลัยสามก้าน (ซาลาเปา)... จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 24/10/2556 17:30:47 [110.168.194.192] ของคันแดงมันมีโลโก้ M อยู่ แต่ของคันน้ำตาลเป็นพวงมาลัย 4 ก้าน จับง่ายถนัดมือดีครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 24/10/2556 17:31:38 [110.168.194.192] ....เอ่อ พวงมาลัย E30 มีคนชอบ 4 ก้านเดิม มากกว่า 3 ก้าน ซาลาเปา M ..เหมือนผมด้วยแฮะ อิอิ จาก : kz wanzer(kz wanzer) 8/11/2556 0:36:00 [183.88.192.98]   แสดงความคิดเห็นย่อย