คำตอบที่ 1
       เป็นระบบดูด หรือระบบหัวฉีดครับพี่ม้าเขียว
แล้วเครื่องเป็นระบบหัวฉีดหรือคาร์บูครับ

เครื่องเบนซิน 1.6 ของนิสสัน น่าจะหัวฉีดนะครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 2/8/2554 10:07:46 [203.144.184.129] อ้อ ถ้าถามเรื่องระบบแก็ส NGV เป็นหัวฉีดครับ พี่ power2002 จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 2/8/2554 10:08:40 [203.144.184.129]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ระบบแกสผมแนะนำให้สตาร์ทด้วยน้ำมันครับ พออุณหภูมิได้แล้วค่อยเป็นแกสเพราะต้องใช้ความร้อนของระบบน้ำมาทำให้แกสเป็นไออย่างสมบูรณ์ก่อนฉีดเข้าท่อไอดี

จะสตาร์ทแกสก็ได้แต่ช่วงแรกเครื่องมันไม่ค่อยจะเดินดีนักหรอกครับ กว่าจะเข้าที่ต้องรอให้เครื่องอุ่นก่อนสักห้านาที

ส่วนที่สับแกสเป็นน้ำมันแล้วเครื่องดับผมให้ลองตรวจสอบเวลาของการหน่วงหัวฉีดแกสและน้ำมันก่อนจุดอื่นเพราะ แกสตัดแล้วแต่แรงดันปั้มน้ำมันยังไม่ขึ้นหรือยังไล่ลมในรางไม่หมดก็ดับได้ ตามปกติผมจะตั้งกล่องควบคุมหน่วงการตัดแกสไว้สามวินาทีแล้วมักจะไม่มีปัญหา

ส่วนเรื่องใช้แกสแล้วเครื่องดับเองให้ลองล้างระบบบ่อยๆ แกสตามปกติจะมี Condensate ติดมาด้วยแล้วค้างในหม้อต้มหรือระบบวาวล์ ใช้งานสักห้าหมื่นกิโลเมตรควรล้างสักครั้งแล้วจะดีขึ้นครับ ถ้าได้หัวเทียนอิริเดี่ยมอีกชุดยิ่งดี

ขอบคุณ อ.วอน มากๆเลยครับ จะไปทำตามที่แนะนำแล้วจะมาอัพเดทอีกทีครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 2/8/2554 13:31:24 [203.144.184.129]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ขอถามอ.วอนต่อไปอีกสักนิดครับ เกี่ยวกับรถสัญชาติฝรั่งที่ผมเคยถถามไว้น่ะครับ http://www.weekendhobby.com/offroad/newenergy/Question.asp?ID=2003

ถึงตอนนี้ก็ยังไม่ได้เอาไปติดแก็สเสียที เพราะชั่งใจอยู่ว่าจะขายทิ้งแล้วไปถอยรถคอมแพ็กต์ติดแก็สมาจากโรงงานดี หรือ ไม่ต้องซื้อก็ติดแก็ส LPG ให้คันที่ว่าเลยน่ะครับ คราวนี้ มันมีปัญหาว่า เครื่อง M10 หัวฉีด 1600 ซีซีตัว นี้มันมีอาการกินน้ำมันดุมากครับ (ใช้แก็สโซฮอล์ 95 ครับ) ประมาณ 5 โลฯลิตรเลยทีเดียว กินกว่าเจ้าคันสีฟ้า E34 ตัวท้อปที่เพิ่งขายไปเสียอีก (คันนั้นอย่างน่าเกลียดก็แค่ 7-8 โลฯลิตรเท่านั้นเอง) อย่างนี้เครื่องมีปัญหาหรือปล่าวครับ?

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ที่ปั๊มติ๊กมีเช็ควาวกันน้ำมันในระบบไหลกลับถังนี่ครับ
ที่รางหัวฉีดมีเรกูเลเตอร์ควบคุมแรงดันน้ำมันนี่ครับ ถ้าแรงดันถึง เรกูเลเตอร์จึงจะเปิดให้น้ำมันไหลกลับถังได้
แต่ถ้าแรงดันไม่ถึง(ปั๊มหยุดทำงานแล้ว) มันก็จะปิดตัวเองไม่ให้น้ำมันไหลกลับถัง
ทำให้มีน้ำมันในระบบมีแรงดันคงที่ตลอดเวลาไม่ใช่เหรอครับและก็ไม่มีลมด้วยนี่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ขายทิ้งไปดีกว่าครับ เล่นรถเล็กๆเข้ากับสภาพน้ำมันแพงน่าจะประหยัดกว่ามาก
จะทำให้มันประหยัดน้ำมันกับเครื่อง M10 คงลำบากครับเพราะมันเกิดมาเป็นแบบนี้เอง

ครับ อ.วอน ตอนนี้ก็ลงประกาศขายไปอยู่ครับ รอคนสนใจรับไปดูแลต่อครับ จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 7/9/2554 0:39:42 [58.8.152.240]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       นิสสันติดเอ็นไม่เวิร์คหรอกครับ
ถอดทิ้ง แล้วขาย เงินจะเหลือติดแอลได้2คัน

ผมก็ว่างั้นแหละครับ อีกอย่างถังเอ็น หนักมากครับเทียบกับคันที่ติดแอลฯอีกคันนึงไม่ได้เลย จาก : ม้าเขียวกทม.(ม้าเขียวกทม.) 7/9/2554 0:40:20 [58.8.152.240]   แสดงความคิดเห็นย่อย