จาก ปาตากลม
IP:124.121.176.134
พุธที่ , 28/12/2554
เวลา : 00:31
อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
สวัสดีครับ อ. วอน และ พี่ ๆ ทุกท่าน... มีเรื่องมาปรึกษาอีกแล้วครับ...
เพิ่งเปลี่ยนไดชาร์ตมาใหม่ เนื่องจาก ตัวเดิม ไม่ชาร์ตไฟ ช่างบอกว่า สารเคลือบขดลวดเสื่อม ทำให้ ช๊อต กราว ลงที่ได ครับ ( ยังเก็บตัวเดิมกลับมา ด้วยหวังว่าจะซ่อมได้ ??? )
ไดชาร์ตตัวใหม่ที่ใส่มา มี amp เท่าเดิม คือ 90 amp รูปร่างต่างจากของเดิมเล้กน้อย แต่ช่างบอกว่าเป็นของ 6g72 v6 3000 เหมือนกัน ( ไม่มียี่ห้อ และ part no บนตัวได ขายึดตรงกับที่ยึดเดิม ) ที่สังเกตุมู่เล่มีขนาดเท่าเดิม แต่แกนได ใหญ่กว่าเดิม ใส่แล้วรถมีอาการแปลก ๆ ครับ
scenario ที่ใช้ทดสอบเป็นดังนี้ :
1. เช้า ๆ start รถได้ปกติ ไม่มีอาการอะไร
2. เดินเบาไว้สักพัก ไม่เกิน 5 นาที ระดับไฟอยู่ ราว 12V นิด ๆ
3. อยู่ในรอบเดินเบา ใช้ load ไฟฟ้า เต็มที่ ( ไฟหน้า , spotlight , เครือ่งเสียง + TV , แอร์ ) เข็มวัดโวล์วจะค่อย ๆ ลดระดับลง จนถึงประมาณ 10V ทำให้ ไฟหน้า , ไฟคอนโซล และไฟอื่นๆ หลี่ลงอย่างเห็นได้ชัด
4. เร่งเครื่อง ทิ้งไว้ที่ 2000 พัน เข็มวัดโวล์วจะขยับกลับมาที่ เกือบ ๆ 12V
5. ปล่อยคันเร่ง ให้อยู่ในรอบเดินเบาอีกครั้ง เข็มนิ่งอยู่ที่ เกือบ ๆ 12V สักพัก แล้วจะค่อย ๆขยับลงมาที่ประมาณ 10V เหมือนในข้อ 3
ซึ่งก่อนหน้าที่จะเปลี่ยน ไดชาร์ตใหม่ จะเกิดอาการนี้ครับ ปกติเข็มวัดโวล์วเมื่อรถวิ่งจะอยู่ที่เกิน 12 V
ขอคำแนะนำด้วยครับ เพราะตอนนี้ มีปัญหาเวลาวิ่งกลางคืนเป็นอย่างมากครับ
แก้ไขเมื่อ : 28/12/2554 0:33:05
|
