คำตอบที่ 1
       สมัยก่อนจะลดขนาดกันต่อเมื่อ

ขับแอร์ไม่ไหวเพราะแอร์ยอร์คสมัยก่อนมันตัวเท่าหม้อข้าว ถ้าสมัยยังเป็นคอมของเฟรดดริกตัวมันน้องๆเครื่องยนต์เลยคอล์ยร้อนอยู่บนหลังคาเหมือนป้ายรถเท็กซี่ เวลาแอร์มันต่อเครื่องเกือบดับคาถนน ต้องลดมูเล่ย์หน้าให้มันเบาลง

โฟล์คเต่าสมัยก่อนเครื่อง 1200ติดแอร์แล้วมันทดมูเล่ย์แอร์ได้น้อยเพราะมันติดกระโปรงเลยต้องทดมูเลย์เครื่องแทน ต่อมาเลยมีโฟล์คเต่ารุ่นตูดแมงสาบให้ทดมูเลย์แอร์ได้ใหญ่ขึ้นยังไง

รถที่วิ่งทางไกลเครื่องรอบจัดอยู่แล้วจะทดมู่เลย์หน้าให้เล็กไม่ให้กินกำลังมากจะได้แซงได้เร็วขึ้นเพราะถนนสมัยก่อนมันเล็กนิดเดียวถ้าเร่งไม่ขึ้นก็บวกสิบล้อที่สวนมาเอาง่ายๆ

ข้อเสียคือ ไดชาร์ทจะหมุนได้น้อยลงหมายถึงไฟเข้ามาก็น้อยลง แอร์ก็เย็นน้อยลงเพราะคอมแอร์มันหมุนน้อยลง พวกมาลัยเพาเวอร์ก็หนักขึ้นที่รอบต่ำเพราะปั้มมันสร้างแรงดันไม่พอ

ผมสงสัยว่าเรื่องลดขนาดมูเลย์หน้าเครื่องมันล้าสมัยและไม่มีใครพูดถึงมานานแล้วเพราะกล่องสมองจะเพิ่มน้ำมันที่หัวฉีดเพื่อคุมรอบเครื่องแทนคนไปตั้งนานแล้ว ป๋าป้อมจะลดมู่เลย์ไปทำไมหรือครับ

von Richthofen on Tour

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       โห...ขนาด on tour ท่าน อ.von Richthofen on Tour /คุณRuj ยังอุตสาห์มาตอบให้อีก...ขอบคุณมาก ๆ ครับ

"รถที่วิ่งทางไกลเครื่องรอบจัดอยู่แล้วจะทดมู่เลย์หน้าให้เล็กไม่ให้กินกำลังมากจะได้แซงได้เร็วขึ้นเพราะถนนสมัยก่อนมันเล็กนิดเดียวถ้าเร่งไม่ขึ้นก็บวกสิบล้อที่สวนมาเอาง่ายๆ ข้อเสียคือ ไดชาร์ทจะหมุนได้น้อยลงหมายถึงไฟเข้ามาก็น้อยลง แอร์ก็เย็นน้อยลงเพราะคอมแอร์มันหมุนน้อยลง พวกมาลัยเพาเวอร์ก็หนักขึ้นที่รอบต่ำเพราะปั้มมันสร้างแรงดันไม่พอ" .......

สนใจตรง "ทดมู่เลย์หน้าให้เล็กไม่ให้กินกำลังมากจะได้แซงได้เร็วขึ้น"......นี่ล่ะครับ ว่างมากใจมันก็ฟุ้งซ่านไปเรื่อยน่ะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
      

แสดงความคิดเห็นย่อย