คำตอบที่ 61
       ต่อไว้ตลอดได้เลยครับ ไม่ต้องทำอะไรทั้งสิ้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 62
       ผมไม่ได้จบทางด้าน Electronic นะครับ เพียงแต่ชอบเป็น Hobby เท่านั้น (อ่านทำตาม และ Modify เท่านั้น ออกแบบไม่เป็น) นี่ก็ลองดัดแปลงใส่ Relay เข้าไป ค่าอุปกรณ์ใช้กะเอาจากที่ผ่านๆตาครับ

กล่องโลหะน่าจะหายากสักหน่อย ใช้เป็นกล่อง Plastic ได้ไหมครับ L 1000uH จะลองไปเดินหาบ้านหม้ออีกที Search ในพันทิปเขาบอกอยู่แถวสพานมอญ
(ผมลองเอา Mosfet Amp สูงใส่ ควันขึ้นที่ L 1000uH เลยครับ)

ดูรูปที่ผม Modify นะครับว่าควรปรับปรุงตรงไหนอีกครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 63
       โห หาการบ้านมาให้ผมไล่วงจรเลยนะครับ ผมทิ้งมาเป็นสิบปี
ผิดพลาดประการใดขออภัยด้วย

วงจรนี้ส่งกระแสเป็น Pulse แคบ ๆ ออกมาความถี่ประมาณ 1 KHz
กินกระแสน้อยมากไม่น่าถึง 50 mA

ตอนที่ MOSFET นำกระแส กระแสไฟฟ้าจะผ่านขดลวดทั้งสองตัวนี้ในขณะเดียวกันก็ชาร์ตไฟ
เข้าสู่ Capacitor ที่ต่อกับขดลวดนี้จนเต็ม เมื่อหยุดนำกระแสขดลวดยุบตัวครับ ส่งกระแสผ่านออกไปทางไดโอด
ขดลวดตัวสองร้อยกว่า ๆ นั้น รับกระแส Peak ประมาณ 6 แอมป์ครับ

ซึ่งค่านี้สำหรับมอสเฟท ถือว่าน้อยมาก สิ่งที่จะพังก่อนคือขดลวดทั้งสองตัวนี้
การไปเปลี่ยนแปลงค่าบางตัวโดยไม่ได้คำนวณเวลาที่เหมาะสม กระแสจะไหลผ่าน ขดลวดตัวเล็กมากเกินไป
จนมันทนไม่ได้ครับ

ผมแนะนำว่าไม่สมควรใส่รีเลย์และสวิทช์ครับ
ส่วนกล่องไม่สมควรใช้พลาสติค ถ้าตะใช้ควร Shield โลหะภายในด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 64
       กล่องเจอที่ นัฐพงษ์ครับ
http://www.mynpe.com/left.php?data=class&dn=CSM17&brand=BR086

รหัสสินค้า : 224242500005
กล่องอลูมิเนียม 97X50X25mm.203-125A Pro's Kit 203-125A 127.00 บาท

ผมว่ามันใหญ่ไปหน่อยครับ PCB ผมขนาด 60x40 แต่ถ้าหาไม่ได้ ก็จะไปเอามาลองครับ ทำ PCB ให้รับกับกล่องไปเลยครับ

กระหายอยากลองใส่ไว้ในรถนะครับกะจะเอากาว 2 หน้าติดไว้ข้าง Bat เพื่อให้สายขั้วบวกสั้นๆ ส่วนขั้วลบน่าจะหาลงตัวถังได้ (จำเป็นต้องต่อไปลงกราวที่ Bat ไหมครับ)

อยู่กรุงเทพก็เหมือนอยู่ป่าครับไม่ค่อยอยากเดินทางกลัวรถติด และ หาที่จอดรถยากมากๆครับใช้ Net เป็นที่พึ่งเหมือนกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 65
       ต้องคร่อมที่ขั้วแบตเท่านั้นครับถึงจะได้ผลดี

ลองใช้กล่องเล็ก ๆ แล้วเอาอลูมิเนียมฟอยด์แปะไว้ที่ด้านในของกล่องครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 66
       อยากทราบวิธีที่จะนำกรดในแบตเก่ามาใช้ครับเพราะถ่ายทิ้งออกไปเป็นพิษกับสิ่งแวดล้อมครับ หรือช่วยแนะนำวิธีที่ดีกว่าทิ้งก็ได้ครับขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 67
       คุณมีแบตกี่สิบหรือกี่ร้อยลูกครับ

ผมจะได้อธิบายได้ถูก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 68
       นอกจากโรงงานอุตสาหกรรมแล้วไม่มีใครเขาบำบัดกรดกันหรอกครับ ทิ้งเอาไว้มันสลายตัวกับสารออแกนนิกเป็นกลางในธรรมชาติได้ ปริมาณซัลเฟอร์ที่เหลือมันไม่มากกว่าอึในส้วมตามบ้านของคนกินทุเรียนที่ไหลออกไปกับท่อระบายน้ำไม่กี่วันครับ

ถ้าอยากให้เร็วๆเพียงใช้น้ำเจือจางและปูนขาวเร่งเวลาเท่านั้นแหละ

มะม่วงป่ามะนาวป่าต้นหนึ่งในรอบปีมันทำกรดได้เท่ากับแบตเตอรี่เป็นสิบลูกมั้ง ลูกร่วงมันก็สลายกรดอยู่โคนต้นนั่นแหละ ไม่อย่างนั้นสิ่งแวดล้อมโคนมะม่วงคงเสียหายเป็นพิษแย่เหมือนที่คุณ00ว่าไว้นั่นแหละ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 69
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 70
       ผมลองทำตามที่แนะนำในนี้แล้วพอคว่ำแบตกรดมันลงดินแล้วเป็นฟองทำให้คิดว่าดินบริเวณที่ทิ้งกรดจะเสียหรือไม่จะปลูกต้นไม้ขึ้นหรือเปล่า ด้วยความเป็นห่วงครับ แล้วถ้าหากว่าจะนำมันมาใช้อีกจะได้ไหม(ทำที่เจือจางให้เข้มข้นขึ้น)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 71
       โถ ผมคิดว่าคุณมีซักร้อยลูก


ดีครับเป็นห่วงสิ่งแวดล้อม

คุณจะทำให้มันเข้มทำไม โลนึงมันแค่สามบาท ลิตรนึงแค่ไม่เกินหกบาท

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 72
       ไม่มีอะไรครับเอาไว้เป็นความรู้ให้กับม้นสมองของผม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 73
       แถวตะวันออกฝนตกบ่อย ทีเดียวน้ำกรดก็หมดสภาพแล้วครับ ส่วนการเอาน้ำกรดมากลับมาใช้ก็พอทำได้ แต่ไม่คุ้มค่ากับที่จะเสียไปครับ

น้ำที่เราเติมลงไปในแบต ที่ว่าเป็นน้ำกลั่น จริง ๆ แล้วผมว่าร้อยละเกือบร้อยไม่ใช่น้ำกลั่น

สารที่เจือปนในน้ำนับวันมันก็จะมีความเข้มข้นขึ้นเรื่อย ๆ ตามจำนวนการเติมเข้าไป

แสดงว่าตอนสุดท้าย น้ำกรดที่คุณเททิ้ง มีสารอื่นเจือปนอยู่เยอะ โดยเฉพาะโลหะหนัก สิ่งเหล่านี้ทำให้แบตคุณเสื่อมเร็วยิ่งขึ้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 74
       คุณ00ครับ ผมรู้แล้วล่ะว่าทำไมคุณเทลงดินแล้วมีฟอง ก็ดินชลบุรีมันมีสองอย่าง ไม่เป็นดินซิลิก้าสูงก็ดินเฟอรัสสูง โดนกรดเมื่อไรก็เป็นฟองครับ

ลองไปเทลงดินเหนียวแถวสุพรรณดูแล้วจะรู้ว่าลงดินแล้วมันเงียบสนิด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 75
       ลงกล่องเรียบร้อยครับแต่ยังไม่กล้าติดตั้งถาวร ลองต่อไว้สัก 1-2 ชม.ไปจับที่ตัวกล่องค่อนข้างร้อนมากครับ เลยกลัวว่าถ้าติดไว้ 24 ชม. จะทำให้ IC555 เสียหรือเปล่าวเพราะหารุ่นที่ใช้กับ Automotive ยังไม่ได้เลย และยังไม่ได้ต่อ Fues ในกล่องด้วยครับ

ถ้าผมเอา Silicone RTV Seal ทั้งหมดเพื่อกันน้ำไม่รู้มันจะยิ่งอบจนอุณหภูมิเกินได้ไหม อีกอย่างในห้องเครื่องรถผมเวลารถติดเกย์ความร้อนประมาณ 105 c แนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 76
       วัดผิดครับ 105 c ในห้องเครื่อง ไม่มีทางสุงเท่านั้นอย่งแน่นอน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 77
       Jeep Cherokee ครับ พัดลมไฟฟ้า Speed แรกทำงานที่อุณหภูมิประมาณ >100-105 c ครับ Speed สูงประมาณ 110 c ครับ ฝาหม้อน้ำ 16 PSI ครับ ผมไม่รู้ว่าทำไม US Design ไว้อย่างนี้ ถ้ารถไม่ติดความร้อนจะอยู่ที่ประมาณ 70-80 c ครับ

เคย Jack พัดลมไฟฟ้าละลายข้างในเลยทดลองติดเครื่องดูกว่าจะเจอแทบแย่ด้านนอกดูสวยงามปกติ ทำให้รู้วาพัดลมทำงานที่อุณหภูมิเท่าไหร่ ถามช่างเขาบอกว่าปกติครับ แต่พอความร้อนขึ้นทีไรใจมันลุ้นทุกทีครับว่ามันจะเลย 105 ไหม ตั้งแต่เปลี่ยน Jack ยังไม่เกินเลยครับ ลุ้นมากๆครับเวลารถติด เคยคิดที่จะเปลี่ยน Switch ความร้อนหลายทีแล้วใช้ของ Nissan จะได้ทำงานที่อุณภูมิต่ำแต่กลัวว่า ECU จะสั่งงานผิดเลยคงไว้อย่างเดิมจนกว่ามันจะเสีย (ผิดหลักนะครับ ต้อง PM ก่อนเสีย) แต่เสียดายนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 78
       ขอบคุณ คุณหนุ่มกระโทกมากครับที่ให้คำแนะนำที่มีประโยชน์มากๆ วันนี้ไม่รู้เป็นไร เปิด Massenger ไม่ได้
ตอนนี้ผมเริ่มแยกชาร์ตแต่ละลูกแล้วครับ พอจะรู้แล้วว่าลูกไหนอาการไม่ดีแล้วครับ ก่อนหน้านี้ชาร์ตควบสองลูกตามรูปครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 79
       กังหันลม ติดตั้งบนดาดฟ้าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 80
       ขณะที่มีพายุฝน ลมกรรโชกแรงขนาดที่ป้ายโฆษณาหลายแห่งในกทม.พังเสียหาย กังหันรับได้สบายๆครับ มีอาการแหงนหน้าเพื่อหลบลมทำให้หมุนช้าลง แต่ถึงกระนั้น กระแสก็อัดขึ้นไปสุดเกจ์ เกิน 30 แอมป์

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 81
       ดีใจที่พี่ขาลุย กับคุณหนุ่มกระโทก ช่วยกันต่อยอดทางความคิดครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 82
       อุณหภูมินั้นน่าจะเป็นของน้ำหล่อเย็นครับ
ห้องเครื่องไม่น่าเกิน70-80องศาครับ

ถ้ากลัวเสียก้คงต้องหาตำแหน่งที่ร้อนน้อย ลมโกรก

หรือทำตัวบังความร้อนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 83
       ถ้ามีเทคโนโลยี่ฟื้นฟูสภาพภายในแบตเตอรี่ได้, คุณสนใจหรือเปล่า?
ฟื้นฟูได้กับแบตเตอรี่รถยนต์ต่าง ๆ, รถกอล์ฟ, และรถยก

ตัวอย่างแบตเตอรี่รถยนต์ของดิฉันใช้มาตั้งแต่กุมภาพันธ์
2549 เมื่อเมษายน 2550 ลืมเปิดไฟหน้ารถทิ้งไว้
แค่ 4 ชั่วโมงเอง ไฟแบตเกลี้ยงหมดเลย แม้แต่แตรก็
ไม่ดัง ไฟโชว์หน้าปัดก็ไม่มี ตอนนั้นพ่วงแบตรถต่อ
แบตรถก็ไม่ได้ ใช้เวลาพ่วงแบตรถ อยู่ตั้งนานกว่า
จะมีไฟ เข้าแบต ก็ขับกลับบ้านแบบไม่เปิดแอร์
ใช้ไปอยู่ได้ไม่กี่วัน ไฟแบตก็ไม่มีอีกแล้ว สตาร์ทรถ
ก็ไม่ติดต้องพ่วงแบตอีก ไปเช็คไฟที่ศูนย์รถ
เค้าก็บอกว่ามีไฟในแบตอยู่ แต่ทำไมรถถึงสตาร์ทไม่ได้
เอารถเข้าอู่เช็คโน้นเช็คนี้ ก็ไม่มีปัญหาอะไร
เลยทำการฟื้นฟูดีกว่า ผลก็เป็นที่น่าภูมิใจ
ทุกวันนี้ไม่มีปัญหาเรื่องไฟแบตเตอรี่รถยนต์อีกเลยคะ

หากแบตเตอรี่รถยนต์ที่กำลังใช้งานอยู่
มีอายุประมาณ 1 ปี - 2 ปี หรือเริ่มมีอาการผิดปกติ
อย่าเพียงแต่นำไปอัดไฟ ยิ่งจะส่งผลให้สภาพของแบตเตอรี่แย่ลง
แล้วเมื่อจะนำมาฟื้นฟูสภาพก็จะไม่ส่งผลดีอย่างเต็มที่
ขอให้รีบนำมาตรวจเช็คสภาพ
เพื่อทำการฟื้นฟูสภาพของแบตเตอรี่
ก่อนที่มันจะเสื่อมสภาพมากไปกว่านี้
จนไม่สามารถฟื้นฟูได้
และทำให้ต้องซื้อแบตเตอรี่เปลี่ยนใหม่
ซึ่งต้องเสียตังค์แพงมากกว่าการฟื้นฟูสภาพ
หากจะช่วยกันรักษาภาวะโลกร้อน
นี้หละคือหนทางหนึ่งที่ทางญี่ปุ่นทำแล้วได้ผล
ขอให้นัดคิวล่วงหน้าก่อนใช้บริการฟื้นฟูสภาพแบตเตอรี่
สถานที่ให้บริการอยู่ที่ xxxxxxx สนใจติดต่อ xxxxxxxxxx

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 84
       ผมคงไม่สนใจครับ

เพราะผมทำเองได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 85
       แล้วมันต่างจากของคุณหนุ่มกระโทก ตรงไหนหรือครับ

เป็นวิธีที่ 6 หรือเปล่าวครับ (ของคุณหนุ่มมี 5 วิธี ผมหลีกเลี่ยงวิธีที่ 5 ครับ)

น่าจะให้รายละเอียดทางเทคนิคหน่อยนะครับ ผมเข้ามาอ่านแล้วจะได้รู้เรื่องบ้าง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 86
      
ผมก็ไม่สนใจครับ


เพราะน่าจะขอร้องให้คุณหนุ่มกระโทกช่วยเเนะนำให้ได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 87
       1. เช็คค่าน้ำกลั่น
2. เช็คไฟ
3. เสียบขั้ว + ขั้ว - เข้ากับเครื่องฟื้นฟู
แล้วปล่อยให้เครื่องทำงานจนจบขั้นตอนเอง
ขึ้นอยู่กับ Ah แบตแต่ละเครื่องว่าจะใช้เวลานานแค่ไหน
เทคโนโลยี่นี้เป็นของญี่ปุ่น เพิ่งเปิดตัวหลังจากนำเข้ามา
ทำการทดลองในเมืองไทยเกือบปีนี้เอง
ไม่มีมลภาวะใด ไม่เป็นพิษต่อสิ่งแวดล้อม
ไม่ต้องใช้น้ำกรด ขอแค่ให้มีระดับน้ำกลั่นตามมาตราฐานก็พอ
หากเริ่มสนใจติดต่อได้ที่ xxxxxxxxxxx

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 88
       คล้ายวิธีที่ 4 เลยครับ แต่อาจมีเทคนิคเฉพาะของเขา
จากที่ผมพยายามหาอ่านใน Web แบตรถยนตร์ต้องใช้เวลาขึ้นอยู่กับขนาดครับ ดู Reference จาก Web ครับ

The battery for vehicle and boat Fit desulfator How long ?
Motorcycle battery Nanopulser
PG-12S ~10 days
Car battery (For Mini Van under 70D class) Nanopulser
PG-12S
PG-12N 10~20 days
4WD, SUV battery (80D~105D class) Nanopulser
PG-12S
PG-12N 2~4 weeks
4WD with Diesel engines (Two batteries in series) Nanopulser
PG-24H 2~4 weeks
MercedesBenz, BMW, AUDI, Jaguar battery Nanopulser
PG-12N 3~4 weeks
Under medium truck (Two batteries in series) Nanopulser
PG-24H 2~4 weeks
Full size truck and bus (Two batteries in series) Nanopulser
PG-24H Appro.1 month
EB battery for electric chair (Two EB batteries in series) Nanopulser
PG-24H 2~3 weeks
EB battery for electric sweeper and car (Two EB batteries in series) Nanopulser
PG-24H 3~4 weeks
EB battery for electric transportation (Three EB batteries in series) Nanopulser
PG-36C Appro. 1 month
Small electric fork lift (24V) Nanopulser
PG-24H Appro. 1 month
Medium electric fork lift (48V) Nanopulser
PG-48F 1~2 months

ถ้ามีเทคนิคที่สามารถฟื้นฟูได้ภายในวันเดียวก็ดีเหมือนกันนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 89
       ทำได้วันเดียวจริงๆก็ดีน่ะซิ

ผมขอลบที่อยู่ขายของออกเนื่องจากผิดนโยบายของเวปนี้ครับ

ที่นี่ไม่มีการโฆษณาขายของหรือทำธุระกิจบนหน้านี้ กรุณาไปใช้บริการฟรีหน้าซื้อขายข้างบนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 90
       อย่างไรผมก็ไม่เชื่อว่าจะสามารถฟื้นฟูได้ภายในวันเดียว

เช่นเดียวกับการชาร์จแบต เร็ว ช้า ผลต่างกัน


การเกิดปฎิกิริยาที่รุนแรงเกินไป ไม่ดีแน่นอน

แสดงความคิดเห็นย่อย