จาก หนุ่มกระโทก
IP:202.91.18.200
อาทิตย์ที่ , 5/8/2550
เวลา : 23:49
อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
เนื่องจากเจ้าแบตเตอรี่ประจำตัวของ เสือแก่ 5L เก่า ๆ เต่าจริง ๆ ของผม
คงใกล้ถึงอายุขัย เมื่อซักสองเดือนที่แล้ว จอดอยู่เฉย ๆ สามวัน ก็สตาร์ทไม่ติด
อาการนี้เป็นมาก่อนแล้ว เริ่มเป็นบ่อยขึ้น ทั้งที่น้ำกลั่นก็ไม่เคยขาด อุปกรณ์เสริมหลักสูตรก็ไม่มี
เครื่อง 5L เป็นเครื่องกำลังอัดสูงถึง 21 แถมยัง 3000 ซีซี ทำให้กินกระแสสูงมากตอนสตาร์ท
แบต ฯ ที่สตาร์ทกับเครื่องนี้ไม่ติด เอาไปใส่อีซุมังกรทองยังใช้ได้อีกเป็นปี แถมแบตเตอรี่ราคาขึ้นเป็นอย่างมาก
เพราะราคาตะกั่วขึ้น เงินทองก็ไม่ค่อยมี ก็เลยใช้แผนที่หนึ่งก่อนจากทั้งหมด สี่แผน (ใส่มาก ๆ แผนไว้ก่อนให้ดูน่าสนใจ)
แผน 1 เริ่มดังนี้ครับ
1 ชาร์จไฟเจ้าแบตลูกนี้ด้วยตัวเองครับ ใช้หม้อแปลง จ่ายไฟ DC ซัก 14 V ถ้าเป็นไปได้ ควบคุมกระแสไฟอย่าให้เกิน 10%
เช่นแบต 90AH ก็ใช้ไฟไม่เกิน 9A โชคดีที่หม้อแปลงผมจ่ายไฟได้แค่ 7A กระแสมันจะลดลงเรื่อย ๆ ตามแรงดันที่เพิ่มขึ้นของ
แบตเตอรี่ ผมแช่ทิ้งไว้เกือบสองวันครับ เพื่อให้ไฟเต็มจริง ๆ
2 เอาแบตที่ชาร์จไฟนี้ไปคว่ำน้ำกรดทิ้งไป พร้อมทั้งล้าง ๆ เขย่า ๆ ด้วยน้ำกลั่นเอาเศษ ๆ ตะกอนทิ้งไป
พร้อมกับเติมน้ำกรดเข้าไปใหม่ ร้านเจ้ากรรมมัน ไม่ยอมล้างให้ผม เล่น เทน้ำกรด เอาวะเลยตามเลย
3 เอาแบตไฟชาร์จไฟใหม่อีกครั้งชาร์จช้า ๆ ใจเย็น ๆ กระแสต่ำ ๆ เอามาทำเองครับ พวกร้านชอบใช้ไฟแรง ๆ
แบบที่ฟองกระเด็นออกมาเลอะเทอะ อย่างนั้นไม่เอา
ได้ผลแฮะ ผมใช้มาราว ๆ สองเดือน ยังใช้งานได้ปกติ
แต่ก่อนทำแบบนี้จงเตรียมแบตสำรองไว้นะครับ
หรือไม่ก็มีรถใช้อีกคัน ทำแบบนี้คงไว้ใจมากไม่ได้ วันไหนต้องการใช้สตาร์ทไม่ได้คงจะยุ่ง
ผมซื้อแบตเตอรี่เตรียมเอาไว้แล้วครับ ผมยังเลือก FB อยู่เช่นเดิมเพราะว่าจะดูใจมัน
ตกลงซื้อ FB-3000 ไฮบริดจ์จากอุบลมา 1 ลูก จะมาทำการเติมน้ำกรดกับชาร์จเอง
แบตของเราจะได้มีอายุทนทานนานปี
|
