คำตอบที่ 61
       ........วิธี เพิ่มความร้อนให้ นำมัน มีมากแล้ว.......วิธี เพิ่ม อากาศ ให้นำมัน.....ใช้ " ถังปั่น " แบบทำ เค้ก หรือ เครื่องผสมอาหาร ได้ป่าวครับ.........แบบว่า " มั่วสุดชีวิต " แล้วครับ ได้แค่นี้เอง........ขอพักก่อน ครับ !!!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 62
       ..........หลับไม่ลง ครับ.......ถ้าปั่นแล้ว เวลา เข้า Pump ก็โดน " อัด " อีกล่ะครับ........โอ๊ย งง !!!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 63
       ทำอย่างไรให้มันเป็นไอ . ............ตอบว่า.เป็นหวัดก่อนซิครับ ให้นำมูกไหลด้วย จะได้ไอเยอะๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 64
       .........มั่ว ต่ออีกหน่อย ครับ !.......เอาถังปั่น + Pump อากาศ ( แบบเลี้ยงปลาตู้ ).......ได้ป่าว ครับ ได้ป่าว !!!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 65
       ........ทำ " หัวฉีดเสริม " ฉีด เบนซิน หรือ แอลกอฮอล์ เข้า ท่อไอดี แทน ไนตรัส ได้ไหมครับ.......เอาอัตราเร่ง ดีกว่า -ทืบครัช ครับ !!!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 66
       ...........เอ้า " มั่วมันอยู่ คนเดียว " นี่แหละ 1 / ให้ความร้อนนำมัน..... 2 / เข้าถังปั่น + อัดอากาศ...... 3 / ให้ความร้อน อีกครั้ง...... 4 / ฉีด เข้าหน้า Turbo เข้าเครื่อง ทาง ไอดี ......... แล้ว มันจะถูกบ้าง ไหมนี่ !!!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 67
       ฝังสายไฟ ลงในท่อนำมัน ป่าวครับ เปลือยสายด้วย ให้ไฟฟ้า กับ นำมันได้เจอกัน ครับ ขอโทษ ถ้าคำตอบมัน ไม่ได้เรื่อง ผมไม่ถนัด ทางนี้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 68
       Vapour tank น่าจะใช้วัสดุประเภทร้อนง่ายเย็นยากมาทําเพื่อเก็บความร้อนให้น้ำมันดีเซล เเล้วก็วิธีควบคุมระดับน้ำมันดีเซล ในVapour tank ไม่ให้มากเกิน จนน้ำมันดีเซลติดไปกับไอน้ำมันดีเซล

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 69
       จาก คต. 68 ใช้โลหะ ธรรมดา หุ้มฉนวน ได้ไหมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 70
       ด้วย ด้อยภูมิ จริง ๆ ครับ ทำได้ แค่ เพียง กองเชียร์ ครับ ทุกท่าน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 71
       อาจารย์ครับ ช่วยเข้ามาชี้แนะเพิ่มเติมหน่อยครับ ไปกันไม่เป็นแล้วครั

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 72
       555 พี่หนุ่มกระโทก ( อ.พิเศษ) ตายเเน่ ลูกศิษย์เล่นฟ้องท่านอธิการเเล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 73
       เมื่อก่อนทำรถแข่งแก้ปัญหาความร้อนไม่ค่อยได้ เห็นรถฟอมูล่าวันฉีดไอน้ำเข้าท่อไอดี เราก็เลยทำบ้างโดยทำหัวฉีดละอองน้ำเข้าที่หน้าใบเทอร์โบ โดยใช้เพรชเชอร์สวิทเป็นตัวกำหนดการฉีด ผลที่ได้ ควันดำช่วงเปลี่ยนเกียร์หายหมด อัตราเร่งดีขึ้นมาก ความร้อนลดลงเห็นๆ อัตราการบูสเท่าเดิมแต่ได้ความเร็วปลายเพิ่มขึ้น เขียนมาเล่าประสพการณ์เผื่อเป็นแนวทางครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 74
       ขอบคุณครับ คุณ ลีโอ ผมเองเคยได้ยินแต่ แอลกอฮอล์ ครับ ได้ความรู้ใหม่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 75
       เคยลองฉีดแอลกอฮอดูเหมือนกันเห็นผลไม่ค่อยแตกต่าง แต่ผลที่ได้ชัดเจนคือความร้อนขึ้นเห็นๆ แต่อย่าเพิ่งเชื่อผม เพราะผมอาจฉีดเข้าไปในปริมาณที่ไม่พอดีก็ได้(แบบว่าชอบทดลองครับ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 76
       เครื่อง 4M40 ธรรมดา ไม่มีเทอร์โบ จะเวิคไหมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 77
       อ. VON บอกคอนเซ็ปท์ในคำตอบที่สอง

ผมบอกแนวคิดเริ่มต้นในคำตอบที่ 15

ถ้าต้องการผลอย่างไร เราก็ไปหาเหตุว่าจะทำอย่างไร ??
จึงจะได้ผลอย่างนั้น

ทุกข์ คือ ผล
สมุทัย คือ เหตุ
นิโรธ คือ ผล
มรรค คือ เหตุ

หัวผมหัวเดียวคงไม่พอ
หลายหัวสุมกันเข้าไป ไม่ช้าจะมีวิธีการดี ๆ ออกมา

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 78
       เอาแบบที่ดูจากภาพนะครับ (แถม ไม่ได้จบมาทางช่างด้วย อิอิอิ)

1. น้ำมันร้อนไหลย้อนมาที่ Vapour tank
2. ใน Vapour tank มีท่อจุ่มลงไปในน้ำมันร้อน คล้ายๆ ในบ้องกัญชา
3. แรงลมจาก turbo เข้ามาดันเข้ามาที่ Vapour tank
4. น้ำมันถูกอัดจากแรงลม turbo ฉีดฝอย เข้าทางไอดี (หรือใช้แรงดูดจาก turbo หว่า!!! ยิ่งคิดยิ่งงง)

ประมาณนี้ จะถูกรึป่าวครับ เนี่ยอ่านมาหลายรอบแถม อาจารย์หนุ่มฯ ออกข้อสอบบอกว่ามีคำตอบอยู่ในนี้

บอกตรงๆ เกลียดชิบ....... ไอ้ข้อสอบแบบ open book เนี่ย ทำไม่เคยได้คะแนนดีๆ เลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 79
       กระป๋อง Vapour tank นี้ มีหลักการดังภาพประกอบหรือเปล่าครับ โดยท่อน้ำมันไหลกลับช่วงที่อยู่ในกระป๋องจะต้องติดตั้งหัวฉีดเล็กๆ เพื่อให้น้ำมันไหลกลับพ่นออกมาเป็นฝอยละออง แล้วท่อลมที่มาจากเทอร์โบ ก็ปล่อยลมพาเอาละอองน้ำมันที่พ่นออกมาจากท่อน้ำมนไหลกลับ ออกไปทางท่อที่ต่อเข้ากับทางไอดี

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 80
       หลังจากที่อ่านมาหลายเดือน
เป็นผมว่าจะใช้หลักการระเหิดของ ของเหลวครับ เนื่องจากหลักการที่ว่าน้ำมันไหลกลับมีความร้อนระดับหนึ่งน่าจะมีการเปลี่ยนสภาพกลายเป็นไอได้ เป็นผมจะเอาท่อน้ำมันไหลกลับมาทิ้งไว้ที่ห้องโถง ห้องหนึ่ง แล้วให้ลมที่ผ่านมาเอา ไอน้ำมันที่ระเหิดไปนั้นกลับเข้าไปทางดูดของเครื่องยนต์อีกครั้งหนึ่ง ที่เหลือเราก็ให้มันวิ่งไปตามทางของมันครับ
พอดีเล่นแต่แกสซะเคยครับ เคยแต่จ่ายแกสอ้อมเพาเวอร์วาวส์โดยใช้โซลินอยด์ โดยรถจะได้ส่วนผสมที่เข้มขึ้น ว่าแต่ว่า ดีเซลจะใช้ได้ไหมเนี่ย ผมกำลัง งง เลยครับว่าเอาหลักการของแกสมาจะใช้ได้หรือไม่ เพราะปรกติดีเซลต้องการอากาศสะอาดอย่างเดียวนี้ครับ แล้วที่คิดผมว่าจะเอาท่ออากาศที่ได้ไอน้ำมันมาไว้ที่ช่วง โค้งในของท่อให้เกิดแรงดูดมากขึ้นอีก พอจะไปวัดไปวาได้ไหมครับ พอดีรถผมไม่มีเทอร์โบซะด้วยอ่ะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 81
       ขุดกรุ ขึ้นมาลุยกัยต่อ อีกแล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 82
       ผมไม่ได้ติดตาม board นี้นานหลายเดือนเนื่องจากงานรัดตัวเรื่องความสงบต้องมาก่อนเรื่องส่วนตัว

ว่าแต่ไอ้ที่พูดถึงนี่ ผมใช้ดังดักไอทำได้ไหมครับ เห็นมันมีรู4รูเหมือนกัน ลองดูว่าผมตอบโจทย์นี้ได้กี่คะแนนนะครับ

หลักการคือ ต้มน้ำมันก่อนเข้าเครื่องด้วยหม้อน้ำ ตัดท่อน้ำมันไหลกลับเข้าถัง เอาท่อแรงด้นเทอร์โบตรงเวสเกตต่อสามทางอัดเข้าถัง ลมอัดจากเทอร์โบเป่าน้ำมันให้เป็นไอ แล้วต่อท่อด้านบนกระป๋องไปยังท่อไอดีปากเทอร์โบดูดไอน้ำมัน แล้วอัดเข้าอินเตอร์ลดความร้อนก่อนเข้าสูบ

แต่ที่ยังคิดไม่ตกคือจะควบคุมประมาณน้ำมันในประป๋องยังงัย อาจจะต้องลองทำดูบ้างแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 83
       ป้อม kb2200 ton_ln80 ร ท. H_rayong ใกล้แล้วครับ เอาคนละเล็กละน้อยแล้วตัดสิ่งที่เดาผิดออกไป นำมาขยำรวมกันก็ใช่เลย

อย่างที่คุณหนุ่มจั่วหัวเอาไว้นั่นแหละ

" หลักการของมันง่าย ๆ ครับ เชื้อเพลิงก่อนจะเผาไหม้จะต้องเป็นไอก่อนเสมอ ทำอย่างไรให้มันเป็นไอ ?? เอ้า ช่วยกันคิดกันหน่อย "

แต่อย่าลืมกฏขั้นเบสิกของพลังงานอย่างหนึ่งคือพลังงานไม่ใช่ได้มาฟรีๆ อุปกรณ์ประหยัดน้ำมันที่ไม่ต้องใส่พลังงานตัวใหม่เข้าเครื่องยนต์แล้วบอกว่าประหยัดได้มันหลอกลวงทั้งนั้น

พลังงานที่รถใช้วิ่ง = พลังงานเดิม + พลังงานใหม่ + พลังงานสูญเสียเดิมที่กู้กลับคืนมาได้


ใส่ความร้อนเข้าน้ำมันแล้วประหยัดเป็นเรื่องหลอกลวง เพราะเครื่องคอมมอนเรลยังต้องมีตัวระบายความร้อนออกจากน้ำมัน เหมือนกับแสงวิเศษ แม่เหล็ก ไซโคลน หินประหยัดน้ำมัน ท่อยางวิเศษ ยาม้ารถยนต์ใส่สองเม็ดวิ่งเหมือนเฟอรารี่


พลังานที่ได้เพิ่มใหม่ย่อมได้จากพลังงานที่มากเท่าเทียมกันเสมอครับ พลังงานที่ประหยัดได้สิบเปอร์เซนต์ย่อมต้องมาจากพลังงานอะไรที่เข้าแทนที่พลังงานสิบเปอร์เซนต์อันนั้นครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 84
       ทำให้เป็นไอแบบนี้คิดยาก ผมนึกถึงแต่ทำให้เป็นฝอยอ่ะครับ ถ้าเอา หัวฉีดน้ำมันเบนซิลมาทำเป็นตัวจ่ายน้ำมันที่ไหลกลับเพื่อให้มันเป็นฝอย แล้วให้ลมที่ถูกส่งมาพาลมที่คลุกเคล้าน้ำมันแล้วกลับไปใช้ซะ จะได้ไหมครับเนี่ย เพราะน้ำมันที่มาจากเรือนปั๊มก็มีความร้อนระดับหนึ่งแล้วเพียงแต่ยังไม่เป็นละอองเท่านั้นครับ แล้วที่ไม่เป็นฝอยก็ไหลกลับถังไปซะ

เอหรือว่าผมจะออกอ่าวไทยไปอีกแล้วครับเนี่ย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 85
       เอาใหม่ครับออกทะเลไปไกลเลยผม หลังจากกลับไปอ่านตั้งแต่ต้นจนถึงสุดท้าย ได้คำจำกัดความมาว่า(ขออนุญาติcopy มาเลยจะได้วิเคราะห์ได้ง่ายๆ
-เรียก Oxygenerator ?? เพราะว่า เอาออกซิเจน(อากาศ) ไปใส่ในเชื้อเพลิงครับ แทนที่จะเอาเชื้อเพลิงพ่นใส่อากาศ
-จะต้องลงทุนต่ำ ใช้อุปกรณ์พื้น ๆ ที่สามารถหาได้ทั่วไป
- ไม่ได้กินพลังงานเพิ่ม ไม่ต้องเดินระบบไฟฟ้า
- ไม่ยุ่งกับระบบเครื่องยนต์ หรือต้องปรับแต่งเครื่องยนต์
-น้ำมันที่ไหลกลับจากปั้ม มีอุณหภูมิสูงอยู่แล้ว ทำให้อะไรๆ ง่ายขึ้นเยอะ จึงไม่ต้องมีการอุ่นน้ำมันอีก
-ทำให้แค่เป็นฝอยละอองขนาดเล็ก ๆ ก็เพียงพอแล้วครับ พอเข้าไปในกระบอกสูบร้อน ก็พร้อมจะเป็นไอได้ทันที
-หาตำแหน่งวางถัง Vapour ให้อยู่สูงกว่าถังน้ำมัน น้ำมันไหลกลับถังก็จะไหลไปเองโดยง่าย ส่วนไหลเข้ามิต้องห่วงเนื่องจากมีแรงดันจากปั้มอยู่แล้ว ผลพลอยได้คือเวลาเติมน้ำมันเต็มถัง จะได้เต็มแบบง่าย ๆ ไม่ต้องเขย่าถัง
-อาศัยแรงลมจากเทอร์โบซึ่งมีแรงดัน ไม่ควรใช้ลมที่ต่อจากหลังอินเตอร์ เพราะว่าแรงดันจะลดลงเนื่องจากความร้อนลดลง เมื่อเทอร์โบยังไม่ทำงาน หรือทำงานน้อย แรงดันก็จะไม่สูง ครื่องยนต์ก็จะทำงานแบบปกติ เหมือนเดิม เมื่อมีแรงดันอากาศสูงพอ อุปกรณ์ก็จะทำงานโดยอัตโนมัติ ดังนั้นจึงไม่ต้องการ การได้มีการปรับแต่งเครื่องยนต์แต่อย่างใด

งั้นได้มาทั้งหมดแล้ว ผมลองออกแบบใหม่ดูครับหลังจากกลับจากทะเลแล้ว เป็นผมจะสร้างถัง Vapour ให้มีผนังสองชั้น โดยชั้นแรกให้ลมที่มาจาก เทอร์โบไหลเวียนเข้ามา(น่าจะพาความร้อนมาบ้างครับ)โดยถ้าทำเป็นลมวนได้น่าจะดีครับ แล้วให้จุดที่จ่ายลมอยู่ด้านล่างเพื่อพัดพาเอาลมขึ้นไปตีกับ น้ำมันที่จ่ายมาโดยบีบปลายท่อไว้ซึ่งน่าจะทำให้เป็นเป็นฝอยได้เมื่อแรงดันมากพอครับ ส่วนด้านล่าง น่าจะทำเป็นแอ่งกระทะไว้เพื่อให้น้ำมันที่ไม่ถูกพาไปกลับไปสู่ถังน้ำมันครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 86
      
มองเห็นฝั่งแล้ว ขอรับ .....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 87
      

ป๋าอีธานใบ้หวยงวดนี้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 88
       คุณ ton_ln80 ไม่เสียแรงที่เป็นแฟนเก่าแก่ตั้งแต่บ้านหลังเก่า ถ้าจะไปเชียงใหม่คุณอยู่แถวๆรังสิตแล้วครับ นับว่าจินตนาการได้ใจผม คะแนน 7 เต็ม 10 เหมือนป๋าอีธานว่าไว้จริงๆ

หลักการใช้ได้ใช้ แต่ใช้งานจริงๆคงเหนื่อยพอสมควร จะไปเที่ยวลอนดอนต้องใช้เรือควีนอลิซาเบ็ธครับ พายเรื่ออีแปะไปเหนื่อยคงแย่


ถ้าคุณหนุ่มเฉลยเมื่อไรแม้จะกินแห้วแต่ คุณton_ln80 มาเอารางวัล Poppular vote จากผมได้เลย จินตนาการคุณ ton_ln80 ได้ใจผมจริงๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 89
       แห่ะๆๆๆ ไม่ถูกก็ไม่เป็นไรครับ อย่างน้อยได้บริหารสมองบ้างครับ จริงๆๆกะว่าขาดไปข้อ ตรงที่อ. von บอกให้เอาพลังงานมาใส่ผมไม่ทราบว่าจะใส่ตรงไหนและพลังงานอะไรมาใส่เหมือนกันครับ

งั้นผมนั่งรอโบกรถไปเชียงใหม่ด้วยคนน่ะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 90
       1. ใส่พลังงานความร้อน ที่เกิดจากการเผาไหม้ภายในเครื่องยนต์
2. ใส่พลังงานแรงลม จากเทอร์โบที่มันเกินความต้องการใช้แล้ว
3. ใส่พลังงานเชื้อเพลิง(เพิ่มนิดหน่อย) โดยใช้ในรูปแบบไอน้ำมัน

แล้วทำยังไงต่อดีล่ะครับ ถ้าจะเอาไปใช้กับรถที่ไม่มีโบ คงต้องติดปั๊มลมเพิ่มแทน

แสดงความคิดเห็นย่อย