คำตอบที่ 1
       คุณ karn
การที่เราจะทำขับ 2 ให้เเป็นขับ 4 ไม่ยากเกินกว่าเกินความสามารถของเราครับ ผมจะเล่าประสบการณ์ของผมให้ฟัง ในตอนแรกผมใช้ ์NISSAN TD 25 รุ่น ฝาขาว แคปเป็นกระจกเล็กยาวขึ้นไปถึงหลังคา เมื่อออกรถมาใหม่ ๆ ประมาณปี 32 สิ่งแรกที่ผมทำก็คือไปร้านยางเปลี่ยนเป็นยาง ขอบ 15 ของปาเจโรทั้งชุด เป็นยางขนาด 225 ขอบ 15โดยรองสเปเซอร์ที่ปีกนกหนาประมาณ 1 นิ้ว ขันทอร์คชั่นบาร์ ขึ้นก็ดูสูงแล้ว ตอนนั้นนิยมยางขอบ 14 ใช้ไปสักพักนิสสันออกตัวใหม่เป็นแคปกว้างก็เลยไปตัดแคปเดิมออกเอาแคปรุ่นใหม่ใส่เข้าไปโดยมำที่ PJ กลการหนองแขมเสียค่าใช้จ่ายไปประมาณ 18,000.00 บาทเมื่อประมาณปี 2536 หลังจากนั้นใช้มาประมาณปี 41 เครื่องเดิมชักหลวมเลยเปลี่ยนเป็นเครื่อง DB 30 พอเปลี่ยนเครื่องแล้วชักย่ามใจก็เลยตามเพื่อน ๆ เข้าป่าไปเท่าที่จะไปได้ ถ้าไปไม่ได้ก็จอด หนัก ๆ เข้าจะเป็นภาระแก่เพื่อนก็เลยจะเปลี่ยนรถใหม่เอารถเก่าไปตีราคาได้ประมาณ 80,000.00 บาทมานั่งคิดถ้าเราเอารถใหม่ถ้าต้องแต่งแบบเต็ม ๆ ไม่ต่ำกว่าแสนห้าจึงจะไปกับเขาได้แล้วยังเสียดายรถใหม่ ๆ ด้วย ก็เลยตัดสินใจว่าเอาคันนี้แหละไปปรับปรุงดีกว่าเพราะใช้มา 10 กว่าปีประกันชั้น 1 ตลอดไม่เคยมีอุบัติเหตุเลยเพราะรักเขาเสียแล้วจะขายไปก็เสียดาย โดยเริ่มดัดแปลงเป็นขับ 4 โดยไปหาแชสซี TERRANO มาเปลี่ยนโดยหน้าเป็นปีกนก หลังเป็นคอย์ลสปริงหลังจากทำเสร็จแล้วไปแจ้งทางกองทะเบียนลาดพร้าว ทางกองทะเบียนบอกขั้นตอนว่าต้องแจ้งยกเลิกการใช้รถคันเดิมก่อนแล้วจึงแจ้งขอเปลียนแชสซี ไปติดต่อกองทะเบียนและกรมสรรพสามิตนำรถไปให้ตรวจอยู่หลายครั้งและหาวิศวกรเซ็นรับรองจนกระทั่งเสร็จได้เป็นป้ายทะเบียนใหม่ออกมา(ทะเบียนเดิมที่แจ้งยกเลิกหมายเลข 8 บ 3093 ทะเบียนใหม่ที่ได้เป็น ปฉ 3885) เสียค่าจดทะเบียนไปประมาณ 2,300 กว่าบาทและค่าวิศวกรเซ็นรับรองอีก 1,000.00 บาท ก็ได้ออกมาเป็นรถขับ 4 ได้อย่างถูกต้อง(ได้คุยกับเจ้าหน้าของทางกองทะเบียนบอกว่าถ้าเจ้าของรถไปติดต่อ ทำเรื่องเองไม่ยุ่งยากแต่ต้องอาศัยความอดทนในช่วงจดทะเบียนใช้เวลาประมาณ 2 เดือนผมไปติดต่อที่กองทะเบียนประมาณ 23 ครั้งและกรมสรรพสามิต 3 ครั้งจึงได้รถออกมาใช้อย่างถูกต้องตามกฏหมาย)โดยเสียภาษีประจำปี ปีละ 1,050.00 บาท ใช้ไปสักพักปรากฏว่าระบบปีกนกชำรุดอยู่บ่อย ๆ ไปปิเต็งกลับมาต้องดัดคอม้า 1 ปีเสียค่าใช้จ่ายในการซ่อมช่วงหน้าไปประมาณ 2 หมื่นกว่าบาท(ชำรุดหลังจากที่กลับจากทริป) เลยตัดสินใจเลาะเอาปีกนกหน้าออกเอาคานแข็งของคุณต้าใส่เข้าไป ใช้ไปได่สักพักปรากฏว่าคานหลังที่เป็นคอย์ลสปริงเวลาขับแล้วย้วยเกินไปเนื่องจากคอย์ลสปริงล้าและนิ่มเกินไป เลยตัดสินใจเลาะคานหลังออกนำช่วงล่างหลังของคุณต้ามาใส่ เลยสะบายกระเป๋าหน่อยเพราะเป็นระบบคานแข็งทั้งคัน เป็นดำ TERRANO อย่างทุกวันนี้
ที่เล่ามานี้เป็นประสบการ์ณเกี่ยวกับรถที่เกิดชึ้นกับผม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       คุณ ดำ TERRANO อดทน ดัดแปลง ตกแต่ง แก้ไข เป็นประสพการที่ดีมากเลยครับทั้งยังเป็นตัวอย่างที่ดีให้กับเพื่อนๆได้อย่างมากเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       คุณดำ TERRANO สุดยอดเลยครับ แล้วถ้าเราเอาเฉพาะแซสซีตอนหน้ามาตัดต่อทำขับสี่ ต้องทำขั้นตอนเรื่องกับทางขนส่งยุ่งยากเหมือนคุณหรือเปล่า

ผมเองก็ที่ห่วงเรื่องทะเบียนก็เพราะผมก็เริ่ม มากจากดันไปซื่อรถ BIM ตอนเดียว ปี 97 มือสองเมื่อตอนเปี 99
ตั้งใจมาดัดแปลงเป็นแวนเอง เพราะแวนที่ผมเห็นเขาขายกันตอนนั้นมีแต่ช่วงยาว ก็เลยเอาดันแปลงเองจ้างอู่เพื่อนทำให้ เอาหลังคาเหล็กที่ใส่กระบะรถ CAP มาใส่ตัดท้ายออกไป 40 เซนทำเสร็จ ก็ไปจ่ายภาษีสรรพสามิต ผมจ่ายที่ต่างจังหวัดเพราะส่งรถไปทำที่ต่างจังหวัด ติดต่อง่ายครับจ่ายไปสามหมื่นบาทค่าภาษีดัดแปลง ตอนคุยกับขนส่งนี้ซิ ยุ่งกว่าที่คิด อย่างคุณ ดำTERRANO บอกเลยครับพยายามมากเลย ดีที่ว่าที่งานใกล้ๆ ขนส่งจตุจัก กว่าจะตรวจสภาพผ่าน วิศวกร ก็ให้เพื่อน้องที่ทำงานเซน
ให้วิ่งอยู่ เกือบเดือนสุดท้ายทะเบียนเปลี่ยนจาก กระบะบรรทุกเป็นรถนั้งส่วนบุคลไม่เกิน 7 ที่นั้งเสียภาษีห้าพันเก้าร้อยบาทต่อปี ถึงตอนนี้ถึงเข้าใจว่าทำใมเขาดันแปลงเป็นแวนช่วงยาวจะได้เป็นรถนั้งเกินเจ็ดที่นั้งเสียภาษีตาน้ำหนัก แต่อย่างผมไม่เกิน 7 ที่นั่งเสียภาษีเป็น CC รถ เหมือนรถเก๋งหรือพวก Sport Rider แต่ขอชมขนส่งตงที่ไม่การขอใต้โตะเลย
จากนั้นผมก็ดัดแปลงโนนี้ เช่นพวกมาลัยมันปรับสูงต่ำไม่ได้ผมก็เอาของ Honda Intega มาใส่ ข้างหน้ามันกระด้าง ก็ไปเปลี่น เทอร์ชั่นบาร์ เป็นของ Ultimate
ข้างหลังกกระด้างเริ่มถอดแหนบที่ละตัวสุดท้ายเหลืออยู่อันเดียว แล้วใช้สปิงรองไว้ เคยไปติดหล่มที่ภูชี้ฟ้า กลับมาเลยไปใส่ Limited ที่ล้อหลังช่วยลุยได้นิดหน่อย และอื่นอีก
ตอนนี้เริ่มเบื่อเหยีบครัช(ตัว Soft Clust ก็ใส่แล้ว) ก็เลยสนใจสองอย่าง 1 เปลี่ยนรถ 2 ดัดแปลงต่อ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ถ้าเป็นผมผมขอแนะนำให้ดัดแปลงต่อดีกว่าครับเพราะเราไม่ต้องไปซื้อรถใหม่เสียตังค์อีกเยอะเอาตังค์ที่จะเสียมาดัดแปลงได้สบาย ๆ เมื่อดัดแปลงแล้วเราก็ได้ความรู้ ความภาคภูมิใจในผลงานของเรา ประการที่สำคัญรถนั้นก็ยังเป็นของเรา รถผมตอนแรกยังไม่ได้ทำอะไรมีคนมาขอซื้อในราคา 80,000.00 บาท พอดัดแปลงไปครั้งแรกมีคนมาให้ราคา 200,000 บาทผมไม่ขายจนกระทั่งมาให้เพิ่มราคาเป็น 300,000 บาท บอกตัดความรำคาญไปเลยว่าอย่าว่าแต่ 300,000บาทเลยมาให้ราคา 400,000บาทก็ไม่ขาย นี่แหละครับผม
ส่วนในกรณีของกรมการขนส่งนั้นจริงอย่างที่คุณว่านั่นแหละครับทางกรมการขนส่งต้องการให้เจ้าของไปติดต่อเองอย่าผ่านพวกหน้าม้า ในตอนแรกที่ผมซื้อแคชซีทางร้านที่ขายให้เบอร์โทรศัพท์มาบอกว่าเป็นคนที่รับจดทะเบียนในกรณีที่เปลี่ยนคัชซีแล้วผมลองโทรไปติดต่อปรากฏว่าเขาเรียกค่าจดทะเบียนอย่างเดียว 80,000บาทผมลองไปถามพรรคพวกที่เป็นตำรวจที่นครปฐมเขาบอกว่าให้โอนรถไปที่นครปฐมเสียโต๊ะจีนโต๊ะเดียวและสุดท้ายมีพรรคพวกอยู่ทางเหนือบอกว่าเสีย 50,000บาททั้ง 3 ที่แตกต่างกันมาก ผมเลยตัดสินใจดำเนินการเองผลออกมาเป็นดังที่เล่าให้ฟังนั่นแหละครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ขอบคุณ คุณ NCE 027 ดำ TERRANO ตกลงเดียวถ้าผมว่างๆจะเริ่มเดินซื้ออะไหล่เพื่อใช้ดัดแปลงรถต่อครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       กระทู้นี้เลยครับเหมาะสมมาก เพื่อเป็นตัวอย่างให้กับเพื่อนๆครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ผมเล่าให้ฟังบ้าง รถผมเพิ่งเปลี่ยนเครื่อง แล้วพอดีจะต้องต่อภาษีประจำปี เลยไปแจ้งเปลี่ยนเครื่องที่ขนส่ง เจ้าหน้าที่จะขูดเลขแชสซี แล้วในซุ้มล้อผมมียางบังโคลนอยู่แล้วมีลวดเกี่ยวอยู่หน่อย ติดลวด เส้นเลยให้ผมเลื่อนรถไปข้างหน้าก่อนไม่บอกอะไรให้ยืนรอ เห็นรอนานเลยหันไปถาม เค้าบอกว่าพี่ต้องไปตัดลวดมาก่อน ให้ผมวนรถไปข้างนอกตัดลวด 1 เส้นแล้วนเข้ามาใหม่ แล้วมาตรวจควันดำ เร่งคันเร่ง 1 บรื่นผนออกมาควันดำ 55 % แจ้งว่าดำเกิน 50 % ไม่ผ่าน ต้องไปล้างท่อมาใหม่ ต่อทะเบียนไม่ได้ การเร่งคันเร่งตรวจควันดำมาตราฐานมันอยู่ตรงไหนกันใครทราบชวยบอกหน่อยครับ จนป่านนี้ยังไม่เสร็จเลย ไม่รู้จะโดนปรับหรือปล่าวเลย เอาเล่มไปดองอีก 3 วัน จนภาษีขาด ค่าปรับผม 1350 บาท ซัมบายไป รถผมควันดำน้อยกว่ารถป้ายแดงด้วยซ้ำ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       พี่ดำครับ ผมรบกวนถามพี่ดำและเพื่อนๆๆหน่อย คือผมจะเอารถฟรอนเที่ยร์ตอนเดียวไปทำเปน4ประตู ผมโทรไปถามทางอู่พีเจแล้ว ว่าค่าดัดแปลง70,000บาทภาษีสรรพสามิตอีกประมานไม่เกิน20,000บาท แล้วที่คุณkarm บอกว่า30,000เนี่ยคุณไปเสียเองรึป่าวครับ ผมกลัวทำไปแล้วภาษีสรรพสามิตมันแพงเกินกว่าที่อู่พีเจบอกครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ขอคำแนะนำหน่อยครับ qd32turbo จะชนกับเกียร์อะไรได้บ้งครับ แมลนวล หรือออโต (ขับสี่ออกขาวหน้าและหลัง)ได้บ้างครับ ทำมาครึ่งปีแล้วหาเกียร์ไม่ได้เลย รบกวนท่านที่รู้ช่วยแนะนำหาทางออกให้ด้วยครับ จะขายเครื่องก็ไม่มีท่านใดสนใจ ขอบคุณครับ
ปล.ผมวางในรถแลนด์กระบะสั้นคานออกขาว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       คุรหนุ่ม ผมไม่แน่ใจนะครับลองไปดูเกียร์ bd30 ดูนะครับเกียร์โลจะออกขวาแต่จะเป็นเกียร์สายนะครับแถมถูกด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ขอบคุณครับ คุณnfc345 ขอความกระจ่างหน่อยครับไอ้เกียร์ bd30 เนี้ยมันอยู่ในรถอะไรครับ ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       อันนี้ก็ไม่แน่ใจอีกนั้นละ 5555555 แต่อยู่ในตระกูลนิสสันครับแตก็ไม่รู้อีกละว่าใส่รถนิสสันรุ่นไหนอีกละ5555

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       โอ้โฮ คุณศักดิ์
ขอชมในความพยายามของคุณที่ไปขุดกระทู้ตั้งแต่ปี 46 ขึ้นมา คำถามของคุณผมไม่ทราบจริง ๆ คุณ karn เป็นสมาชิกเก่าท่านหนึ่งที่ผมไม่ได้เจอในกระทู้มานานแล้วครับ แต่ถ้าเจอจะสอบถามให้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       พี่ดำ ที่อู่พีเจผลงานดีมั๊ยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       ในความรู้สึกของผมและจากผลงานที่ผมได้รับมาผมว่าใช้ได้ดี เพราะรถผมที่ทำมาจาก PJ ที่ใช้อยู่ทุกวันนี้ถ้าไม่บอกว่าได้ทำมารับรองดูไม่รู้เลยว่าได้ผ่านการทำมา
แต่อย่าเอาแน่นักนะครับ เพราะผมทำมา 10 กว่าปีแล้ว ในปัจจุบันช่าง หรือ การควบคุมงานจะเหมือนเมื่อก่อนหรือเปล่า ขอให้ไปดูผลงานของเขาที่ทำออกมาในปัจจุบันดีกว่าคิดว่าทาง PJ คงจะไม่รังเกียจถ้าเราไปขอดูผลงานของเขาที่ออกมาในปัจจุบันจะได้เป็นข้อมูลในการตัดสินใจของคูณ ขอให้โชคดีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย