คำตอบที่ 1
       ไม่แน่ใจเหมือนกันครับ

รอผู้รู้มาตอบดีกว่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ผมว่ายากส์ครับ 1KZ พิษสงมันร้ายมากครับรู้สึกว่า145ม้าอยู่นะ ถ้าอยากกำหราบมันจริงๆก็คงต้องพึ่งZD-T150ม้าครับ คงจะพอฟัดพอเหวี่ยง กินกันไม่ลง อิอิ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       KZตัวเเรงเลยนะนั่นอ่ะ เคยลองขับของเพื่อนดูโคตรเเรงเลย ZDI3.0 ผมชิดซ้ายเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ลากมันไปยาวๆ เดี๋ยวความร้อนมันขึ้นก็ยกเอง ต้นๆโดนแน่นอน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       เท่าที่ทราบ 1KZ ในบ้านเรา 12 VALVE 125 ม้าครับ ขนาด 3.0 D-4D ตัวแรกยัง125 ม้าเลยนะครับ แต่ทั้งสองตัวมีเทอร์โบพ่วงมาด้วย ถ้าจะดูเครื่องที่พิกัดพอกันของ NISSAN ก็ต้องตัว ZDi-T 3.0 เท่ากัน ก็จะได้ความแรง 150 ม้า ส่วนอื่นๆก็ต้องเปรียบไปเป็นทีละเรื่องเช่น อัตราทดเกียร์ เฟืองท้าย ความเร็วรอบเครื่องทั้งสองที่ความเร็วเท่าๆกัน หรืออัตราการกินเชื้อเพลิง สรุปแล้วแต่ชอบ แต่ผมว่าNISSAN เลือกเครื่องแรงให้แต่ไง ถึงไส่อัตราทดซะ ขับในเมืองความเร็ว 50 km/hr ใส่เกียร์ 5 รอบที่1300-1400 rpm ยังได้ ขนาด เกียร์ 2 -3 ไม่ต้องเร่งเครื่องได้เลย อ่ะ ส่วนเกียร์ 1 ก็แทบจะเสียแรงเปล่าในการเหยียบคลัชใส่เกียร์เล้ยยย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       โทดทีครับกำลังมึนๆสับสนว่าKZบ้านเรา 12 หรือ 8 VALVE กันแน่ น่าจะ 8 นะอิอิ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       555 คุณwitคิดเหมือนผมเลย ขับเกียร์5ขึ้นเขายังแซงขับ4เฉยเลย KZเมืองไทย125ม้าเหรอครับ อิอิ ถ้างั้นมัน 8Vครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       พี่อโณทัยครับ ที่ว่าขับเกียร์5ขึ้นเขาแซงขับ4นี่ นิสสันเราเเซงKZเหรอครับ อยากทราบว่าเครื่องตัวไหนอ่ะครับ ผมใช้td27อ่ะ มันวิ่งตื้อๆยังไงชอบกล เหมือนท่อมันอั้นๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ปล่าวหรอกครับTD25TIแซง พวก4JA-T หรือ 4D56 คับ 2500 เหมือนกัน อิอิ 1KZนี่ผมไม่อยากยุ่งกับมันเลยครับ ของผมแค่2500เองอะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       เท่าที่ผมเคยได้ยินมา KZมันมีประจำการอยู่ในtiger กับอยู่ในserfอ่ะครับ ตัวที่ประจำการอยู่ในserfเห็นว่ามันเเรงกว่าตัวที่อยู่ในไทเกอร์นะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       เครื่อง zdi-t ต่อให้วีโก้ยังไม่กลัวเลย ลองกันมาแล้วไม่รู้กี่หน เกียร์ 1 2 3 วีโก้นำออกไปไม่ถึงเสาไฟ พอเกียร์4 5 ไล่แซงได้ทิ้งเป็นทุ่ง ใครขับ zdi-tจะรู้ดี หรือวีโก้ที่โดนมาก็จะรู้ดี นี่ถ้าได้กล่องแต่งของ peak คงโดนตั้งแต่ออกตัวเลยมั้ง นี่ขนาดยังไม่มีอินเตอร์นะเนี่ย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       จากประสบการณ์เมื่อหลายปีก่อนโน้น ไปออกทริปด้วยกันมีพรรคพวกลง KZ แทนเครื่อง 5L เห็นบอกว่าจี๊ดน่าดู เราก็ขับตามหลัง พอขึ้นเนินยาว ๆ และมีโค้งหลายโค้งสังเกตุว่ารถที่ว่าจี๊ดต้องไล่เกียร์อยู่ 2 โค้งมาแล้วพอโค้งที่ 3 เป็นเนินยาวเราเลยกดคันเร่งแซงกลางโค้งแล้วทิ้งหายไปเลยหลังจากขึ้นถึงปลายทางมาขอเปิดเครื่องดูว่าผูกโบว์หรือเปล่า เลยเปิดให้ดูปรากฏว่าไม่ผูกโบว์ BD 30 แล้วถามว่าตั้งแตขึ้นเนินมาเปลี่ยนเกียร์บ้างหรือเปล่า ผมบอกตั้งแต่อยูที่เกียร์ 3 ก็ไม่เปลี่ยนเกียร์เลยตลอดเนิน ซึ่งเฟืองท้าย 8/39 ยางตะขาบ 34 เหมือน ๆ กัน
ทั้งหมดนี่เป็นประสบการณ์ที่เคยพบมากับตัวเอง มิได้มีเจตนาที่จะทับถมหรือคิดเป็นอย่างอื่นกับเพื่อน ๆ ที่ใช้
KZ ด้วยความสัตย์นะครับ ทั้งนี้อาจเป็นเพื่อนสมาชิกที่ใช้ KZ ตัวนั้นอาจไม่เข้าใจการใช้งานที่ถูกต้องก็อาจเป็นได้นะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       เอา ตัว 3.0 ZDI เปลี่ยนจะคุ่มไหมเปลี่ยนเป็นเครื่อง ZDI-T

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ผมว่าถ้าใจอยากแรงขนาดนี้ และใจไม่ผูกพันกับคันเดิม หาZDi-Tคันที่ถูกใจเปลี่ยนคันเลยจะOKกว่าใหมครับ แต่ตัวZDi-T ในตลาดมีน้อยจิงๆเลย ใครมีใว้ครอบครองมักเสียดายที่จะปล่อยออกส่วนใหญ่อยากเก็บใว้ใช้เพราะพอใด้ใช้นะเมินพวกเครื่องคอมฯรุ่นใหม่ๆไปเลย อีกอย่างกลัวน้ำมันที่ภาครัฐกำลังจะบังคับเป็นไบโอ % สูงขึ้นๆเครื่องรุ่นใหม่จะหนาวค่าซ่อมบำรุงละคับบบ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       ถ้าจะปล่อย ราคาตอนนี้อยู่ที่เท่าไรคับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       ลองมาแล้วครับ เอาzdi-tตัว4ประตูไปอัดkz โฉมไทเกอร์มา อัดมาแล้วครับ สู้ไม่ได้เลย แพ้มันตั้งแต่ออกตัวเลย เหยียบตามไปเกือบ180ยังไม่ทันเลยครับ โดนทิ้งเป็นทุ่งเลย มาทันอีกทีตอนไฟแดงครับ พอดีผมเหลือบเห็นด้านหน้ารถเห็นมีอินเตอรคูลเลอร์เต็มกระจังหน้าเลย สงสัยKZคันนี้มีทีเด็ดแน่ๆแรงจริงๆ แต่ควันดำอย่าบอกใครเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย