คำตอบที่ 1
       TD เทคโนโลยี่เก่า ซ่อมง่ายอะไหล่เยอะ ZD เทคโนโลยี่ใหม่ ไม่ค่อยซ่อมใช้เปลี่ยนอะไหล่เอา แล้วแต่ชอบครับ ใช้งานในสวนปาล์ม เป็นผผมๆเลือก ตัวเก่า ซ่อมง่าย แรงดี อะไหล่เพียบครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       -รถกระบะนิสสันฟรอนเทียร์ 4X4 คือ TD25TI และ ZDI-T แต่ละรุ่นมี 2แบบ คือแบบสองตอนท้ายบรรทุก,แบบมีแค็ป (ไม่รวม EXCITER ซึ่งเป็นแวนหรือรถตรวจการณ์)

-รถทั้ง 2 รุ่น มีกำลัง 110,150ม้า เพียงพอใช้งานทั้งคู่ การเลือกประโยชน์สูงสุด จึงอาจต้องตัดสินจากลักษณะรถที่เราจะเลือก และแผนการใช้งาน

-ลักษณะรถเช่น หากเป็นรย.1 (4ประตู) ภ่าษีปี TD25TI เสียน้อยกว่าหลายร้อยบาท/ปี(จำไม่ได้แล้ว) แต่ถ้าเป็นแบบแค็ป ภาษีเท่ากัน....

-แผนการใช้งานเช่น หากมีแปลนจะไปเพิ่มขนาดล้อ / ยกสูง หรือวางคาน TD25TI จะมีรายจ่ายมากเมื่อต้องการล้อเกิน33นิ้ว ZDI-T มีม้าพอใช้ไปจนถึงขนาดล้อ35-36นิ้ว

-การวางคานโดยทั่วไปที่ใช้งาน ที่ไม่ใช่การแข่งขันหรือประกวด จะมี 2 ขนาด คือล้อ (31-35นิ้ว) และ(33-37นิ้ว) ในส่วนนี้ TD25TI มีคานหลังใช้เฟืองรุ่นเปิดหน้า จะเอื้อไปที่ขนาดใหญ่อย่างเดียว(หาคู่คานหน้า เปิดเฟืองแบบเดียวกัน)...ส่วน ZDI-Tคานท้ายเฟืองเปิดหลัง จะทำขนาดเล็กได้ เช่นจับคู่กับ คานหน้าSD33 ตรงนี้ขัดแย้งหน่อยคือ TD25TI เอื้อไปทางใหญ่แต่แรงประจำตัวน้อย ส่วนZDI-T แรงเหลือใช้ เวลาขยาย จึงรายจ่ายน้อย แต่คู่คานแบบเปิดหลังเอื้อไปทางเล็กหรือรถทำงานมากกว่า.....

-TD25TI มีสีภายใน 2 สี คือรุ่นแรกเป็นสีเทา/ฟ้า-น้ำเงิน รุ่นต่อมาเป็น เทาน้ำตาลเข้ม/ครีม ...ZDI-T มีสีเดียว เทาน้ำตาลเข้ม/ครีม ...สีคือความหมายเกี่ยวกับการตกแต่ง หรือหาอุปกรณ์มาเพิ่ม เช่นมือโหน,ไฟเพดาน,แลนด์มิเตอร์ หรือคอนโซลเกียร์(ในกรณีวางคานและเปลี่ยนเกียร์) อุปกรณ์ประจำรุ่นรถเองไม่มี ต้องไปหาจากรถรุ่นอื่น ซึ่งTD25TI รุ่นภายในสีเทาจะได้เปรียบเรื่องหาของแต่งสีเทียบเคียงกัน...

-ความสวยงามของตัวถังTD25TI มีคนชอบมากกว่า และอินเตอร์จากโรงงาน คือดีและเรียบร้อยกว่าที่หาใส่เองครับ(หมายถึงของดี-หายาก)

-นึกออกเท่านี้ครับ.....

-----------------------------------------------------

-มีแก้ข้อความเรื่องวางคาน ผมจำกลับกัน ขอโทษด้วย

-ผมอ่านคำถามเร็วไป ไม่เห็นคำว่าคิงแค็ป....

-TD25TI ไม่มีกล่องแต่ต้องเผาหัว / ZDI-T มีกล่องไฟฟ้าคุมแต่ไม่ต้องเผาหัว(ไดเร็คอินเจ็คชั่น)

--เลือกยากครับ(แต่TD25TIได้เปรียบ เพราะคนไทยชอบรถสวย/หล่อเป็นหลัก แต่ม้าเยอะ ภาษีน้อยคือปรารถนาด้วยเช่นกัน)

-ถ้าใช้ขนาดล้อไม่เกิน 33 นิ้ว(ไม่ว่าจะยกหรือวางคาน) ...TD25TI น่าใช้กว่า แต่หากเปลี่ยนใจจะใช้35-37นิ้ว TD25TIจ่ายค่าขุนเยอะ และเงื่อนไขมากกว่าZDI-T.....

-เลือกขนาดล้อให้มั่นคงก่อนครับ แล้วเลือก รายจ่ายได้ไม่บานมาก...


 แก้ไขเมื่อ : 11/10/2555 13:35:54

 แก้ไขเมื่อ : 11/10/2555 14:08:18

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
      

ขอบคุณครับ จริงๆ ก้อเอนเอียงทาง TD 25 อยู่ก่อนด้วย ท่านใดพอชี้เป้าได้ กรุณาด้วยนะครับ จาก : Buun(Buun) 11/10/2555 13:13:55 [202.176.88.111]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       คุณ Tik.
ขออนุญาติครับ ตัว ZDI-T ก็มีหัวเผา หรือมีไว้หลอก
แล้วกล่องมันอยู่ตรงไหนครับ
ผมใช้ตัวนี่อยู่พอดีครับ ขอความรู้หน่อยได้ไหมครับ
ขอบคุณล่วงหน้าครับ (สมาชิกใหม่ครับ...ฝากเนื้อฝากตัวด้วยครับ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
      
เครื่องยนต์ DOUBLE CAB
ZDi-T ABS /
AIR BAG ZDi-T
KING CAB
ZDi-T

เครื่องยนต์ดีเซล
ZD30DDT ZD30DDT

แบบ
4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบ Direct Injection

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง
ปั๊มแรงดันสูง ควบคุมด้วยระบบ ECCS

ความกว้างกระบอกสูบ x ระยะชัก (มม.)
96.0 x 102.0

ปริมาตรกระบอกสูบ (ซีซี.)
2,953

กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์/รอบต่อนาที)
110(150ps) / 3,400

แรงบิดสูงสุด นิวตัน-ม. (กก.-ม.)/รอบต่อนาที
314(32.0) / 2,000

อัตราส่วนกำลังอัด
17.9 : 1

ความจุถังน้ำมัน (ลิตร)
60

ขนาดและน้ำหนัก DOUBLE CAB
ZDi-T ABS /
AIR BAG ZDi-T
KING CAB
ZDi-T

ความสูงทั้งหมด (มม.)
5,160 5,160

ความกว้างทั้งหมด (มม.)
1,820 1,820

ความสูงทั้งหมด (มม.)
1,715 1,695

ขนาดกระบะบรรทุก (มม.)
1,485 x 1,390 x 435 1,755 x 1,390 x 435

น้ำหนักรถรวมบรรทุก (กก.)
2,740 2,700

ล้อ
อัลลอย 7JJ x 15 อัลลอย 7JJ x 15

ยาง
255/70 R15 255/70 R15

ระบบเกียร์ DOUBLE CAB
ZDi-T ABS /
AIR BAG ZDi-T
KING CAB
ZDi-T

อัตราทดเฟืองท้าย
4.375 พร้อมลิมิเต็ดสลิป

ระบบเกียร์
ธรรมดา 5 เกียร์

เกียร์ 1
3.580

เกียร์ 2
2.077

เกียร์ 3
1.360

เกียร์ 4
1.000

เกียร์ 5
0.760

ระบบกันสะเทือน DOUBLE CAB
ZDi-T ABS /
AIR BAG ZDi-T
KING CAB
ZDi-T

หน้า
อิสระแบบปีกนกคู่ ทอร์ชั่นบาร์ พร้อมช็อคแอบซอร์บเบอร์ และเหล็กกันโคลง

หลัง
เพลาแข็ง พร้อมแหนบ และช็อคแอบซอร์บเบอร์

ระบบเบรก DOUBLE CAB
ZDi-T ABS /
AIR BAG ZDi-T
KING CAB
ZDi-T

หน้า
ดิสก์เบรกแบบมีช่องระบายความร้อน

หลัง
ดรัมเบรกแบบปรับระยะผ้าเบรกอัตโนมัติ พร้อมวาล์วปรับแรงดันน้ำมันเบรก (LSV)

อุปกรณ์มาตรฐาน DOUBLE CAB
ZDi-T ABS /
AIR BAG ZDi-T
KING CAB
ZDi-T

กระจังหน้าโครเมี่ยม
มี

ไฟหน้าแบบมัลติฟังก์ชั่นรีเฟล็กเตอร์
มี

กันชนหน้าสีเดียวกับตัวรถ
มี

กันชนหลังโครเมี่ยม*
มี

กระจกมองข้างโครเมี่ยมปรับด้วยไฟฟ้า*
มี

คอนโซลกลาง
มี

ระบบพวงมาลัย (เพาเวอร์ + ปรับระดับได้)
มี

มาตรวัดรอบ
มี

ขนาดกะทะล้อ (หน้า.)
มี

มาตรวัดระยะทางแบบดิจิตอล
มี

วิทยุ-เทป พร้อมลำโพง 4 ตัว*
มี มี พร้อมลำโพง 2 ตัว

ช่องแอร์หน้าปัดลายไม้
มี

กระจกไฟฟ้า*
มี

ล็อกประตูไฟฟ้า*
พร้อมรีโมท

ลวดไล่ฝ้ากระจกหลัง
มี

ไฟเบรกดวงที่สาม
มี

ระบบเบรก ABS แบบ 4 Sensors*
มี - -

ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ*
มี - -

คานกันกระแทกด้านข้าง
มี

ที่เปิดฝากระบะท้ายแบบ One Touch
มี

ไฟตัดหมอกหน้าแบบมัลติรีเฟล็กเตอร์
มี

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-ดูในเวปมา ผมcopy ไม่เป็น ได้แต่ตัวหนังสือมา ขอให้คนที่พอเป็นแก้ให้ด้วยแล้วกันครับ....

http://www.ppt-nissan.com/th/nissancar_frontier.php

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       -เฟืองท้ายของ ZDI-T 4.375 ผมหารออกมาคือ 8/35 ...

-แบบปีกนก เฟืองลูกหน้า(เท่าที่เคยเห็น)หมดที่ 8/39 หมายถึง เหลืออีก 2 เบอร์ที่รองรับการเพิ่มขนาดล้อได้ คือ8/35 เป็น 8/37 , 8/39

-หากวางคานหน้าเป็นSD33 เฟืองหน้า-หลังจะเหมือนกัน และไปหมดที่ 7/36(เท่าที่เคยเห็น) หมายถึงมีเหลืออีก 3 เบอร์จากสแตนดาร์ด 8/35 เป็น 8/37 , 8/39 , 7/36

-คานหลังZDI-T เปิดหลังเหมือน BiG M และฟรอนเทียร์ขับสอง แต่ฐานกว้างกว่าๆ คานหน้า SD33 ด้วย หากเลือกวางคานหน้าเป็นSD33(เพื่อให้ใช้เฟืองหน้า-หลัง เหมือนกัน) ก็ต้องแก้ปัญหานี้ ด้วยสเปเซอร์ที่ล้อหน้า หรืออาจใช้ล้อต่างออฟเซ็ทเช่นหน้า-25 หลัง 0 ก็อาจเป็นทางออกได้

-หากเลือกคานหน้าที่มีฐาน(กว้าง) ใกล้เคียงกันกับคานหลังเดิมที่สุด ผลจะไปมีที่เฟือง ของต่างรุ่นที่จะเจอกันเป็นบางเบอร์ บางคันจะเปลี่ยนหลังด้วย ก็เป็นอีกแนวทาง ..

-ดังนั้นนิสสันรุ่น Big M- Frontier I จึงมีTD25TI (4WD)รุ่นเดียว ที่ใช้คานหลังเฟืองเปิดหน้า ....ทั้งแปลก และทั้งเป็นปัญหาด้วย แต่เป็นกฏเกณฑ์ของโรงงานวางมาแบบนั้นครับ...(720หรือเก่ากว่า และนาวาร่า ไม่รวมอยู่ในเรื่องนี้)

-ข้อมูลเพื่อเลือกให้เหมาะกับความต้องการ TD25TI ดีกว่าบ้างถ้าขนาดล้อไม่เกิน33นิ้ว เกินกว่านั้น ต้องใช้เงินมาก ส่วนZDI-T เป็นรองเรื่องแต่งสวยเล็กน้อย แต่หากเพิ่มขนาดล้อเป็น 35,36นิ้ว รายจ่ายน้อยกว่าเป็นจุดคุ้มค่ามากกว่าครับ....

 แก้ไขเมื่อ : 12/10/2555 8:12:10

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ขอบคุณครับ คุณ Tik.
ไว้มีโอกาสได้วางคาน ยาง 37 จะรวบกวนขอความรู้เพิ่มเติมครับ
ช่วงนี้ No Budget.แต่ใจนะ รัก Nissan 4x4 WD

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
      
-ขอลงข้อสังเกต ที่ยังเกี่ยวกับเรื่องนี้ต่ออีกหน่อย เพื่อเป็นแนวทางเลือกให้เหมาะกว่ากัน.....

-TD25TI ใช้เฟือง 8/39 จากโรงงาน ซึ่งเป็นเบอร์สุดท้ายของเฟืองลูกหน้า หมายถึงตันแล้ว ลูกหลังแบบเปิดหน้ามีเบอร์ทดต่อ แต่เท่ากับไม่มีความหมาย การเพิ่มขนาดล้อ ก็คือเติมแก่อย่างเดียว แต่TD25TI มีแรงบิดดีพอควร(เมื่อเทียบกับเครื่องรุ่นเก่าๆด้วยกัน) ทำงานกับเกียร์แบบรถปิคอัพบรรทุก คือทดมากว่ารถเก๋ง จึงวิ่งออกตัวพอไหวอยู่ ไมล์ที่เพี้ยนมากจากการขยายล้อ มีผลเสียน้อยกว่าในเครื่องที่ไม่ใช้สายพานไทมฺมิ่ง แต่ข้อกังวลจะดำรงอยู่ เพราะระยะทางคือข้อกำหนดหลักของอายุ/สภาพรถ ไม่ใช่เวลา รวมทั้งความสิ้นเปลืองที่ต้องรู้ด้วย ......

-มีรถบางคันที่ดัดแปลงชุดหน้าให้ใช้เฟืองรุ่นเปิดหลังได้ ซึ่งจะเพิ่มเป็น 7/36ได้อีกเบอร์เดียว แต่คานหลัง TD25TI แบบเปิดหน้า เบอร์ต่อจาก 8/39 ไม่ตรงกันอีก ก็คือตันอยู่ดี....

-การเปลี่ยนตานหลังเป็นแบบเปิดหลัง ทำได้ ....แต่สรุปคืองาน/เงินมากมายทั้งหน้า-หลัง เพื่อขยายเฟืองได้เบอร์เดียว ....

-การลงทุนมาก หากใช้ได้นาน อย่างถูกใจ ไม่ถิอว่าผิด แต่TD25TI เวสาก้าว จะต้องแบบ ก้าวกระโดดเลยครับ หมายถึง ใข้แบบเดิมๆหรือแต่งนิดหน่อย กับล้อ 31 นิ้ว หากอยากเติมอีกต้องข้ามไปวางคาน เปลี่ยนเกียร์ ,เครื่อง(หรือโมเต็มที่)...หากใช้ชุดยกก็จะไปตันที่ขนาดล้อ 33 นิ้วอีกครั้งครับ

-แผนการเติมแต่งTD25TI จึงไม่เหมือนรถรุ่นอื่น และเป็นสิ่งที่ควรรู้ก่อนด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
      
-" หากใช้ชุดยกก็จะไปตันที่ขนาดล้อ 33 นิ้วอีกครั้งครับ ".....

-ความหมายของประโยคข้างบน คงต้องเทียบเคียงกับรถอื่นด้วยครับ... คือรถ4WDแบบปีกนกของโตโยต้าหลายคันที่ใช้ชุดยกและใส่ล้อ 35 นิ้วไปเที่ยวป่า หลายคันจะไปถอดปีกวางคานในต่อมา เพราะเสียหายเช่นเพลาขาดบ้าง หรือต้องการลุยแบบหนักขึ้นอย่างมั่นใจกว่า เพราะไปพังในป่าเป็นเรื่องลำบากมาก....

-รถคานแข็งอย่าง LN106 ที่มีแรงระดับ 1KZปั๊ม12มม. ที่ยังใช้คานหน้าเดิมประจำตัว หลายคันไม่อยากใส่ยางขนาด 37 นิ้ว โดยคิดว่าเสี่ยงต่อความเสียหายเนื่องจากน้ำหนักล้อมากไป รถคาริเบียน คานเดิมก็เคยได้ยินแบบเดียวกันที่ขนาดยาง 33 นิ้ว....

-ความหมายของชุดยกที่ล้อ 33 นิ้ว จึงกล่าวตามประสพการณ์ใช้ที่ผ่านมาของนักลุยตัวจริง ดังนั้นหากรถ4WDแบบปีกนก จะใส่ล้อ 36-37 ในพิกัดทีคานแข็งระดับLN ไม่อยากเสี่ยง จึงต้องถือว่า "เสี่ยงมาก" ครับ

-ยางหน้ากว้างเป็นสัดส่วนที่บวกตามขึ้นไปกับขนาดยาง เช่นยาง 33-35 กว้าง10.5นิ้ว และขนาด 36-37นิ้ว กว้าง 12.5 นิ้ว ภาระจึงไม่ใช่ควาสูงอย่างเดียวครับ.....

ขอบคุณมากครับ จาก : nanabhe(nanabhe) 18/10/2555 15:39:57 [124.122.211.6] ขอบคุณครับ จาก : reloaded(reloaded) 21/10/2555 3:48:48 [101.108.201.203]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ตัว td25 ถ้าไม่ใส่ชุดยกใส่ขันทอร์ชั่นบาร์สุดได้ที่ล้อขนาดไหนครับ แล้วความกระด้างจะมากเกินไปไหมกับทางดำ

รอฟังด้วยครับ จาก : artami(artami) 21/10/2555 7:16:51 [124.121.3.235]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       31ก็น่าจะเต็มแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       คุณ TIK พอจะแนะนำร้านช่วงล่างบ้างมั๊ยครับ ผมจับมาแล้ว ปี 2001 แต่ช่วงล่างแกว่ง ๆ บ้าง จะตรวจสอบให้กลับคืนมาเดิม ๆ ก่อน แล้วค่อยคิดเรื่องแต่งอีกทีหลังจากที่คุ้นชินกันดีแล้วครับ ผมอยู่ย่านลาดพร้าว แต่หากดี ๆ คุยง่าย ไม่เกี่ยงระยะทางครับ ยังเคยวิ่งไปทำที่สุพรรณมาแล้วเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
      
-ปี2001 คงเป็น TD25TI ยินดีด้วยครับ .....ทั้ง ZDI-T ด้วย ไม่ว่าจะเลือกรุ่นใด ก็ไม่ผิดหวังหรอกครับ เป็นดาวเด่นประจำตระกูลนิสสันทั้งคู่เพราะนิสสันใส่เทอร์โบ+แหนบเทิรให้ในรุ่น4WD เท่านั้น หมายถึง"different".. รุ่น 2WD ไม่มีเทอร์โบ/แหนบใต้เพลา(โฉมฟรอนเทียร์1-2)

-TD25TI ได้เปรียบกว่าหน่อยแต่ก็เงื่อนไขเยอะกว่า....แต่เมื่อเรารับทราบก่อนแล้ว ความเข้าใจในเครื่องมือจะทำให้เราสร้างแผนปรับปรุงได้ดี และเมื่อเติมเงินลงไปไม่สูญเปล่า ก็จะเป็นผลให้ พอใจหรือรู้สึกคุ้มค่า ได้ครับ....

-ในการซ่อมช่วงล่าง หาอู่ไม่ไกลหรือในกทม.ดีกว่า เพราะเป็นงานBase วันเดียวเสร็จใกล้แหล่งอะไหล่ ดีกว่าครับ แต่จะกลับกันในกรณีผ่าดัดช่วงล่าง(เช่นวางคาน) แบบนั้นควรไม่เกี่ยงไกล ขอให้เจอช่างเก่งหรือชำนาญงานแบบนั้น เพราะงานใช้เวลาเป็นเดือน ไม่มีอะไรต้องรีบหาภายในวันเดียว หมายถึงคนละแบบงานครับ.....

-อยากแนะนำให้ติดวัดบูสท์เทอร์โบก่อน เพื่อเริ่มรู้จักนิสัยเครื่อง เลือกมิเตอร์ที่คงทนและรูปแบบพอใจก็ดีกว่าครับ เพราะหากต้องเปลี่ยนใหม่วันหน้า ค่าที่วัดไว้อาจไม่ตรงกัน จะทำให้ไม่แน่ใจว่าผลมาจากการปรับแต่งหรือไม่ หรือสับสนได้ครับ....เช่นสแตนดาร์ดวันนี้เร่งคือ 8ปอนด์ ความเร็วทางไกล100 กม./ชม.คงที่ บูสท์ 5ปอนด์ ผลที่อาจเปลี่ยนเมื่อเราไปปรับเพิ่ม(หรือเร่งน้ำมัน)อีก ก็จะได้เทียบจากผลเก่าที่เครื่องวัดเดียวกันครับ...

ขอบคุณครับผม จาก : Buun(Buun) 24/10/2555 9:18:12 [202.176.88.111]   แสดงความคิดเห็นย่อย