คำตอบที่ 1
       ใส่เพาเวอร์ดีกว่าครับ ถ้าราคานั้นคุ้มกว่ามาก เรื่องกินแรงจะรู้สึกกินตอนเลี้ยวครับขับทางตรงแทบไม่กินเลยครับ รถเปลี่ยนกันชนหน้ามาเหรอครับสวยดี

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
      
-พ.เพาเวอร์ เหนือกว่าและดีกว่าแบบธรรมดามาก ไม่ต้องลังเล เป็นอุปกรณ์มาตราฐานรถใหม่ปีปัจจุบันทุกคันครับ...

-และควรหาชุดตรงรุ่น โดยเฉพาะตัวปั่นน้ำมัน และกระป๋องน้ำมัน อย่าแปลง เพราะตำแหน่งเป็นแผนผังซ่อมในต่อไปด้วยครับ

-ตัวกระปุก ตรงรุ่นจะแพงกว่าของเทอราโน่ วัน เป็นหลักของเซียงกงคืออะไหล่ตรงรุ่น จะแพงกว่า รูน็อต เท่าและตรงกัน ใช้กันได้ จุดที่ต่างคือขา ช่างคงสลับหรือแก้ปัญหาให้ได้...อย่างไรเรื่องกระปุกมีของซาฟารีด้วย จึงถามผู้รู้อีกครั้งให้แน่ใจว่าใช้แทนของตรงรุ่นได้ครับ....

-รูปแนบคต.นี้.....บนคือห้องเครื่อง Big M เครื่อง BD25+turbo TD27T (เติมเอง).....ล่างคือห้องเครื่อง YD25TI.....กรอบสีแดงคือตำแหน่งกระป๋องน้ำมัน ....คัน Big M ก็ติดพ.เพาเวอร์ เพิ่มเอง ซื้อของจากเซียงกงปทุมวัน (ร้านเฮียแว่น ที่เซีบงกงบางนาก็มีเจ้าของเดียวกัน) ของที่ได้มาครบรวมท่อน้ำมันของชุดด้วย(สำคัญด้วย) จึงติดตั้งง่ายครับ.....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
      
-รูปแนบคต.นี้......ฟรอนเทียร์ YD-DI วางคาน ใช้กระปุกเดิมของรถเอง แต่เลื่อนเดินหน้า ใช้คานหน้า SD33 รถคันนี้ใช้ล้อ 35 นิ้ว วงเลี้ยวดี และเบาถูกใจกว่าเรื่องอื่นๆ.....แต่อยากขอเตือนว่าการวางคานหน้ารถนิสสัน คุมขนาดยาก หากจะทำเพื่อใช้ขนปาล์ม ต้องมีแผนที่ดี เพราะหากคุมไม่อยู่ รถสูงใหญ่เกินไป ขนของก็ไม่ดี เรื่องบานปลายหาพลัง+ล้อ ตามมาอีกมากมาย และที่สำคัญคือ ผิดจากจุดประสงค์เดิมที่ตั้งใจ...ดังนั้นไตร่ตรองดีๆด้วยครับ....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณสำหรับคำตอบคับ
คุณ อโณทัย คห 1 เปล่าครับ ในรูปคือเดิมๆ
แต่เป็นภาพในอดีต ปัจจุบันเปลี่ยนหมดแล้ว ลายน้ำข้างรถก็ไม่มีแล้ว เพราะรถไปพลิกชนต้นไม้+ตอหม้อ รถพังยับเยิน เหตุเพราะคนขับหลับใน ยอมซ่อมไป 280000 เปลี่ยนใหม่เกือบหมด ยกเว้นหัวเก่ง เครื่อง ภายในห้องโดยสาร พยายามเอาของเก่าไว้ ที่ย่อมซ่อมเพราะว่าคนขับคนนั่งไม่เป็นไรเลย คิดว่ารถมันคงรักเจ้าของ ก็เลยพยายามทำให้มันอยูกับเราให้เราได้ใช้มันไปเรื่อยๆ


คุณ Tik คห 2 ผมอยู สุราษคับ ไม่มีข้อมูลว่าที่สุราษมีขาย ก็ว่าจะสั่งจาก กทม ผมก็ไม่รู้ว่าตรงรุ่นมั้ย แต่ในเวปเขาบอกว่าตรงรุ่น ของแท้เทียบแท้ มาเป็นชุด
1.กระปุกเพาเวอร์ (พร้อม ขาไก่) เป็นกระปุกใหม่แท้เทียบแท้ ตรงรุ่น ขนาดหัวสายแรงดัน 14 สายไหลกลับ 14 หัวลูกหมาก
2.ปั๊มเพาเวอร์ (ปั๊ม+มู่เล่ย์+ขา) ในชุดจะเป็นปั๊มเพาเวอร์แปลง
3.สายเพาเวอร์ เป็นสายไฮดรอลิค
4.กระป๋องน้ำมันเพาเวอร์+ขากระป๋อง เป็นกระป๋องแปลง
5.น้ำมันเพาเวอร์ / ชุดน็อต / สายพาน 1150 (1 เส้น) / เป็นสินค้าใหม่ทั้งหมด

ประมาณนี้อะคับ เจออยู 2 เวปพรุ่งนี้จะโทร เทียบราคา+ค่าขนส่ง ผมว่าจะติดตั้งเองอะคับ คิดน่าจะไม่อยาก หรือยากมากก็ไม่รู้ 55


เรื่องว่างคาน คิดๆว่าจะว่างอยูคับ แต่ไม่ใช้ตอนนี้ ปามล์ยังไม่เป็นลูกที ตอนนี้ผมก็ค่อยๆศึกษาเรื่อยๆ คานไหนเป็นยังไง เน้นทน รับน้ำหนัก คิดว่าจะไม่เอาสูง แค่ให้สูงพอๆกับ ln 106 ที่เขาทำขายกันก็พอ กลัวยกของขึ้นกระบะไม่ไหว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
      
-ในคต.ที่ 2 รูปบน คือหน้าตาของกระป๋องน้ำมัน ซึ่งมีขา(จำว่า 2 ขา) มีรูยึดน็อตตรงกับตำแหน่งพื้นในห้องเครื่อง(จำว่ามีน็อตตัวเมียรออยู่ที่พื้น) ถ้าห้องเครื่องเคยเคาะ รูยึดอาจคลาดเคลื่อน....

-สายน้ำมันถ้าเป็นของชุด ส่วนหักงอที่หัว ความยาว และส่วนงอของท่อ จะพอดี ทำให้ไม่รกรุงรังจากการขอเก็บสายน้ำมัน(แข็ง) มีผลกับการถ่ายน้ำหม้อน้ำ หรือปั๊ม ซึ่งอยู่ใกล้ๆกันครับ...

-ตัวปั่น...ถ้าเป็นตรงรุ่น (จำว่า)จะมีตัวตั้งสายพาน และ(จำว่า) ระยะถูกออกแบบมาให้สายพานใช้เบอร์เดียวกับ(....)หมายถึง สลับใช้ได้ในกรณีจำเป็น ต้องขอโทษที่ไ ม่อาจยืนยัน เพราะผ่านไปนานแล้ว เพียงแต่จำประโยชน์ได้ลางๆครับ..

-กระป๋องน้ำมันถ้าติดกับเครื่อง จะสั่นตามเครื่องๆดีเซล สั่นในรอบเบามากกว่าเครื่องเบนซิน พอเก่ายางฝากระป๋องไม่สนิท ก็เริ่มมีผลเสีย และกระป๋องจะโดนลมร้อนหลังใบพัดเครื่อง....สรุปว่าแบบที่ติดตามรูปคต.ที่ 2 ใช้ดีกว่าครับ

-ดังนั้น หากเป็นการบ้านของผม ตัวปั่น+กระป๋องน้ำมัน+ท่อ ผมจะหาตรงรุ่น ส่วนกระปุก ของจากเทอราโน่,ซาฟารี ถ้าถูกกว่าและไม่ต้องแปลงรูยึดน็อต ผมว่ารับได้ครับ....

-รูปแนบคต.นี้ คือกระปุกของเทอราโน่ วัน ลองเปรียบเทียบกับรูปในคต.ที่ 3 ดูครับ....

-ผมอยากเสนอข้อคิดว่า... หาฟรอนเทียร์ TD25TI มาใช้เพิ่มอีกคัน ....ใช้จนเห็นประโยชน์... แล้วค่อยตัดสินใจ... เหตุผลคือ วางคานเอง ก็ไม่ต่ำกว่า 1 แสนบาท อาจเกินเยอะด้วย... หารถกระบะ 4WD มือสอง ก็ต่ำกว่า สองแสน จะเกิดทางเลือกได้หลายอย่างครับ....

แสดงความคิดเห็นย่อย