คำตอบที่ 1
       เครื่องดีเซลของนิสสันส่วนใหญ่ ไม่ใช้สายพานไทมิ่งครับ ใช้แต่โซ่ไทมิ่ง
ส่วนจะเปลี่ยนโซ่ไทมิ่งตอนไหนนั้นแล้วแต่โซ่จะขาดหรือชำรุด ในกรณีใช้รอบเครื่องยนต์แบบปกติทั่วไปไม่ใช้รอบโหดๆ คงใช้งานได้หลายแสนกิโล(ตลอดอายุการใช้งาน)กว่าจะขาดหรือชำรุด ถ้าอยากรู้ว่าโซ่ไทมื่งอยู่ในสภาพไหนคงต้องรื้อฝาครอบโซ่ไทมิ่งตรวจสอบดูครับ แต่ส่วนใหญ่แล้วจะเปลี่ยนรถคันใหม่ก่อนที่จะเปลียนโซ่ไทมิ่งกัน...
เซลคงจะมั่วแล้วครับ



 แก้ไขเมื่อ : 30/10/2559 16:05:56

 แก้ไขเมื่อ : 30/10/2559 16:09:26

 แก้ไขเมื่อ : 30/10/2559 16:15:24

 แก้ไขเมื่อ : 30/10/2559 16:16:59

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ถ้าไม่คนฟังฟังไม่รู้เรื่องก็เชลล์แมนไม่รู้เรื่องเอง เชลล์ไม่รู้ข้อมูลรถตัวเองที่ขายผมว่าเลิกอาชีพนี้ไปเถอะ มั่วได้ใจทั้งคู่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       เครื่องยนต์ดีเซลนิสสัน บล็อค bd td เป็นระบบฟันเฟืองขบกันระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงสู่เพลาราวลิ้น ส่วน บล็อค yd25 ใช้โซ่แทน รับปรััััััดังนั้นไม่มีสายพานทามมิ่งให้เปลี่ยน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       เครื่องยนต์ดีเซลนิสสัน บล็อค bd td เป็นระบบฟันเฟืองขบกันระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงสู่เพลาราวลิ้น ส่วน บล็อค yd25 ใช้โซ่แทน รับปรััััััดังนั้นไม่มีสายพานทามมิ่งให้เปลี่ยน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       แล้ว ZDI3.0 ล่ะครับ ผมเห็นในยูทูป https://www.youtube.com/watch?v=Cnp3Pb3sGV8

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       โอเคร กระจ่างแล้วครับ https://www.youtube.com/watch?v=k98flw_0ugk ที่ผมเคยเปลี่ยนมันคือสายพาน ไม่ใช่โซ่ตัวในตามคลิปครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       อิอิ สายพานไดชาร์ท สายพานพัดลมหม้อ พวงมาลัยพาวเวอร์ก็มีเหมือนรถทั่วไปแต่ที่พูดถึงคือระบบเชื่อมต่อจากเพลาข้อเหวี่ยงลูกสูบมาหาเพลาราวลิ้นกดวาล์วไอดีไอเสีย ในนิสสันบล็อค bd yd td bd td จะเป็นเฟืองขับ สาวนyd ตัวใหม่ก็ว่า วาล์ววาล์วเยอะกว่า ใช้โซ่ขับคล้ายมอไซด์สี่จังหวะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ระบบจะแบบเดียวกับ อีซูซุ สำหรับบล็อค yd อีซูซุ ตัวล่าสุดบล็อค บลูเพาเวอร์ 1.9 3.0 16วาล์ว สมัยนี้ ก็เป็นโซ่ราวลิ้นเลย ส่วนในนิสสันตัวbd td 8วาล์วเป็นเฟืองขับราวลิ้นเพลาราวลิ้น จะเหมือน อีซูซุ tfr ฝาทอง 4ja1

แสดงความคิดเห็นย่อย