คำตอบที่ 1
      
-ความรู้สึกดีต่อรถเดิมที่มีอยู่ เป็นปกติทั่วไป การนำไปวางคานจึงเป็นเรื่องที่มองและอยากได้..คล้ายๆกัน แต่ทุกคนลืมว่าผลของคนที่คิดเหมือนกันก่อนหน้านี้ มักออกมาคล้ายกันเหมือนกัน แต่เพียงไม่เป็นอย่างที่คิดตอนเริ่มครับ...

-เตือนให้รู้ก่อนว่าการสร้างเครื่องมือ เป็นเรื่องดี แต่ต้องสำเร็จ ไม่ใช่เสร็จเฉยๆ หลายคนไปได้แค่เสร็จ ถึงเวลานั้นเริ่มรู้แล้วจากสิ่งที่ผ่านมา แต่การแก้ไขที่รถคนเดิม อาจทำไม่ได้อีก เพราะเงินที่ลงไป(ราวๆ 2 แสนบาท) จะหายวับไปเกือบหมด(รื้อทิ้ง) หรือไม่ก็ขายเอาตัวรอด โยนบาปไปให้ผู้อื่นที่รู้น้อยต่อไป อย่างน้อยตรงนั้นจะได้แค่ค่าวาง(ราวๆ 2 แสน) กลับมา ค่าตัวรถที่เคยมี หายวับไปครับ....

-เป็นการเตือนไม่ใช่การห้าม....หมายถึงต้องรอบคอบมาก และทำเมื่อมั่นใจในทางเดินจริงครับ....



-การเลือกเกียร์โตโยต้าหมายถึงต้องการให้เพลาหน้าออกขวา เป็นเรื่องเสี่ยงน้อยกว่า ถูกต้องแล้วครับ..

-เกียร์ SURF ถ้าเป็นรุ่นที่มีมอเตอร์ท้ายเกียร์ ก็นิยมน้อยกว่าเกียร์ไทเกอร์ๆมี 3 รุ่น คือเครื่อง 5L / KZ/ KD เกียร์เครื่อง D4D ผมคิดเองว่า 28000 ซื้อไม่ได้ เป็นตัวนิยมสูง ราคาจะสูงตามไปด้วยครับ...

-เกียร์ 5L ไม่มีมอเตอร์ก็ดี แต่เห็นนักเล่น(หนัก)หลายคนยกออกเปลี่ยน ของ KZ/KD ลงแทน คือจุดสังเกตเพื่อไปหาคำตอบต่อไปครับ...

-คานหน้า/หลัง 106 แพงและแคบ แชสซิสช่วงหน้าของ Big M จุดที่วางแหนบหน้า กว้างและโค้งกว่ารถ LN ผลคือวางยากและหากคานแคบ อาจทำให้วงเลี้ยวกว้าง หากล้อใหญ่เช่น 35 นิ้ว ขึ้นไป เพราะยางชนแชสซิสตอนเลี้ยวสุด การแก้ปัญหาด้วยล้อออฟเซ็ทลบเยอะ เป็นเรื่องเปลืองเงินมากแบบอื่นครับ

-หากเป็นรถใช้งาน คานหน้า SD33 จับคู่กับคานหลังเดิม จะประหยัดกว่า ได้เหล็กกันโคลงดีสำหรับวิ่งถนนดำด้วย(ปลดออกง่าย)แต่ต้องหารุ่นที่มีฟรีล็อคแบบมือบิด และมีเหล็กกันโคลงอยู่ครบ และสภาพดี ...

-เรื่องเครื่องก็ต้องทำเยอะ สรุปว่าทำมาก งบประมาณจะคุมยาก เพราะความสำเร็จเท่านั้นคือสิ่งที่จะสมหวังได้ครับ....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
      
-คานรถ106 มีส่วนที่ไม่เหมือนกับคานรุ่นอื่นคือ มีเหล็กกันเพลาพลิก(หน้า) และแผ่นดักอากาศช่วยระบายความร้อน(ทำด้วยวัสดุที่ไม่ใช่เหล็กคล้ายกระดาษสังเคราะห์ซึ่งแข็งและเหนียวกว่าทั่วไป) ตัวนี้เสียหายกันมากเนื่องจากใช้มายาวนาน/การขนส่งในแบบอะไหล่ช่วงล่างในเซึยงกง คิดว่าไม่มีอะไหล่ส่วนนี้ให้ซื้อเปลี่ยนครับ...

-รถ106 เดิมใช้กระปุกพวงมาลัยแบบ(กระทุ้งข้าง) ส่วนรถวางคานจะใช้แบบกวาดหน้า(ดีและถูกกว่า) แต่หมายถึงจะใส่เหล็กกันเพลาพลิกไม่ได้ เพราะวิถีการเคลื่อนในขณะทำงานเจอกัน/ขวางกันเอง หมายถึงถ้าใช้แบบกวาดหน้า ก็ใส่เหล็กกันเพลาพลิกไม่ได้ครับ...

-ดังนั้นหากซื้อคาน106 แล้วแผ่นดักลมหัก-ขาดไป , ไม่มีเหล็กกันเพลาพลิก จะเท่ากับจ่าย 100 ใช้งาน 80 ในรูปแบบเดิมของเขาครับ

-คานหน้า SD33 มีระยะฐานเหมาะกับคาน Big M ขับสอง และใช้ล้อออฟเซ็ท 0 ได้ หรือลบไม่มาก ซึ่งหาง่ายกว่าครับ

-สรุปคือกว้างกว่าคาน106เล็กน้อย และถูกกว่า แต่อย่าลืมข้อกำกับว่าให้ซื้อคานสภาพดีมีฟรีล็อคมือบิด และเหล็กกันโคลงยังอยู่ครบ(ยกเว้นท่อนปลาย ต้องทำใหม่อยู่แล้วเพราะสูงขึ้น) เพราะคานรุ่นนี้อะไหล่ซ่อมบำรุงอาจหายากกว่าคาน106ครับ..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
      
-รูปแนบคต.นี้...คานหน้า SD33 วางในฟรอนเทียร์การ์ตูน...ใส่เหล็กกันโคลงในคานหน้า...เหล็กรองคาน/เพลา-รัดแหนบ..ควรมี/ใช้ในชุดแหนบทั้งหน้าและหลังเหมือนรถ106 แต่อย่าทำตามรูปนี้ เพราะได้เปลี่ยนแบบให้ดูดีกว่านี้ไปแล้ว(หารูปใหม่กว่าไม่เจอ)ครับ

-ก่อนว่าจ้างอู่ ควรทำการบ้านถามตัวท่านเองก่อน เพื่อไว้บอกเป็นจุดประสงค์ให้อู่จัดทำผลให้ใกล้เคียงต้องการเพื่อสมหวัง ป้องกันการเข้าใจ(เดาใจ)ไม่ถูก เช่น..

-ต้องการใช้ล้อขนาด 33-35 นิ้ว (เพราะเกินกว่านั้น จะต้องกรีดคอคานเพื่อปรับองศาใหม่ให้เอียงมากขึ้น/เลื่อนระยะช่วงล้อเดินหน้าเท่าที่จำเป็น).. บรรทุกไม่เกิน 1.5 ตัน(เกี่ยวกับการจัดแหนบหลัง) ความสูงหลังคาไม่เกิน 2.0 เมตรที่ล้อ 35 นิ้ว(ระดับล้อหน้า/ชายตัวถัง)...ความเร็วที่ใช้ ไม่เกิน 110 กม./ชม.(เกี่ยวกับการเลือกยาง)...

-รถที่ใส่ล้อ 37 นิ้วดูพอดี จะบรรทุกด้อยมากและเปลืองเงินมากหรือไม่เหมาะ พอลดยางมาเหลือ 33 นิ้ว รถจะดูบักโกรก หรือดูน่าเกลียดทันที เป็นตัวอย่างคิดครับ..

-รูปคาน SD33 ในรถฟรอนเทียร์ในคต.นี้ เป็นรถผมเอง...ส่วนรูปที่แล้ว เป็นคานหน้าด้านซ้ายรถ106 ของผมเช่นกันครับ

-หวังว่าคงสำเร็จอย่างสมหวังครั

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ด้านราคาก็ถือว่าสูงครับ และบางรายการก็งงๆ เช่นรายการที่ 8,9,11 ราคาของคาน+เฟืองช่วงนี้ถูกลงมาเยอะแล้ว ถ้าราคานี้ลองหารถที่ทำเสร็จแล้วจะดีกว่าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
      
-ผมคิดเองว่ารถวางคานล้อ 33-35 นิ้ว มีราวๆ ร้อยม้าขึ้นไป แต่ไม่ต้องเกิน 150 ม้า เพราะยางที่นิยมใส่กัน ไม่รองรับความเร็วสูง ใครที่บอกขับเกิน 150กม./ชม ล้อ 37 (อาจได้ยินบ่อย)ต้องถามเรื่องพระห้อยคอด้วย และอย่างไรให้ปล่อยไปคนเดียว อย่า(ฟังและ)ไปนั่งรถด้วยครับ ...

-การขุน BD25 ให้มีแรงเพิ่มเพื่อใช้งานทั่วไปได้และไม่พังง่าย คาดว่าคงได้ไม่เกิน 100-110 ม้า ซึ่งแรงม้าระดับนี้เกียร์เครื่อง 5L ก็รองรับได้ หรือเกียร์เครื่อง 3L ในรถ106...ซึ่งราคาตอนนี้ไม่แพงแล้ว เพราะส่วนใหญ่ทั่วไปจะเล่นพิกัดเกิน 120 ม้าขึ้นไป แต่เรื่องเกียร์เผื่อไม่เสียหาย ถ้าจ่ายไหว ก็เลือกเกียร์ที่นิยมว่าแกร่งเป็นดี และหากเลือกได้อย่าเลือกเกียร์ที่มีมอเตอร์ท้ายเกียร์ เพราะดูแลยากกว่าครับ..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
      
-รูปในคต.ที่ 1 และ 5 เป็นรถคันเดียวกัน เครื่อง BD25+เทอร็โบของ TD27T ปั๊มเดิม ..ล้อตามรูปคือ 33-10.5-16 ...

-ถ้ากำหนดล้อ 33 นิ้วเป็นหลัก เป็นจุดที่มีทางเลือก(ขนาด)มากหรือกว้างกว่าจุดอื่น คือยางลุย 33-10.5-16,15 หรือยาง MUD 33-10.5 R16,15 ก็มี หรือ 255/85 R16 ซึ่งเป็นขนาดเต็ม ไม่ใช่ขนาดเทียบซึ่งมักไม่เต็ม มีผลต่อการเลือกเฟืองท้ายบ้างครับ..

-รถสำหรับใช้งานในชีวิตประจำวัน หากเลือกคานSD33 จะได้ทางเลือกอีก 2 แบบ(แหนบหน้า)คือ โตงเตงไว้ด้านหลังเหมือนรถ106ซึ่งเป็นพิมพ์นิยม หรือโตงเตงไว้หน้า เหมือนรถ Patrol เจ้าของคาน SD33 ทางเลือกนี้สำคัญสำหรับ Big M ในแบบรถใช้งาน(ไม่ใช่รถลุยโดยตรง) เพราะBig M มีแชสซิสหน้าโค้งกว่ารถรุ่นอื่น ทำให้จุดหูแหนบ/โตงเตง ต้องเริ่มที่ใต้แชสซิส จะร้อยทะลุแบบ LN ก็ลำบากกว่าและดูไม่ดีด้วยครับ..

-ทางเลือกหมายถึงระดับที่แตกค่างกันเมื่อวางโตงเตงต่างกันอยู่ประมาณ 2 นิ้ว อย่ามองว่านิดเดียว เพราะเมื่อก้าวเข้ามาในวงการนี้เต็มตัว จะทราบว่าแต่ละนิ้วมีความสำคัญ/ได้มายากครับ..

- ความสูงจะขยายงานและเงินให้บานปลาย..ตัวอย่างเช่น วางโตงเตงแหนบหน้าไว้หลัง ความสูงที่หลังคารถจะอยู่ที่ 2.00ม. ใส่ล้อ 33 นิ้วเพื่อไว้บรรทุก รถดูเก้งก้างไม่สวยเลย(สูงเกินไป) ขยับล้อเป็น 35 นิ้ว ค่อยพอดูได้ วิ่งไม่ออกก็ตามมา เป็นต้นครับ..

-หมายถึงหากเลือกคานหน้า SD33 แล้ววางโตงเตงไว้หน้าตามต้นแบบแต่ดัดแปลงให้แหนบอยู่บนคาน(ต้นแบบอยู่ใต้คาน) จะได้ความสูงที่หลังคา 1.90-1.95ม. คานหน้าถ้ากระดกเงยเองโดยไม่กรีดคอปรับองศาใหม่ ล้อจะล้ม(เอียง)ตอนเลี้ยว ผลคือจะกังวลเพราะดันเอียงไปตรงกันข้ามกับทางโค้ง(เอียงซ้ายเข้าโค้งขวา)....

-ที่กล่าวมาคือส่วนหนึ่งซึ่งได้มาจากประสบการณ์(เคยซื้อบทเรียนมาก่อน) ยังอีกเยอะกว่าจะสมใจ หมายถึงเหนื่อยแน่นอน ดังนั้นหากผลไม่สำเร็จ ก็เหนื่อยปนเศร้าด้วยครับ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
      
-การดัดแปลงรถเป็น 4WD แบบคานแข็ง เปรียบก็คล้ายการตัดเสื้อผ้า ต่างกันที่เวลาเห็นรถใหญ่โตขึ้นเยอะ ก็คิด(ไปเอง)ว่านั่นคือ "สวย" ซึ่งจริงๆคือ"แปลก" และไม่ใช่ผลใช้ดี(หรอก)ครับ..

-เหมือนท่านไปตัดเสื้อผ้าบอกช่างว่าเอาแบบหลวมๆ ช่างเสื้อก็คงบอกว่า "หมูมาก"...ผมกำลังหมายถึงความสำเร็จ หมายถึงกำลังดี เหมาะสมกับงบประมาณที่ตั้งและใช้งานหรืออยู่ในชีวิตประจำวัน(รวมถึงการขออนุญาตขนส่ง)ได้ปกติดี และขายต่อได้ไม่ยาก หรือเงื่อนไขน้อย คือความสำเร็จ ซึ่งรถใหญ่ๆซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อโชว์แนวเร้าใจ จะสอบไม่ผ่านครับ...

-รูปในคตที่ 6 คือรถเพิ่งวางคานเสร็จ(เฉยๆ) ใส่ล้อเกือบ 33 นิ้ว ดูไม่ได้เลย... รูปคตที่ 5 คือคันเดียวกันแก้ไขโดยปลดแหนบหน้าออกบางแผ่นเพื่อให้แหนบราบ ลดความสูงได้ แต่โตงเตง(วางหลัง)เอนไปหลังจนเอียง(ก็สวยดี) แต่พอขยับล้อเป็น 34/35 นิ้ว เริ่มติดตัวถังตอนเลี้ยว/ตกหลุม และวงเลี้ยวกว้างมาก(ล้อชนแหนบ)...คือตัวอย่างคิดครับ..

-ดังนั้นการมองแต่งบประมาณ คือความเสี่ยงเรื่องมือช่างแต่ละค่ายที่ให้ผลคล้ายแต่ไม่เหมือนครับ....

-ผมรู้จักท่านหนึ่ง ปั้นรถในเวลาใกล้เคียงกับผม เดิมใช้ Big M ฝาแดง พออยากได้รถ 4WD ก็ไปซื้อไม่ตี้ช่วงสั้นมาวาง ทำทั้งคัน/เปลี่ยนเครื่องด้วย ของแต่งก็มีครบ ใส่ล้อ 35 นิ้ว สวยและไปได้(ทุก)ที่ลำบากได้..แจ้งว่ารวมตัวรถด้วยราวเกือบ 5 แสนบาท..ในขณะทีปั้นก็ใช้รถเดิม ผมถามว่ามีแผนกับคันเดิมอย่างไร เขาตอบว่าไม่มี คันนี้ไว้ใช้งานอย่างเดียว ไม่เสียไม่ซ่อม ไม่มีการเติมทั้งสิ้น...ฟังดูลำเอียงและโหดกับBig M ครับ....

-ต่อมาไม่นานก็เห็นแจ้งขายรถปั้น และขายได้ด้วย....รถ Big M ผู้อาภัพยังอยู่เหมือนเดิม....เว้นวรรคคิดนิดหนึ่งเพื่อเปรียบเทียบการก้าวเข้ามาในแวดล้อมนี้ และก้าวออก(เบื่อ) ความคงเหลือต่างกันกับรายอื่นๆ ในตอนท้ายต้องยอมรับว่า ท่านนี้เหลือเท่าเก่า ต่างกับเหลือไม่เท่าเก่า(เช่นผมเอง).............

-หมายเหตุว่ารถ Big M ในคตที่5-6 หมายเลขทะเบียนเรียงอย่างสวย 4 ต้ว ย่อมต้องหมายความถึงไม่คิดขาย(ในตอนแรก)อย่างแน่นอนเหมือนกันครับ....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ขอบคุณข้อมูลของ น้า TIK น้าอ้วยคับ

ตอนนี้ตกลงทำไปแล้ว กับอีกร้านนึง
มีทั้งคำถามคำบอกเล่าคับ
-ได้ 106+เต็ดหลัง เฟือง 9/41 (ผมจะเอา 8/39 แต่ช่างบอกว่าเครื่องเดิม hero ยังใช้ 9/41 ก็ยังไหว จะใช้กับยาง 31 หรือ 265/75r16
-เกียร์ ไทเกอร์ kz ( น้าๆพอจะบอกวิธีดูไหมคับว่า kz ต่างกับ เกียร์ไทเกอร์รุ่นอื่นยังไง และจริงหรือปาว ช่างบอกว่าเกียร์ low รุ่นนี้ มันอึดแรงฉุดเยอะ

เอารถไปไว้ร้าน 2 อาทิตกว่าแล้ว แต่ยังไม่ค่อยว่างไปดู


คำถามเพิ่มเติมคับ
1.ผมจะติดวิ้นด้วย น้าๆมีคำแนะนำไหมคับว่าจะใช้ของอะไรดีและใช้แบบไหน ที่ทนๆ
2.ระหว่างยาง ดีสโตน mt กับ แม็กซีส mt ตัวไหนทนกว่า คุ้มกว่า หรือมียาง mud ตัวไหนแนะนำบ้าง ถูกๆไม่แพง ชี้เป้าให้ด้วยก็ดีเลยคับ
3. กระทะล้อช่างบอกต้อง ออฟ -​30 ขึ้นไป ลบน้อยกว่านี้ติดมือลิ้ง ถ้าลบแบบนี้จะมีผลเสียกับพวกลูกปืนล้อไหม ใช้กับคาน 106 น้าๆพอจะแนะนำแหล่งซื้อกะทะล้อถูกๆได้บ้างไหมคับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ขอบคุณข้อมูลของ น้า TIK น้าอ้วยคับ

ตอนนี้ตกลงทำไปแล้ว กับอีกร้านนึง
มีทั้งคำถามคำบอกเล่าคับ
-ได้ 106+เต็ดหลัง เฟือง 9/41 (ผมจะเอา 8/39 แต่ช่างบอกว่าเครื่องเดิม hero ยังใช้ 9/41 ก็ยังไหว จะใช้กับยาง 31 หรือ 265/75r16
-เกียร์ ไทเกอร์ kz ( น้าๆพอจะบอกวิธีดูไหมคับว่า kz ต่างกับ เกียร์ไทเกอร์รุ่นอื่นยังไง และจริงหรือปาว ช่างบอกว่าเกียร์ low รุ่นนี้ มันอึดแรงฉุดเยอะ

เอารถไปไว้ร้าน 2 อาทิตกว่าแล้ว แต่ยังไม่ค่อยว่างไปดู


คำถามเพิ่มเติมคับ
1.ผมจะติดวิ้นด้วย น้าๆมีคำแนะนำไหมคับว่าจะใช้ของอะไรดีและใช้แบบไหน ที่ทนๆ
2.ระหว่างยาง ดีสโตน mt กับ แม็กซีส mt ตัวไหนทนกว่า คุ้มกว่า หรือมียาง mud ตัวไหนแนะนำบ้าง ถูกๆไม่แพง ชี้เป้าให้ด้วยก็ดีเลยคับ
3. กระทะล้อช่างบอกต้อง ออฟ -​30 ขึ้นไป ลบน้อยกว่านี้ติดมือลิ้ง ถ้าลบแบบนี้จะมีผลเสียกับพวกลูกปืนล้อไหม ใช้กับคาน 106 น้าๆพอจะแนะนำแหล่งซื้อกะทะล้อถูกๆได้บ้างไหมคับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
      
-เมื่อส่งรถเข้าอู่แล้ว ก็คงต้องให้ความเห็นแบบส่งเสริมหรือเดินหน้า...แต่แปลนที่แจ้งว่าจะใช้ล้อ 31 นิ้ว ทำให้ผมนึกห่วง เพราะมีความขัดแย้งในตัวงานเองอยู่ครับ

-ในกลุ่มนิสสันแถวนี้ มีรถ Big M บอดี้มีแค็ป(สีแดง) วางคานหน้า106 หลายปีแล้ว อยากให้ลองตามหาเพื่อขอคำแนะนำ ผลการใช้งานจริง จะเป็นข้อสรุปที่ดีได้ครับ....

-การใช้คาน 106 และเกียร์ KZ หมายถึงอะไหล่ที่มีคนเชื่อถือโดยทั่วไป ส่งเสริมรถดีครับ..

-ล้อ ลบ30 ..จะลงเอยที่ล้อเหล็กอย่างเดียว หรือแมกซ์กว้าง 15 นิ้ว อาจหาเจอบ้าง แต่ถ้าขอบ 16 เคยเห็น -28(กว้าง 8 นิ้ว) คือสูงสุดแล้ว ถ้า 7 นิ้ว เคยเห็นแค่ -15...ส่วนล้อเหล็กเลือกได้เยอะครับ..

-เกียร์ KZ ก็คือเบอร์นิยมรองจากเกียร์ D4D แข็งแรงจริง แต่อัตราทดจะเข้ากับเครื่องแรงน้อยแบบ BD25 หรือเปล่า ไม่รู้เลยครับ..

-หากนับอัตราทดเท่าเกียร์106ดีเซล เลือกเฟือง 9/41 ก็คงเหมาะ ขยายไปถึง 33 นิ้ว คิดว่าได้..อยู่ที่กำลังเครื่องครับ..

-รูปแนบคต.นี้...บน...Big M วางคานหน้า LJ78 (กว้างใกล้เคียงคาน106)ใส่ล้อกว้าง 7 นิ้ว -15 ส่วนหลังเป็นคานเดิม(ไว้เทียบเคียงคานหลัง106โดยไปวัดที่อู่)

-ล่าง...รถฟรอนเทียร์คานหลังเดิม ลองใส่ล้อ 8 x 16 -25 ยื่นตามที่เห็น ส่วนเส้นสีเขียวสมมุติเป็นยางที่จะกว้างกว่าวงล้ออีกหน่อยครับ...

-เรื่องวินซ์ไม่มีความเห็นเพราะไๆม่รู้จริง รอท่านอื่นมาตอบต่อไปครับ...

-หมายเหตุว่า...แหนบหน้า Big M เริ่มใต้ท้องคานหลัก ทำให้เตี้ยยาก ถ้าใช้ล้อเล็กจะดูแย่เหมือนรูปคต.ที่6...ลองดูครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ผมลืมอีก 1 คำถามไปสนิดเลยคับ ว่าจะถาม
เรื่องต่อทะเบียน เขาว่ามันต่อยากและแพง จริงไหมคับ
คือผมพึ่งนึกได้ ตกลงทำรถแล้ว พอสอบกับ​ทางร้าน เขาบอกที่ผ่านมาไม่ได้ต่อเอง ขนสงในพื้นที่เขาต่อยาก
และไม่ได้คุยอยูในราคาที่ตกลงไว้ ทางร้านให้ผมไปต่อเอง ไม่ทราบว่าต่อยากไหมคับ
ค่าต่อราคาเท่าไหร
ผมอยูสุราษคับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       -
-ถ้าการต่อ..ถ้าหมายถึงการแจ้งขนส่งบันทึกลงเล่มให้ถูกกฏหมาย..ก็คงไม่เกินความพยายาม เพราะมีผู้ทำล่วงหน้าไปก่อนแล้วมากมายครับ...

-แต่การขออนุญาตขนส่งดัดแปลงระบบรองรับน้ำหนักและแก้ไขจากขับสอง เป็นขับสี่ ไม่ใช่การซื้อสินค้า อย่าเข้าใจอย่างนั้นครับ..

-ถ้าอู่บอกต่อยาก ที่ผ่านมาไม่เคย(ต่อ)เอง ...หมายถึงลางไม่ดีเลยครับ..

-งานแบบนี้ต้องการมืออาชีพ ที่เป็นงาน ไม่ใช่แค่รู้จักงาน...

-ก้าวแล้วก็ต้องแก้ไขให้ผ่านพ้นด้วยการทำการบ้านที่ขนส่งตั้งมา ไม่ใช่จ้างคนนำทาง เพราะจริงๆเป็นงานที่บังคับให้ทำ ถ้าไม่ทำแต่จะจ่ายซื้อ จะยิ่งเสียหายไปกันใหญ่ อาจถูกมองเป็นพวกเหลือขอได้ครับ..

-การแจ้งขนส่ง ต้องแจ้งกับสาขาที่รถอยู่ในพื้นที่นั้น ถ้าจะข้ามไปหาที่ทำที่พูดกันง่าย ก็ต้องแจ้งย้ายไปครับ...

-หลักฐานประกอบการขออนุญาตดัดแปลงแก้ไขระบบรองรับน้ำหนักและเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนจากขับสองเป็นขับสี่ มีดังนี้...

-เล่มทะเบียนตัวจริง
-ภาพถ่ายหลักฐานเจ้าของรถ..บัตรประชาชน,ทะเบียนบ้าน
-ใบเสร็จ(ตัวจริง) ค่าอะไหล่หลักๆ และค่าแรงช่าง ..ส่วนนี้ให้อู่ออกบิลให้ ถ่ายสำเนาเก็บไว้เองด้วย
-หนังสือรับรองความมั่นคงแข็งแรง จากวิศวกรผู้ตรวจสอบ+หลักฐานวิศวกรท่านนั้น...ถ่ายสำเนาเก็บไว้ด้วยเช่นกัน
-รูปถ่ายรถมองเห็นป้ายทะเบียนและช่วงล่างที่ดัดแปลงแล้ว..หน้า/หลัง/ข้างซ้าย/ข้างขวา ถ่ายสำเนาเก็บไว้เช่นกัน
-คำขอต่อขนส่งเรื่อขอดัดแปลงฯ...ไปขอมาเขียนหรือไปเขียนตอนไปตรวจสภาพ ได้ทั้ง 2 แบบครับ

-มีข่าว(ดี)กว่าก่อนนิดหนึ่ง วงเล็บเพราะไม่รู้ว่าดีจริงเปล่า...คือการขออนุญาตนี้ให้รถกระบะบรรทุกหรือ รย.3 เดิมน้ำหนักต้องไม่เกิน 1600 กก. ตอนนี้ขยายให้เป็น 2200 กก.ครับ..

-เขียนมายาวหลายคต. ยังไม่รู้เลยว่า Big M คันนี้เป็นแบบไหน...ขอให้โชคดี ผ่านได้ทุกปัญหาครับ


 แก้ไขเมื่อ : 13/10/2560 9:23:41

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ขอบคุณ น้า TIK มากๆคับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       สอบถาม น้าTIK รวมทั้งน้าๆท่านอื่น อีกครั้งคับ

รถวางคานแข็ง ยังต่อประกันชัน 3 ได้ไหมคับ

แสดงความคิดเห็นย่อย