คำตอบที่ 1
ตอนแรกผมกะว่าจะไปติดเทอร์โบเก่าครับ แต่สภาพดีมากครับเห็นเขาว่าเป็นเทอร์โบติดเครื่องอีซูซุเข้ามาเห็นว่าบางตัวแทบไม่ได้ใช้งานผมก็งงเหมือนกันครับ เขารับประกัน10000 กม.ราคาพร้อม เฮดเดอร์เหล็ก 2,1600บาทครับ ถ้าไม่เอาเป็นเฮดเดอร์ใช้เป็นแบบท่อร่วมไอเสียธรรมดา(คล้ายๆของติดรถหนะครับ)เหลือ 1,6000 กว่าบาทครับ แต่ผมว่ามันเล็กไปสำหรับผมผมก็เลยไม่เอาตัวนี้ครับ ผมก็เลยลองหาตัวอื่นที่มันใหญ่กว่าครับ แต่เขาไม่มีครับตัวที่มีเขาไม่แนะนำครับ คือ%สภาพมันไม่สูงหนะครับผมเลยไม่เอาหนะครับ(คือเขาเน้นเทอร์โบใหม่ครับมับตัวที่สภาพดีจริงๆครับ แล้วเขาก็ถามว่าไม่เอาเทอร์ใหม่เหรอ ตอนแรกก็กะว่ามันจะแพงครับ แต่พอถามแล้วราคาก็พอรับได้ครับ
ผมก็แล้วตัดสินใจติด เทอร์โบของ garrett T34 ครับ พร้อมกับเฮดเดอร์เหล็กครับ โดยใช้ inter เดิมครับ คือทางร้านบอกว่าแค่นี้ก็พอแล้วครับไม่ต้องเปลี่ยน แล้วก็ติด วัดบูส อีกตัวหนึ่งครับ ของออโต้เกจ(ถูกดีครับ)
หลังจากติดมาได้ 1วัน ก็รู้สึกว่าวิ่งดีขึ้นครับโดยเฉพาะรอบสูงครับ รอบตำก็ดีขึ้นนิดหน่อยครับ เพราะผมใช้ เทอร์โบตัวใหญ่หน่อยครับมันเลยมาช้า แล้วก็ยังไม่มีปัญหาครับสำหรับการวิ่ง 1 วัน โดยตอนนี้ผมบูสประมาณ 13 ปอนด์ ครับ แต่เฮียบอกว่าบูสได้ 15 ปอนด็ แบบไม่มีปัญหาก็กะว่าจะไปปรับเป็น 15 ปอนด์ครับ ตอนที่ไปขันเฮดเดอร์ครับ(คือทางร้านบอกว่าวิ่งไปซัก2-3วันแล้วกลับเข้าไปเช็คแล้วก็ขันเฮดเดอร์อีกทีครับเพราะมันยังใหม่ยังไม่เข้าที่หนะครับ)
แล้วร้านก็ดีมากนะครับ คุยดีครับ ทำงานก็ดีนะครับ และก็น่าจะรับผิดชอบงานครับ เพราะทำงานออกมาได้เนียบทีเดียวครับ แล้วก็กว่าจะป่อยรถมาได้เช็คทุกจุดอีกครั้งครับค่อนข้างละเอียดครับ ตอนแรกผมเข้าไปก็กลัวเหมือนกันครับเพราะเห็นข่าวแย่ๆเกี่ยวกับร้านเทอร์โบเยอะหนะครับ ผมก็เลยหาร้านที่น่าไว้ใจที่สุด ก็ตัดสินใจเป็นร้านนี้หนะครับ เพราะเคยทำท่อไอเสียกันมาก่อนหนะครับ (ถ้าต่อไปเกิดมีปัญหาค่อยมาดูกันอีกทีว่ารับผิดชอบงานหรือป่าวครับ )
ยังไงใช้ไปซักพักจะมารายงานผลอีทีนะครับ ใครสงสัยอะไรถามได้นะครับ แต่คงได้ไม่มากนักเพราะตัวเองก็ไม่ค่อยจะรูอะไรเท่าไหร่เหมือนกันครับ แต่ยังไงเดี๋ยวก็มีคนอื่นมาตอบแทนเองแหละ เพราะบอร์ดเราคนเริ่มเยอะแล้วหลังจากผมไม่ได้เข้ามานาน
