คำตอบที่ 1
       สวัสดีครับ ผมว่าเปลี่ยนเครื่องจะดีกว่านะครับเพราะว่าเราจะได้เครื่องที่ดีกว่าการโอเวอร์ฮอล เครื่องที่หลวมแล้วถ้าต้องการทำใหม่จะให้ดีต้องใช้งบที่ค่อนข้างสูงและถ้าเจอช่างที่ไม่มีฝีมือดีเท่าที่ควรจะได้ไม่ดีเท่ากับที่เราเสียไป และใช้เวลาในการทำนาน บางทีทำแล้วไม่จบ และรถคุณเป็นรถแวน ผมว่าเราใช้เครื่องที่แรงขึ้นกว่าเก่าจะได้อัตราเร่งแซงและการประหยัดน้ำมันที่ดีกว่านะครับ ถ้าต้องการรายละเอียดเพิ่มโทรมาได้ครับ 01-6684443

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ตอบเป็นข้อๆล่ะกันนะครับ ผมก็ใช้ TD27T อยู่

1. TD27T มีทั้งเกียร์ออโต และธรรมดา แต่เกียร์ออโต ในขับ2ล้อเกียร์กระบะ ยังไม่เคยเจอ ส่วนมากจะเจอแต่เกียร์รถตู้ เพราะฉะนั้น ถามว่ามีไหม ผมไม่กล้ายืนยันไปเลยว่า มี หรือไม่มี ข้อนี้รอให้ผู้ที่เคยเห็นมาตอบจะดีกว่า ........ แต่สำหรับ 4WD มีออโตแน่นอนครับ

2. TD27T สำหรับตัวที่ผมใช้อยู่ กินน้ำมันระดับ 9-10 กม./ลิตรครับ

3. ประหยัดในที่นี้ หมายถึงประหยัดน้ำมัน หรือ ประหยัดงบประมาณในการทำอ่ะครับ .......... ถ้าพูดถึงประหยัดน้ำมัน ผมว่า น่าจะพอๆกันนะครับ ...... แต่ถ้าเรื่องค่าใช้จ่าย ราคาค่าตัวของ TD27T อยู่ราวๆ 30000 บาท บวกลบ แล้วแต่สภาพ ความสดใหม่ของเครื่องที่คุณได้มา ยังไม่รวมค่าวาง และค่าอะไหล่จุกจิกอีกนิดหน่อย .....ส่วนการโอเวอร์ฮอลล์ ขึ้นอยู่กับว่าคุณเปลี่ยนอะไหล่มากน้อยขนาดได้ ถ้าถึงขนาดต้องเปลี่ยนแหวน เปลี่ยนลูกสูบ ตีปลอกใหม่ ขั้นนี้ต้องมีถึง 20000 แน่นอน ยังไม่รวมอะไหล่อื่นๆอีก ซึ่งก็ไม่รู้ว่าจะมีมากน้อยขนาดไหน ลองคำนวณว่า จะต้องเปลี่ยนอะไรบ้าง แล้วเช็คราคาเปรียบเทียบกับราคาเครื่องที่จะซื้อดู ว่าจะคุ้มไหม

4. เรื่องเฟืองท้าย เอาไว้ที่หลังจะดีกว่่า ลองใช้เฟืองท้ายเดิมแล้วขับดูก่อน คาดว่าไม่หนีกันเท่าไหร่ .... แต่ถ้าอยากได้ปลาย ต้องลดเฟืองท้ายลงให้เหลือ 3.9

5. อู่ทั่วไปที่มีความรู้ ย่อมสามารถทำได้แน่นอนครับ ไม่ว่าจะโอเวอร์ฮอลล์ หรือ เปลี่ยนเครื่องยนต์ ...... เปลี่ยนเครื่องนี่หมูมากเลย แค่ไขน็อตถอดเครื่องเดิมแล้วยกออก วางเครื่องใหม่ใส่เข้าไป .... ค่าแรงอย่างแรงๆก็ไม่เกิน5000 แน่นอน

6. แนะนำเครื่องตัวนี้ตัวเดียวครับ เพราะอนาคตอะไหล่ยังมีให้รองรับอีกเพียบครับ และราคาไม่สูงมากครับ รวมถึงการดูแลซ่อมบำรุงที่ไม่ยุ่งยากด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ขอบคุณทุกท่านที่มาตอบคำถามเพื่อเป็นความรู้แก่ผมและเพื่อนสมาชิกครับ ^-^
ขอสอบถามเพิ่มเติมนะครับ

1. TD27T กินน้ำมันระดับ 9-10 กม./ลิตร เป็นการขับขี่ในเมืองใช่มั๊ยครับ
2. ผมลอง Search หาเรื่องเครื่อง TD27T ในเว๊บเห็นมีหลายรหัส หลายสี หลายปี เลยอยากทราบว่า
2.1 รหัสไหน สีอะไร มีอะไรเป็นจุดสังเกตุครับ
2.2 แรงม้า/แรงบิด ของแต่ละรหัสเท่าไหร่ครับ
2.3 รหัสไหน สีอะไร ออกวางจำหน่ายปีอะไรครับ
3. รหัสไหน สีอะไรน่าสนใจที่สุดในเรื่อง
3.1 ความยากง่ายในการเดินสายไฟและท่อต่างๆ ในการวางเครื่อง
3.2 การบำรุงรักษาต่อไปในอนาคต (ความจุกจิก)
3.3 เรื่องความคงทน

ขอบคุณครับ
ปล. ถ้ามีคำถามเพิ่มเติมจะโพสมาใหม่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ขอตอบตามในคำตอบที่3

1. ของผมใช้ในเมืองจะขับแบบไม่ค่อยบูสสูงสุดมาก ก็ได้ระดับ 9-10 กม./ลิตร แต่ที่เคยขับต่างจังหวัด ผมจะบูสเกือบสุดตลอด ก็อยู่ระดับ 9-10 กม./ลิตรเช่นกัน ....... ผมว่า ขับต่างจังหวัดไม่เคยขับย่องๆ ถ้าขับช้ากว่านี้น่าจะได้เกิน10 กม./ลิตรครับ

2. ขอพูดถึงแต่ตัวเทอร์โบล่ะกัน
2.1 TD27T ฝาขาว ติดเกียร์ 4WD ตัวนี้จะเป็นตัวแรก จุดสังเกตคือ ฝาครอบว่าจะเป็นสีขาว (เหมือนรูปที่เจ้าของกระทู้โพส) ตัวนี้จะเก่าสุดในบรรดา TD27T
ต่อมา TD27T ฝาดำ อินเตอร์น้ำ ตัวนี้จะอยู่ในรถตู้พวก เออแวน จุดสังเกต ฝาครอบวาล์วสีดำ แล้วจะมีท่ออินเตอร์วนไปทางท้ายเครื่อง ถ้าจะเอามาวางในกระบะ คาดว่าต้องเอาระบบอินเตอร์คูลเลอร์ออก
ต่อมา TD27B ฝาครอบวาล์วสีดำ ฝาเติมน้ำมันเครื่องสีเหลือง ตัวนี้อยู่ใน เทอราโน ทู ในญี่ปุ่น หรือ มิสทรอล ใหม่สุดในบรรดาเครื่อง TD27 ปั๊มดีเซลธรรมดา
ใหม่กว่านั้นจะเป็น TD27Ti จะมีอินเตอร์อยู่บนฝาครอบวาล์ว พร้อมทั้งระบบปั๊มไฟฟ้า ตัวนี้ค่อยข้างมีน้อย ในรอบ3เดือนที่ผ่านมา เจอผ่านตาแค่ตัวเดียวเอง

2.2 แรงม้าแรงบิด จำไม่ได้ครับ ส่วนมากไม่หนีกัน อยู่ราวๆ 100-110 แรงม้าครับ

2.3 จำปีอีกไม่ได้เช่นกัน ลำดับความใหม่เก่าอยู่ที่ข้อ 2.1

3. ต้องถามก่อนว่า อยากเล่ถึงระดับไหน ถ้าต้องการ สุด ในตระกูล TD27 ก็ต้องเป็นตัว TD27Ti ที่มีอินเตอร์อยู่ด้านบน ลองลงมาก็เป็นตัว ฝาดำ

3.1 เรื่องสายไฟ ไม่มีอะไรมากเลยครับ ยกเว้นพวกปั๊มไฟฟ้า ต้องเดินตามผังวายริ้งให้ครบเท่านั้นเองครับ

3.2 อะไหล่เพียบครับ หลายชิ้นใช้เหมือนกับ TD27 ที่ขายในบ้านเราครับ

3.3 ถ้าไม่ซน ไม่ปรับนู้น แต่งนี้ เช็คตามระยะ บำรุงรักษาตามระยะ และไม่บ้าระห่ำในการขับ รับประกันว่าทนมากครับ .......... อ้อ ที่หลายคันวางเครื่องไปแล้วเจอปัญหาเรื่องความร้อน แนะนำให้ใช้หม้อน้ำของ TD25T ที่เป้น3แถว อย่าใช้แถวเดียว ... และ เปลี่ยนวาล์วน้ำเป็น 82 องศา เพิ่มพัดลมไฟฟ้า1ตัว เท่านี้ก็ไม่ประสบปัญหาเรื่องความร้อนแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       คุณกล้วยครับ.....ผมก็ใช้TD27Tตัวเดียวกับในรูป แต่เปลี่ยนช่วงล่างเป็นของTerrano 4wd ทั้งชุดพร้อมเกียร์และเฟืองท้าย เฟืองท้ายก็8/37 ขับนิ่มดียกเว้นกินน้ำมันมากๆๆ ในเมืองไม่เคยวัดแต่นอกเมืองนี่ซิครับแทบทนไม่ไหวมันอยู่ที่5 กม/ลิตร ขับที่ความเร็ว110-120กม เลยไม่รู้ว่ามันปกติหรือว่ามันไม่ปกติยังไง และเสียงเครื่องก็ค่อนข้างดัง(เสียงดังจากท่อไอดีเป็นเสียงดูดอากาศ)เวลาวิ่งเร็วๆแทบพูดโทรศัพท์ไม่รู้เรื่อง พอแนะนำได้ไหมว่าจะทำยังไงดีถึงจะได้อัตราการกินน้ำมันอย่างที่คุณบอกครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       คุณ NFC109 ใช้ยางขนาดเท่าไหร่อ่ะครับ ..... ขอข้อมูลเพื่อคำนวณนิดนึงก่อน

เพราะถ้าขับแค่ 110-120 แล้วกินขนาดนั้น มากเกินไปครับ

แล้วมีอาการควันดำผิดปกติหรือเปล่า
หนทางที่จะทราบได้ทางเดียวคือต้องเช็คปั๊มหัวฉีดครับ
แล้วก็เช็คแรงดันหัวฉีดใหม่ ให้ตรงตามสเปกครับ


ส่วนเรื่องเสียงดูดอากาศ ...... ไม่ทราบว่า ใช้หม้อกรองอากาศแบบไหน ถ้าเป้นกรองเปลือย เสียจะดังฟังชัดแน่นอน
ถ้าเป้นหม้อกรองแบบเดิม ไม่น่าจะมีเสียงดูดอากาศให้ได้ยินครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       เรียนคุณ กล้วย ผมเจอเรื่องความร้อนเหมือนกัน ตอนนี้จะเปลี่ยนหม้อน้ำเป็นสามช่องแล้ว แต่วาล์วน้ำ 82 องศา หาซื้อที่ศูนย์ได้หรือเปล่าราคาประมาณเท่าไหร่ครับ รถผมยาง 31 วิ่งในเมืองก็ประมาณ 10 กม./ลิตร

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ผมใช้ยางขอบ30ครับ เวลาวิ่งก็ใช้GPSจับความเร็วแทนเข็มไมล์ หม้อกรองอากาศก็ของเดิมติดรถมา ควันก็ไม่ได้มากมายดูน่าจะปกติ แต่ที่ความเร็ว120กมรอบเครื่องจะสูงที่3500rpm เสียงเลยค่อนข้างจะดังกว่าปกติครับ ผมก็ขับTrooper ที่ความเร็วเท่ากันรอบเครื่องก็ไม่ถึง3000rpmเป็นเครื่องดีเซลเช่นกัน เลยไม่รู้ว่าจะแก้ไขยังไงดีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ตอบคุณ NFC109 ถ้าใช้ยาง 30 กับเฟืองท้าย 4.625 เฟืองท้ายใหญ่ไปนิดครับ ..... ควรจะเหลือ 4.325
จึงทำให้ใช้รอบเครื่องยนต์มากเกินไปนิดนึง

ทางแก้ มี 2 ทาง
1. เปลี่ยนเฟืองท้าย ที่ หารลงตัวที่ 4.325 หรือ 4.1 อย่าต่ำกว่านี้ เดี๋ยวจะวิ่งไม่ออก
2. ใช้เฟืองท้ายเดิม แต่เปลี่ยนยางใหญ่ขึ้น เป็น 32 หรือ 33 นิ้ว

การเปลี่ยนยาง เปลี่ยนเฟืองท้าย มันจะมีผลทำให้เข็มไมลล์เพี้ยนไปด้วย ..... ควรจะจับหลักกิโลด้วยว่า ระยะทาง1 กิโลที่วิ่งได้ ที่หน้าปัดมันขึ้นเท่าไหร่

ส่วนเรื่องกินน้ำมัน ก็มาจากสาเหตุที่ใช้เฟืองท้ายใหญ่เกินไปได้
แต่ผมก็ยังอยากให้เช็คปั๊มด้วยอยู่ดี ลองเช็คให้เป็นปกติดูก่อน แล้วขับดูอีกครั้งว่า กินน้ำมันน้อยกว่าเดิมไป ถ้ายังไม่หาย ค่อยไปเล่นที่ยาง กับ เฟืองท้ายครับ

ส่วนเรื่องเสียง ...... คราวก่อนลืมบอก ถ้ากรองตัน หรือ มีท่อรั่ว ก็ทำให้เกิดเสียงได้ด้วย ลองเช็คดูอีกที

เสียงเครื่องยนต์ของ TD27T จะค่อนข้างดังอยู่แล้วครับ ดังกว่า TD27 ที่ขายในไทยอยู่มากโขเหมือนกัน (เสียงเครื่องนะครับ ไม่ใช่เสียงดูดอากาศ)

ตอบคุณหนุ่มน้อย ..... ซื้อวาล์วน้ำเหรอครับ ..... ตามร้านอะไหล่ทั่วไปก็มีครับ แต่่ถ้าให้ชัวร์ ซื้อที่ศูนย์นิสสันก็ได้ครับ ซื้อของ TD27 แต่ใช้แค่ 82 องศาพอครับ อ้อ หม้อน้ำของ TD25T ที่ขายในไทย เป็น 2 ช่อง ครับ คราวที่แล้วผมพิมพ์ผิด 2หรือ3ช่องก็ใช้ได้เหมือนกันครับ
แต่อย่าเอาหม้อน้ำของ TD27 ที่ขายในไทยมาใช้เด็ดขาดครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       คุณกล้วย...ขอบคุณที่แนะนำครับ แล้วที่ไหนที่เช็คปั้มได้ดีละครับ ต้องเข้าอู่ให้เขาถอดหรือที่ร้านเช็คปั้มเขามีบริการถอดให้ด้วยหรือเปล่า ช่วยกรุณาแนะนำร้านด้วยจะขอบคุณมาก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       มีครับ ตามร้านที่เค้าขึ้นป้ายว่า รับเช็คปั๊มหัวฉีด ดีเซล

แนะนำให้มองหาป้ายที่ติดว่า กีกิ หรือ ซิกเซล เพราะจะเป็นยี่ห้อเดียวกับปั๊มของนิสสัน

แต่จะเข้าไทยนิยมดีเซล ก็พอได้ครับ มีหลายสาขาทั่วกทม.
แต่ไทยนิยมชอบทำปั๊มของ เดนโซ่มากกว่า แต่กีกิ ก็ทำได้ครับ

ขับไปที่ร้านที่รับทำปั๊มเลยครับ ทีเดียวจบ ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       จะเอารถไปเช็คหลังตรุษจีนครับ ตอนนี้ร้านเขาปิด

แสดงความคิดเห็นย่อย