คำตอบที่ 15
-ผมดูรูปแล้วยังงงๆไม่รู้เป็นคันไหน เหมือนรูปจากคนละคันกัน(ทั้ง3รูป) จึงยังเดาเจตนาไม่ออกว่าแผนเป็นอย่างไรครับ..
-เตือนตามประสพการณ์ตัวผมเองไว้ก่อนแล้วกัน คือตอนผมปั้น Big M ผมบอกช่างว่าว่าต้องการรถใช้งานล้อ 33 นิ้ว ช่างจึงเลื่อนช่วงล้อเดินหน้าแค่ 5 ซม. โตงเตงไว้หลัง แต่พอวางคานเสร็จปรากฏว่าสูงมาก ใส่ล้อ 33นิ้ว ดูแย่กว่านกกระยางอีก จึงเพิ่มขนาดล้อเป็น 35 นิ้ว และลดแหนบลง รูปรถออกมาดีขึ้น แต่ผลคือ ล้อหน้าติดตัวถังในบางจังหวะ และเครื่อง BD25+T ไม่พอใช้งานกับล้อ35นิ้ว...ปรับแก้กันหลายรายการ ต้นเหตุก็มาจากสูงเกินเป็นจุดเริ่ม ดังนั้นแผนสำหรับนิสสันควรรอบคอบมากๆครับ ไม่งั้นต้นทุน+เวลาจะบาน/ยืดออกไป
-รถผมคือ YD-DI ตอนเสร็จ ทุนรวมตัวรถราวๆ 500,000บาทโดยหักขายของเหลือคืนด้วยแล้ว สมมุติราคาบอกขายทันทีที่เสร็จคือ 450,000 บาท หรือขาดทุนบ้างทันที ราคาก็คงพอๆกับ รถ106ของผมอีกคัน สภาพฟื้นฟูใหม่เหมือนกัน หมายถึงทั้ง 2 คัน ราคาใกล้เคียงกัน ..
-คันหนึ่งเป็นรถโรงงาน+แต่ง และเป็นรถที่นิยมมาก ส่วนอีกคันวางคานเอง แต่ใหม่กว่า 16 ปี .....เมื่อมองจึงไม่หนักใจสำหรับผมเองเพราะมีน้ำหนักพอๆกันทั้งราคาและจุดดี/ด้อย ตามที่ตั้งใจให้เลือกยากแต่แรก
-เพราะ YD-DI ไม่มีรายจ่ายเรื่องเครื่องยนต์ใดๆเลย สิ่งที่อยากเตือนคือตรงนี้ครับ คือหากคุมขนาดไม่อยู่ และเครื่องยนต์มีกำลังไม่เหมาะสมกับการขยายขนาดล้อ ต้นทุนรถจะบานเลยเกินหน้ารถรุ่นดังไป จนอาจคิดว่าเหนื่อยเกินไปหรือไม่คุ้มที่ลงแรง เหมือนตอนที่ผมคิดเรื่องรถ Big M วางคาน คือผลก็ไม่ดีเท่าแต่ราคาเกิน+เงื่อนไขดูแลเยอะ ...สิ่งนี้ไม่ได้พิมพ์ไว้ในกระทู้ปั้น YD-DI แต่เป็นแผนที่ควบคุมไว้แต่แรกแล้วครับ คืออย่างไรก็ต้องมีตัวเปรียบเทียบกัน ตอนแรกสุดจะปั้นฟรอนเทียร์ตอนเดียวก็เทียบกับไทเกอร์ตอนเดียววางคานเป็นเป้าหมาย คือในแบบตอนเดียว ฟรอนเทียร์จะใช้เงินน้อยกว่าไทเกอร์เกิน 5หมื่นบาท และดูแลง่ายกว่าด้วยครับ....
-คานหน้า SD33 ฐานล้อกว้างพอเหมาะกับคานหลังเดิมของฟรอนเทียร์ขับ 2 แต่เนื่องจากเป็นชิ้นส่วนที่อายุมาก ก่อนติดตั้งจึงควรเช็คดูแลใหม่ทั้งชุด เพื่อไม่เป็นปัญหาในต่อไปอีกครับ
-ยังเห็นด้วยเรื่องการวางคานหน้า แต่เพียงอยากเตือนว่า รถปั้นนิสสันต้องรอบคอบมากๆครับ....
