คำตอบที่ 7
ใครได้ลองขับรถใหม่ๆ ที่ความรู้สึกต่างจากของเดิมที่คุ้นเคย
ก็เป็นต้องตื่นเต้นเป็นธรรมดา เป็นความประทับใจที่ใครได้เจอก็อยากป่าวประกาศครับ
เหมือนกรณีของ Ford 2.5WLT ที่ผมทดสอบ
ที่ตอนขับรู้สึกได้เลยว่าแรง G มันมาก
ขับสนุก ตอบสนองดี ดึงแรงจริงตั้งแต่รอบกลางยันรอบสูง
แต่พอดูเวลาที่ได้ ตัวเลขกลับไม่สวยเหมือนที่เรารู้สึกครับ
0-100 พี่ท่านเล่นไป 17วิ กว่าแน่ะ
กับD-Max 4JA 2.5Tเดิมๆ
ดึงเนิบๆตั้งแต่รอบต่ำ แต่ต่อเนื่องยัน4,000rpm
เวลาที่ได้กลับไม่ต่างกันมาก ด้อยกว่าแค่เศษวิเท่านั้น ทั้งที่แรงม้าน้อยกว่าราวๆ30%
เพราะมันได้อัตราทดที่เหมาะสมมาช่วยเข้าไปด้วยไงครับ
ส่วนในYD-25จับเวลา1/4ไมล์ ก็19.52 วิ ที่115.2กม./ชม.
0-100 ได้14.47 วิ ระยะ255.4เมตร ที่เกียร์3
แถมไมล์อ่อนนิดนึง เพราะความเร็วสูงสุดไมล์ขึ้น175กม./ชม.แต่จริงๆอยู่ที่163ครับ
(ข้อมูลจาก นักเลงรถกระบะ ฉบับ196 กพ.49)
ถึงผมเป็นแฟนนิสสัน ใช้นิสสัน
แต่ แหม มันสู้ Dura Torque ,BT-50 ไม่ได้เลยนะครับ
ถึงเอาอัตราเร่งไปเปรียบกับ D-Max 4JH 3.0 Cab4 Autoตัวเก่า
ยังไม่ได้เปรียบกว่าเขาแบบชัดเจนเลยครับ
ทั้งๆที่เราตัวเบากว่า มีแรงม้าและแรงบิดสูงกว่า แถมลากรอบได้มากกว่าอีกด้วย
ยกเว้นอัตราสิ้นเปลือง เพราะที่ 90กม./ชม. YD-25ทำได้ถึง15.59กม./ลิตร
แต่มันก็ขึ้นอยู่กับอัตราทดเกียร์และเฟืองท้าย
เพราะถ้าYD-25ไปทดเฟืองท้าย4.555 ก็คงวิ่งกระจุยกว่านี้ล่ะครับ กินน้ำมันกระจุยเช่นกัน
ส่วนท่าน89/9นั้น
ที่ว่าเรือนไมล์เดิม เข็มมันทะลึ่งกวาดไปถึง170
จนพบสัจธรรมแล้วว่า ความเป็นจริงมันแค่153กม./ชม.
ก็ใกล้เคียงครับ เพราะเทียบแล้วไมล์มันอ่อนไป11.1%
อยู่ในระดับที่เป็นปกติวิสัย
ของผม BigM TD-27 อ่อนไป7%ครับ
ไมล์ขึ้น165 กม./ชม. เมื่อคำนวณแล้วได้แค่155นิดๆครับ
