คำตอบที่ 1
       ไม่ได้จบช่างกลหรือวิศวฯ แต่คิดว่า น่าจะทำได้ แต่... คงจะต้องลดแรงอัดในห้องเผาไหม้ให้ไม่เกิน 10.5-11/1 ก่อน ของเดิมมันอยู่ที่ประมาณ 18 - 22 /1 คงต้องเอาฟลายวีลไปเจียร์ให้บาง-เบาลง ไม่งั้นคงเร่งไม่ค่อยขึ้น กลายเป็นเครื่องรอบช้าไป ชุดจานจ่ายและจุดระเบิดที่พอจะลงตัว-ใช้งานได้ ปั๊มเชื้อเพลิง คงพอหาได้ ระบบ
ถ้าหาเครื่องเบ็นซิลโดยตรงน่าจะลงตัวดีกว่ากระมัง ไม่เสี่ยงมาก แถมเครื่องเก่ายังพอขายเพื่อเรียกส่วนต่างเอามาชดเชย ยกเว้นเป็นช่างเองมีความรู้ มีเครื่องมือ จัดการเองได้
คนที่จะรับจ้าง ช่วยให้ข้อมูล รับรองผลให้ชัดเจน ไม่ไช่ทำได้แต่ใช้งานไม่ได้ แก้ปัญหาไม่จบ เป็นปัญหาให้กับเจ้าของรถอีกนาน
แต่ก็ขอชื่นชมในความคิดริเริ่มที่จะดัดแปลง ผมเองถ้ามีทุนพอก็อยากจะลองลงมือดูเหมือนกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ขอบคุณมากครับ มีติดมา1คัน NISSAN TD25 แฝแดง ใช้มาประมาณ 4 เดือนยังไม่มีปัญหาอะไร เจ้าของรถบอกว่าขับอยู่ไม่เกิน 100/กม ผมเลยอยากติดบ้างใช้รถNissan forntier td27 4ด อยู่ กินมาก แต่ขอรอดูอีกสักระยะหนึ่ง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       คุณ sam ครับ ขอเบอร์ช่างตี๋ หน่อยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ผมไม่ค่อยรู้นะว่าผมออกมาจะดีไหม แต่ถ้าใช้ระยะยาวไม่น่าจะดีนะครับ ความคิดสวนตัวนะ น่าจะมีปัญหาจุกจิกเยอะพอสมควร
และตากการเปลี่ยนจากการใช้น้ำดีเซลมาเป็นเบนซิน ระบบหัวฉีด หรือ ระบบคาร์บิว ครับตรงนี้ต้องดูด้วยนิดหนึ่ง
แต่ถ้าเป็นผมนะครับ ผมเปลี่ยนเป็น RB20 หรือไม่ก็ RB 25 ครับ ราคาไม่น่าจะแพงกว่ากันมากนักเมือ่ทำเสร็จ

อันนี้ เป็นความคิดผมเองนะ ลองฟังท่านอื่นๆๆ ด้วยนะเพื่อเป็นแนวทาง ในการตัดสินใจ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ผมว่าเปลี่ยนเป็นเครื่องเบนซิลเลยครับเพราะค่าดัดแปลงกับค่าเครื่องเบนซิลราคาพอๆกันเลยครับแถมเครื่องเก่าก็เอาไปเทรินได้อีกด้วยเพราะถ้าเอาเครื่องดีเซลไปดัดแปลงทำเป็นเครื่องเบนซิลแล้วความทนทานหรือการใช้งานจะไม่ดีเหมือนกับเครื่องที่เค้าทำมาจากโรงงานเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย