คำตอบที่ 1
       NFC.081อยากแรงขนาดไหนล่ะครับ รถฯคุณยกมายัง,ยางขนาดเท่าไรครับ
1.คลายปั๊มฯนำมัน,เปลี่ยนแกน,สปิงแค่นี้KZก็KZ
2.เปลี่ยนหอยใหม่จะเอาต้นหรือปลายแล้วแต่เลือกโข่ง
3.ถ้ายังไม่สะใจเพิ่มนำมันเข้าไปเปลี่ยนลูกปั๊มฯแกนในให้ใหญ่กว่าเดิม2มม.
++แต่ต้องปรับตั้งส่วนผสมนำมันให้เหมาะสมไม่งั้นควันดำครับ
เครืองTD.25Tรหัสเครืองturboอยู่แล้วใช้ไปอึดมากไม่มีอาการประเภทฝาสูบโกง,เสื้อสูบร้าวไม่มี

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       อ่อ...ลืมไปเข้าแล้วต้องออกคล่องๆๆหน่อยไอเสียนะครับ
1.1เปลี่ยนท่อไอเสียให้ใหญ่กว่าเดิมหน่อยร่วมถึงท่อพักไอเสียด้วยครับให้มีเส้นผ่าศุยน์กลาง2"ครึ่ง
เท่านี้ก็ปูดปาดหายอึดอัด สั่งได้ดังใจ ระวังหน่อยนำมัน... มันแพงเห็นว่าจะขึ้นราคาอีก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ถ้าจะเอาแบบที่ผมทำนะครับ
เริ่มจาก ปรับบูสเป็น 11psi
เปลี่ยนขาคันเร่งในตัวปั๊มพร้อมสปริง
เปลี่ยนแคมชาฟท์ในตัวปั๊ม(เป็นจาน ทำหน้าที่กำหนดองศาจุดระเบิด ตั้งไฟอ่อนแก่)
แต่งตัว กาวานา (เป็นตัวควบคุมรอบ)
ท่อไอเสีย 2.5 นิ้ว กับท่อใส้เฉียงครับ (ยังเสียดายว่าน่าจะใช้ใส้ตรงเพราะว่าเสียงไม่ดังเลย ตอนนั้นกลัวเสียงดังครับ แต่ตอนนี้เสียงเหมือน standard เลย แนะนำใส้ตรงใบใหญ่ๆยาวๆครับ)
อย่างอื่นช่างทำอะไรอีกหรือป่าวไม่รู้เพราะช่างไม่ได้บอกอะไรอีก
ส่วนควันก็มีบ้างครับแต่ขึ้นอยู่กับเราครับ ถ้าไม่อัดวิ่งปรกติก็ไม่มีครับแต่ถ้าอัดก็มีบ้างครับ แต่เรื่องควันคุยกับช่างที่ทำได้ครับว่าจะเอาแบบไหนดำมากดำน้อย

ส่วนฝาปั๊ม กับลูกปั๊มไม่ได้เปลี่ยนเพราะการจ่ายนำ้มันเหลือมากๆสำหรับลูกปั๊มตัวนี้ ส่วนฝาปั๊มตัวนี้ยังควบคุมการจ่ายนำ้มันขณะบูสมาได้ดีครับเพราะบูสไม่สูงครับ (อีกอย่างมีความใฝ่ฝันว่าอนาคตอยากเปลี่ยน turbo ใหม่ครับ เป็น holset HX40 หนะครับ เลยยังไม่ทำอะไรมาก คือจริงๆสับสนอยู่ว่า จะเน้นกึ่งลุยกึ่งแรงหรือจะเอาแบบแรงเต็มๆ ดี)

ส่วนความเร็วที่ทำได้หลังจากทำวิ่งเต็มที่ได้ 160 นิดๆครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       รถผมไม่มีปัญหาเรื่องนี้
แนะนำให้ดูรายละเอียดที่ http://patanka.com/
น่าจะคุ้มค่า ราคาไม่แพง แต่งน้อย กำลังเยอะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       อยากลองทำดูบ้าง

แสดงความคิดเห็นย่อย