คำตอบที่ 1
      
-สวิทซ์เร่งรอบเครื่องของรถมีอยู่แต่ปรับรอบไม่ได้ และรอบที่ตั้งมา สูงเกินกว่าที่ต้องการครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
      
-เจออะไหล่เก่าชิ้นหนึ่งเก็บไว้นานแล้ว จำไม่ได้ว่าของรถคันไหน แต่เดาว่าเป็นของเทอราโน่ วัน เตรื่อง TD27T อย่าไรไม่ยืนยัน ควาเป็นไปได้ต่ำ สายน่าจะยาวเกินไป และระยะก็แม่นยำยาก แต่ความอยากได้คันเร่งมือไว้ใช้ตอนลุยน้ำท่วม และอยากใช้อะไหล่เก่าที่มี เพื่อไม่ต้องเก็บอีกต่อไป จึงลองหาทางดูครับ....

-รูปแนบคต.นี้ รูที่มีอยู่มีตัดปาดด้านล่างกันการหมุนตาม คันเร่งมือที่มีอยู่แบบเดียวกัน แต่แกนเล็กกว่า จึงล็อคไม่อยู่ ต้องขันน็อตตัวเมียพลาสติคให้ตึงกว่าปกติเพื่อให้สัญลักษณ์ไม่เอียงครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
      
-รูปทั้งสองด้านของสายคันเร่งมือ ..ที่มีอยู่ ...เพิ่ม/ล็อคเป็นขั้นหรือร่องฝืดไม่มากครับ (แบบหมุนเร่งจะถูกใจกว่า)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       -รูปแนบคต.นี้...บน ศรชี้คันเร่งไฟฟ้า ในกรอบคือเดิมเป็นที่ใส่ลูกยาง/ยันคันเร่ง

-ล่าง...ผมผ่าเหล็กรับลูกยางเพื่อให้สายสลิง ผ่านเข้าไปได้ ....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       -รูปแนบคต.นี้...บน ..ศรสีเขียวชี้จุดที่เจาะ,ผ่า เพื่อให้เกิดกลไก...ศรสีแดงชี้ท่ออลูมิเนียมผ่าเพื่อร้อยสลิง แล้วบีบให้กลมเหมือนเดิม มีชิ้นนี้เพราะช่วงดึงสลิงยาวเกินไป หรือเหลือ ผมต้องคงปุ่มปลายสลิงไว้ จึงต้องทดส่วนเหลือด้วยวิธีนี้ ..ตรงจุดที่ล็อคสายคันเร่ง ไม่สามารถยืดช่วงหรือต่อแป้นรับไปด้านหลังได้อีก เนื่องตากติดท่อแอร์ ซึ่งเป็นท่อแข็ง จึงต้องมาทิ้งด้านหลังแทนครับ

-รูปชิ้นส่วนที่รอไปติดตั้ง....ยังไม่ทราบผล ต้องลองสักระยะครับ

 แก้ไขเมื่อ : 12/10/2556 10:34:00

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       -ขออธิบายความหมายที่ต้องการคันเร่งมือ

-ตอนน้ำท่วมกรุงเทพฯ ปี54 ผมใช้รถ106 เครื่อง TD25TI วิ่งบนเส้นทางพระบรมราชชนนี จากกาญจนา-สาย4 ระดับน้ำ 80-90 ซม. หลุดเข้าไปเพราะคิดว่าน้ำลดแล้ว ก็คลานอยู่คันเดียว ท่อไอเสียไม่ได้ต่อแต่เอียงลงพื้นอยู่เดิม ก็พ่นอยู่ใต้น้ำ เสียงเครื่องยนต์เบากว่าวิ่งบนบก จนเดาเสียงเครื่องเป็นอาการได้ไม่ดี เนื่องจากพยายามไม่เปลี่ยนเกียร์ จึงคลานไปเรื่อยๆ กลัวเครื่องดับ แต่เร่งมากไม่ได้ เพราะเวลาเจอเรือเล็กๆวิ่งสวนกัน คลื่นที่เกิดจากรถ อาจทำให้เรือพลิกควำได้ ลดคันเร่งในขณะที่เสียงเครื่องฟังไม่รู้เรื่องก็กลัวเครื่องดับ เพราะท่อไอเสียมีน้ำกั้นอยู่..

-สรุปคือตอนวิ่งในน้ำคราวนั้นหลายรอบ ผมใช้คันเร่งมือเพื่อสั่งรอบคงที่ดีกว่าเท้า เพราะคลานช้า ก็ต้องนาน เมื่อยเกร็งเท้าขวาด้วยครับ...

-อย่าลืมเรื่องคลื่นที่เกิดจากการสวนกันนะครับ เรือเล็กลำหนึ่งกำลังจะสวนกับรถผม โบกมือให้เบา แต่ถึงเบา คลื่นก็วิ่งนำหน้าไปแล้ว เรือเขาเกือบพลิกล่ม ผมรู้สึกแย่มากในตอนนั้น จำไม่ลืมเลยครับ....

 แก้ไขเมื่อ : 11/10/2556 19:41:50

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       -ติดตั้งเสร็จแล้วครับ ...ผลในแรกสุดoนี้ต่ำกว่าที่คาดไว้ครับ...

-คือดึงเร่งแต่ละสเต็ปรอบมาเยอะเกินไป หรือเร่งหยาบ ผมไม่แน่ใจว่ากลไกหนักกว่าปกติจะมีผลด้วยหรือไม่ เพราะสายเดินทางเป็นรูปตัว" S "และจุดดึงขาคันเร่งเยื้องหน่อย หรือไม่ได้เซนเตอร์ ทำให้หนักกว่าปกติ แต่ก็ล็อคอยู่ จึงไม่แน่ใจ คงต้องใช้อีกระยะหนึ่งเพื่อเก็บเงื่อนไขอื่นต่อไปครับ

-ในรถโตโยต้า ซึ่งเป็นจุดที่ชอบและอยากให้ YD-DI เป็นแบบนั้นบ้าง เป็นคันเร่งมือแบบหมุน ได้ผลละเอียดกว่า หรือค่อยๆเร่งเรียกรอบได้ ...ตอนนี้ผมจำรอบเดินในน้ำปี54 ไม่ได้แล้ว คิดว่าต้องตั้งตามสถานการณ์จริง คือฟังเสียงเครื่องด้วย สต็ปจึงไม่รู้จะปรับอย่างไรเพราะรอบกระโดดห่างกันเยอะ แต่เวลาเร่งด้วยเท้าค่อยๆเร่ง(พอ)ได้ จึงว่ากลไกอาจหนักไป ตอนนี้จึงตั้งไว้ที่ 1200 รอบเป็นต่ำสุดก่อนครับ

-สรุปว่าได้ผลประมาณ 40-50% ของงานมาตราฐาน ซึ่งต่ำเกินไป ระดับหวังผลในภาพรวมหมายถึงแก้ไขเปลี่ยนอะไหล่ได้ด้วย ควรอยู่ที่ 60-70% หรือตั้งเป้าหมายไว้ระดับนั้น ...

ท่านที่สนใจงาน DIY แบบหนึ่งก็มองดูเป็นไอเดียได้ครับ แต่ควรไตร่ตรอง เพราะงานยังไม่สมหวัง ผมนำเสนองานเพื่อแชร์ความเห็น และหากเป็นงานที่ผมทำเอง จะไม่ปิดบังผล เพื่อให้ประโยชน์ต่อส่วนรวมบ้างครับ

 แก้ไขเมื่อ : 12/10/2556 10:31:31

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
      
-DIY ...เหมือนกัน

-บน...กล่องใส่ของ/น้ำ นำมาวางแผ่นไม้อัด 10 มม. บุด้วยพรมที่มีอยู่เดิม บังเอิญมากที่สีเหมือนพื้นของฟรอนเทียร์ ผมยึดแผ่นไม้อัดกับกล่องพลาสติคด้วยเหล็กฉากสำเร็จรูปชิ้นเล็กๆ อันละ 3-4 บาท ใช้ 4 ตัว เพื่อให้เกิดรอยแผลรูน็อตที่ด้านข้างกล่อง ซึ่งหากวันหน้ายกเลิกก็ยังไม่น่าเกลียดมาก หรือซ่อมปิดรูน็อต 4 มม.ได้ไม่ยากครับ..../ รูกลางวางตลับหรือถ้วยของทวีตเตอร์ไว้ หมายถึงเผื่อการเปลี่ยนลำโพงชุดอื่นนั่นเองครับ../ ตรงที่ไว้ขวดน้ำ 1.5 ลิตร ใช้ข้อต่อPVC อย่างหนา มาตัดแต่ง ใส่เป็นปลอกไว้ อีด้าใส่(TUPPERWARE) ไม่ได้เจาะจงอะไร เพียงคิดว่าน้ำขวดเดียวก็พอ อะไรที่วัดไดพอดีก็ใส่เข้าไป เพื่อลองใช้ก่อนครับ...ขอแจ้งว่าที่วางลำโพงหลัง ก็เพื่อใช้ของที่เก็บไว้ให้เกิดประโยชน์กว่าเก็บไว้เฉยๆครับ ไม่ได้มุ่งหวังเรื่องคุณภาพเสียง แต่ก็ดีขึ้นนิดหน่อยครับ....

-ล่าง...ซ้าย...แลนมิเตอร์ยึดด้วยซิลิโคน เจาะรูพื้นแดชบอร์ด 1 รู (4 มม.) เพื่อให้สายไฟร้อยผ่านลงไป / คอนโซลเกียร์ยังไม่มีไอเดีย เพราะคันเกียร์สโลว์ต่ำมากทำถุงยาก จึงทำเป็นพรมที่มีของอยู่แล้ว ลองใช้ไปก่อน รอได้เบาะหน้าและพวงมาลัย ไปร้าเบาะในคราวเดียวกันครับ

-เศษพรม(ใหม่) ซื้อจากร้านขายของเก่า เป็นผืนๆ ขนาดไม่ใหญ่ จำว่าเขาขายชั่งกิโล นานมากแล้วจำราคาไม่ได้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
      
-ผมไปศูนย์นิสสันต่างจว.มา 3 ครั้ง 2 ครั้งไปเรื่องหาอะไหล่บอดี้ ...หนึ่งคือคิ้วล้อ YD-DI ปี2007 สองคือยางรอง(แก้ม)ในห้องเครื่อง...ผลคือไม่ได้ผลทั้ง 2 ครั้ง ก็เป็นเรื่องตันเรื่องหนึ่งที่อยากส่งreport ให้หลายท่านทราบ ว่าเกินคาดการณ์ไว้ครับ ....

-ไปครั้งนี้รถ YD-DI ดัดแปลงเป็นคานแข็งไปแล้ว ก็มีผู้สนใจ ช่วงรอเช็คอะไหล่ที่ไปถามซื้อ มีเวลาพูดคุยกันหลายท่าน....ก็รู้สึกดีครับ

-แต่ผมมักถูกถามเสมอเรื่องรถ 4WD แบบคานแข็ง ว่าจะทำไปเที่ยวป่าไหน....กลายเป็นเหตุผลหลักของรถคานแข็งไปแล้ว ผมจึงรู้สึกอยากกลับไปใช้ 4WD แบบปีกนก(แล้ว) เบื่อแจ้งเหตุผลใช้งาน เพราะเหมือนผมแปลกอยู่คนเดียว....คิดแบบอารมณ์ดีครับ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
      
-ได้คิ้วล้อแล้วครับ ดูไกลก็พอได้ แต่ดูใกล้ ไม่เรียบร้อย ไม่มีตัวเลือก กว่าจะหาได้ก็นาน จึงใช้ไปก่อน ยังไม่ได้พ่นสีครับ..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       หวัดีครับหายไปนานเลยนะครับรถสวยนะครับใช้งานดีไหมครับทั้งขับ2และขับ4คุณติกส์เป็นไอดอลของผมเลยครับผมว่าพ่นล้อดำก็สวยดุดีนะครับคิ้วล้อแบบผมเห็นว่าคลองถมพลาซ่ามีครับ ขอบคุณที่มีข้อมูลใหม่ๆมาลงครับไม่งั้นมีแต่กระทู้เก่าเก็บครับดูไม่เคลื่อนไหวเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       อยากได้บ้างจัง YD25 อิอิ

td25ti cab4 เป็นไงบ้างครับทำสีใหม่เสร็จแล้วเอาอย่าลืมเอามาโชว์ด้วยนะครับ จาก : kittisak(super95) 15/3/2557 12:32:11 [1.10.217.20]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
      
-คิ้วล้อรถผมชิ้นล้อหน้า คงหยิบผิดเป็นรุ่นแรกมาให้ เพราะยาวเลย ต้องตัดทิ้ง ดูใกล้ไม่เรียบร้อย ถ้ามีรุ่นเดียวกับของคุณแอ็ด ผมอยากซื้อเก็บไว้อีกชุด ช่วยบอกชื่อร้านและแผนที่เพิ่มให้หน่อยครับ....

-รถผมขับสองอยู่ในเกณฑ์ดี เมื่อเทียบกับรถ106 พ.เบากว่า เครื่องเดินเรียบกว่า TD25TI ก็พอใจในส่วนนี้ แต่การขับสี่มีปัญหาเสียงดังของเพลาหน้า ตอนขับสี่ โดนอู่ผลัดแก้ไขมานานครับ

-เฟือง8/39 /เกียร์ 4Y ก็ดี ความเร็วแก่ราวๆ 20% แต่รอบเหลือ ก็ต้องแก้อีกข้อ ตอนนี้ใช้ยาง MT117 สูงไม่เต็ม35นิ้ว ผมกำลังจะเปลี่ยนเป็นตะขาบ 35-10.5-16 ซึ่งสูงกว่าอีกราวครึ่งนิ้ว หมายถึงยังไม่อยากทดเฟืองใหม่ เพราะขับในเมืองเบาดี ผลการกินน้ำมัน เมื่อทด 20% แล้ว นอกเมืองขับแบบประหยัดไม่เกิน100กม./ชม. ได้ 11กม./ลิตร ตามคาดหมาย จึงยังไม่อยากทดเฟือง จะขยายล้อเพิ่มนิดหน่อยดูผลก่อนครับ...

-TD25TI ขับแบบเดียวกันนอกเมืองได้ 9 กม./ลิตร

-เปลี่ยนยาง จะเปลี่ยนวงล้อด้วยเพื่อปรับออฟเซ็ทใหม่ พอดีเพิ่งได้คิ้วล้อ จึงต้องทำก่อนเพื่อดูผลกับล้ออีกครั้งครับ

-รถ YD-DI วางคานหน้าเลือกได้ทั้งแคบและกว้าง แต่หากเป็นรถ รย.3 เลือกSD33 จะคุมน้ำหนักอยู่ ถ้าเป็นรหัส Y ผมไม่แน่ใจน้ำหนักเพราะใหญ่ทั้งหน้า/หลัง ว่าจะตรวจขนส่งผ่านหรือไม่ครับ ถ้า รย.1 น้ำหนักไม่ใช่ปัญหาครับ

-หากมีแปลนที่คานหน้า SD33 ควรหาล่วงหน้า เพราะเป็นคานอายุมากต้องเลือก+ต้องการรุ่นมีฟรีล็อค และควรมีเหล็กกันโคลงมาในชุดด้วย การหาซื้ออาจต้องคอยจังหวะครับ

-รถผมได้บทเรียนเรื่องฟรีล็อค ส่วนการกรีดคอเป็นปัญหาก้ำกึ่งที่ต้องตัดสินใจ ถ้ามั่นใจโรงกลึง ก็น่าทำเพื่อหายกังวล แต่ถ้าคุมความสูงได้ โดยล้อไม่เกิน 35 นิ้ว ก็คือปลายๆความพอดี หรือไม่ต้องเสี่ยงกับโรงกลึงก็ได้.... ผมยังลังเลอยู่เนื่องจากรถ106 ก็ไม่ได้กรีดคอคานหน้า องศาก็พอๆกัน... แต่คงสรุปที่ผมไม่ได้ เพราะผมไม่ได้ใช้รถแบบลุย การยุบ/ยืด น้อยกว่า ถ้ามากจะเป็นปัญหาหรือไม่ยังไม่ทราบผลครับ

- เกียร์โตโยต้า ใช้งานง่ายกว่าเกียร์นิสสัน แต่พบว่าคันบังคับ โผล่ขึ้นมาไม่ตรงกับเกียร์เดิม จะทำให้เกิดปัญหาชิดคอนโซลมากจนเข้าเกียร์ถอยหลังยากกว่าปกติ แก้ไขคอนโซลก็อาจทำให้เสียความเรียบร้อยไป เป็นข้อที่ควรตัดสินใจด้วยครับ

-เรื่องหัวหมูหล่อ ก็คืออีกปัญหา ตอนนี้รถผมใช้อะแด็ปเตอร์ อยากให้ report ว่า มีปัญหา ทั้งความเรียบร้อยและจังหวะเปลี่ยนเกียร์ สรุปว่าถ้าไม่มีหัวหมูหล่อ ก็ให้หาเกียร์รุ่นอื่นดีกว่าครับ

-เครื่อง YD25TI ให้ผลน่าพอใจ แรงพอใช้งานโดยไม่ต้องปรับแต่งใดๆ ไม่มีค่าใช้จ่าย และประหยัดน้ำมัน เครื่องตัวนี้อยู่ในตัวถัง D22 ท่อไอเสียออกซ้าย ไม่ต้องข้ามมาออกขวาเหมือนนาวาร่า ก็เป็นข้อดีอีกข้อครับ

-หากต้องการแขวนล้ออะไหล่ 35 นิ้วเท่ารถผม ขอให้งดการเปลี่ยนจุดยึดช็อคอัพหลังด้านซ้าย หรือให้คงเดิม รถผมเปลี่ยนเพื่อความพอใจ พบปัญหาเรื่องท่อไอเสียทำยาก(มาก) แก้กันถึง 2 ครั้ง ท่อเดิมมีขนาดใหญ่ โค้งงอยาก คือปัญหาอย่างหนึ่งด้วยครับ

-ยางล้อคือปัญหาที่ต้องทำให้แผนเปลี่ยนไปมาก เพราะการเลือกยางหน้าแคบนั้นเป็นสิ่งที่ถูก แต่หาไม่ได้ คือไม่เป็นจริงได้ ดังนั้นควรนำมาเป็นแผนด้วยตั้งแต่แรกเลือกด้วยครับ

-ผมจะใส่ยางตะขาบ ก็ด้วยความจำเป็น เพราะต้องการแขวนล้ออะไหล่ซึ่งควรใช้ยางหน้าแคบ ยางหน้ากว้างจะเป็นปัญหา หลักตรงนี้อาจไม่เหมือนกัน ลองปรับแผนตามต้องการ

-ผมใช้รถทั้งโตโยต้า และนิสสัน แผนจึงถูกกำหนดให้ไปต่างหัวข้อเด่น คือผมทำแผนรถนิสสันให้เป็นรถใช้งาน เงื่อนไขน้อย และประหยัด เพราะของแต่งไม่เอื้อ และแบบตัวถังเป็นรอง หากไปในเส้นทางเดียวกัน จะพบว่าด้อยกว่าเพราะอะไหล่แต่งรองรับไม่พร้อมเท่ารถโตโยต้า..

-ตอนนี้ไม่อยากขายทั้ง 2 คัน ทั้งๆที่กำหนดไว้เพื่อเลือกคันเดียว ดังนั้นแผนที่วางไว้ จึงมีส่วนถูกต้องเกินครึ่งครับ

-รถผมยังต้องแก้ไขความบกพร่องต่ออีก แต่เมนลงตัวแล้ว ก็จึงไม่เป็นทุกข์ ขับสองได้ดี บันทึกลงเล่มเรียบร้อย ส่วนที่เหลือก็ต้องตามต่อไป เพราะทำเองไม่เป็น ในเวลาขณะนี้ ผมจึงกลับเห็นด้วยกับการ DIY ไม่ต้องรอใครมาหายใจแทน....

-สมาชิกท่านอื่นๆขอให้ระลึกว่าการปั้นสร้างรถ 4WD แบบคานแข็ง ถ้าจะทำเอง คือต้องรู้และมีกำลัง,ฝีมือจริง หรือถ้าจะจ้างต้องเลือกมืออาชีพเท่านั้นครับ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ช่วยติชมหน่อยครับพี่ tik

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       อีกรูป

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       รถคุณปอมเป็นอีกคันที่ทำได้สวยมากครับถ้าหัวใจเป็นyd25ถ้าจะมันส์น่าดูครับ

ขอบคุณครับ จาก : pom 4wd(pom 4wd) 14/3/2557 12:47:06 [58.137.224.194] ตอนนี้ td 27 turbo ครับ จาก : pom 4wd(pom 4wd) 14/3/2557 12:50:57 [58.137.224.194]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
      
-รถคุณปอม สวยดี รุ่นและสีดี เป็นต่อครับ...

-เกียร์ฟรอนเทียร์ เสื้อเกียร์ใหญ่กว่าของเทอราโน่ แข็งแรงกว่า อายุใช้งานก็น้อยกว่า ตามวัย แต่อย่าลืมว่ายางครอบคันเกียร์ ไม่เหมือนกัน ของฟรอนเทียร์คันสโลว์เดินนหน้ากว่านิดหนึ่ง แต่ใส่ไม่ได้ ฝืนมากๆยางจะขาดเอา ยางชิ้นนี้หายากและแพงด้วยครับ

-ถ้าใช้ถุงหนังเย็บก็จะกันไอร้อนและเสียงได้ไม่ดีเท่ายางของรุ่นเอง เวลาหาซื้อเกียรต้องถามเรื่องยางหุ้มคันเกียร์ด้วยครับ

-รถตามรูป ถ้ามีม้า 120-130 ตัว เหมาะเลยครับ

-ปีที่แล้ว เจอ ZDI-T ถูกยกลง ใส่TD27T แทน ผมก็งงๆอยู่ แต่เป็นครั้งที่สองแล้วที่ได้เห็นแบบนั้น ทางอู่แจ้งว่ากินน้ำมันมาก ไม่ได้เถามรายละเอียดต่อ สงสัยเหมือนกันครับ

-ถ้าสนใจแรงเพิ่ม ผมเคยเห็น TD27TI เก่าญี่ปุ่นด้วย ของบ้านเรายกลงเป็นTD25TI น้อยไปนิดครับ

- ไม่กล้าติ กลัวไม่"ได้ค่าปิดปาก" แถม "โดนฆ่าปิดปาก" แทนอีกต่างหาก....ครับ

555 ขอบคุณครับ จาก : pom 4wd(pom 4wd) 14/3/2557 11:59:11 [58.137.224.194]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       Offroad สีขาวจั๊ว แถมใส่หลังคาอีกตะหาก สวยดูดีครับ จมูกวีโก้ก็เข้ากันดีมากกับเจ้าฟรอนเทียร์

เรื่องหลังคานี่ผมก็หาใส่อยู่ติดอยู่แถวบ้านผมหายากเหลือเกิน จะส่งจาก กทม. โทรไปติดต่อเค้าก็ว่าส่งให้ได้ แต่ต้องให้คนมาเอาไปส่งเอง(แล้วจะบอกว่าส่งได้ให้ตื่นเต้นทำไมหว่า) ถ้าคนขาวจะถอดออก กระซิบบอกผมด้วยนะครับ

เท่าที่ดูๆมา ผมว่าฟรอนเทียร์เรานี่วางคานสูงๆแล้วหล่อล่ำกว่าเพื่อนเค้าเยอะอยู่นะ นี่ถ้าผมชอบรถสูงๆกับเค้าด้วย คงมีเรื่องให้ผบ.บ่นอีกเยอะเลย อือื

ครับผม จาก : pom 4wd(pom 4wd) 14/3/2557 12:49:23 [58.137.224.194]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
      
-รถผมจะมีการแก้ไขอีกครั้ง หลังจากได้ยางและเลือกออฟเซ็ทล้อแล้วครับ ยังลังเลเรื่องอาจกรีดคอปรับองศาคานหน้า เนื่องจากอยู่ตรงกลางพอดีคือ รถผมตอนนี้ใส่ล้อ 35 นิ้วเต็มขนาดได้ไม่ติดตัวถังแน่นอนแล้ว แหนบหน้าโค้งนิดหน่อย ...

-คือถ้าต้องการกดหรือลดความสูงอีก อาจทำได้โดยการลดโตงเตงหน้าลงอีก 0.5-1.0 นิ้ว เปลี่ยนล้อลงเหลือ 33 นิ้ว คือลงได้อีกหน่อย โดยแหนบหน้ายังโค้ง ถ้ากดราบจะได้อีก 1 นิ้ว

-หรือยกโดยเพิ่มความยาวโตงเดงหน้าขึ้นอีก 1 นิ้ว เพิ่มแหนบ add คาดว่าจะสูงขึ้นอีกราว 2 นิ้ว จะใส่ล้อ 36 นิ้วได้ แต่ถ้าเป็น 37 นิ้วไม่ใจครับ

-เรื่องกรีดคอคานหน้าจึงลังเล เพราะถ้าจะลดความสูงลงตามจุดประสงค์แต่แรก ก็ไม่ต้อง....แต่บางครั้งก็รู้สึกอยากทำสถิติล้อ 36 นิ้วที่ เลื่อนช่วงล้อหน้าน้อยกว่า/เตี้ยกว่า/กินน้ำมันน้อยกว่า.......โดยคิดเองว่าเป็นเรื่องที่ทำยากสำหรับนิสสันครับ

-ผมเจอฟรอนเทียร์โมการ์ตูนอีกคันสูงพอๆกับรถผมตอนนี้ วางโตงเตงหน้าอยู่หลัง แหนบนอนราบ ล้อไม่เต็ม 35 นิ้ว หมายถึงรถผมได้เปรียบนิดหน่อยหากจะเพิ่มหรือลดความสูง

-ตั้งใจว่าจะถามช่างที่จะมาแก้ไขงานในต่อไปอีกครั้งเรื่องกรีดคอ เพราะผมต้องการล้ออะไหล่เท่าล้อวิ่งจริง โดยคิดว่าเป็นแนวเดียวกับรถจากโชว์รูม และเป็นเรื่องไม่ง่ายด้วย ดีคุ้มหรือไม่ อาจเป็นต่างหัวข้อครับ

-รถผมพลาดเรื่องบันไดข้างไปหน่อยคือ ผมใส่ล้อกว้าง 8 นิ้ว -28 เกินตัวถังเยอะ และส่งไปทำบันไดโดย"ลืม"บอกช่างว่า ล้อชุดหน้า จะหุบหรือออฟเซ็ท ลบน้อยลง บันไดจึงยื่นมากไปหน่อย ถ้าเปลี่ยนล้อเป็น -12 ครับ....ยกมาเล่าเพื่อเตือนท่านอื่นๆ อย่าลืมเหมือนผม

-ก็ลังเลว่าอาจใช้ล้อเดิม เพราะวงเลี้ยวไม่กว้าง และตอนนี้เพิ่งได้คิ้วล้อมา โดยคิ้วที่ใส่ใหม่ ก็มีแววไม่ทน(บอบบาง)และจะหาได้อีกหรือไม่...

-สรุปยังลังเลหลายข้อ....ยกมาเล่าเพื่อเป็นแนวทางให้ท่านอื่นๆด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       คุณtikมีอะไรใหม่ๆก็มาลงอีกนะความรู้ล้วนจากประสบการณ์จริงมีประโยชน์มากครับ ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
      
-พ่นสีใหม่เป็นเทาเข้ม ทับด้วยแลคเกอร์ด้าน เป็นแบบกระป๋องสเปรย์สำเร็จรูป ในกรอยสีแดงคือส่วนที่ตัดปลายออก เพราะยาวเกินไป เดาว่าผิดรุ่น ทำให้ปลายไม่พอดีกับชิ้นที่กันชน ถ้าดูใกล้ๆครับ....

-ชิ้นที่ปลายกันชน เจียรตัดให้เล็กลง แต่ก็ยังมีโอกาสติดล้อหน้า เวลาตกหลุมตอนเลี้ยวได้ครับ...

-ตอนแรก ผมว่าจะยกเลิกหาคิ้วล้อแล้ว เพราะกลัวว่าจะไม่มีอะไหล่ในต่อไป และก็มีล้อออฟเซ็ทลบน้อย เตรียมแล้ว ติดที่บันไดตามที่แจ้ง ร้านที่ทำให้ก็ทำได้ดี ผมค่อนข้างชอบด้วยครับ ยื่นมากไปนิด แต่ก็เหยียบสบาย จึงกลับมาหาคิ้วล้อใส่คิ้วล้ออีกครั้งครับ...

-สีพ่นด้วยตัวเอง แต่ไม่ถึงกับดี เพราะคิ้วยางเขาหยอดกาวร้อนมา แงะออกฉีกขาด จึงใช้กระดาษกาวห่อแล้วพ่น มีรั้วบ้าง ใช้ไปก่อนครับ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
      
-ติดคิ้วล้อเสร็จแล้วครับ ....

-ต่อไปก็เปลี่ยนล้อ+ยาง และแก้ไขช่วงล่าง+เกียร์ อีกครั้งครับ ....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       สีเข้ากันสวยดีครับ ผมก็มีแผนจะทำสีเหมือนกัน เพิ่งจัดดิสหลัง ใส่สปริงคอยล์เสริมข้างหลัง

แต่งปั๊มมานิดหน่อย วันนี้เปลี่ยนหม้อพักกับต่อปล่อยท่อใฟ้มันพ่นควันออกนอกรถ ไม่อยากให้อยู่ใต้ท้องกลัวเข้าในห่องโดยสาร เพราะติดเครื่องอยู่ในรถกับลูกบ่อย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
      
-ใช้สีรองพื้น GA-520(เทา) แลคเกอร์ด้าน F-76...ของ Leyland / สีทับหน้า 024 ของ TOA ครับ..

-พอนึกถึงเคยเขียนถึงคิ้วล้อไว้ในกระทู้อื่น ปีกว่ามาแล้ว จึงได้ของ และได้งานระดับพอใช้ได้ หรือของประดับยนต์ ของตกค้างอีกต่างหาก ชิ้นปลายกันชน,ล้อหน้า,หลัง 3 คู่ 3 สี หรือไม่ได้มาจากชุดเดียวกัน หมายถึงผสมของเหลือจัดมากให้ ผมพอแก้ไขงานได้ ก็แค่บ่นนิดหน่อย ถ้าเป็นท่านที่ไม่รู้จะแก้อย่างไร ก็คงโยนกองไว้ครับ...

-นำมาแจ้งเพื่อบอกว่าการตกแต่งนิสสัน จะมีปัญหาไม่สะดวก ผมจึงวางแผนให้รถ YD-DI ตามในรูป ไปในแนวรถทำงาน หรือแต่งตัวน้อย เพราะอะไหล่แต่งรองรับน้อย ...

-มีชุดวิ๊นหน้า เข้ากับรถมากที่สุด แต่ต้องยอมตัดกันชนหน้าตามที่เห็น ยังอยู่ในหลักสำรองใช้ครับ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
      
-รถผมวางโตงเตงไว้ด้านหน้า ตอนยุบรัศมีจะยืดไปด้านหน้ารถ เหมือนหลักการของแบบสปริง ในกรอบสีแดงเฉือนปลายกันชนทิ้งไปหน่อย และเจียรคิ้วที่ปลายกันชนด้วย แต่ก็ยังมีโอกาสติด แต่การแต่งปลายกันชน จะไม่ยุ่งยาก เพียงแต่อาจดูเป็นตำหนิ หรือไม่สวบเท่านั้น หรือหมายความว่าแก้ไขไม่ยากครับ...

-ส่วนศรสีเขียวชี้ บันไดข้าง ที่แจ้งว่ายื่นมากไปนิด ล้อในรูปใช้ 8 นิ้ว -28 ที่เตรียมไว้เป็น -12 หรือจะหุบเข้าอี 14 มม. หรือประมาณ 1.5 ซม. ยังตัดสินใจไม่ได้ เพราะล้อหน้ายังเกินคิ้ว แต่ล้อหลังเริ่มหุบ หรืออย฿ในระยะพอดีแล้ว ครับ...

-เจตนายกมาวาง เพื่อให้ท่านที่มีแผนในใจ มองเห็นปัญหาล่วงหน้าก่อนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 26
      
-ไปนอนหลับยาวในอู่มาเดือนกว่า ก็ยังไม่เข้าที่ แต่รู้สาเหตุข้อบกพร่องแล้ว ต้องยกไปในอนาคตในต่อไป ...ตอนนี้ใช้ไปก่อนครับ...

-ท่านใดอยากทราบรายละเอียด....โทรไปถามได้ครับ....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 27
       อยากได้YD25Ti 4D มาจอดคู่กับTD25Tiจัง
แต่อยากให้มีหลังคาไฟเบอร์ แล้วโหลดนิดหน่อยเอาแค่ดูน่ารัก

ติดอยู่อย่างเดียว ไม่มีอำนาจสูงสุดในบ้าน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 28
      
-เครื่องรหัสTD25TI วางอยู่ในฟรอนเดียร์ เฉพาะ 4wD เท่านั้น....เป็oความหมายที่เหนือกว่า YD-DI ซึ่งไม่มี 4WD ในรุ่น

-โดย TD25TI ก็มีแรงพอใช้งานถึง 35 นิ้ว โดยไม่ต้องโมเครื่อง หมายถึงยังอาจเพิ่มได้อีกหน่อย.... ดีไซน์ก็ดี แต่งตัวขึ้นง่ายกว่า โฉมการ์ตูน ..

-ข้อที่ด้อยกว่า YD25TI คือความประหยัดน้ำมันเท่านั้นเอง....

-ผมคิดว่าดีทั้ง 2 รุ่น แต่หากต้องเลือก ผมอาจเลือก TD25TI ครับ...

-YD-DI วางคาน เรื่องเกียร์ 4WD ยังเป็นปัญหาอยู่ ไม่ว่าเพลาจะออกซ้ายหรือขวา ตอนนี้กลายเป็นรถตกรุ่นไปแล้ว อาจไม่มีใครทำหัวหมูหล่อให้เครื่องรุ่นนี้ จึงยังไม่เจอทางออกที่ดี ส่วน TD25TI หากไปถึงจุดต้องการเป็นคานแข็ง เพลาหน้า ซ้ายหรือขวา มีทางออกเป็นแบบแผนไปแล้ว....

-YD-DI ถ้าใช้แบบขับสอง/ใช้งาน เครื่องก็แรงเกินช่วงล่างสแตนดาร์ด หรือต้องระวังครับ....

-มีรถ TD25TI ดีแล้วครับ ให้ความสำคัญสภาพตัวถังและภายในให้ดีด้วยครับ....เพราะเป็นรุ่นที่ดีของนิสสัน ดังนั้น อาจต้องผ่านเวลาไปอีกนาน...


-รถYD-DI วางคาน ของผม กลับจากอู่มาเข็มน้ำมันนอน ผมขับออกจากบ้านไป 1 กม.ก็ติดไฟแดง รออยู่คันหน้าสุด แล้วเครืองก็เกิดดับ...ผมสตาร์ทยาวกว่าปกติ หลายครั้ง...เครื่องติด...ไฟ ENGINE โชว์ ..ผมกลับรถที่ไฟแดงนั่นเอง แวะเติมน้ำมันโดยไม่ดับเครื่องก่อนเข้าบ้าน เปลี่ยนรถอีกคันไปทำธุระต่อ...ความหมายคือไม่มั่นใจ เพราะรถไม่เคยเป็นแบบนี้มาก่อนครับ...

-ถ้าเป็นTD25TI คงไม่กลับบ้าน หรือไปต่อ เรื่องกล่องคุมเครื่องเป็นเรื่องที่ห่วงหรือกังวลบ้าง เพราะเคยเห็นรถคันอื่นเจอปัญหามาแล้วครับ

-แต่ในวันต่อมา รถYD-DI ก็กลับเป็นปกติ ไฟ ENGINE ไม่โชว์ แลไม่ดับอีก ก็คงเป็นเพราะ fuel หมด

-เล่าเพื่อให้เป็นข้อมูลการใช้ครับ....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 29
       มีความรู้ดีๆใหม่ๆมาเรื่อยนะครับจะได้เอาเป็นแนวทางครับผมก็ไม่ทราบเหมือนกันะครับว่าทำไมนิสสันที่ขายบ้านเรานิสสันประเทศไทยทำแต่ขับ2ครับทีทำไปขายมาเลหรืออสเตรเลียเห็นเป็นขับ4ไปเลยครับหรือมอง่วาขับ4บ้านเราไม่นิยมเหมือนโตโยต้าเลยไม่ทำครับงงเหมือนกัน ทำมาน้อยมากมีก็รุ่นเก่าเครื่องtd25 เครื่องzd3.0ddti และเครื่องyd25 ในนาวาร่าแต่yd25ในฟรอนเทียร์ไม่ทำแต่ส่งออกทำ และอีกอย่างขับ4นิสสันก็ไม่ค่อยมีคนเล่นเท่าไหร่ในประเทศไทยผิดกับต่างประเทศครับยอดขายขับ4ในนาวาร่ายังไม่ค่อยดีเลย และราคาก็พอเป็นมือสองก็ถูกมากถ้าเทียบกับขับ4ยี่ห้ออื่นปีเดียวกัน อย่างขับ4td25ตอนนี้ขายกันแสนต้นๆครับไม่แพงเลยถ้าใครอยากได้ขับ4ผมว่าน่าสน ขนาดเครื่องzd30dttiประมาณสองกลางๆผมก็ว่าน่าเล่นนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 30
      
-คุณแอ๊ดพอมีข้อมูลเรื่องเกียร์ 4WD ตรงรุ่นของ YD25TI ใน YD-DI เก่าญี่ปุน ในเซียงกงมีหรือไม่ และราคาประมาณๆ หรือหาได้ที่ไหนครับ

-รถผมชนเกียร์โตโยต้า เพื่อไม่ต้องกลับด้านคานหน้า ก็เป็นจุดเลือกยาก และพบข้อเสียเรื่องใช้อะแด็ปเตอร์ หรือไม่น่าใช้ เกียร์เดิมขายไปแล้ว จึงไม่มีหัวหมูเดิม.... และคงหายากเหมือนกัน และถ้าหามาแพงนำมาผ่าเชื่อมกับหัวหมูเกียร์โตโยต้า ก็น่าจะดีกว่าใช้อะแด็ปเตอร์เพียงเล็กน้อย โดยค่าใช้จ่ายสูงกว่ามากครับ...

แสดงความคิดเห็นย่อย