คำตอบที่ 66
-ในวันที่รถผมเสียที่ร้านยาง ผมไม่ลำบากเพราะอยู่กลางแดดบนทางด่วน ราวๆ 15 นาที.. ลากโดยเครื่องดับไม่เปิดแอร์อีกราว 20 นาที จากนั้นก็คอยในที่ร่ม,ห้องแอร์ของร้านยาง...ความไม่ลำบากนี้เป็นโชคดี คงไม่เหมือนกันทุกครั้งครับ...
-ช่างหาคำตอบของเครื่องดับและสตาร์ทไม่ติดได้ เพราะเป็นงานและ..."เครื่องยนต์ยังอยู่ในแบบแผน" หรือยังเดิมๆ ไม่ได้แปลง ตรงนี้คือสิ่งที่ต้องการแจ้งความเห็นให้ท่านอื่นๆรับเป็นข้อมูลครับ
-รถเดิมๆ จะมีแบบแผนสำหรับการซ่อม ไม่ต้องค้นหาว่าแปลงวางอุปกรณ์ใดบ้าง และตรงไหน หมายถึงไม่ต้องถึงช่างมือโปรที่เข้าใจความซับซ้อนที่วางไว้ เช่นการโมดิฟายเครื่องหลายรูปแบบ ซึ่งเป็นข้อเสีย คือซ่อมยากขึ้น....
-รถผมเองที่ไม่จบ มาจากอะไหล่มือสองบกพร่อง และมือช่าง งานแบบนี้คล้ายงานก่อสร้างโครงสร้าง ที่ใช้คอนกรีต วัสดุ,แบบหล่อ,มือช่าง เมื่องานแข็งตัว ถอดแบบแล้วไม่ได้ดังแผน ก็แก้ไขยาก หรือต้องเริ่มใหม่ งานก่อสร้างด้วยตอนกรีตแก้ยากกว่า เพราะการแก้ต้องรื้อวัสดุออกหรือเสียทั้งหมด ยากกว่าทำใหม่...
-คอนกรีตมีสูตรกำหนดส่วนผสมเช่น 1/2/4 ,1/3/5 ฯ แต่ผลความแข็งแรงเมื่อหล่อเสร็จ ของคอนกรีตตึกสูง,สะพานลอย จะไม่เท่ากับคานในบ้านทาวเฮ้าส์โดยทั่วไป โดยสูตรผสมเดียวกัน และค่าความแข็งแรง อาจแตกต่างกันถึง 1 เท่าตัว เหตุผลหลักคือวัสดุแลมือช่าง เป็นตัวอย่างคิดเท่านั้นครับ
-สิ่งที่ต้องการบอกคือ นี่คือหัวข้อหนึ่งที่ทำให้รถ 4WD แบบคานแข็งจากโรงงาน มีคุณค่าสูง(กว่า)เสมอ คือเป็นรถที่มีแบบแผนประจำตัว หมายถึงซ่อมและดูแลง่ายกว่า ดังนั้น อย่าเพียงมองเพียงผลเสร็จเท่านั้น ยังมีอีกหลายเรื่องต่อไปอีก คือต้องสรุปที่ผลรวมในที่สุดครับ....
