คำตอบที่ 1
       ลองถ่ายน้ำในหน้อน้ำใหม่อีก 2 - 3 รอบ ตรวจดูฝาหม้อน้ำ ถ้ายางมันแข็งก็ควรเปลี่ยนใหม่ ตรวจดูป๊มน้ำและฟรีปั๊มมันยังหนืดดีอยู่หรือเปล่า แล้วกรอบพัลมมันยังอยู่หรือไม่ ไม่แน่ใจว่า ใช้พัดลมเครื่อง หรือดัดแปลงเป็นพัดลมไฟฟ้า ถ้าพัดลมเครื่อง เวลาวางเครื่อง หากพัดลมอยู่ห่างหม้อน้ำมาก ก็จะมีผลต่อความร้อน นี่ว่าโดยทั่วๆไปก่อน ลองตรวจดูนะครับ ความร้อนขึ้นมากๆ น้ำแห้งบ่อย ทิ้งไว้ ไม่ดีแน่ รอท่านอื่นมาตอบด้วย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       แล้วเครื่องเดิมเป็นเครื่องอะไรครับ? อยู่ในรถอะไร? ขนาดหม้อนั้าเก่ากับเครื่องใหม่ ไปกันได้หรือเปล่า ? มี AIR LOCK ตอนเติมนั้าหรือเปล่า? ถ้าปะเก็นแตก ฝาสูบร้าว ก่อนติดเครื่องให้ชักก้านวัดนั้ามันเครืองออกมาดู ถ้าพบเม็ดนั้าเกาะติดอยู่ที่ก้านวัดแล้วละก็ ใช่เลย หรือถ้านั้ามันเครื่องเป็นสีกาแฟใส่นมก็เหมือนกัน แสดงว่ามีนั้าเข้าไปปนกับนั้ามันเครื่องอาจมาจากปะเก็นแตก ฝาสูบร้าว ลองหาดูนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       อาการนี้น่าจะฝาสูบร้าวนะครับ เคยเจอมาแล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณครับพี่ ขอนเก่า ผมจะลองตรวจดูแบบที่พี่แนะนำ แต่คราวก่อนผมก้อลองถ่ายน้ำออกรอบนึงเระ แดงเชียว แต่เรื่องปั๊มยังไม่ได้ลองตรวจดูเลย อืม แต่หม้อน้ำผมไม่มีบังลม((ไม่รู้เรียกถูกป่าวตรงที่มันติดกับพัดลมอ่ะครับ อาจจะมีส่วนหรือป่าว
ขอบคุณครับพี่ จิงโจ้ เครื่องเดิมผมเป็นเครื่องเบนซิลอยู่ใน เบนซ์ครับได้รถมาเลยจับว่างเครื่องใหม่เพราะเครื่องเดิมมันซดน้ำมันมากเลย แถมเอียงซ้ายด้วย((เอียงเข้าปั๊มน้ำมัน)) หม้อน้ำรู้สึกลูกมันก้อใหญ่น่ะครับพี่ดูแล้วน่าจะไปกันได้ แต่ฝาหม้อน้ำผมมันพิมพ์ว่า 120 นี่หมายถึง/ปอนด์ หรือป่าวครับ ใช้ซัก 80 จะดีกว่าไหม ดูก้านวัดน้ำมันเครื่องแล้วไม่มีเม็ดน้ำติดเลย น้ำมันเครื่องก็ยังเหมือนเดิม แบบนี้ผมก้อตัดปัญหาเรื่อง ประเก็น กับ ฝาสูบไปได้แล้วสิครับ คงเหลือแต่เช็คดู ปั๊มน้ำ
ขอบคุณพี่หนุ่มน้อยครับ อย่าขู่ผมจิพี่ 555 ยิ่งกลัวๆอยู่ ตังค์ยิ่งไม่ค่อยมี ฮือๆๆๆๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       กรอบบังลมหม้อน้ำ มีส่วนและมีผลกับความร้อนค่อนข้างมาก โดยเฉพาะรถที่วิ่งด้วยความเร็วต่ำ แต่ต้องใช้รอบเครื่องสูง เช่นขณะที่รถไต่เนินชัน กรอบพัดลมจะช่วยบังคับให้ใบพัดดูลมผ่านทางหน้ารถผ่านหม้อน้ำ ถ้าไม่มีกรอบพัดลม ใบพัดจะตัดเอาลมจากรอบๆผ่านเลยไปโดยไม่ได้ผ่านหม้อน้ำ อีกจุดที่ควรจะต้งดูคือ วาล์วน้ำ เพราะหากวาล์วน้ำไม่เปิด หรือเปิดได้น้อยก็จะเกิดปัญหาได้ มีผู้รู้แนะนำว่า ให้ใช้เชือกหรือลวดผูกแล้วหย่อนลงไปต้ม อย่าให้วาล์วน้ำแตะภาชนะที่ต้ม เมื่อน้ำเดือดถ้าวาล์วน้ำสภาพดีก็จะเปิด ถ้าเสื่อมก็จะไม่เปิดหรือเปิดนิดเดียว ลองตรวจตราและสังเกตดูนะครับ ขอให้โชคดี

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       พี่ขอนเก่า ที่พี่พูดมาน่าจะมีส่วนมากเลยครับ รถผมมีน้ำหนักมาก ใช้ความเร็วต่ำแต่รอบเครื่องสูง มิน่าตอนว่างมาใหม่ๆความร้อนขึ้นมากกว่าปกติ แล้วยังไงผมจะลองทำตามที่พี่แนะนำมาครับ ได้ผลยังไงจะมารายงานให้ทราบ
ขอขอบคุณพี่ขอนเก่า และ พี่ๆทุกท่านที่ช่วยเหลือและให้การแนะนำมา

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       เทอโมสตัต(valve นำ)อาจจะเสียลองเปลี่ยนใหม่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       น่าจะเป็นที่ประเก็นฝาสูบรั่วหรือไม่ก็เป็นที่ฝาสูบโก่งครับลองให้ช่างถอดฝาสูบออกมาดูประเก็นและวัดค่าดวามโก่งของฝาสูบดูเพราะเมื่อติดเครื่องแรงดันภายในห้องเผาไหม้จะดันให้นำล้นออกครับให้รีบซ่อมครับอันตรายอาจต้องยกเครื่องใหม่ถ้านำแห้ง รถผมเคยมีอาการแบบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       อาจจะเป็นที่ระดับหม้อน้ำต่ำกว่าฝาสูบลองตรวจดู ผมเคยวางLD28ในCJ6เจอปัญหาความร้อนเนื่องจากปัญหานี่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ลองเปลื่ยนเป็น step ก่อนก็ได้ครับ จากเปลี่ยนวาล์วน้ำ ล้างหม้อน้ำ หาตัวดักลมมาใส่ เช็คประเก็นฝา แต่ดูที่ถามมาอาการเหมือนผมเป๊ะเลยครับจบที่ประเก็นฝาสูบ ถ้าโชคร้ายฝาสูบอาจโก่งครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       มารายงานผลครับ

ขอบคุณครับพี่mo พี่หมึกNFC พี่vtr/NFC
เนื่องด้วยงบประมาณที่จำกัด บวกกับ ไม่ค่อยมีเวลาว่าง จำต้องใช้งานรถอยู่ ผมเลยลองแบบที่ พี่vtr บอก ตอนนี้ผมลองถอดวาล์วน้ำออกมาแล้ว((พอดีต้องใช้รถ)) ตอนนี้ความร้อนไม่ขึ้นแล้วแต่ดูๆน้ำเหมือนจะไม่หมุนเวียน ท่อน้ำจากหม้อน้ำด้านบนแลดูบวมๆเหมือนมีแรงอัด((เหมือนเราเป่าลูกโปร่ง))มันจะดูแน่นๆยังไงไม่รู้ เดี๋ยวจะเปลี่ยนวาล์วแล้วดูอาการใหม่ ถ้าไม่ดีคงต้องประเก็น ส่วนหลังจากนั้นไม่อยากจะนึกถึง แล้วจะมารายงานให้ทราบพี่ๆครับ
ขอขอบคุณพี่ๆอีกครั้ง

แสดงความคิดเห็นย่อย