คำตอบที่ 1
       วาล์วแตกต่างกันครับ อย่าลืมว่าเจ้า MX-6 สามารถปรับตั้งได้ และวาล์วออกแบบมาให้ปรับได้ทั้งจังหวะยืดและยุบตัว ส่วน ES8000 หรือ ES รุ่นอื่นๆ เป็นวาล์วแบบอัตโนมัติคือลิ้นวาล์วจะปรับสภาพไปตามพื้นผิวถนนขอรับ (อาจจะเข้าใจยากสักหน่อย ถ้าผ่าโช๊คออกมาดูจะเข้าใจได้ง่ายขึ้นครับ)(ผมมีโช๊คตัวอย่างเลยรู้ระบบวาล์วข้างในครับ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       "วาล์วออกแบบมาให้ปรับได้ทั้งจังหวะยืดและยุบตัว"ตรงนี้พอจะอธิบายอีกนิดได้ไหมครับว่าปรับอย่างไร...ใช่อันเดียวกับการปรับตั้งความหนืดที่ปุ่มปรับ 6 ระดับที่ให้มารึป่าวครับ...งงนิดๆครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       วาล์วที่ปรับตั้ง ก็ต้องปรับที่ปุ่มปรับซิครับ
-แต่ระบบภายในจะมีเข็มแทงชนวนเข้าไปที่วาล์วโดยตรง ปุ่มปรับด้านล่างทำหน้าที่ดันเข็มแทงชนวนที่อยู่ภายในแกนกลางของโช๊คอีกทีนึง ถึงบอกว่า ถ้าผ่าโช๊คออกมาดูจะเข้าใจครับ และถึงแม้ว่าโช๊คแรนโช่จะเลียนแบบ MX-6 ยังไงก็ไม่เหมือน เพราะแรนโช่ปรับที่ตัวกระบอกโช๊ค ส่วน MX-6 ปรับที่แกนกลางของโช๊ค เพราะเป็นโช๊คแบบหัวกลับ (ภายในแกนกลางของแกนโช๊คก็จะมีเข็มแทงชนวนฝังอยู่ภายในจะยาวตั้งแต่ปุ่มปรับด้านล่างไปจนถึงวาล์วด้านบนเลยครับ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณมากครับพี่ปิง

แสดงความคิดเห็นย่อย