คำตอบที่ 1
       ส่วนใหญ่จะลงตัวกันที่ MX-6 ครับ เพราะสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของเจ้าของรถ อีกอย่างสเปคแบบตรงๆของ ED ก็ยังไม่หลากหลายด้วย (สเปคส่วนใหญ่จะเป็นรถอเมริกาครับ)

จริงๆแล้วยังไม่น่ารีบเปลี่ยนสปริงเลยครับ เพราะค่า K ของสปริงแต่งจะมากกว่าเดิมทำให้แข็งได้ ควรเริ่มจากโช๊คก่อน แล้วค่อยมาจบกันที่คอล์ยสปริงทีหลัง ลองค่อยๆแต่งนะครับอย่าใจร้อน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ผมเคยลองนั่งทั้ง mx6 , wc , hotbits มันได้ความนิ่ง นุ่มในบางอารมณ์ แต่แก้ความกระด้างบนถนนปูนไม่ได้(ถนนปูนที่มองเรียบ แต่วิ่งแล้วไม่เรียบนะครับ) เลยปรึกษาว่า ed มันจะไว นุ่มกว่าไหม หรือควรไปมองดูยางที่นุ่มนวลขึ้นดีกว่ากัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ความนุ่มของแต่ละคนย่อมแตกต่างกันไปนะครับ ข้อนี้ผมอยากให้คุณเข้าใจนิดนึง ยางก็มีส่วนเพราะยางเป็นตัวแรกที่สัมผัสพื้นถนน ต่อมาก็พวกบู๊ชต่างๆ มาถึงโช๊คที่หยุดการเต้นของสปริง เอาเป็นว่าถ้าให้นุ่มเกินไป การทรงตัวความเร็วสูงก็ใช่ว่าจะดี แต่เท่าที่ผมทดสอบมา ED ให้ความรู้สึกได้ดีกว่ายี่ห้ออื่นๆ อยู่พอสมควร เพราะวาล์ว IAS ที่ยี่ห้ออื่นๆเลียนแบบไม่ได้จริงๆ (คุณต้องเห็นโช๊คที่ผ่าแล้วและดูระบบวาล์วครับ แล้วจะร้องอ๋อทันทีถ้าเห็นภาพ) พอดีผมมีตัวอย่าง ทำให้เข้าใจถึงระบบวาล์วของ ED เป็นอย่างดี เอาเป็นว่า ถนัดตัวไหนก็เล่นตัวนั้นครับ ส่วนเรื่องยางก็มีส่วน(โครงสร้างยางแต่ละรุ่นจะออกแบบมาไม่เหมือนกันซะทีเดียว แต่ก็ไม่แตกต่างกันมาก ขึ้นอยู่กับแบบและรุ่นของยางด้วยว่าใช้แบบยางออนโรด หรือกึ่งลุย)

ลมยางก็ไม่ควรเกิน 32 ปอนด์ ลองเอาไปเป็นข้อมูลเล็กๆน้อยๆครับ อย่าลืมดูระบบอื่นๆด้วย เพราะคอยล์สปริงก็มีส่วนที่ทำให้รถแข็งได้นะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย