คำตอบที่ 1
      

คำตอบที่ 2
      

คำตอบที่ 3
      
ยอดๆๆๆๆ.....

คำตอบที่ 4
       หลายเหตุผลของการเปลี่ยนเครื่องยนต์ เช่น ซ่อมไม่คุ้ม พังหนัก หนีปัญหาจุกจิก เบื่อ หาอะไหล่ อยากแรง หรืออยากประหยัด อ่าน หลายแง่มุมเกี่ยวกับเรื่องนี้ว่า ทำไมต้องเปลี่ยน อย่างไหนคุ้ม อย่างไหนไม่คุ้ม

เปลี่ยนเครื่องยนต์ ใหม่ ? เก่า ?
ไม่ว่าจะใช้ประโยคหรือคำใด เช่น เปลี่ยน เครื่องยนต์ใหม่, เปลี่ยนเครื่องยนต์มือสอง, เปลี่ยนเครื่องยนต์เก่าเชียงกง หรือเปลี่ยนเครื่องยนต์ (ไม่มีคำอื่นต่อท้าย) ล้วนหมายถึงการเปลี่ยนเป็นเครื่องยนต์ใช้แล้วจากตลาด ค้าอะไหล่เก่า-เชียงกง หรือจากเจ้าของเดิม ไม่ได้หมายถึงเครื่องยนต์ใหม่ 100 % แต่อย่างไร
หลายคนไม่มีความรู้ทางช่าง และไม่ได้ศึกษาหาข้อมูลด้านรถยนต์มากนัก ก็อาจหวาดระแวงว่า เครื่องยนต์เก่าเชียงกงจะมีความเสี่ยงในการใช้งาน เพราะไม่ทราบสภาพที่แท้จริง ไม่ทราบอายุการใช้งานที่ผ่านมาและเหลืออยู่ จึงอาจเบนความสนใจไปหาเครื่องยนต์ใหม่ 100% เพราะปกติก็มักจะเปลี่ยนอะไหล่ใหม่ ดังนั้นจึงคิดไปเองว่า เครื่อง ยนต์ใหม่ทั้งตัว ก็น่าจะมีขายในราคาไม่แพง และเชื่อมั่นประสิทธิภาพได้มากกว่า
บริษัทรถยนต์ส่วนใหญ่มีเครื่องยนต์ใหม่ขาย ทั้งแบบแยกชิ้นหรือครบชุดพร้อมนำ มาเปลี่ยน แต่เมื่อผู้ที่สนใจทราบราคาจริงแล้ว ก็คงหงายหลัง เพราะแพงกว่าเครื่องยนต์เก่าเชียงกง 5-10 เท่าหรือกว่านั้นก็ยังมี ในขณะที่อายุการใช้งานต่างกันไม่กี่สิบเปอร์เซ็นต์เช่น
เครื่องยนต์ใหม่ราคาตามปกติในปี 2003 (ยังไม่รวมส่วนลดอีกประมาณ 10-20 เปอร์เซ็นต์) โตโยต้า 5เอ-เอฟอี ราคาไม่รวมเกียร์ 238,950 บาท, เครื่องยนต์4เอ-เอฟอี ราคา 289,000 บาท เครื่องยนต์ 5 แอล ราคา 364,100 บาท ไม่ใช่ ว่าโตโยต้าตั้งราคาไว้แพง แต่เครื่องยนต์ของรถยนต์ยี่ห้ออื่นๆ ก็ราคาเป็นแสนๆ บาทอย่างนี้เช่นกัน
ดังนั้นการเปลี่ยนเครื่องยนต์จึงหมายถึงเครื่องยนต์เก่าเชียงกงทั้งนั้น ซึ่งก็ไม่ได้น่า กลัวอะไร ซื้อใช้กันทั้งบ้านทั้งเมือง แม้จะเสี่ยง บ้างแต่ก็น้อยมากๆ ถือว่ามีความคุ้มค่า เพราะ เสียเงินต่างจากเครื่องยนต์ใหม่นับสิบเท่า เครื่องยนต์เหล่านั้นได้มาจากการทิ้งรถยนต์ในต่างประเทศ ซึ่งเขาไม่ได้ใช้งานเป็นสิบๆ ปีแบบไทย ผู้ค้าก็ต้องคัดสภาพมา เพราะต้องเสียค่าใช้จ่าย ซื้อ ขนส่ง และภาษี รวมทั้งดอก เบี้ยขณะรอคนมาซื้อ หากเครื่องยนต์มีสภาพไม่ดี คนไม่สนใจซื้อหรือซื้อไปแล้วเกิดปัญหานำมาเปลี่ยนก็ขาดทุนแน่ๆ
โดยรวมแล้วจึงพอจะไว้ใจกับเครื่อง ยนต์เก่าในเชียงกงได้มากกว่า 90 เปอร์เซ็นต์ ว่าจะไม่มีปัญหา นอกจากนั้นถ้าเป็นเครื่อง ยนต์ที่ถูกถอดมาจากรถที่เกิดอุบัติเหตุรุนแรง จนซ่อมไม่คุ้ม แต่เครื่องยนต์ไม่แตกหัก ก็อาจ จะได้สภาพใกล้เคียงกับเครื่องยนต์ใหม่มากๆ บางตัวผ่านการใช้งานมาแค่หมื่นสองหมื่นกิโลเมตรก็ยังมี (ผู้ขายถอดหน้าปัดคู่มาด้วย) ส่วนกรณีเป็นเครื่องยนต์ที่ถอดออกจาก รถในไทย เพราะเจ้าของเดิมเปลี่ยนเครื่อง ยนต์ใหม่ที่แรงกว่าทันสมัยกว่า แต่เครื่องยนต์ เก่ายังมีสภาพดีอยู่ และเพียงพอสำหรับการใช้ งานของบางคน หรือซื้อไปเป็นอะไหล่ก็มีการซื้อขายกันได้ การโอนกรรมสิทธิ์ตามกฎหมาย ทำได้โดยทำใบซื้อขายขึ้นมาระบุผู้ซื้อ-ผู้ขาย ถ่ายสำเนาทะเบียนรถคันที่เคยใส่เครื่องยนต์ตัวนั้นพร้อมสำเนาบัตรประชาชนและทะเบียน บ้านของเจ้าของเดิม ก็สามารถนำไปแจ้งเปลี่ยนแปลงกับกรมการขนส่งทางบกได้

หลายแง่มุมที่เกี่ยวข้อง
ซ่อมไม่คุ้ม
การตัดสินใจต้องรอบคอบและพิจารณา ให้ดีว่า ค่าใช้จ่ายในการซ่อมเครื่องยนต์เดิมกับเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ ทั้งในกรณีตรงรุ่นเดิมหรือดัดแปลงข้ามรุ่น กรณีใดจะคุ้มค่ากว่า ส่วนใหญ่จะคุ้มค่าก็ต่อเมื่อเครื่องยนต์เดิมสึก หรอมาก และพอดีว่ามีเครื่องยนต์ที่ต้องการในเชียงกงให้เลือกอย่างแพร่หลายในราคาไม่แพง

เพราะอยากทันสมัย
รถรุ่นเก่า เครื่องยนต์ที่ใช้อยู่ก็เป็นเทคโนโลยีเก่าตามไปด้วย เรี่ยวแรงน้อย โลว์เทค แต่กินน้ำมันจุ ทั้งยังอาจจะโทรมแล้ว แต่ ตัวถังยังมีสภาพดี สามารถใช้งานได้อีกนาน เมื่อเห็นว่ามีเครื่องยนต์ญี่ปุ่นเทคโนโลยีใหม่ๆ ในเชียงกงให้เลือกมากมายราคาก็ไม่แพง หลายคนจึงยอมผสมข้ามยี่ห้อ เพราะถือว่าคุ้มค่าที่จะได้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์รุ่นใหม่ๆ ไม่ต้องเสียเงินซื้อรถใหม่ทั้งคัน แรงดีขึ้น แต่อาจจะกินน้ำมันเท่าเดิมหรือน้อยลง

เพราะอยากแรง
รถไทยส่วนใหญ่เป็นเครื่องยนต์สเปกต่ำเมื่อเทียบกับต่างประเทศ อีกทั้งยังเกี่ยวข้อง กับความล้ำหน้าทางเทคโนโลยีที่ทำให้ในระยะ 10 ปีหลังมานี้ เครื่องยนต์รุ่นใหม่ๆ ในรถที่ต่างประเทศมีกำลังสูงขึ้นเรื่อยๆ จึงทำให้คนที่สนใจอยากเพิ่มความแรง เลือกเครื่องยนต์รุ่นใหม่ๆ ทันสมัยมาเปลี่ยนแทนเครื่องยนต์เดิม ทั้งที่เดิมก็ยังสามารถใช้งานได้อยู่ แต่ความ แรงไม่สะใจจึงต้องยกออก

อยากประหยัด
เครื่องยนต์เดิม แรงก็ไม่แรง เพราะทั้งโทรมทั้งโลว์เทค และกินน้ำมันมากอีกด้วย หลายคนจึงอยากเปลี่ยนเป็นเครื่องยนต์รุ่นใหม่ๆ ที่มีอัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่อระยะ ทางที่คุ้มค่ากว่า อาจจะแรงพอๆ เดิมแล้วกิน น้ำมันน้อยลงหรือแรงมากขึ้นแต่กินน้ำมันพอๆ เดิม หรือยอมแรงน้อยลงหน่อย แต่จิบน้ำมัน น้อยๆ
หลายคนมองตัวเลขกิโลเมตรต่อลิตรว่าจะประหยัดขึ้น แต่ลืมคิดว่าวันหนึ่งใช้งานกี่กิโลเมตร ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนเครื่อง ยนต์ใหม่เท่าไร ราคาตอนขายรถจะตกแค่ไหน แล้วค่าน้ำมันที่ลดลงในแต่ละวันเท่าไร จะต้องใช้งานรถคันนั้นไปอีกกี่ปีถึงจะคุ้ม

หนีปัญหาจุกจิก / อะไหล่หายาก
รถรุ่นเก่าเครื่องยนต์ก็เก่าตาม เป็นปกติที่อะไหล่จะร่อยหรอหรือหายากไปตามกาลเวลา เมื่อมีปัญหาจุกจิกหรือต้องซ่อมบ่อยๆ หลายคนก็เบื่อ จึงตัดปัญหาด้วยการเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ ยอมเสียเงินเพื่อลดปัญหาจุกจิกและหาอะไหล่สะดวกขึ้น

มีเด่นก็ต้องมีด้อย
การเปลี่ยนเครื่องยนต์ มีจุดเด่นที่ความ สดใหม่ ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีประสิทธิ-ภาพ ความประหยัด รวมถึงความสะดวกด้าน อะไหล่ แต่ก็มีจุดด้อยมากมาก เช่น บางคนมองว่าเสียคุณค่าของตัวรถ รถยุโรปใส่เครื่อง ยนต์ญี่ปุ่น ราคาตก หาคนซื้อยาก เสียเงินมาก กว่าจะใช้งานให้คุ้มค่าเปลี่ยน ก็ตั้งนานหลายปี รวมถึงที่สำคัญคือ ถ้าได้เครื่องยนต์ สภาพไม่ดีหรือช่างทำไม่ดี งานไม่จบ ขายต่อก็ไม่ได้เพราะยังไม่เสร็จจริง รวนหรือต้องเทียว เข้าออกอู่บ่อย แทนที่เปลี่ยนแล้วจะใช้งานได้ อย่างสบายใจ กลับยุ่งและแย่กว่าเดิมก็มีให้เห็นกันเสมอๆ
ใครสนใจจะเปลี่ยนเครื่องยนต์ มองจุดเด่นด้านบวก ก็อย่าลืมมองจุดด้อยด้านลบ ก่อนตัดสินใจอย่างรอบคอบ

คำตอบที่ 5
       เครื่องยนต์ รหัส 4M41 DI-D Hyper Common Rail Turbo Inter Cooler ขนาด 3,200 ซีซี 165 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 351 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000 รอบต่อนาที

เครื่องยนต์ รหัส 4D56 DI-D Hyper Common Rail Turbo Inter Cooler ขนาด 2,500 ซีซี 140 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 321 นิวตัน-เมตรที่ 2,000 รอบต่อนาที

เครื่องยนต์ รหัส 4D56 DI-D Hyper Common Rail Turbo 2,500 ซีซี 116 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 247 นิวตัน-เมตรที่ 2,000 รอบต่อนาที

รุ่นที่ไม่ใช่คอมมอนเรล เครื่องยนต์ รหัส 4D56 Indirect Turbo 2,500 ซีซี 90 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดที่ 196 นิวตัน-เมตรที่ 2,000 รอบต่อนาที

คำตอบที่ 6
       แรงดันมันสูงจริง ๆ ครับ

คำตอบที่ 7
      

คำตอบที่ 8
      

คำตอบที่ 9
      

คำตอบที่ 10
      

คำตอบที่ 11
      

คำตอบที่ 12
       รออยู่ เข้ามาเมื่อไรจะแกะดูทุกซอกทุกมุมเชียว

คำตอบที่ 13
      

คำตอบที่ 14
       ตกลงจะเปลียนเครื่องใหม่จริงๆหรือครับคุณริน

คำตอบที่ 15
       อยากแปลง4D56Tตัวเดิมให้มี16วาวล์จังเลย อ้าวฝันไปอีกแล้ว

คำตอบที่ 16
       เปล่าเปลี่ยนครับคุณ Det แค่นี้ก็พอแล้วครับ ตอนนี้ยังขึ้นยอดภูไหวอยู่ และขอให้ใช้เกรดน้ำมันหล่อลื่นทุกระบบดี ๆ รับรอง 4D56T อยู่กับเราอีกนานครับ

เครื่องคุณ PCT161 สะอาดจังครับ ดูแล้วหวานมาก ระวังมดตอมทั้งรถทั้งคนนะครับ

คำตอบที่ 17
      

คำตอบที่ 18
       ผมก็นึกว่าคุณรินจะเปลี่ยนเครื่องเหมือนกัน ว่าแต่เจ้า 4D56 DI-D มันก็น่าใช้จริงๆ เนอะ แต่ยังไงตอนนี้ก็ต้องพอใจกับเจ้า 4d56 ที่มันควบคุมการจ่ายน้ำมันด้วยสมองคน ไปก่อน อุปกรณ์น้อยก็มีโอกาสเสียน้อย รวนน้อยด้วย จริงมั้ยครับ เท่าที่ทราบราคาหัวฉีดกับปั๊มจ่ายน้ำมันรุ่นใหม่ๆ นี่ราคาสาหัสเหมือนกันน่ะครับ เท่าที่ทราบ
หัวฉีด d4d x 2 = 4D56T 1 ตัว

คำตอบที่ 19
       หายจากบอร์ดไปนานนะครับคุณกุ๊กไก่ ซุ่ม หรือทำอะไรกับรถอยู่อ่ะเปล่าครับ

คำตอบที่ 20
       ไม่ได้หายไปไหนหรอกคุณริน ส่วนรถก็มีซ่อมเบรคหลังที่มันติด แล้วก็ใส่สายเบรคมือที่พี่เอให้ซะที มีแถมปรับปั๊มให้มันประหยัดได้อีกนิดหน่อย ทำมันแพงแรงไม่ไหวแล้วครับ!!!!!

คำตอบที่ 21
       ขอถามท่านผู้รู้ว่า โรเวอร์623 GSI iระหัส H23A ควรเปลียนเครื่องตัวไหนดี

คำตอบที่ 22
       รอท่านผู้รู้มาตอบ นะขอรับ

คำตอบที่ 23
       โรเวอร์623 GSI iระหัส H23A ควรเปลียนเครื่องตัวไหนดีผมเคยดูข้อมูลรถรุ่นนี้ในหนังสือรถเล่มไหนจำไม่ได้แล้ว รู้สึกว่าจะพื้นฐานเดียวกันกับฮอนด้าแอคคอร์ดนะครับ เครื่อง H22A ในฮอนด้าพีรูดน่าจะลงตัวนะครับ ดัดแปลงไม่มาก

คำตอบที่ 24
       ลองเข้าไปหาข้อมูลในเวบนี้ดูครับ น่าจะพอได้คำตอบบ้าง
http://rcweb.net/forums/showthread.php?t=73380

คำตอบที่ 25
       ฮอนด้าซีวิค เปลี่ยจากเครื่องคาบูเป็นหัวฉีดโดยใช้เกียร์ธรรมดา พอใช้งานแล้วเครื่องสั่นดับ แก้หลายครั้งแล้วยังไม่หายขอคำแนะนำด้วย

คำตอบที่ 26
       เน€เธšเนŠเธ™เธ‹เนŒ 190 E เน€เธ›เธฅเธตเนˆเธขเธ™เน€เธ„เธฃเธทเนˆเธญเธ‡เน‚เธ•เน‚เธขเธ•เน‰เธฒ 1J(2500)เธกเธตเธ›เธฑเธเธซเธฒเธ„เธทเธญเน€เธ„เธฃเธทเนˆเธญเธ‡เธขเธ™เธ•เนŒเธกเธตเธ™เน‰เธณเธซเธ™เธฑเธเน€เธเธดเธ™เธˆเธฐเนเธเน‰เน„เธ‚เธญเธขเนˆเธฒเธ‡เน„เธฃ เธ‚เธญเธ„เธณเนเธ™เธฐเธ™เธณเธ”เน‰เธงเธข

คำตอบที่ 27
       คิดไม่ตกว่าจะเปลี่ยนเครื่องยนต์ รถ Ford Festiva จะต้องใส่เครื่องของอะไร ผู้รู้กรุณาช่วยตอบด้วย

คำตอบที่ 28
       ลองเข้าไปดูข้อมูลเปรียบเทียบ หรือคุยกับช่าง น่าจะให้คำตอบได้ นะขอรับ


www.9yakyai.com