คำตอบที่ 1
       ไม่เปลี่ยนก็ได้ เปลี่ยนก็ดีครับ ราคาเครื่องพร้อมเกียร์ 4d56T เทอร์โบอินเตอร์ ร่องคู่ เชียงกงอยู่ที่ 35,000 ครับ
แต่ถ้าเป็นเสื้อเหล็ก อยู่ที่ 42,000 ครับ ถ้าผิดจากนี้ +- ไม่เกิน 3000 ก็ให้เขาไปครับ แต่ถ้าเกินจากนี้ อย่าไปคุยให้เสียเวลาครับ เพราะคุณจะโดนฟันหัวแบะปล่าวๆ ราคาเบ็ดเสร็จรวมค่าวาง ไม่น่าเกิน 55,000 ด้วยประการทั้งปวงครับ

คำตอบที่ 2
       ขอบคุณมากๆ ครับ คือถามแบบเด็กน้อยนะครับ เครื่องที่เป็นเสื้อเหล็กกับเสื้อธรรมดามันต่างกันยังไงอะไร ทำไมมันถึงแพงกว่ากันครับ และถ้าไม่เปลี่ยนเกียร์ก็ได้อย่างที่พี่ว่า จะมีผมในระยะยาวหรือป่าวครับ ผมไม่มีความรู้เรื่องเครื่องยนกลไกเท่าไหร่ได้แต่ใช้อย่างเดียว ถึงเวลาก็เปลี่ยนอะไหล่ตามระยะทางอ่ะครับ

คำตอบที่ 3
       เครื่องที่ขายพร้อมเกียร์ที่มีเกียร์เป็นเสื้อเหล็กครับ ไม่ใช่ตัวเครื่องที่เป็นเสื้อเหล็ก เกียร์เสื้อเหล็กต่างจากเกียร์ธรรมดาตรงที่มีขนาดลูกทอร์ค ใหญ่กว่าเกียร์ธรรมดา ทำให้มีแรงในการทอร์คมากกว่าครับ ไม่ว่าจะรอบต่ำ หรือเวลาวิ่งรถจนได้ความเร็วในระดับนึงแล้วรถที่ใส่เกียร์เสื้อเหล็กจะวิ่งได้ดีกว่าเกียร์ธรรมดาครับ
ส่วนเกียร์ลูกเดิมที่ใช้ในเบนซินถ้าปัจจัยพร้อม น่าจะเปลี่ยนไปเลยทีเดียวดีกว่าครับ

คำตอบที่ 4
      

คำตอบที่ 5
       ลองพิจารณาดูนะครับ

คำตอบที่ 6
       ผมว่าที่ชมรมคิดราคาแพงมากๆ ลองหาอู่ที่อื่นดูราคาจะถูกกว่านี้ คุณภาพก็พอๆกัน

คำตอบที่ 7
       มันมาอีกแล้วใบเสร็จใบนี้ เซ็ง

คำตอบที่ 8
       ช่วยกันเป็นหูเป็นตาดีแล้วครับ อย่าไปว่าเค้าเลยสังคมจะได้น่าอยู่ พวกเราจะได้มีชาวปาเจโร่เยอะๆนะครับ

คำตอบที่ 9
       อุปกรณ์เครื่องยนต์ ชิ้นส่วนช่วงล่าง และอื่น ๆ ยกเว้นตัวถังกับแชชซี มีให้เลือกซื้อหลายร้านนะครับแถววรจักร เป็นของแท้ห้าง แท้ญี่ปุ่น เก่าเก็บก็มี สามารถเลือกเดินหาซื้อมาประกอบ และเพิ่มเติมให้กับชิ้นส่วนที่หมดสภาพได้เป็นอย่างดีครับ และเทียมแท้ก็ยังมีอีกนะครับ (ยังไม่ได้ไปดูนะครับ เพียงแต่คุยกับร้านอะไหล่ที่สั่งอะไหล่ให้เป็นประจำครับ)
ขอให้เลือกเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุด (ถ้าได้ลองติดฟังเสียงดูสักหน่อยจะแจ๋วมากเลยครับ) (เพราะเห็นแถวเชียงกงรังสิตจะติดเครื่องโชว์ให้ลูกค้าดูด้วยครับ)
ขอให้มีความสุขกับ PAJERO นะครับ ลองดูข้างล่างประกอบบ้างก็ดีนะครับ

http://www.weekendhobby.com/offroad/pajero/Question.asp?ID=3054