คำตอบที่ 1
      

รีเลย์ (Relay) อุปกรณ์แม่เหล็ก Megnatics device ที่สุดแสนจะเก่าแก่ และโบราณ ใช้กันมานานตั้งแต่รุ่นคุณปู่ ปัจจุบันก็ยังคงนิยมใช้กันอยู่ แต่ในปัจจุบันนี้ รีเลย์ ถูกพัฒนาให้มีคุณภาพดีกว่าสมัยก่อนมาก แต่ยังคงหลักการ และโครงสร้างเดิม เอาไว้
รีเลย์ (Relay)
เป็นอุปกรณ์ทำหน้าที่เป็นสวิตช์มีหลักการทำงานคล้ายกับ ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าหรือโซลินอยด์ (solenoid) รีเลย์ใช้ในการควบคุมวงจร ไฟฟ้าได้อย่างหลากหลาย รีเลย์ เป็นสวิตช์ควบคุมที่ทำงานด้วยไฟฟ้า แบ่งออกตามลักษณะการใช้งานได้เป็น 2 ประเภทคือ
1. รีเลย์กำลัง ( Power relay) หรือมักเรียกกันว่า คอนแทกเตอร์ (Contactor or Magnetic contactor) ใช้ในการควบคุมไฟฟ้ากำลัง มีขนาดใหญ่กว่ารีเลย์ธรรมดา

2. รีเลย์ควบคุม (Control Relay) มีขนาดเล็กกำลังไฟฟ้า ต่ำ ใช้ในวงจรควบคุมทั่วไปที่มีกำลังไฟฟ้าไม่มากนัก หรือเพื่อ การควบคุมรีเลย์หรือคอนแทกเตอร์ขนาดใหญ่ รีเลย์ควบคุม บางทีเรียกกันง่าย ๆ ว่า "รีเลย์"
หน้าที่ของคอนแทกเตอร์ คือ การใช้กำลังไฟฟ้าจำนวนน้อยเพื่อไปควบคุมการตัดต่อกำลังไฟฟ้าจำนวนมาก คอนแทกเตอร์ทำให้เราสามารถควบคุมกำลังไฟฟ้าในตำแหน่งอื่นๆ ของระบบไฟฟ้าได้ สายไฟควบคุมให้รีเลย์กำลังหรือคอนแทกเตอร์ทำงานเป็นสายไฟฟ้าขนาดเล็กต่อเข้ากับสวิตช์ควบคุมและคอล์ยของของคอนแทกเตอร์ กำลังไฟฟ้าที่ป้อนเข้าคอล์ยอาจจะเป็นไฟฟ้ากระแสตรง หรือไฟฟ้ากระแสสลับก็ได้ขึ้นอยู่กับการออกแบบ การใช้คอนแทกเตอร์ทำให้สามารถควบคุมวงจรจากระยะไกล (Remote) ได้ ซึ่งทำให้เกิดความปลอดภัยกับผู้ปฏิบัติงานในการควบคุมกำลังไฟฟ้า

คำตอบที่ 2
      

ภายในโครงสร้างของ รีเลย์ จะประกอบไปด้วยขดลวด (Coil) 1 ชุด และ หน้าสัมผัส (Contactor) ซึ่งในหน้าสัมผัส 1 ชุด จะประกอบไปด้วย
หน้าสัมผัสแบบปกติปิด (Normally Close หรือ NC.) ซึ่งในสภาวะปกติ ขานี้จะต่ออยู่กับขาร่วม (Common)
หน้าสัมผัสแบบปกติเปิด (Normally Open หรือ NO.) ขานี้จะต่อเข้ากับขาร่วม (Common) เมื่อขดลวดมีแรงดันตกคร่อม หรือกระแสไหลผ่าน ในปริมาณที่เพียงพอ
ใน รีเลย์ 1 ตัว อาจมีหน้าสัมผัสมากกว่า 1 ชุด เช่น 2 ชุด, 4 ชุด แล้วแต่ผู้ผลิต

คำตอบที่ 3
      

ตามซอกเล็กซอกน้อยในรถเกือบทุกจุดต้องมีรีเลย์ซ่อนอยู่ ไม่ว่าจะเป็น รีเลย์แอร์ รีเลย์ประตู รีเลย์แตร รีเลย์ไฟหน้า รีเลย์เผาหัว ฯลฯ รีเลย์พวกนี้ทำให้รถสาารถทำงานได้ตามที่กำหนดไว้ ทำไมต้องมีรีเลย์พวกนี้ด้วยถ้าจะให้ตอบแบบเห็นภาพก็ลองคิดว่าตอนบิดสวิทซ์กุญแจที่คอพวงมาลัย พอไฟเผาหัวทำงาน กระแสไฟฟ้าเกือบร้อยแอมป์ใหลผ่านสวิทซ์กุญแจตัวเล็กๆทันใดนั้นควันจะพุ่งออกมาจากสวิทซ์กุญแจทันทีเพราะมันจะไหม้ทันที

ถ้าจะไม่ให้มันไห้ก็ต้องให้ไฟเกือบร้อยแอมป์ไปใหลที่อื่นไม่ใช่ใหลผ่านสวิทซ์กุญแจ คำตอบคือให้มันผ่านรีเลย์โดยให้ไฟที่ผ่านสวิทซ์กุญแจไปเลี้ยงแค่คอล์ย์รีเลย์ให้เป็นแม่เหล็กไปดูดสวิทซ์ที่ทนกำลังสูงกว่าให้ต่อไฟฟ้าแทนเท่านั้น


มอเตอร์สตาร์ทกินไฟเกือบสองร้อยแอมป์ก็เป็นแบบเดียวกันเอาไฟน้อยๆผ่านสวิทซ์กุญแจแล้วไปคุมการตัดต่อของไฟจำนวนมหาศาล

พลังงานไฟฟ้าที่เลี้ยงกรุเทพฯมหานครทั้งเมืองก็คุมการจ่ายโดยผ่านปุ่มเล็กๆแค่ไม่กี่ปุ่มเองครับ


ไฟหน้ารถขนาด 90w/100w ทั้งสองดวงจะกินไฟประมาณเกือบ 20แอมป์ ถ้าไม่รีเลย์มาช่วยแบ่งเบาภาระสวิทซ์ตัวเล็กๆที่คอพวงมาลัยจะไหม้กระจุยภายในไม่เกินสิบนาที

คำตอบที่ 4
      
วงจรที่ใช้ต่อมีสองแบบคือแบบสวิทซ์ลงตัวถัง และสวิทซ์มีไฟ


แบบสวิทซ์ลงตัวถังคือเมื่อต่อสวิทซ์จะช๊อร์ทไฟลงตัวถังเช่นแตรที่พวงมาลัยถ้ากดสายไฟจะถูกชอร์ทลงแกนพวงมาลัย หรือสวิทซ์ไฟถอยหลังจะชอร์ทไฟจากหลอดไฟถอยลงเสื้อเกียร์ สวิทซ์ไฟเบรคจะชอร์ทลงตัวถังที่ขาแป้นเบรค

จะต่อวงจรรีเลย์แบบนี้ครับ

คำตอบที่ 5
      

แบบสวิทซ์มีไฟจะต่อสำหรับไฟหน้า สปอร์ทไลท์ ระบบพัดลม คลัทแอร์ จะต่อแบบนี้ครับ

คำตอบที่ 6
       การต่อรีเลย์ทุกครั้งจะต้องผ่านฟิวส์เสมอ ถ้าต่อสายตรงมีโอกาสแปลงร่างจากขับปาเจโรเป็นขับรถไฟควันโขมงได้ทุกเวลา ฟิวส์มีหลายอย่างหลายชนิด ทั้งแบบใช้ไฟน้อยๆพวกพิวส์หลอดไม่เกิน 10A พิวส์เสียบแบนไม่เกิน 30A ฟิวส์แบบกล่อง ไม่เกิน 50A หรือฟิวหลอดแก้วดูหรูหราสำหรับระบบเครื่องเสียง ทั้งหมดมีหน้าที่เดียวกันคือให้ละลายตัวเองให้ขาดตอนมีเหตุผิดปกติไม่ให้สายไฟและอุปกรณ์ไหม้กระจุยกระจาย

ฟิวส์กระสือสหประชาชาติในรถของผมเองครับ อายจังเลย

คำตอบที่ 7
       ที่เปลือกจะบอกถึงขนาดกระแสไฟฟ้าและแรงดันที่ใช้งานให้รู้ ตัวที่ผมถ่ายรูปมาให้ดูขนาด 12โวลท์ 30แอมป์

คำตอบที่ 8
      

มาดูของจริงเลยจะดีกว่า รีเลย์ที่ผมแนะนำให้ใช้ในทุกงานคือของ Bosch แท้ๆ ของแท้ราคาจะสูงกว่าของปลอมสามเท่าตัว คือของแท้ราคาร้อยกว่าบาทปลายๆแต่ของปลอมมีตั้งแต่ปลอมจีนแดงสามสิบกว่าบาท ของปลอมไต้หวันหกสิบกว่าบาท

ของแท้เปลือกจะเป็นพลาสติก PP อย่างดี แต่ของปลอมเป็นพลาสติก PVC เหมือนของเล่นเด็ก

คำตอบที่ 9
       ด้านข้างจะบอกว่าเลขที่ขาคือขาไหนของใส้รีเลย์ ขา 85-86 คือไฟเลี้ยงคอลย์รีเลย์ที่ต่อาจากสวิทซ์ตัวเล็กๆที่เราไว้ใช้ควบคุมการเปิดปิดของอุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ ขา 87-30 คือสวิทซ์ขนาดใหญ่ไปตัดต่ออุปกรณ์ไฟฟ้าที่กินกระแสไฟฟ้ามากเกินกว่าสวิทซ์จะทนได้

คำตอบที่ 10
       ด้านล่างจะมีขาพร้อมตัวเลขให้ต่อไปใช้งาน

คำตอบที่ 11
       การต่อไปใช้งานต้องมี socket ซื้อรีเลย์แล้วต้องซื้อ socket มาด้วย ที่ socket ก็มีตัวเลขบอกขาเหมือนกัน

คำตอบที่ 12
      

สายไฟฟ้าที่ใช้เดินมีหลายขนาด สายเล็กใช้เดินจากสวิทซ์มาเลี้ยงคอลย์รีเลยเพราะกินไฟน้อยแทบไม่รู้สึกอะไร แต่สายที่ต่อจากแบตเตอรี่ต้องใหญ่เพราะไฟไหลมากกว่า

สายที่ใช้ต้องเลือกให้ถูกต้อง ถ้าเล็กไปสายไฟจะไหม้แต่ถ้าใหญ่ไปก็เปลืองเงินและกินที่เกะกะโดยเปล่าประโยชน์ สายไฟในรถยนต์จะบอกขนาดเป็น AWG หรือ American wire gauge ขนาดที่ใช้กันคือ เบอร์16ทนได้ 6A เบอร์14ทนได้15A เบอร์12ทนได้20A เบอร์10ทนได้25A เบอร์8ทนได้35A เบอร์6ทนได้50A เป็นต้น

คำตอบที่ 13
       ขนาดสายจะพอหรือไม่ดูจากตรางสาย ตาลาย

คำตอบที่ 14
       เอาขยายแบบนี้ครับ ช่องสุดท้ายคือเบอร์สายเป็น AWG ช่องที่2คือมันทนไฟได้กี่แอมป์

ผมขยายเอาเฉพาะขนาดสายไฟที่ใช้ในรถมาให้ดูขนาดที่ใช้กันคือ เบอร์16ทนได้ 6A เบอร์14ทนได้15A เบอร์12ทนได้20A เบอร์10ทนได้25A เบอร์8ทนได้35A เบอร์6ทนได้50A เป็นต้น

คำตอบที่ 15
       พอได้สายมาแล้วก็ต้องเข้าหัวสายโดยต้องมีหางปลาย้ำสายเข้าให้เรียบร้อย ถ้าบัดกรีซ้ำได้จะดีมาก เสร็จแล้วก็สอดหางปลาเข้าด้านล่างของ socket จนมีเสียล็อกตัวดังคลิกเบาๆ เป็นอันเสร็จวิธีเข้าสาย

คำตอบที่ 16
       สายที่เข้าแล้วทุกเส้นจะเป็นพวงแบบนี้ ให้ใช้ท่อร้อยสายรวบเพื่อให้ดูเรียบร้อย

คำตอบที่ 17
       เรามาลองเดินไฟสปอร์ไลท์หน้ารถเล่นดูสักตัวก็ได้ครับจะได้เห็นภาพว่าตั้งแต่ต้นจนจบทำอย่างไร ขั้นแรกหาสวิทซ์สวยๆสักตัวมาฝังเข้ากับแผงคอนโซลหน้า เอาแบบมีไฟเตือนด้วยจะได้ไม่เผลอไปเปิดใส่หน้าใครเขาในเมือง เข้าสายกับไฟเส้นที่ผ่านสวิทซ์กุญแจเวลาปิดกุญแจดับเครื่องไฟชุดนี้ดับด้วยจะได้ไม่เผลอจนแบตเตอรี่หมดกลับบ้านไม่ได้


ความจริงผมเดินมานานแล้วล่ะแต่รื้อมาให้ดูคล้ายกับทำใหม่ให้ดูอีกครั้ง

คำตอบที่ 18
       หาที่ยึดรีเลย์ในห้องเครื่อง ต่อสายจากสวิทซ์ไปรีเลย์เข้าขาหมายเลข 85 แล้วเอาสายสั้นๆต่อขาหมายเลข 86ลงตัวถัง ผมเลือกที่จะลงตัวถังกับนัตยึดรีเลย์เลยเพราะสะดวกดี

คำตอบที่ 19
       เอาสายใหญ่ขนาด 12AWG เข้าหางปลาอีกด้านต่อฟิวส์ 20 เข้าขั้วบวกของแบตเตอรี่

คำตอบที่ 20
       ด้านหางปลาเข้าขั้วหมายเลข 30 แล้วย้ำสายเข้าขั้ว 87 เดินสายไปสปอร์ไลท์หน้าด้วยสายขนาด 12AWG เช่นกันเพราะมันกินไฟมาก

คำตอบที่ 21
       ขั้ว87มีสองขั้วแสดงว่ามันต่อได้สองสาย ถ้าอยากให้ไฟสว่างมากอีกนิดก็เดินสายแยกสปอร์ทไล้ท์ดวงละเส้นไปเลย โคมไฟลงตัวถังอีกด้านอยู่แล้วก็ไม่ต้องลงสายตัวถังให้เสียเวลา ถ้าเป็นแบบสปอร์ทไล้ท์แบบสายแยกสองเส้นก็ต้องเพิ่มสายสั้นๆลงกับนัตยึดโคนสปอร์ไล้ท์กับกันชนอีกที

คำตอบที่ 22
      

ย้ำหัวสายเข้าหลังสวิทซ์ อย่าลืมเอาไฟเลี้ยงหลอดแสงสว่างเข้าหัวล่างด้วย

คำตอบที่ 23
       สายไฟที่ต่อหลังสวิทซ์กุญแจออกมาที่สวิทซ์เล็กๆ อย่าลืมใส่ฟิวส์หลอดสักตัวนะครับ เอาสัก 3A ก็พอเหลือจะพอ

คำตอบที่ 24
       ถ้าต่อไฟถูกต้องที่สวิทซ์จะมีไฟเตือนตอนเปิดสปอร์ทไล้ท์หน้ากันไม่ให้เปิดโดยบังเอิญไปรบกวนชาวบ้าน

คำตอบที่ 25
       คราวนี้ลองบิดกุญแจ กดสวิทซ์ สปอร์ไลท์ แล้วชื่นชมกับผลงานไฟสปอร์ทไลท์ระเบิดป่าสว่างไสวอย่างกับกลางวันอย่างไรอย่างนั้นเลยครับ

คำตอบที่ 26
      

จบแล้วครับ มีความสุขทุกท่านกับไฟสว่างๆ แตรดังๆ นะครับ

คำตอบที่ 27
      








" เเค่ ขอขอบพระคุณครับ คงไม่พอ "

สำหรับน้ำใจที่มอบให้พวกเรา

คำตอบที่ 28
      

คำตอบที่ 29
      

คำตอบที่ 30
       รีเลย์ตัวเล็ก ๆ แต่มีเรื่องราวมากมายอย่างกับนิยายเลยครับ
ขอบคุณมาก ๆ ครับ อ.วอน

ผมจะพิมพ์ออกมาไว้อ่านแล้วอ่านอีกจนทำให้ได้ด้วยตัวเองครับ

ที่ยังไม่กล้าต่อเอง เพราะมันมีหลายขาเหลือเกิน เลยงงครับ
ตอนนี้มีโพยดี ๆ คงมีเรื่องให้รื้อกันเล่นกันอีกแล้ว

คำตอบที่ 31
      

คำตอบที่ 32
      

คำตอบที่ 33
       ขอบพระคุณพี่ von เป็นอย่างสูง ครับ ถ้าขึ้นเหนืออีกจะพยายามนำของมาฝาก เอาอีกไหมพี่

คำตอบที่ 34
      

คำตอบที่ 35
       นีแหละ ปรมาจารย์ตัวจริง

คำตอบที่ 36
       ขอบคุณคร้............าบ อ.วอน

คำตอบที่ 37
      

คำตอบที่ 38
      

Relay ตามคำตอบที่ 7 กับ Relay ที่มีรูปร่างคล้ายกระป๋องดูเหมือนว่าจะถูก Seal ให้ตัวหน้า Contact ทำงานภายใต้สภาวะสูญญากาศ มีความเหมือนหรือแตกต่างกันอย่างไร ? ครับพี่ (ในด้านการทำงาน)

การใช้งานในแต่ละแบบต้องเลือกใช้เฉพาะงานหรือเปล่าครับ ......................

ข้อดีและข้อเสียในแต่ละแบบมีอย่างไรครับ...........

คำตอบที่ 39
       อ.วอนครับ ไฟหน้า 2 ข้าง ต้องแยก 2 ตัวไหม หรือว่าตัวเดียว เดิน 2 เส้นเพียงพอแล้วครับ

คำตอบที่ 40
      

แยกสูงต่ำอย่างละตัวพอแล้วครับ

เดินเส้นเดียวสองหลอดหรือสองเส้นสองหลอดให้ไฟสว่างอีกนิดขึ้นอยู่กับขี้เกียจหรือขยันครับ

คำตอบที่ 41
       หลอดไฟหน้าถ้าให้มันทำงานด้อยกว่าสเปคที่กำหนดมานิดหน่อย ก็คือสายไฟเส้นอย่าใหญ่มาก มันจะมีอายุการใช้งานที่ยาวนานมาก
แต่ถ้าให้มันทำงานเต็มกำลัง ใช้สายไฟเส้นใหญ่ หลอดมันจะมีอายุที่สั้นลงด้วยนะครับ

คำตอบที่ 42
       สายไฟเส้นใหญ่ไป ก็ไม่เป็นผลดีสินะครับ
นึกว่ามีแต่ฟิวส์ซะอีกที่ไม่ควรใหญ่เกินไป

เพิ่งจะรู้เหมือนกันครับ ขอบคุณมาก

คำตอบที่ 43
       วันว่างครับ

นั่งอ่านไปเรื่อยขอรับ

ขอบคุณท่าน อ von

กับวิชาความรู้

Up อีกกระทู้

คงไม่ว่านะขอรับ

คำตอบที่ 44
       ตอบ k. Ethan_Hunt

Relay ที่มีการ ซีล หรือ ที่เป็นกระป๋องโลหะ น่าจะเป็นการป้องกัน สัญญานรบกวนที่เกิดจาก Relay ต่ออุปกรณ์อื่นๆ
Magnatic Power
ยังมี Relay อีกหลายแบบที่ใช้ในวงจรอิเล็กทรอนิกส์ครับ
มีทั้งแบบใช้ทั้ง สองวงจรเลย คือใช้ทั้ง NC และ NO เพื่อ
switching สัญญาน หรือแหล่งจ่าย ครับ

คำตอบที่ 45
      

คำตอบที่ 46
       ว่าแต่ว่ากระทู้ฟรีปั๊มของ อ.วอนไปไหนซะแล้วค้นหาไม่เจอ

คำตอบที่ 47
      

คำตอบที่ 48
      

คำตอบที่ 49
       ขอบคุณครับอ.วอน

คำตอบที่ 50
       Relay ของ Bosch ผมยอมรับเลยว่ามันทนสุดยอดจริงๆครับ ผมถอด Relay และแตรขนาด 8 นิ้ว ออกมาจาก Datsun ช้างเหยียบ อายุ ราวๆ 30ปี มาใช้ต่อไฟหน้ารถยังสามาถใช้การได้ดีไม่มีปัญหาครับ โดยเฉพาะแตร ถ้าใครอยู่ใกล้ไม่เกิน 3 เมตร รับรองว่าหูอื้อแน่นอนครับ

อาจารย์ วอน ใช้ของมีระดับมากเลยครับ Relay ของ Bosch เป็นของเกรดสูง

แต่สวิทย์ที่อาจารย์วอนใช้ นี่นะสิครับ เป็นสวิทย์คุณภาพต่ำตัวล่ะ 8 บาท สวิทย์แบบนี้ผมเห็นว่าใช้ในรถยนต์
มันพังง่ายมากครับ ถ้าเปิดปิดโดยไม่ค่อยใช้ความระมัดระวัง ไส้ในมันจะหักง่ายครับ
สวิทย์แบบนี้มันต้องใช้ไฟทั้งขั้ว+และขั้วลบในการต่อเพื่อให้เกิดแสงสง่าวที่สวิทย์ ถ้ามันพังแล้วขั้วแสงไฟที่ต่ออาจไปช็อตกันครับ

หาสวิทย์ที่คุณภาพดีกว่านี้ จะแน่นอนกว่าครับ

คำตอบที่ 51
       ขอบคุณที่เตือนครับ เพื่อนกันเตือนกันก็ดีครับ จิ้งจกทักยังฟัง นี่คนทั้งคนทักก็ต้องฟังครับ

สวิทซ์ชุดนี้เป็นของสั่งซื้อจาก RS เป็นของยี่ห้อ Ohmite ใช้กับเรือลำเก่าของผมที่จมไปแล้ว สวิทซ์ชุดนี้เป็น marine grade IP35 ราคาแพงกว่า 8 บาทอเมริกันไปพอสมควร คงหายห่วงเพราะผมลุยมาหลายสิบชั่วโมงแล้วกับสวิทซ์ชุดนี้ครับ

คำตอบที่ 52
       ข้าน้อยมีตา แต่หามีแววไม่

คำตอบที่ 53
      

คำตอบที่ 54
       สุดยอดครับ สำหรับบทความดีๆ แบบนี้ ขอโหวตให้เลยครับ เยี่ยมครับ

คำตอบที่ 55
       ขอเสริมเพื่อให้เข้าใจง่ายขึ้น 85 สายไปจากสวิสช์ 86 สายดินหรือกราวนด์กับตัวถึง 87 ไฟออก 30 ไฟจากแหล่งจ่ายไฟ เช่น แบตหรือได

คำตอบที่ 56
       สอบถามอาจารย์วอนครับ ถ้าเกิดเราใช้ไฟที่วัตย์สูงๆ เช่น ไฟหน้า 90/130 อย่างนี้ต้องใช้ relay ที่กี่แอมป์ครับหรือว่าของ bosch เค้ามีมา 30แอมป์เท่านั้นครับ

คำตอบที่ 57
       - คนไทยน้ำใจเหลือล้น ผมกำลังจะซุกซนกับเจ้าลีเรย์พอดีเลย

คำตอบที่ 58
       วันนั้นแอร์ไม่เย็น ขับเข้าอู่ซ่อมแถว ถ.บรมราชชนนี ตอนแรกนึกว่าแอร์เสีย หรือน้ำยาแอร์หมด แต่ช่างเค้าบอกว่ารีเลย์เสีย ซัดไป 700 บาท เปลี่ยนไป 1 ตัว แพงไปรึป่าวคะ แต่ของแท้หรือของปลอมไม่รู้คะ

คำตอบที่ 59
      

คำตอบที่ 60
       คือตอนนี้ติดสปอร์ทไลท์มา ช่างเค้าติดสวิทช์ตัดสายดินเข้ารีเลย์ไว้ อยากเปลี่ยนมาเป็นตัดสายไฟแทน หากต่อไฟมาจากหม้อแบต เข้าสวิตช์ แทนการรื้สายที่เข้ากุญแจจะได้ไหม แล้วสายตเองใหญ่รึเปล่าครับ (สายที่ต่อไฟเข้ารีเลย์ครับ)

คำตอบที่ 61
       ผมต้องการจะตัดต่อไฟในรถมาเลี้ยงวงจรข้างนอกจทำอย่างไร

คำตอบที่ 62
       ยอดเยี่ยมครับ

คำตอบที่ 63
       มอไซค์ ทำได้ ป่าว งับ

คำตอบที่ 64
       ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 65
       ลองเข้าดูเพื่อมีประโยชน์
http://www.tarad.com/nssurvey/

คำตอบที่ 66
       ดีมากครับ
ขอบคุณอีกครั้ง

คำตอบที่ 67
       ขอบคุณหลาย อ. วอน

คำตอบที่ 68
       ขอบคุณครับบ

คำตอบที่ 69
       บทความดีๆ จากคนใจดียังมีในสังคมไทย ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 70
       อ.วอน ครับ ผมขอให้ อ.วอน อธิบายการต่อพัดลมหม้อน้ำพัดลม2ตัว+thermostat+ relay และเขียนวงจรประกอบด้วยครับ ผมดูการต่อไฟสปอทไลท์ของ อ. ถูกใจมากครับได้ความรู้ดี ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 71
       ได้ความรู้มากมายครับ

คำตอบที่ 72
      

ขอบคุณมากๆ ๆ ๆ ครับ น้าvon Richthofen

ถ้ืา Relay เสียหรือไม่ สามารถตรวจเช็คได้ไหมครับ.