จาก BALL
จันทร์ที่ , 3/10/2548
เวลา : 16:02
อ่าน = 1117
58.8.67.180
|
มิตซูบิชิ มอเตอร์ จับมือกับสำนักออกแบบชั้นนำแห่งอิตาลีอย่างอิตัลดีไซน์ จูเจียโร แสดงถึงวิสัยทัศน์ในงานออกแบบที่สามารถผสานความเอนกประสงค์ในสไตล์เอสยูวีให้เข้ากับมาดสปอร์ตได้อย่างลงตัว อีกทั้งยังขับเคลื่อนบนขุมพลังที่มีมลพิษต่ำ นำไฮโดรเจนมาแทนที่น้ำมันเบนซินเพื่อส่งให้กับเครื่องยนต์บล็อกใหญ่ผลิตกำลังสำหรับการเดินทางขนาด
เอสยูวีต้นแบบรุ่นนี้มีชื่อว่าเนสซี (Nessie) ซึ่งชื่อนี้หลายคนคงคุ้นหู เพราะเป็นสัตว์ลึกลับในตำนานแห่งทะเลสาบล็อคเนสส์ ประเทศสก็อตแลนด์ที่ในปัจจุบันนี้ยังไม่มีใครพิสูจน์ว่ามีจริงหรือไม่ โดยอิตัลดีไซน์ได้สร้างสรรค์รูปทรงของเนสซี่ให้เพียบพร้อมด้วยความโฉบเฉี่ยวและสปอร์ตในทุกรายละเอียดสำหรับเจาะกลุ่มลูกค้ารุ่นใหม่ที่กำลังมองหาจุดลงตัวทั้งในด้านความเอนกประสงค์ ความโฉบเฉี่ยว และสมรรถนะในการขับเคลื่อน ซึ่งต่างจากผลงานที่ผ่านมาของอิตัลดีไซน์อย่างโฟล์คสวาเกน ทัวเร็ก หรือมาเซราติ คูบัง ที่เน้นความหรูและประโยชน์ใช้สอยเป็นหลัก
ขนาดตัวถังแบบ 2 ประตูมีความยาว 4,600 มิลลิเมตร กว้าง 1,950 มิลลิเมตร สูง 1,810 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2,780 มิลลิเมตร โดยเสริมความสวยด้วยล้อแม็กวงโตถึง 23 นิ้ว ประกบยางขนาด 305/40R23 จากสัดส่วนที่ใกล้เคียงกับเอสยูวีที่พัฒนาบนพื้นฐานของรถยนต์นั่งระดับคอมแพ็กต์อย่างโตโยต้า โคโรลล่า อัลติส หรือฮอนด้า ซีวิค ทำให้เนสซี่ถูกมองว่าอาจจะได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่องเพื่อเป็นรุ่นเปลี่ยนโฉมของเอาท์แลนเดอร์ ซึ่งในตอนนี้ก็กำลังอยู่ในช่วงปลายของอายุในการทำตลาดแล้วจุดเด่นของเอสยูวีรุ่นนี้นอกจากรูปลักษณ์ภายนอกที่สวยสะดุดตาแล้ว ยังมาพร้อมกับความล้ำสมัยของการจับคู่กันระหว่างเครื่องยนต์สันดาปภายในกับการนำไฮโดรเจนมาใช้เป็นเชื้อเพลิง แทนที่น้ำมันเบนซิน เพื่อสอดรับกับยุคที่ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องทั่วโลก
การพัฒนามีขึ้นโดยเป็นความร่วมมือระหว่างมิตซูบิชิกับลินด์ กรุ๊ป (Linde Group) ซึ่งมีความเชี่ยวชาญในด้านการพัฒนาการนำไฮโดรเจนมาใช้เป็นเชื้อเพลิง รวมถึงการผลิตถังแรงดันสูงเพื่อจัดเก็บไฮโดรเจน ส่วนตัวเครื่องยนต์แม้ว่าจะเป็นบล็อกใหญ่ถึงวี8 แต่ก็มีความจุกระบอกสูบน้อยมาก แค่ 2,500 ซีซีเท่านั้น
สำหรับกำลังขับเคลื่อนและรายละเอียดอื่นๆ มิตซูบิชิยังไม่ได้เปิดเผย นอกจากบอกว่าใช้ระบบเกียร์อัตโนมัตรุ่นพิเศษ และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา ส่วนระบบเบรกเป็นของเบรมโบ อีกทั้งยังมีการติดตั้งระบบล้ำสมัยและไฮเทคเพียบ เช่น ระบบนำร่องแบบจีพีเอส และระบบอินเตอร์เน็ตสำหรับเชื่อมต่อกับโลกไซเบอร์สเปซ ซึ่งเป็นการพัฒนาร่วมกับแอลจีแห่งเกาหลีใต้
อย่างที่บอกข้างต้น โอกาสที่จะได้รับการผลิตจริงยังเป็นแค่ "อาจจะ" เพราะเนสซี่เป็นคันต้นแบบสำหรับใช้ในการจัดแสดงตามมอเตอร์โชว์ทั่วโลก แต่ถ้าเสียงตอบรับหลังจากนำเผยโฉมออกมาในเชิงบวกก็ไม่แน่เหมือนกันว่าเราๆ ท่านๆ อาจจะได้มีโอกาสสัมผัสกับเอสยูวีมาดสปอร์ตรุ่นนี้ในอนาคตอันใกล้ก็ได้
|
