คำตอบที่ 1
       อยากทราบวิธีต่อพัดลมและตัวเซ็นเซอร์อุณหภูมิ แบบละเอียดด้วยเช่นกันครับ ตอนนี้ผมติดตั้งอินเตอร์ฯแล้ว แต่หาช่างต่อพัดลมให้ไม่ได้ (ช่างบอกไม่ชัวร์)จะต่อตรงท่าเดียว พี่ๆท่านใดพอจะมีภาพ ว่าต่อสายไปไหน ต่ออย่างไรถึงถูกต้อง ขออนุเคราะห์จะเป็นพระคุณอย่างสูงครับ

คำตอบที่ 2
      

คำตอบที่ 3
      

คำตอบที่ 4
      

คำตอบที่ 5
       สายเทอร์โมสตัทมีสองเส้น เข้าไฟที่มาจากสวิทซ์กุญแจเส้นหนึ่งอีกเส้นเข้าขดรีเลย์ จากขดรีเลย์ที่มาจากเทอร์โมสตัทเอาอีกขาลงตัวถัง
จากหน้าคอนแท็ครีเลย์เข้าไฟที่มาจากสวิทซ์กุญแจ อีกขาที่เหลือเข้ามอเตอร์พัดลม อีกขาของมอเตอร์พัดลมลงตัวถัง

เอาไฟผ่านสวิทซ์กุญแจจากหลังแผงฟิวส์ในห้องโดยสารในชุดไฟเลี้ยงพัดลมเครื่อง อย่าลืมใส่ฟิวส์ 10แอมป์ 1ตัว ขอให้สนุกครับ

คำตอบที่ 6
       ขอพระคุณ อ.วอนมากๆครับ เป็นที่พึ่งของพวกเราได้ตลอดกาลนานนะครับ

คำตอบที่ 7
       สุดยอดครับ

คำตอบที่ 8
       แล้ววิธีทดสอบทำยังไงอาจารย์?

คำตอบที่ 9
       ของพี่ป้อม

คำตอบที่ 10
       ตอนที่ไปแก้ไข....ช่างเขาเอาเซนเซอร์ออกมาแล้วไฟแช๊คเผาดู..วัดกับเครื่องมือ..ทำงาน..และตัดต่อดี..แต่เวลาติดตั้งเสร็จจะทราบได้ไงว่าเขาทำงาน

คำตอบที่ 11
       วิ่งมานานๆ ร้อนๆ แล้วจอด แล้วดูทันที่ครับ เอามืออังๆดูจากฝากระโปรงก็รู้สึกได้

คำตอบที่ 12
       พัดลมอินเตอร์ผมยังถอดกองอยู่เลยครับ ยังไม่รู้ว่าจะติดหรือไม่ติดดี เอาไว้ทำสคูปเสร็จแล้วค่อยคิดอีกที...

คำตอบที่ 13
       ติดเครื่องจนถึงอุณหภูมิทำงาน
ดับเครื่อง
บิดสวิทช์กุญแจ IGN ON โดยไม่ต้องติดเครื่อง
จะได้ยินเสียงพัดลมหมุนเบาๆ ครับ
ถ้าไม่ได้ยินเสียง เปิดกระโปรงดูเลยครับ

คำตอบที่ 14
       ผมเพิ่งจะไปติดอินเตอร์ฯมา เลยเอามาให้พี่ๆทุกท่านชมและชี้แนะครับ พัดผลยังไม่ได้ต่อ อ.วอนให้คำชี้แนะมาแล้วแต่ยังไม่มีเวลาไปทำครับ

คำตอบที่ 15
       ได้มาจากเซียงกงเชียงใหม่ท่อยางไม่มี เลยดัดท่อสแตนเลสซะเลย ช่างทำค่อนข้างดีมากครับ ไม่มีกระพือเลย

คำตอบที่ 16
       อีกรูปครับสวยดี หมดไป2000บาทสำหรับท่อและการติดตั้ง

คำตอบที่ 17
      

คำตอบที่ 18
      
คุณมือใหม่ครับ
ช่างเดินท่อสลับด้านครับ
ท่อจากเทอร์โบต้องไปเข้าที่ด้านหน้าครับ
และควรเปลี่ยนท่อไอดีด้วย
เพราะของรุ่นมีอินเตอร์ ท่อไอดีใหญ่กว่าเท่าตัวเลยครับ

คำตอบที่ 19
       ป๋าป้อมตาไวจริง ๆ นะครับ

ของผมท่อไอดียังเล็กอยู่เลยครับ เจาะออกมาเหมือนคุณมือใหม่

พี่ป้อมพอมีรูปท่อไอดีตัวอินเตอร์ชัด ๆ กว่านี้ไหมครับ
จะไปหาซื้อ มาใช้

คำตอบที่ 20
       รูปนี้ไม่ค่อยชัด
เดี๋ยวไปถ่ายให้ใหม่ครับ

คำตอบที่ 21
       เสี่ยป้อมตาไวจริงๆ


เดินท่อแบบนี้ลมร้อนมันเป่าเซ็นเซอร์พัดลมที่ในอินเตอร์ด้านหลังตรงๆ พัดลมจะเดินตลอดเวลาและเซ็นเซอร์โดนเผาด้วยลมร้อนที่ออกจากเทอร์โบขนาดน้ำเกือบเดือดมันจะพังโดยรวดเร็ว

ย้ายข้างท่อเข้าโดยด่วนครับ

คำตอบที่ 22
       คุณ YaKuSa
รูปนี้น่าจะชัดกว่านะครับ

อ.วอน ครับ
แล้วเซ็นเซอร์ ของคุณปาภูเขียว
ช่างเอาไฟแช๊คเผา
พังหรือยังครับ
น่าจะใช้ไดร์เป่าผม

คำตอบที่ 23
      


อ่านกระทู้นี้เเล้วรู้สึกอิ่มเอิบใจ



มีพี่ชายใจดีหลาย ๆ คนช่วยเหลือกัน



" ประทับใจ ในน้ำใจที่เเบ่งปันกัน "




ขอขอบพระคุณ พี่ๆ ทุกคนครับ

คำตอบที่ 24
       แย่จริงผมไม่ได้เชคอย่างละเอียด เอาไปให้เขาแก้กลับไม่ทำให้ซะอีก...คงต้องต่อพัดลมผ่านสวิซเปิดปิดเองครับ เวลารถติดในเมืองค่อยเปิดพัดลมเอาเอง ส่วนโทโมสตัทวัดความร้อนก็ไม่ต่อแล้วครับ เท่าที่ลองอัดดู ก็มีแรงอัดช่วงปลายเกินร้อยไปนิดหน่อยครับ พอใจแล้วก่อนหน้านี้ค่อนข้างอืดเวลาเดินทางไกล เรื่องพัดลมคงต้องทำใจครับช่างรุมผมคนเดียวบอกว่าเหมือนกัน แถมว่าท่อไอดีผมบังคับให้ลงด้วยไม่งั้นมันเยื้องมากทำไม่ได้ เฮ่อนี่นะความไม่ละเอียดบวก ดวงไม่ดีครับ ขอบคุณครับอ.วอนพี่ๆทุกท่าน ขอบคุณจากใจจริง แต่ยังอดถามอีกไม่ได้ว่าต่อแบบนี้แล้วใช้วิธีเปิดปิดพัดลมเอาเอง จะมีผลเสียอะไรไม๊ครับ ฮือๆๆๆๆ...ไปละครับ ไปทำใจ..นิดหน่อย

คำตอบที่ 25
       มาอย่างงี้แล้วไหนๆก็ไหนต่อเทอร์โม เจาะฝากข้างผ่านลมเย็นแล้วก็น่าจะไม่เป็นอะไร

คำตอบที่ 26
      

คำตอบที่ 27
       อย่างนี้น่าจะเรียกว่าช่างสมองลิงเหมือนอย่าง อ.วอน ว่าไว้แน่ ๆ
เรียกว่า มีฝีมือแต่ไม่มีสมอง ก็น่าจะเรียกได้


อินเตอร์ของผมก็ถูกช่างสมองลิงมาตัดสายตรงเซนต์เซอร์ความร้อน
ซะกุดไม่เหลือตอเลยครับ แล้วก็มาต่อตรงเข้ากับพัดลมแอร์ให้
มารู้ทีหลังรู้สึกแย่มาก ตอนนี้ก็เลยต่อเข้าสวิทย์ควบคุมเองใกล้มือ
เปิดเมื่อตอนที่วิ่งช้าแต่รอบเครื่องสูง เช่นตอนขึ้นเขายาว ๆ และตอนในเมือง

คุณมือใหม่ควรใช้สวิทย์แบบมีไฟโชว์นะครับ หรือต่อหลอด LED ไว้ให้มันติด
ตอนที่พัดลมทำงานก็ได้ จะได้ไม่ลืมเปิดไว้ตลอดเวลา เดี๋ยวพัดลมมันจะไหม้ซะก่อน

คำตอบที่ 28
       ครับพี่ YAKUZA ผมกะจะทำแบบพี่นั่นแหละ เจอช่างแบบนี้แล้วมึนตึ๊บเหมือนกันครับ นี่ยังดีนะที่มีพี่ๆไว้ให้ปรึกษาครับ ขอบคุณครับพี่

คำตอบที่ 29
       ดีครับช่วยๆกัน

คำตอบที่ 30
       คุณ pct 230 ครับ..ตอนช่างไฟแช๊คลน..ทำงาน..แล้วเขาก็เอาปากเป่าให้เย็นก็ตัด..ประกอบเข้า...ต่อสายไฟเรียบร้อย..ตอนนี้สังเกตดูก็ยังไม่ทำงาน..หยุดรถลงดูทันที...ดับเครื่องแล้วเปิดสวิทส์..ก็ยังไม่ทำงาน..ไม่ทราบว่า...
1.หรือว่าผมขับรถช้าครับ..ประมาณ 90-100
2.เคยวิ่งไกลสุด 120 กม.จอด ก็ยังไม่ทำงาน..หรือว่า..
3.อุณหภูมิไม่ถึง..หรือยังไง..
4.เสาร์-อาทิตย์นี้..จะลองเปิดสวิทส์..แล้วใช้ไดเป่าผมเป่าลองดู...หรือ
5.ท่านใดมีข้อแนะนำ

คำตอบที่ 31
      

คำตอบที่ 32
       ผมว่าลองต่อสายไฟพ่วงจากพัดลมอินเตอร์ แล้วเดินมาในรถ พ่วงหลวอดเล็กๆไว้ซักหลอด ก็น่าจะทราบแล้วหละครับว่ามันทำงานไหม ทำตอนไหน ทำนานไหม...

คำตอบที่ 33
       คุณปาภูเขียว
ผมคิดว่าคงต้องใช้วิธีที่ อ.บอย แนะนำแล้วละครับ
ถ้าต้องการทราบว่าพัดลมทำงานตอนไหน
เพราะเช้านี้ พอผมจอดรถที่ทำงาน
ดับเครื่อง แล้วบิดสวิทช์กุญแจที่ IG ON
พัดลมก็ไม่ทำงาน
แต่ครั้งก่อนๆ หลังจากดับเครื่องไว้ประมาณ 1 ชม.
พอผมบิดกุญแจเผาหัว จะได้ยินเสียงพัดลมทำงานครับ

หลักการทำงานจริงๆ ของพัดลมตัวนี้ผมไม่มีข้อมูลครับ
อาศัยจากการสังเกตุเอาเอง

ถ้าเราต่อให้ครบระบบจริงๆ
จะต้องผ่านกล่องควบคุมความเร็ว และเรือนไมล์ ตามเซอร์กิตที่โพสไว้ด้วยครับ

คำตอบที่ 34
       ป๋าป้อม230 จอมขมังเวทย์ นะขอรับ

คำตอบที่ 35
      

คำตอบที่ 36
      

คำตอบที่ 37
      

คำตอบที่ 38
      

คำตอบที่ 39
       ไม่ทราบว่าเทอร์โมสตรัทอินเตอร์คูลเลอร์ หน้าตามันเป็นอย่างไรหรือครับ แล้วหาซื้อตามร้านขายอะไหล่ยนต์ทั่วไปได้ไหมครับ

คำตอบที่ 40
       เทอร์โมสตัทคืออะไรคับ

คำตอบที่ 41
       ได้ความรู้ดีครับ

คำตอบที่ 42
       พี่ป้อม PCT230 ครับ อินเตอร์สวยจัง แนะนำบ้างสิครับกำลังเม้ม เอ๊ย เก็บตังค์อยู่ครับพี่ ถ้าจะทำเตรียมตัวเท่าไหร่ครับ ใจเย็นอยู่ครับ
โจ
Phisit_pol@yahoo.co.th