คำตอบที่ 1
       นั่นนะซิ น่าคิด

คำตอบที่ 2
       ไม่น่าเกี่ยว เพื่อนผมติดแลนด์ครุยเซอร์ใช้ได้ตามปกติทุกอย่าง แต่เขาติดระบบหัวฉีด

คำตอบที่ 3
       แล้วถ้าเป็น varible mixer ละครับ หัวฉีดสู้ราคาไม่ไหครับ

คำตอบที่ 4
       ที่ผมอยากรู้คือ ระบบหัวฉีดเบนซินยังทำงานหรือไม่ และปั๊มเชื้อเพลิง (ไฟฟ้า) ทำงานอยู่หรือไม่ และหากระบบหัวฉีดยังทำงาน แต่ไม่มีน้ำมันเชื้อเพลิงจ่ายไป หรือ By Pass จะมีผลเสียต่อหัวฉีด (สึกหรอเพราะแห้ง) และปั๊มไฟฟ้าจะทำงานหนักเกินไปหรือไม่ แล้วไฟเช็คระบบเครื่องยนต์จะส่งผลต่อระบบอื่น ๆ ใด ๆ มากน้อยแค่ไหน มีผู้รู้ช่วยตอบทีครับ

คำตอบที่ 5
       อุปกรณ์ที่ว่ามาใช้ได้หมดครับ เพราะไม่ได้เกี่ยวอะไรกับการจ่ายเชื้อเพลิง

แต่ที่คุณตั้งกล่าวไว้น่ากลัวกว่าครับ

ช่วงนี้กำลังดูข้อดี ข้อเสียของการติด LPG แต่ของผมเป็นดีเซลนะครับ กำลังดูว่าคุ้มหรือไม่คุ้ม

ได้คุยกับอาจารย์ท่านหนึ่งที่มีร้านติดตั้งแก๊สแถวปทุม ได้ฟังคำชี้แนะมาว่าถ้ารถ 2500 ซีซีขึ้นไปติดแก๊สแบบระบบ Mixer (เรียกถูกรึป่าวไม่รู้ แต่คือระบบที่มีท่อส่งแก๊สเป็นคออะแดปเตอร์ก่อนปาดไอดี) อ.บอกว่าตัวนี้จะถูกบีบรูอากาศให้เล็กลงเพื่อการผสมแก็ส แล้วผ่านไปยังไอดี อ.บอกว่าเป็นเรื่องที่ทุกอู่ติดตั้งเป็นเรื่องปรกติ แต่ไม่มีใครคิดถึงเวลาที่เจ้าของรถเปลี่ยนไปใช้น้ำมัน จะทำให้กินน้ำมันมากและไม่วิ่ง เนื่องจากอากาศไม่พอ ทำให้กล่องสั่งจ่ายน้ำมันมากขึ้น และจะส่งผลในระยะยาวต่อระบบห้องเผาไหม้ ระยะยาวจะทำให้บ่าวาว์ลแห้ง(และอย่างอื่นอีกจำไม่ได้) โดยส่วนใหญ่ไม่รู้ปัญหา จึงไปโทษว่าแก๊สไม่ดี

อ.บอกว่ารถซีซีมากต้องติดตั้งแบบหัวฉีด จะแน่นอนที่สุด

อันนี้นำมาเล่าสู่กันฟังนะครับ ผิดถูกยังไง ต้องขออภัยด้วย