คำตอบที่ 1
       ผมใช้สายพานแท้ (ต้องแท้จริงๆ) เปลี่ยนพร้อมลูกรอทั้งสองตัวและสายพานบาลานซ์ ที่ 80,000 กม. ครับ เคยใช้แบบเทียมแท้ๆ (เหมือนแท้มาก ) แต่ราคาต่างกัน 3 เท่า เปลี่ยนที่ 70,000 กม. สภาพสายพานก็ยังดี แต่ไม่ค่อยมั่นใจครับ ขาดแล้วพังอย่างเดียวของอย่างนี้....

คำตอบที่ 2
       ได้ระยะเวลาเต็มที่ไม่เกิน100,000 กม. เปลี่ยนเลย อย่าไปเสียดายถ้าเกิดขาดขณะใช้งานไม่ต้องพูดถึง เรื่องยาวแน่ครับ

คำตอบที่ 3
       ของผมกำลังจะเปลี่ยนรอบหน้านี้ครับ ครบที่ 100,000 กม. เปลี่ยนทุกเส้นที่เป็นสายพาน นะขอรับ

คำตอบที่ 4
       แท้ๆ 100000 กม.มั่นใจครับ
เทียมๆ 70000 กม.ก็เสียวแล้วครับ........

คำตอบที่ 5
       ผมจะเปิดฝามาตรวจดูทุก 20,000กิโลเมตร ถ้าหย่อนก็ปรับให้ตึง ถ้าเริ่มสภาพไม่ดีก็เปลี่ยนเลย ไม่รอให้ครบเวลา ของแบบนี้ผมจะดูตามสภาพ ส่วนมากจะโดนกระเป๋าที่ประมาณ 60,000กิโลไปแล้วหรือประมาณสองปี สภาพก็เริ่มฟ้องขอบขึ้นขุยผิวหน้าเริ่มมีรอยร้าว

ผมใช้ของ OEM ผลิตจากโรงงาน Bando ครับ

คำตอบที่ 6
       ขอบพระคุณครับ เข้ามาฟังคำตอบแล้ว get ครับ

คำตอบที่ 7
       ถาม อ. von และทุกท่านครับ สายพานทามมิ่ง ถ้าจะเปลี่ยนเองทำได้ใหมครับ
ขอบคุณครับ