คำตอบที่ 1
      
กำหนดก่อนนะครับ ข้อมูลของผมเป็นข้อมูลของรถผมเอง ปาเหลี่ยม 5 ประตู่ 4D65T Intercooler ยาง AT 31 นิ้ว เกียร์ธรรมดาเสื้ออลูมิเนียม

คำถามแรก "เข็มความเร็วขึ้นที่ ประมาณ 100 รอบเครื่องที่ 3000 ปกติมั๊ยครับ"
ตอบว่า ปกติครับ ของผม 100 พอดี รอบเกีอบๆ 3000 ประมาณ2950 ได่ครับ

คำถามต่อมา "แต่ถ้ากดเกิน 100 ขึ้นไปเกือบ 4000 รอลเครื่องจะมากเกินไปมั๊ย"
ตอบว่า เกินไปครับ ถ้าแชนานๆความร้อนน่าจะถามหานะครับ....ถึงแม้ว่าจะปรับปรุงมาดี คงวามร้อนไม่มาก็ใช่ว่าการขับที่ 4000 กว่ารอบนานๆ จะเป็นเรื่องดี หรือเรื่องที่น่าภูมิใจนะครับ..

คำถามสุดท้าย "ถ้าเกินไปจะมีวิธีแก้ไขอย่างไร "
ตอบว่า ถ้าต้องการเดินทางด้วยความเร็วสูงๆ นานๆ ถ้าไม่เปลี่ยนรถใหม่ แนะนำให้เปลี่ยนเป็นเกียร์ออโต้ครับ เหมาะกับการเดินทางไกลมากๆ ที่ 100 รอบมาแค่2400-2500 เอง ที่120 ยังไม่ถึง 3000 ดี ดังนั้นผมเดาว่าการที่ต้องการขับที่รอบ 4000 นานๆก็คงจะมาจากความต้องการความเร็วเดินทางสูงๆต่อเนื่อง กรณีนี้ แนะนำว่าเกียร์ออโต้เป็นคำตอบสุดท้าย...

ปล. คำแนะนำทั้งหมดเกิดจากประสบการณ์ของผมที่ใช้ปาเหลี่ยมมา 2 ปีกว่าๆเท่านั้นครับ เหนือกว่านี้คงต้องรอคำแนะนำจากพี่ๆท่านที่มีประสบการณ์มากกว่านี้มาช่วยแสดงความเห็นครับ

คำตอบที่ 2
       ที่ 120 ครับ

คำตอบที่ 3
       ความเร็วสูงสุดของรถผมครับ เครื่องใช้มา 3 แสนกว่ากิโลครับ เหลือ 70 % น่าจะได้

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณครับ สำหรับคำแนะนำ

คำตอบที่ 5
       มีแต่รอบเครื่องความเร็วไม่มาครัชลื่นแล้วมั้งครับ

คำตอบที่ 6
      
ก็ OK นะ รอบ 3000 ความเร็วกว่า 100 นิดน่อย ไม่เกิน 105 ที่ 4000 น่าจะได้ 100+33% หรือไม่เกิน 135 ตามรอบเครื่องอยู่แล้ว

ของผมสุดรอบเครื่องที่เกียร์ 5 ได้ เกือบๆ 5000 รอบ ตอนนี้น้ำมันแพงลดน้ำมันที่จ่ายจากปั้มลงมา 20% เลยมีแต่ลมในกระบอกสูบไม่มีน้ำมันเหมือนเดิม รอบเลยเหลือแค่ 4500

ที่บอยเห็นตอนผมแซงขึ้นเนินสระบุรีแล้วบอกว่ารถของผมไม่มีควันออกตูดเลยเหมือนเครื่องเบ็นซินก็เพราะเหตุนี้แหละ

คำตอบที่ 7
       มีสองคำถามเลยครับ พี่ๆ


พี่ซ้ง

แล้วถ้ารอบไม่มาละครับ พี่ ของผมค้างอยู่แถวๆ 3100-3200 รอบ นะครับ(เกียร์ออโต้ครับ)

อ.วอน

วิธี ของ อ.วอน นี่ช่วยประหยัดน้ำมันขึ้นหรือป่าวครับ แล้วมีผลข้างเคียงอะไรบ้างครับ

คำตอบที่ 8
      
ประหยัดได้พอสมควรครับแต่กำลังหายแบบรู้สึกได้เหมือนรถติดแกส

ลดน้ำมัน 20% ไม่ใช่ตอนเติมน้ำมันแล้วลดเงินได้ 20% เนื่องจากความเร็วเท่ากันต้องกดคันเร่งลึกขึ้นเพราะน้ำมันจ่ายน้อยลงเลยลดค่าใช้จ่ายได้ไม่มากนัก

สมมุติว่าความเร็ว 60 ใช้น้ำมัน 100cc ต่อนาที ถ้าความเร็วสองเท่าคือ 120 ต้องใช้น้ำมัน 400ccต่อนาที เพราะว่า ต้องให้พลังงานแก่เครื่องยนต์ต่อสู้กับความต้านทานของอากาศเป็นกำลังสองของความเร็ว ยิ่งปาเหลี่ยมทรงเหมือนปี๊ปน้ำกระจกหน้าเกือบตั้งตรงต้านลมสุดๆ มันจะต้านอากาศมากกว่ารถอื่นๆเป็นเท่าตัว


เช่นรถบรรทุกของหนักมากวิ่งที่ 100กม/ชม ใช้กำลังเครื่อง 100แรงม้า ถ้าจะให้วิ่งที่ 2 เท่าคือ 200กม/ชม จะต้องใช้พลังงาน 400แรงม้า ถ้าจะให้วิ่ง 300กม/ชม ต้องใส่เครื่องที่ให้กำลังได้ 900แรงม้าเป็นต้น


ดังนั้นลดน้ำมัน 20% ไม่ใช่ตอนเติมน้ำมันแล้วลดเงินได้ 20% อย่างที่คิดไว้

คำตอบที่ 9
       เท่าที่รู้ สายที่วัดความเร็วของรถ ส่งไปวัดที่เกียร์ ถูกต้องหรือเปล่าครับ

ถ้าเป็นอย่างนั้นแปลว่า เปลี่ยนล้อแค่ไหน ทดเฟืองแค่ไหน
รอบเครื่องกับความเร็วก็น่าจะคงที่ ที่ 3000 รอบความเร็ว 100 ใช่ใหมครับ

เพียงแต่ความเร็วจริงเปลี่ยนไป

คำตอบที่ 10
       เครื่องผมเบนซินครับ รอบสามพัน จะได้ความเร็วเกือบๆร้อยประมาณเก้าแปดเก้าเก้า แต่แช่ซักพักจะได้ร้อยที่รอบสามพันเท่าเดิม ไม่ทราบว่าปกติมั้ยครับ แล้วถ้าเปลี่ยนเป็นออโต เพราะเดินทางไกลบ่อยสำหรับเบนซินจะค้มกันมั้ยครับ คุณบอยครับ

คำตอบที่ 11
       ถ้ารอบไม่มาก็กำลังเครื่องครับ เพราะรถผมเกือบ4000รอบครับ เกียร์ออโตเหมือนกันครับ

คำตอบที่ 12
       ขอบคุณคับ

คำตอบที่ 13
      

คำตอบที่ 14
       อยากทราบความเร็วและรอบของเครื่องเบ็นซิลครับถ้ามีปัญหาอย่ากไม่ให้รอบสูงมาก ถ้าไม่เปลี่ยนเป็นออโต้สมควรทำอย่างไร