คำตอบที่ 1
       หายังไงยังไม่เจอจุดอ่อนเลยครับ คิดไม่ออก.....
แต่ถ้าจุดแข็ง ถาม อ.สมเกียรติ์ครับ....

คำตอบที่ 2
       จุดอ่อนคือ ท่อยางไง..

คำตอบที่ 3
       จุดที่ต้องระวัง กรณีได้รถมาขับแล้ว
1. ตรวจสอบระบบเบรคทั้งหมด
2. ตรวจสอบระบบน้ำหล่อเย็นทั้งหมด

ถ้าซ่อมหรือปรับปรุง ควรดูที่จุดไหนเป็นพิเศษ

ซ่อม
1. ตรวจดูบูชกล้องยาหรือลูกหมากกล้องยา
2. ตรวจดูลูกหมากปีกนกตัวล่าง

ปรับปรุง
1. เปลี่ยนท่อไอเสียทั้งเส้นเป็นขนาด 2.5 นิ้ว และหม้อพักไส้ตรง
2. เปลี่ยนหม้อน้ำ 3 ช่อง แบบรถตัวนอก
3. ติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์และฝากระโปรงสคูป

งบที่ตั้งไว้น่าจะพอดีครับ

ทั้งหมดเป็นความคิดเห็นจากประสบการณ์ส่วนตัวของผม ที่ได้คบหากับเจ้าปาเหลี่ยมมาครับ
ขอให้ คุณอ้วนดำ หารถได้สภาพดีๆ ซ่อมน้อยๆ ครับ

คำตอบที่ 4
       คุณอ้วนดำครับ งบขนาดนั้น ถ้าโชคดีได้รถที่พื้นฐานไม่บอบช้ำมา
รับรองว่าจะทำให้รถสวยสมบูรณ์ได้ไม่แพ้คันอื่น ๆ เหมือนกันครับ
ให้กำลังใจครับ

คำตอบที่ 5
      
ถูกต้องตามที่ท่านพี่ PCT230 บอกมาครับ ทำระบบพื้นฐานให้สมบูรณ์ก่อนโดยเฉพาะเบรค และช่วงล่าง ที่เหลือค่อยเพิ่มเติมตามทางที่ชอบ ตามสไตล์ที่ขับครับ ขอให้ได้รถที่ถูกใจไวๆนะครับ และมีความสุขกับการขับปาเจโร่ตลอดไป...

อีกอย่างหนึ่ง ความสุขในการใช้ปาเจโร่ไม่ได้มีเฉพาะการขับเท่านั้น การที่ได้รู้จักกับพี่ๆ เพื่อนๆที่รักในสิ่งเดียวกันนั้น มันสนุกและสุขอย่างบอกไม่ถูก ผมบอกไปพี่ก็ไม่เชื่อ ลองมาดูดีกว่าครับ

คำตอบที่ 6
       ปัญหาไม่ได้อยู่ที่เท่าส่วนใหญ่อยู่คนขับและการดูแลรักษาถ้าผมขับปกติไม่อัดทุกวันนี้ไม่เคยเกเรเลย แต่ถ้าอัดกับเขาเมื่อไหร่หาอู่ทุกที

คำตอบที่ 7
      
แสดงว่าพี่สิงห์ยังไม่เข้าใจพื้นฐานที่แท้จริงของปาเจโร่หรือเปล่าครับ
อย่าเอาโคถึก ไปเทียบกับม้าแข่งเรื่องความเร็วซิครับ เวลาที่มีกระบะแรงๆ มาจี้ท้าย ผมมักจะชิดซ้ายให้เขาแซงไป แล้วก็คิดว่า วิ่งเร็วก็จริง แต่คงนั่งอึดอัดกว่าของเราแน่ๆ....

คำตอบที่ 8
       ถึงคุณบอยทุกวันนี้ก็พยามขับช้าลงครับสู้ค่าซ่อมไม่ไหว ขับตามนโยบายชมรมครับไม่เกิน100 แต่อาจจะมีบางเวลาครับ

คำตอบที่ 9
      
ผมขับ 90 มานานแล้วครับ ประหยัดดีครับ

คำตอบที่ 10
       หาอะไรที่ขับสนุก ใช้งานสะดวก และท่องเที่ยวสบาย แบบนี้ ยากครับ .................

คำตอบที่ 11
       ผ่านไปห้าร้อยกว่าโล กับเด็กสิบห้าเดือนที่ตาดเยือง
มาถูกทางแล้วครับ

คำตอบที่ 12
       Sale ....
95" Desel terbo 345,000
92 Gaz * 85,000
01-7167952, 05-7082773

คำตอบที่ 13
       ตามที่ป๋าป้อมจอมขมังเวทย์ คุณBoyจอมเทคนิค,ลุงนุ้ย, คุณSak YaKuSa,คุณpajeromans, ป๋า a จ้าวGPS, คุณjjk และฯลฯ บอกแหล่ะครับ ถ้าระบบเครื่องยนต์สมบูรณ์ (ตรวจรายชิ้นที่มองเห็น) และไล่ระบบช่วงล่างทุกจุด รับรองคุณอ้วนดำจะมันแบบสุด ๆ แบบกระผม นะขอรับ หากแบ็งค์แห้งจะได้อุปกรณ์ที่ละชิ้น ที่ละส่วน นะขอรับ

คำตอบที่ 14
       น่าเสียดายเฟื่องท้ายไม่มีลิมิเต็ดสลิป ต้องหาวินส์ หรือ ล็อกเกอร์ ไว้ด้วยถ้าแบ็งค์แห้งอย่างคุณRinกล่าวครับ

คำตอบที่ 15
       ตัวประกอบนอกมีครับ ของบ้านเราไม่มี ต้องหาเพิ่ม
มี 50 และ 70 เปอร์เซนต์ แต่ผมดูไม่เป็นครับว่าลูกไหนกี่เปอร์เซนต์

คำตอบที่ 16
       คุณmmax ครับ เคยติดร่องน้ำแบบไม่น่าติดมาแล้ว จึงได้พยายามตากแบงค์ให้แห้งแล้วนำมาเป็นอุปกรณ์หลักเพื่อช่วยเหลือตัวเอง นะขอรับ

คำตอบที่ 17
       คุณรินครับ มีอุปกรณ์ไว้ช่วยเหลือตัวเองด้วยหรือครับ

น่าสนใจดีนะครับ เวลาอยู่เดี่ยว ๆ จะได้ไม่ต้องพึ่งใคร.. อิอิ

คำตอบที่ 18
       ท่าน PCT 230 ผมมีข้อสงสัยดังนี้
1.ราคาค่าซ่อมบูชกล้องยาหรือลูกหมากกล้องยา
2.ราคาเปลี่ยนท่อไอเสียทั้งเส้นเป็นขนาด 2.5 นิ้ว และหม้อพักไส้ตรง
ผมใช้เครื่อง 4d56ti ครับ

คำตอบที่ 19
      

คำตอบที่ 20
       ตอบท่าน Dracula ครับ
1.ราคาค่าซ่อมบูชกล้องยาหรือลูกหมากกล้องยา
ตอนแรกผมเปลี่ยนลูกหมากกล้องยาของ 555
ราคาพันกว่าบาท ใช้ไปประมาณหมื่นโล คุณซ้งพบว่าบูชหลวม จึงเปลี่ยนเอาบูชของ Super Pro ใส่ให้ ราคา 350 บาท
2. ราคาเปลี่ยนท่อไอเสียทั้งเส้นเป็นขนาด 2.5 นิ้ว พร้อมหม้อพักไส้ตรง ข้ออ่อน และปลายสแตนเลส ผมทำที่ร้าน 42/1 เลียบทางด่วน ใช้ท่อเหล็กอย่างดีคุณภาพน้องๆ สแตนเลส ดัดแล้วไม่มีรอยคอด หม้อพักไส้ตรงใบใหญ่ใบเดียว อัดใยอย่างดี เสียงไม่ดัง งานคุณภาพเนี้ยบ(เป็นลูกค้ากันมาเกือบ 30 ปี ครับ) ราคา 9000 บาท

คำตอบที่ 21
      

คำตอบที่ 22
       สุดยอดเลยป๋าป้อมจอมขมังเวทย์

คุณ Sak YaKuSa แหม.........คำถามมี "นัย" นะขอรับ บางครั้งก็ต้องพึ่งพาอาศัยกันบ้าง ไม่งั้นเดี๋ยวเหงา นะขอรับ (รวมปาฯ น่ะ อย่าคิดมาก นะขอรับ)

คำตอบที่ 23
       จุดอ่อนเหรอครับ....ในฐานะที่ใช้รถหลายคัน ปาเจโรเป็นคันแรกๆ ที่เลือกนะครับ ถ้าเค้าสมบูรณ์ดี ผม(อยู่เชียงใหม่) สามารถเอาไปได้ทั่วทิศ การบำรุงรักษาน้อยมาก ทนทาน ไม่กินน้ำมัน(ซักเท่าไหร่) ไม่ว่าผมจะเอาไปใต้ลงไปถึงหาดใหญ่ถึงสงขลา ไม่มีปัญหาครับ รถผมไม่ได้ติดอินเตอร์ ความเร็วเดินทางที่ใช้(ช่วยกันขับทั้งผัวเมีย) ก็ร้อยสิบถึงร้อยยี่สิบ หลายช่วงที่ยืนพื้นตรงร้อยยี่สิบถึงสามชั่วโมง (ดูเข็มความร้อนบ่อยๆ นะ) เครื่องก็ปกติ ไม่ฮีท การนั่งโดยสารสบาย การบรรทุกของได้เยอะดี จุดอ่อนอย่างเดียวที่ผมเบื่อคือ ผมอยากได้ความเร็วมากกว่านี้นิดหน่อย เพราะมันสุดๆ แค่นี้จริงๆ ได้ร้อยยี่สิบกว่า(ร้อยสามสิบได้ถ้าลากยาวๆ แต่ในทางปฏิบัติไม่มีที่ให้ลากยาวได้อย่างนั้น และเมื่อได้นอกจากรอจนเบื่อแล้วก็จะได้ควันโขมงมาด้วย) อยากได้อัตราเร่งดีกว่านี้ ถ้าบางท่านบอกว่าผมไม่เข้าใจรถก็ไม่ยอมรับครับ เพราะผมเข้าใจดีว่ามันได้เท่านี้ แต่ความที่เป็นคนขับรถเร็วนิดๆ เลยต้องการมากกว่า ต้องการมากกว่าแค่ประมาณฟอร์ดโฟว์วีลเครื่องสองพันห้านั่นแหละครับ ขับสบายๆตรงร้อยสามสิบ เชียงใหม่กรุงเทพในแปดชั่วโมงแบบไม่เร่งรีบนัก(รวมเติมน้ำมันสองครั้ง แวะทานข้าวหนึ่งมื้อ) เพราะในความเป็นจริงหากไม่เร่งกันจริงๆ ทุกวันนี้เชียงใหม่ไปกรุงเทพของผมต้องมีเก้าชั่วโมงอยู่ดี ในขณะที่หากเอารถเก๋งเครื่องเบนซินสองพันหรือฟอร์ดโฟว์วีลสองพันห้าจะใช้เวลาน้อยกว่ากันถึงหนึ่งชั่วโมง สำหรับผมมันมีผลถึงความเคลียดที่เพิ่มมากขึ้นนะครับ นี่คือจุดเดียวสำหรับผมที่ผมถือว่าเป็นจุดอ่อนของปาเจโร ผมเคยคิดจะถอดเครื่องสองพันห้าเทอร์โบของฟอร์ดมาใส่ปาเจโร และเอาเจ้าเครื่องปาเจโรไปใส่ฟอร์ดด้วยซ้ำ แต่ติดที่ว่ายังผ่อนไม่หมด นี่เป็นความเห็นของผมครับ

คำตอบที่ 24
       คุณ น้องแดง ครับ รถในชมรมเราทุกคัน ผมกว่าวิ่งได้ไม่ต่ำกว่า 140 ครับ
แต่ด้วยความรักน้องปา เลยอยากให้อยู่กับเรานานหน่อย 140 เป็นช่วง ๆ ก็พอ
ถ้าอยากได้ 160 ก็ต้องเปลี่ยนเครื่องแน่นอนครับ เหมือนอย่างที่คุณน้องแดง ตั้งใจไว้
ได้แน่ ๆ

แต่ รถปาเรา ๆ มันไม่ลู่ลมนะครับ(ปัญหาใหญ่สุด...แต่ไม่สำคัญนัก)
แล้วจุดนี้แหละ ที่แก้ไม่ได้เลยครับ
แต่งแรงแต่งได้ แต่แต่งลู่ลม ผมเลิกคิดครับ....

คำตอบที่ 25
       ของผมเครื่องปกติ 4D56T ทำความเร็วปลายได้ 140 พอดี แต่ใช้งานจริงทางไกลยาว ๆ 100-120 ครับ ส่วนใหญ่จะอยู่ 110 เพราะว่าเสียงมันดูนุ่มกว่าที่เกิน 120 มากนะขอรับ

คำตอบที่ 26
       ในวงการรถแข่ง
เครื่อง 4D56T จากปาเจโร่ เป็นที่หนึ่งเสมอครับ

คำตอบที่ 27
       4D56T inter อัดจมูกเข้าไป 35PSI โมดิฟายเกียร์และเฟืองท้ายให้ไม่อั้นรอบ จับยัดลงใน L200 ผมเคยกดเกิน 210 กม/ชม มาแล้ว

เครื่องของปาเจโรสุดยอดครับแต่ลงในตัวถังทรงปี๊ปน้ำ อัดตามมาตราฐานโรงงาน 10PSI ได้ 160ก็ดีแล้วครับ

คำตอบที่ 28
       ท่านPCT 230..ขอบคุณที่ช่วยชี้แนะครับ

คำตอบที่ 29
       โถ.....จะเอา 150-160 ก็ขับรถเก๋งดีกว่ามั้ง สงสารปาเขานะ

คำตอบที่ 30
       ถ้าจับรุ่นเบ็นซิน มาวางเครื่อง สตราด้า 2.8 แต่งปั๊มกับโบใหม่ พอทำอัตราเร่งได้เพิ่มขึ้นหรือเปล่าครับ เพราะบางครั้งต้องการความมั่นใจเวลาแซงครับ

คำตอบที่ 31
       บอดี้ L047 เบนซิล วาง 4D56 T Intercooler ชนเกียร์เดิม โมฟลายวีลเล็กน้อย ออกตัวเร็วมาก อัตราเร่งดีเยี่ยม ตอนนีใช้งานหนัก 2 เดือนแล้ว ยังไม่มีอาการใดๆ นอกจากปั้มครัทช์ ซึ่งแก้ไขแล้ว ความเร็วปลายเท่าไรยังไม่เคยลอง แต่ 140 ง่ายๆสบายๆ รอบเครื่องยังเหลือเพราะเป็นเกียร์เบนซิล สรุป 4 D56T น่าจะลงตัวที่สุดครับ

คำตอบที่ 32
       พี่โทนี่ครับ โมฟลายวีลยังไงครับ กลึงออกใช่หรือเปล่า
เล่าให้ฟังบ้างครับ

แต่ที่พี่โทนี่บอกว่าปลายยังเหลือเพราะเกียร์เป็นเบนซิล
ผมว่าไม่น่าจะนะครับ เพราะเบนซิลดีเซล เกียร์ 4-5 ทดเท่ากันครับ...

คำตอบที่ 33
       ผมลดน้ำหนักฟลายวีลครับ กลึงออกประมาณ 1.5 กก.
ที่ว่าปลายเหลือ อาจเป็นเพราะความรู้สึกว่ารอบเครื่องมันสูงมาก และยังไม่ได้เปลี่ยนเข็มวัดรอบ ตอนนี้ยังเป็น 8000 รตน.อยู่ครับ หาซื้อที่ เชียงใหม่ไม่ได้ และที่ว่าปลายเหลือ อาจจะเป็นที่ความรู้สึก ที่ 140 พอกดคันเร่ง รถยังมีแรงไหลขึ้นไปอีก แต่ยังไม่เคยลองเกิน 140 ครับ
อัตราทดเบนซิลและดีเซล ที่เกียร์ 4 1.000 และที่เกียร์ 5 เบนซิล 0.856 ดีเซล 0.827 ครับ คุณ Sak Yakusa
บางทีอาจจะเกิดจากความรู้สึกที่แตกต่างระหว่างเครื่องเบนซิล กับ ดีเซล ครับ เพราะแรงบิดมีมากกว่า(20..5 Kgm.ที่รอบต่ำกว่า 2000 รตน. เบนซิล 20.3 Kgm แต่ 3000 รตน.) ออกตัวไ้ด้เร็วกว่า แต่ปลาย เบนซิล ของผม ก็ไหลดีครับ แต่อัตราเร่งในทุกเกียร์ ยกให้ดีเซล ครับ
และยางผม แค่ 235 เองครับ ถ้าหมดชุดนี้ จะเป็น เป็น AT 30' ครับ
ข้อมูลที่ผม เอามาคุยด้วยต้องขอบคุณ คุณ แจ๊ป Pct 028 ในหัวข้อ ข้อมูลพื้นฐาน ปาเจโร ตัวเหลี่ยม นั่นเป็นครั้งแรกที่ผมเปิดเข้ามาเจอ หลังจากซื้อรถ โดยไม่มีข้อมูลใดๆทั้งสิ้น ก่อนหน้า ที่จะหาเวปนี้เจอ 3 วันครับ ตอนนี้มีข้อมูลมากมายครับ ซึ่งเป็นประโยชน์มาก
จริงแล้วการใช้งานของผม ความเร็วเฉลี่ย 90-100 ครับ ถ้าขับเร็วกว่านี้ ผู้โดยสาร (ฝรั่ง) เริ่มมองหน้าครับ ขนาดกดส่งไฟเหลือง เค้ายังตกใจ เลยครับ

คำตอบที่ 34
       เครื่องผมตัวนี้ครับคุณ Sak

คำตอบที่ 35
       ขอนุญาตเจ้าของกระทู้ด้วยนะครับ ลืมทักทาย
สวัสดีครับ คุณ อ้วนดำ (พลพล หรือเปล่าเนี่ย)

คำตอบที่ 36
       ครับผม พี่โทนี่ ผมคงจำผิดเรื่องอัตราทด

รถพี่สีดำเหมือนผมเลย...

คำตอบที่ 37
       ผมมีปี 93 L049 เครื่อง4D56-T เทอร์โบน้ำเลี้ยง กันชนหน้า TJM โช๊ค PROCOM ES9000 ยาง265/75/16 MTบรดสโตน เฟืองท้าย LIMITED ฟรีล็อค สายพาน,ลูกหมากต่างๆพึ่งเปลี่ยน เกียร์โชกุน 4hlc/4llc ขาย 380000
เพราะไม่มีจอด สนใจราคาคุยกันได้ 018630634

คำตอบที่ 38
       จุดอ่อนของปาเจโร่คือเรื่องของเสียงครับ ยิ่งถ้าเป็นรถที่ไม่ได้ดูแลรักษาเรื่องของยางขอบประตู หรือเป็นรถที่เกิดอุบัติเหตุมาละคุณเอ๊ย ดังมาก หรือถ้าหากเกียร์กำลังจะเสีย รับรองไม่ต้องฟังเพลงกันเลยละครับพี่น้อง ฟังแค่เสียงเครื่องกับเสียงเกียร์ก็เพลินหูแล้ว อีกเรื่องคือความนุ่มนวลที่คุณต้องทำใจเพราะของผมขนาดเปลี่ยนมาเป็นช่วงล่างนกแก่ทั้งชุดยัง เด้งสุดมันเลย แต่โดยสรุปข้อดีมีมากกว่าถ้าเทียบกับรถในราคาเดียวกัน เอาเป็นว่าถ้าคุณครอบครัวใหญ่ ไปไหนทีต้องมีทั้งน้องเมีย และแม่ยาย อีกทั้งพี่เมียและลูกตามไปด้วย ละก็มันเป็นรถที่เหมาะกับคุณมากที่สุด OK.

คำตอบที่ 39
      

คำตอบที่ 40
       เจ้าของกระทู้บอกว่า

ที่เล็งเอาไว้ หนึ่งในนั้น คือ ปาเหลี่ยม เครื่อง ดีเซล 2500

อยากรู้อ่ะคับ ว่าที่เหลือนี่ มีรถอะไรอีกมั่ง ที่ท่านเล็งเอาไว้ครับ

จะไม่ตอบก็ได้นะครับ แต่อยากรู้หง่ะ

ขอบคุนกั๊บ